xXxRoVeRxXx

אין שום דרך לדעת את המהירות שנסעת בה. הכי הרבה שיכולים לעשות זה להגיד "נסעת מהר" ואולי זה יכנס תחת רשלנות תורמת אבל אתה לא תסתבך בגלל זה כי אין איך לאמוד כמה מהר נסעת. זה כמו ששוטר יגיד ראיתי אותך נוסע מהר ובגלל זה אני נותן לך דוח על מהירות. אי אפשר. הוא יכול לתת דוח על נהיגה בחוסר זהירות או משהו אחר אבל כל עוד אין לו נתון מדויק של המהירות שנסעת אין איך להאשים אותך בזה

אבל אם Hans Adelshofen כבר מתקין מערכות מקוריות שמותאמות לרכב בזמן שהוא מרכיב את כל הרכב ברחוב Petuelring 130 במינכן. למה שאני אתן לשלומי כהן או מוחמד טביבי או משה יהורמאי לפרק את הרכב כשברור שהוא לא אמור להיות מפורק דבר ראשון כשהוא מגיע לארץ? כשיש לי איזשהו סוג של מושג על רמת המקצועיות + רמת השירות בארץ. ונכון שיש הרבה מכוניות שההתקנה עוברת חלק ואין בעיות אבל לא שם נמדדים היבואנים, אלא במקום שכן יש בעיות, ושם בוא נגיד שהציון לא מגיע ל"בקושי מספיק" אפילו. אז אתה כבר קונה רכב חדש לקסוס/ב.מ.וו בסכום כסף מכובד אני חושב שאפשר לסמוך על המהנדסים הגרמנים/יפנים שהמערכות המקוריות שלהם עובדות קצת יותר טוב מהדרעק הזה

אל תעשה את זה. כשהוריי קנו רכבים חדשים (עם מערכות בטיחות מקוריות) אמרתי להם שאם היבואן דוחף להם מובילאיי שיגידו לו שהם מבטלים את העסקה. הדבר האחרון שאתה רוצה זה שאיזה ילד יפרק לך את הדשבורד וירכיב חזרה. וחוץ מזה, אם יש מערכות מקוריות למה אתה רוצה את הדרעק הזה בכלל? ד"א לדעתי מובילאיי זו אחת הקומבינות הגדולות במדינה ואני חושב שמישהו שילם למישהו הרבה כסף כדי שזה יהיה בפריסה כזו ומציגים את זה כפריט חובה בכל רכב. אם זה לא היה המצב לא היה ליבואנים שום אינטרס לדחוף את זה לכל רכב שהם מוכרים, כולל כאלה עם מערכות הגנה מקוריות, אבל הם בכוח מנסים לדחוף את זה, זאת אומרת שכולם גוזרים קופון חוץ מהלקוחות (שברגיל משלמים משהו כמו 2000 או 2200 שח להתקנה ובסוף מקבלים הנחה רק 1500 שח). אבל אין לי דרך להוכיח את זה כמובן, אז נשאיר את זה בגדר השערה.

נו, צדקת קודם שלא חישבתי את הירידת ערך, והצגתי חישוב חדש שכולל אותה. איפה פה הבעיה לא הבנתי?

