Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6686 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לילה טוב חברים.

אז כמו שכתבתי הבעיה שלי שרק הוונטה השמאלית (כשאני מול האוטו) עובדת

וגם שאני מדליק מזגן אף אחד מהמאווררים לא נדלק קבוע

אני רוצה לציין שהרכב לא מתחמם וגיליתי את זה כי המזגן מקרר רק שאני בנסיעה מהירה.

מה לדעתכם הבעיה?

איך אני יכול לבדוק/לפתור אותה בעצמי?

המנוע 1400 עם מזגן מקורי.

תודה מראש יוסי

 

נ.ב. ערכתי חיפוש בכל הנושאים הקשורים ובכל הבעיות של ה 205 ולא נמצא פתרון גם שהיו בעיות דומות.

פורסם

יוסי שלום,

 

לדעתי ונטה אחד צריכה לדלוק במגביל לפעולת המדחס ,שים לב אם כאשר הונטה מתחילה לפעול אם המדחס גם נכנס לפועל

 

לגבי הונטה השניה (החזקה),לדעתי ,בהקשר של פעולת המזגן היא צריכה לפעול כאשר הלחץ במערכת עולה.

 

בדוק איזה מן הוונטות פועלות ,אם זו רק החזקה ,אז יתכן שהחלשה מנותקת .

 

מקווה שעזרתי.

 

שי

פורסם

הוונטה השמאלית קשורה למזגן ומופעלת עם המדחס

הימנית לפי טמפרטורת הרכב

יש על המצנן קונקטור בעל 3 חוטים

אחד מ הם + קבוע אחרי סוויץ

השניים האחרים הולכים לממסרים לפיקוד המאוורר

נסה לגשר בין ה + לכל אחד מהאחרים (כשהסוויץ פתוח) הוא אמור להפעיל את כל אחד מהמהירויות של המאוורר.

אם הוא לא עושה זאת, יש בעייה בממסר או במאוורר (במידה ויש +), אם הוא עושה זאת, והמאווררים לא נפתחים לך אף פעם גם כשהאוטו חם, הבעייה היא בחיישן שעל הרדיאטור.

 

אם אין לך + באף חוט (אחרי סוויץ), הבעייה היא בחוט של הפיקוד למאווררים (+ קבוע לאחר סוויץ ולא מפוקד מחשב)

פורסם

גל אני חושב שאתה טועה,

 

לדעתי,

שתי הוונטות יכולות הידלק ע"י היוניט כל אחת בטמ"פ שונה.

 

שתי הוונטות יכולות להידלק ע"י המזגן,אחת (החלשה)ביחד עם המדחס והשניה כאשר הלחץ במעבה עולה.

 

שי.

פורסם

kooztashi

אין דבר כזה, הימנית עובדת לפי מצב חימום המנוע ולא צריכה לעבוד עם הדלקת המזגן,

לעומת הונטה השמאלית שנדלקת אך ורק עם המזגן!

הגיוני פשוט שבגלל שאתה מרבה להפעיל את המזגן,

המנוע מקבל קירור מהשמאלית ואינו מצריך את הונטה הימנית שאמורה כביכול לקרר אותו לפעול, כי אין צורך בה.

[מפאת קבלת אוויר קר ממאורר המזגן.]

 

נסה לעשות נסיעה ארוכה ללא מזגן ולראות מהי התוצאה.. :]

 

מקווה שהבאתי נקודה למחשבה לשם שינוי, עדיאל.

HU - Pioneer DEHP5950IB

Amp - HIFONICS Titan TX6406

Comp - ))) Morel Dotech Ovation 6

×
×
  • תוכן חדש...