elik0

כשהעלית את ה LP מה שעשית בעצם זה הגדלת את קשת התדרים שהסאב ינגן , אם אני זוכר נכון הטווח במגבר הזה הוא 20 - 80. תדרי באס הם תדרים שלא אמורים לשמוע אלא אמורים להרגיש [ככה אני רואה את זה] וכשאתה מעלה את ה LP , כלומר מאפשר לסאבוופר לנגן תדרים הניתנים לשמיעה [40,50,60...] אתה בעצם מכניס את ה"בעיטה" לבאס. תנסה לשמוע צליל של גיטרה באס שיוצא מהסאב וצליל באס "בועט" של מוזיקה שחורה. הצליל של הגיטרה הוא יותר טבעי ולכן נכנס ברכות לשיר\מנגינה והוא באס נקי ללא צלילים מוספים. מכת באס של מוזיקה שחורה\אלקטרונית מורכבת מצליל שמתחיל בתדר גבוה בד"כ [50] ומייד יורד לאיזור ה 35 עלמנת לתת את אפקט הרעידה של הבאס כלומר הבעיטה נוצרת מהתדר הגבוה , והרטט מהתדר הנמוך ולכן אתה מקבל "בעיטה" ורטט אני לא מסביר את זה בצורה מקצועית , אלא רק בצורה הגיונית [וגם בצורה של יוצר מוזיקה אלקטרונית חובבנית] בבית אז אני מכין איך צליל בנוי בד"כ לסגנונות מוזיקה שונים. הנצילות של מגברי class D מתאפיינת בכך שמתלכתחילה הם מתוננים לנגן טווח תדרים קצר [15-400] ברוב המקרים , ולכן הנצילות שלהם עולה אך הם לא נחשבים איכותיים כמו מגברי class ab. [דיון אחר] מה שקורה עם חיתוכי באנד-פאס bandpass , הוא זה שבעזרת ה hp וה lp אתה מצמצם את טווח התדרים שהמגבר אמור להגביר בצורה יעילה , ובכך אתה מעלה את יעילות המגבר . לגבי כפתור ה INPUT, תתיחס אליו כאל GAIN לכל דבר. לגבי ה bass boost , תתיחס אליו כאל LOUDNESS של המגבר לגבי התדר שאתה קובע ב HP. כלומר , כל תדר מתחת ל HP ישמע בסלופ שאתה תקבע ב bassboost במגבר הספציפי הזה.

ואני חובב של קליפורניה בום! תתפלאו עם איטום לאיזה תוצאות אפשר להגיע עם הסטים שלהם!

ככה. על המגבר יש ארבעה פוטנציומטרים gain - אחרי שנתיים קריאה אתה אמור לדעת low pass - קביעת סף התדרים הגבוה שהסאבוופר שלך יקבל [נאמר תבחר 50 , הסאב לא יקבל תדרים מעל 50 באותה אמפליטודה \ סלופ , כמו התדרים מתחת ] ועכשיו יש לך את הקטע של ה DBO high pass - קביעת ה Q [תדר מרכזי] שאתה רוצה להדגיש בשילוב עם גלגל ה DBO. ה high pass במגבר הזה מתפקד גם כ subsonic כאשר אתה משתמש בתיבה פתוחה וקובע את ה high pass לערך נמוך יותר מה low pass. תקרא את ההודעה פעמיים אתה תבין

"פטיש , מסמר , ניקח מהר... " לא נראה לי שיש בפאנל הזה מערכת הידראולית הכל מכני , גלגלי שיניים עם זרם חשמלי

מזל שאני לא צריך לכתוב את זה מחדש אפשר להשתמש בתגובה הזו כתשובה כמעט לכל הודעה בת'רד הזה תודה רומן שחסכת לי מילים אלי בהצלחה. נ.ב מיותר לציין שבכמה מקומות בעולם הסופרימו וה genesis ablolute הולכים בראש בראש ורומן , מצטער שלא ניחנתי בכשרון כתיבה והבעת הנקרא כמו אחרים בפורום אבל זה מה יש , Deal with it . שוב בהצלחה !

איך אפשר לשפוט סט בלי קרוסאובר? זה רק מראה על הוורסטיליות שיש לך בבחירת נקודת החיתוך של הטוויטר \ וופר. אפשר לדעת באיזו התקנה שמעת את הטוויטר הנ"ל ? הגברה\ מיקום ועוד כל מיני דברים יוכלו לעזור אני יכול להתערב איתך שאני יכול לגרום לפוקאל בריליום להשמע גרוע ))

חתיכת פיוז יש לך שם! 0_0 בקשר לסאב? הוא עובד על אנרגיית השמש? אני לא רואה שום דבר שמחובר אליו סה"כ הסכימה נראית נכונה מבחינת התקנה [הסאב! הסאב!!] האנשים שלפני צודקים בטענות שלהם לגבי ה 6על9 אבל זה גם תלוי בטעם שלך אם אתה אוהב מילוי של הרכב בצליל או מחפש יותר דגש על במה ובהירות כלים.