בוא נצא מנק הנחה שיש לך בכיס 72,000 שח ויש לך 2 אפשרויות: 1. רכב חדש 2. עסקה ליסינג במקרה הראשון אתה משלם 72,000 על הרכב, מפסיד נגיד 25,000 ירידת ערך ל3 שנים (הערכה גסה כמובן כי זה תלוי רכב ועוד פרמטרים) זאת אומרת שאחרי 3 שנים הרכב שווה בערך 47,000 ואחרי שמכרת את הרכב ב47,000 יש לך ביד כרגע 47,000 רק מהקניה והמכירה של הרכב. אבל רגע אחד, צריך להתחשב גם בהוצאות לאורך השנים ולפי החישוב למעלה זה בערך 800 שח שזה 28,800 שח שאת זה צריך להוריד ממה שנשאר לך אחרי המכירה (כי זה מה שעלה לך אחזקת הרכב לאורך 3 שנים) זאת אומרת שאחרי 3 שנים נשארת עם עודף 18,200 שח. זאת אומרת שיש לך פה הפרש של 500 שח בחודש מאשר עסקת ליסינג. במקרה השני שילמת 72,000 ואחרי 3 שנים אתה נשאר בלי כלום. כלומר שאתה יכול כביכול באותו סכום לקנות רכב יותר טוב (עם מקדמה לפני הקניה והוספת כסף אחרי כמו בעסקת ליסינג רגילה) באותו X כסף שעולה לך העסקה עם שלמה סיקסט + 500 שח. בשורה התחתונה החברה לא מפסידה עליך. וגם אני חשבתי שזה Too good to be true כמו שפות"ש אמר. ולכן חישבתי ואתה באמת משלם פה איזור 500 שח יותר. האם זה שווה? חלק מהאנשים יגידו שזה חוסך את הכאב ראש ואת ההתעסקות בשביל לשלם עוד 500 שח לי 500 שח בחודש זה תוספת של הרבה כסף, מה גם שאני בטוח שכל חלק שיצטרכו להחליף ברכב ולא חייב להיות לפי מפרט יצרן (כמו צמיגים, מגבים וכו') יש לחברה אינטרס להרכיב את הזול ביותר שיש ללא קשר לאיכות המוצר או רצון הלקוח

אתה משלם מקדמה 8900 תשלום חודשי נע בין 1500-2500 (אל תתפוס אותי על השקל אבל משהו כזה) הכל משולם לך חוץ מאגרת רישוי ודלק. לא סגור מה קורה בסוף השלוש שנים אבל לדעתי הכל מהתחלה. אתה צריך לחשב כמה עולה לך כל התקופה של 3 שנים להחזיק רכב *חדש* ולפי זה לחשב כמה זה לחודש כל המחירים הם הערכה גסה*** אגרה טסט * 3 - 4500 שח טיפול * 2 קטנים + אחד גדול - 3000 (הערכה) צמיגים * החלפה פעם אחת - 1500 (אם הלכת על צמיגים פרימיום) כל זה ל3 שנים יוצא 9000 ואת זה צריך לחלק ל36 חודשים שזה בערך 250 שח לחודש + 400 שח לחודש ביטוח זה בערך 650 שח אחזקה לחודש... תוסיף לזה בלתמימ 1500 שח לשנה (בחיים לא מגיע ל1500 שח בלתמ בשנה ברכב חדש אבל נגיד) זה עוד 125 שח בחודש סהכ זה לא יותר מ800 שח בחודש אחזקה לרכב חדש. לשלם להם 2000 זה טירוף ד"א אם מחשבים נגיד מחיר 2000 * 36 חודשים זה יוצא 72,000 מחיר של רכב חדש היום.. אתה בעצם קונה בשבילם את הרכב ואתה בעקיפין גם משלם את כל הדברים שהם "משלמים" לך. לדעתי עדיף לשלם עוד 10-20,000 ולקנות רכב שאתה הבעלים שלו, ככה אחרי 3 שנים כשאתה מוכר אתה נשאר לפחות עם 40,000 (וגם זה לרכב שלא שומר על הערך שלו בכלל) בעסקה שלהם אתה אחרי 3 שנים נשאר עם ה*** ביד ובלי רכב

תבדוק בסביבת הנהג אם יש כפתור לדרוך את המערכת (בנוסף לדחיפת הידית לאור גבוה) אצלי ביאריס יש כפתור שמכבה ומדליק את המערכת. אם היא כבויה - כשאני דוחף את הידית קדימה נדלק אור גבוה אם היא פעילה - כשאני דוחף את הידית קדימה נדלקת נורה ירוקה בלוח שעונים בצורת אור גבוה עם המילה AUTO והמערכת עובדת מעולה. החיסרון היחיד שלה (וגם זה לא קורה בכל כביש אלא בכביש אחד ספציפי ולא בכל שלט) שלפעמים בכביש חשוך היא מדליקה אור גבוה ומקבלת סינוור מהשלטים מחזירי אור שמודיעים על עיקולים ואז היא מכבה את האור הגבוה ואז שוב די חשוך אז היא מדליקה שוב את האור הגבוה ודי משגעת את עצמה. אבל יכול להיות שזה בעיה נקודתית ואצל יצרנים אחרים זה לא קורה.

לדעתי כדאי שתתעד את המקרה איכשהו + תוציא תצהיר שלך ושל מכון הטסטים שזה מה שקרה כי אם מישהו יבדוק את העבר של הרכב במשרד הרישוי יראו שהיה 166 קמ ואז ירד ל126 וזה פתח לא נעים בכלל לתביעות ובלאגן שאתה לא רוצה להיכנס אליו (ודי בטוח להפסיד בו)

ממש ממש לא. בתמונה שהעליתי רואים בבירור מי אמור לנסוע לאן.... זה אותו מקרה בדיוק רק שהמרחק בין הצמתים הרבה יותר קצר.

באלנבי לכיוון בן יהודה. אני עמדתי על השמאלי צריך לנסוע ישר לבן יהודה והיא על הימני. יש לה או ישר במקביל אליי או ימינה לרחוב קטן. לי יש או ישר לבן יהודה או שמאלה להמשיך לאלנבי.. היא פנתה עליי שמאלה מהמסלול הימני בזמן שאני מהשמאלי רציתי להמשיך ישר

קרה לי בדיוק אותו דבר בתל אביב. אותה סיטואציה בדיוק רק שהסתומה שפנתה מהימני שמאלה (עליי) פגעה בי. החוצפנית עוד יוצאת וצועקת עליי שאני לא מסתכל לאן אני נוסע. (בסרטון רואים אותה מסתכלת ימינה ופונה עליי שמאלה בזמן שאני נוסע ישר) אותה סיטואציה 1ל 1. אם לא היה לי סרטון היא עוד הייתה תובעת את הביטוח שלי ואומרת שאני נכנסתי בה. (אם לא תהיה התפתחות משמעותית מבחינה ביטוחית בקרוב עם המקרה אעלה את הסרטון)

בכל מקרה, אם האחריות כן בתוקף ואתה כן הולך על הרכב, תדאג שיהיה לך אישור בכתב מהמוסך שהאחריות בתוקף. אם חס וחלילה יקרה משהו לא יוכלו להתנער ממך

בכל מסלול בצומת יש סימון על הכביש לאן מותר לנסוע מהמסלול הנוכחי. כל עוד יש חץ שמורה ישר אסור בתכלית האיסור לעשות פרסה או לנסוע לכל כיוון אחר חוץ מישר. במסלולים שבהם יש חץ מורה על פניה, שם מותר לבצע פרסה רק אם אין שלט האוסר זאת. בכל מקרה חץ מעל לרמזור הוא כמו חץ מצויר על הכביש. אם החץ מורה ישר אסור לנסוע לשום כיוון אחר חוץ מישר. אם החץ מורה שאפשר גם לפנות, מותר לעשות פרסה כל עוד אין תמרור האוסר זאת. תמרור 813 (חץ מצויר על הכביש) אומר כך: "כווני הנסיעה המותרים בנתיב –חצים על פני הדרך בצבע לבן או צהוב: הכנס לצומת ועבור בו רק בכוון החץ שסומן בנתיב שממנו נכנסת לצומת"

יש 208GTI מטרייד??