נדירים הסאבים שיכולים לעבוד כמו שצריך בתדרים שאתה מזכיר [100HZ]. ה- CVR הוא לא אחד מהם. איך אני אסביר את זה בפשטות הוא בנוי בצורה מאסיבית שמאפשרת התעללות ודחיפת אוויר טובה , אך לא לתגובה מהירה ותדרים גבוהים, רק מעצם היותו בנוי בצורה קצת "כבדה" יותר מסאבים אחרים ידרש מאמץ אדיר לדחוף אותו ליכולות שלו בתדרים האלו. לדוגמא - על מנת להגיע עם CVR לxmax מלא ב100HZ , אתה תצטרך להזין לו כ1200 RMS , ואז להחליף את הסאב, כי הוא פשוט יצלה. אתה רוצה סאבים שינגנו 100HZ? תחשוב על סאבים 10 או אפילו 8 אינצ' בתיבות אטומות שדורשים פחות מאמץ מהמגבר לדחוף אותם לתדרים האלו. רוצה להשאר ב 12 אינצ? תחפש סאבים שמתוכננים לכך IDMAX12 RE AUDIO SE12 \ RE12 ETON שכחתי דגם FOCAL אני זוכר שהוא 11" אך שכחתי את הדגם סליחה. ADIRE AUDIO BRAHMA \ SHIVA PPI קודם כל תשמע סאבים 10 " אחר כך תשקול לעבור לאלה. יום טוב.

אני עוזב את הפורום טוב נהיה רציניים אני לא מאמין שהגבת לדבר הזה ברצינות. שמח לדעת שיש עם מי לדבר ערב זח לכם

ברכב אמריקאי אתה יכול להאיץ \ להאט מההגה [ היה לי עוד בשנת 98] העניין הוא שכשאתה מאט , אז זה לא שווה ללחיצה על הברקס אלא רק להרפייה מהגז לצורך האטה אבל הלחצן של ההאצה , מאיץ את הרכב כאילו אתה שומאכר! השתעשעתי הרבה עם העניין בזמנו במיוחד אחרי לחיצה על הברקס , המערכת שומרת על כמה נסעת לפני לחיצה על הברקס [נאמר 160 לצורך ההדגמה!] וכאלה אתה לוחץ על לחצן ה resume על ההגה הרכב יאיץ כמה שהוא יכול במהירות להגיע למהירות שנקבעה מראש [משעשע לנצח רייסים בלחיצת כפתור ]

אמממ... מה שהוא אמר ^^ well said oogee

כבעל נסיון עם מונו אינפיניטי ref1211a שהוא מוציא הספק יותר חזק משלך. הנורה של הקליפינג היא בולשיט במגבר הזה היא לא מדוייקת ולא קשורה לכלום כמובן גם שה L5 לא ישמע חזק בתיבה אטומה כמו שישמע בתיבה פתוחה אבל בתיבה פתוחה הוא לא ישמע מדוייק כמו בתיבה אטומה. אשמח להסביר לך על כל אפשרויות המגבר, שלח לי ה"פ יום טוב.

תגיד תודה שהחרא לא שרף לך את הצבע. יש מקרים שבהם הרכב עומד מספיק זמן בשמש כדי להגיע לרמת חום כל כך גבוהה שברגע שהחרא נוחת על הפח הוא ממש מתחיל להטגן ולאכול את הצבע. תבדוק שלא נשארו לך סימנים דהויים כלשהם לא רוצה לבאס עוד

אני דילגתי בין שני מגברים שונים בקישור שנתתי יש את המגבר 4200SE שהוא 4 ערוצים. וכשציינתי את הנתונים של המגבר התכוונתי לזה http://www.arcaudio.com/arc-05/amplifiers/se_2300.htm קשר לאחוזי העיוות, אם אתה מעלה את העכבה , אז אחוז העיוות מכפיל את עצמו בהתאם לעכבה, אז הגיוני שאם תוריד את העכבה , אחוז העיוות ירד.

הקבל חדש. מעולם לא שומש עקב מעבר לקבל גדול יותר. מחיר אחרון 600 ש"ח הודעה פרטית בלבד בבקשה.

5 ג'יגה לחלק ל 30 יום בממוצע בחודש זה בסביבות 166 מגה ליום להורדה! יש פה מישהו שיכול לעמוד בזה? הספקים מפשלים מה הטעם באינטרנט מהיר 166 מגה ביום עדיף כבר לחזור ל 56.6 וגם זה גבולי

כולם פשוט מחכים בקוצר רוח לפסוק הבא אחלה של תמונות תמיד נחמד שמישהו עושה פרוייקט מצולם מכל דבר הבנאדם בבגאג' הוא חלק מהמערכת? נראה כמו סאב שיתחדש ויהנה

המלצה של MJ01 כמובן, מכיוון שברשותו מגבר של אודיסון שעלה לא מעט ג'ובות. לכן הוא המדען שלנו לענייני אודיסון

דיברתי על המגבר שאבי ציין איזה מגבר יש לי? בוא נראה jl audio 300\4 xetec xircuit 240.2 [שניים] xetec prestige p2 infinity ref1211a אבל זה לא דיון על למי יש איבר יותר גדול .. הו, וגם חשוב לציין שלך יש מורל אילייט ולי יש את הסופרימו , שנדמה לי שהוא ברמה קצת יותר גבוהה מהאילייט. עכשיו שסגרנו את הנושא הזה, נראה לי שחלה פה אי הבנה ודיברתי על ההודעה שאבי העלה לגבי הלייטנינג אודיו! אם עדיין לא קישרתם את התגובה שלי להודעה. חבל שזה הגיע לזה. יום טוב. אדיב מצידך לחשוב שיש לי לנזר או ג'ייביאל. אתה מעליב אנשים בפורום.

huh? ה c12 הוא פחות חזק מה CVR. מילת המפתח פה היא שהוא היה בתיבה פתוחה. תיבה פתוחה יותר נצילה - יותר נצילה = יותר דציבלים בפחות מאמץ. הגיוני שהתיבה הפתוחה הייתה חזקה יותר אבל מכיוון שאתה שומע סגנון מוזיקה עם גיטרה באס, הדיוק די חשוב בעניין, ולכן אמליץ על תיבה אטומה כיוון שבתיבה פתוחה יש "עיכוב" מסויים עד שהסאב יוצא מהתיבה. בכל מקרה..... כל הקטע של סאב ברכב הוא לא הפאנץ והכאפות שאתה מקבל ממנו לפי דעתי , אלא ה"ראמבל" rumble והרעד שאתה חווה בתדרים שבאמת נוגעים לסאב. בין אם זה קאליפורניה בום [יא באבא!] ובין אם זה סאב SQ מהרמה הגבוהה בעולם, הסאב אמור להשתלב במוזיקה בצורה החלקה ביותר , בין אם זה במכות תוף , גיטרה באס, או צליל באס מסונתז. תעשה את השיקולים שלך. הכל זה ניסויי וטעייה.

אחלה של מפגש אחלה של אנשים אחלה של אווירה , בתור אדם שבא מהצד [עם אחד מחברי המועדון] ממש נהניתי מהאווירה ! שיירה מדהימה, כיבוד טעים ממש רציתי שתהיה לי BMW באותו רגע אבל זה חלף תמונות ענקיות! כמו הגלגל ממש. אלי.

לחבר מגבר ב400 שקל לכזה סט? נראה לי שזה לא לעניין

מנקודת הנחה שאתה מחבר את הסט פאסיבי. 100 אראמאס יכולים לנצל את הסט הזה מצויין אבל .... בסט 3 חלקים אל תצפה שרק תחבר מגבר חזק והופה'לה זה ישמע מדהים סט 3 חלקים זה חגיגה של כיוונים , מיקומים , וכל מיני עקרונות אקוסטיים, במיוחד בהגברה פאסיבית שכל פאזה חשובה 0_o

תעבור לסאב 10 אינצ' אם אתה מחפש שהוא יוציא 100HZ. אחרת אין לך יותר מדי מה לעשות עם הקיקר אלא אם כן אתה תביא סאב עם ממברנה קלילה וקלילותית [?!] כמו ה IDMAX , BRAHMA , TREO ועוד כמה סוגי סאבים שבנויים פחות או יותר לסגנון מוזיקה "גיטרי" כמו שאתה מחפש בגלל משקל מינימלי של הממברנה , מה שמאפשר לסאב להגיד לתדים האלה כמו שצריך. המלצה שלי , לך תשמע סאב 10 אינצ' בתיבה אטומה. ותודיע על דעתך. נ.ב פיר פיר פיר פורט! זה לא מעלית! המונח המקצועי של העניין הוא פורט ולא SHAFT. בכל מקרה, אלא אם כן הפורט לא מכוון לתדרים גבוהים [וגבוהים אני מתכוון 60+] מתיבה פתוחה התדרים האלה יהיו זניחים. תיבה אטומה זה מה שאתה מחפש. לך לכיוון תיבה אטומה, ותנסה גדלים שונים של סאבים. כמו שאמרתי, תנסה 10"

מזל טוב לפחות הדש-בורד לא מפורק תתחדש.