נשיונל ג'יאוגרפיק

זה מה שנקרא "צריך 2 לטנגו". שני מטומטמים שכל אחד מהם יכל בצד שלו למנוע את התאונה המיותרת הזאת. עכשיו הם יריבו מי מהם אשם.

מתעלק קצת: יש להם גם תוסף למנוע + דלק שניסו למכור לי וניסו לשכנע אותי שזה התוסף הכי טוב בעולם. לא מצאתי עליו ביקורות בארץ ולמען האמת גם לא בעולם. לי אישית, נשמע קצת טו גוד טו בי טרו תוסף שרלוונטי גם לדלק וגם לשמן מנוע. אם יש למישהו מידע על זה לחיוב ולשלילה אשמח לשמוע.

לי יש. האוטו מניע, יש אחריות לשנתיים. עוד שנתיים נשבור את הראש מה יכול להיות. עריכה: הייתי באותה התלבטות כמוך ואחרי שהתקנתי גם חיפשתי באינטרנט והגעתי לאותן מסקנות כמוך, חברה חדשה בארץ ואין הרבה מידע. הם טוענים שזה אחד היצרנים הגדולים בארה"ב. לא מצאתי אישוש לטענה הזאת. אבל כמו שאמרתי, האוטו מניע. מה כבר יכול להיות? עוד שנתיים נשבור את הראש

או שפות"ש נוסע בהילוך גבוה והרכב מאיץ בירידה כי אין בלימת מנוע ואז לא צריך להשתמש בדוושת הגז ומכאן שהמנוע לא מסתובב בסיבובי סרק. או שהוא נוסע בהילוך נמוך ומשתמש בבלימת מנוע בירידה וגם פה מהירות המנוע לא מגיעה למהירות של סרק שהמנוע צורך דלק. תצפה בסרטון, מנוע בירידה כאשר הוא מחובר לגלגלים לא צורך דלק. ולא משנה באיזה הילוך אתה. אולי אם אתה בירידה על הילוך ראשון לוחץ על הברקסים ומידרדר על 1 קמ"ש ואז אולי הוא צורך דלק. אני יוצא מנקודת הנחה שאנשים לא עושים את זה. רונלדו, תצפה בסרטון שפרסמתי הוא מסביר מדוע עדיף מנוע משולב מאשר מנוע בניוטרל מבחינת צריכת דלק. בגדול: מנוע שלא מחובר לגלגלים (ניוטרל) צורך דלק כדי להישאר מונע. מנוע שמחובר לגלגלים לא צריך דלק כדי להישאר מונע (בדומה להנעה בדחיפה) שהמנוע מקבל את כוח הסיבוב מהגלגלים

כל עוד המנוע מחובר לגלגלים הרכב לא יצרוך דלק מכיוון שהמנוע לא נכבה בזכות הגלגלים. כאשר אתה מעביר לניוטרל המנוע צורך דלק כדי להישאר מונע. לכן אין הבדל באיזה הילוך אתה בירידה, כל עוד המנוע מחובר לגלגלים. יש פה סרטון שמדבר על העניין, ובכללי הערוץ שלו מאוד מעניין:

Don't feed the troll

עדיין למכירה. יש בולמים אחוריים חדשים **מקוריים טויוטה**

רלוונטי

שלום לכולם, אני מחפש לשדרג את הרכב למשהו באיזור ה160-200 כ"ס. חשוב שהרכב יתקשר ויתן פידבק וההתנהגות של הרכב חשובה מאוד. עלתה האופציה של רנו קליאו RS 197 או RS 203. יש למישהו פה ניסיון עם הדגמים הנ"ל יתרונות וחסרונות, דגם מועדף מבין השניים? מחלות ידועות שיש לרכבים האלו? מחפש משהו בין 2008-2011 אם יש למישהו אופציה אחרת בסגנון דומה אשמח לשמוע. (אבארט לא בא בחשבון, כנ"ל אלפא על סוגיהן, כנ"ל סיטרואן ואופל)

26,000