Kundason

לא, נבחרת נוער של טריאתלון, בצמוד עם ראש תחום הטריאתלון של וינגייט, ומאמן הנבחרת האולימפית, מר אבי ברכה. לגבי כתובת החנות - זה מופיע אצלהם באתר תחת "איסוף הזמנות", נראה לי שזה רחוב יהודה הלוי (ליד שמואל הנגיד?), לא רחוק מצומת כדורי (הרב קוק?).

נופ, שוק הליסינג נקבע ע"י אינטרסים כלכליים של חברות הליסינג ביחס לתנאים עדיפים או גרועים של היבואנים עצמם, בהתחשב במידה מסויימת בביקוש הצרכנים. מכיר את המשולש הזה של תנאי השיבוץ של צה"ל, שבו יש "צרכי הצבא", למול "נתונים אישיים", למול "העדפות אישיות". אז כאן, כמו שם, האלמנט השלישי במשוואה, הוא בעדיפות האחרונה. וזה לא ניחוש או הימור, אלא ידע מבוסס מתוך הענף עצמו. אין בכך שום דבר בשביל לשבח או לגרוע מערכה של מאזדה 3, רק הטיעון שהעלית טומן בחובו כשל לוגי בסיסי בהתחשב במציאות.

ראשית כל, חנויות ספורט בד"כ יהיו יקרות יותר למוצרים מסוג זה, מאשר חנויות אופניים המתמחות בכך. שנית, נא להכיר - שופ הרים: http://shop.harim.co.il/default.php חנות אינטרנטית למהדרין, עם מחירים טובים באופן כללי, ניתן להזמין ולשלוח עד הבית, או לחלופין להזמין ואז לבוא לקחת (בשביל למדוד כמובן). יש כמה "אסכולות" בקשר לטייץ, אני יכול להעיד מה אני עושה ואתה תבחר מה אתה תעשה בהתאם. ראשית, אין שום טעם בלבישת תחתונים מתחת לטייץ, כי הבד נספג בזיעה ואז יש לך נייר שיוף על העור. אין שום טעם בלבישת תחתונים מעל הטייץ, כי אני לא רואה איך זה תורם לך. הטייץ עשוי מבד מנדף זיעה, תן לו לעשות את העבודה שלו. ניתן ללבוש כל מכנס מעל הטייץ (זה הרי כמו תחתון צמוד), השאלה מהי מטרת המשורר: אם זה בשביל הפאדיחה (מקובל, לגיטימי), זה סבבה, רק קח בחשבון שהטייץ לבדו מנדף זיעה יותר טוב מאשר כשיש עליו מכנס. אני אישית בעיר, רוכב לעיתים עם מכנס ולעיתים בלעדיו (כשאני מדריך על האופניים אני שם מכנס למען המראה הנאות), כאשר חם אני תמיד בלעדיו. מחוץ לעיר (בשטח, יענו), אני לא מעיז לרכוב רק עם הטייץ, נפילות במהירות גבוהה (יחסית) לא יעשו חסד עם הטייץ ועם העור של הרוכב. כמובן שזה חם יותר, אבל כשיש עלייך קסדה מלאה, צבי צב, ושאר ירקות - תכל'ס - זה כבר לא ממש משנה... אז בקיצור (כי עד עכשיו זה היה ארוך): תקנה טייץ, בכל מקרה. לעניות דעתי, תלבש אותו בלי תחתונים. לגבי המכנס מעל - אפשרי, זה מצד אחד יהיה חם יותר, מצד שני זה מגן יותר נגד שפשופים מנפילות. אני אישית מעולם לא הרגשתי את הצורך בהגנה כזו ברכיבת עיר, אבל For each his own. בשטח, לדעתי, גם רכיבת שבילים, רק עם מכנס. שיהיה בהצלחה !

הצחקת אותי.

עידן, אתה אף פעם לא לבד, בשביל זה התחתנת... אבל כן, תמיד טוב לדעת שיש עוד "חנונים" שלא שותים ונוהגים.

יש לבדוק את ערכי קשיחות הקפיץ המקורי, ערכי קשיחות הקפיץ החדש, ויכולת המקסימום של הבולם הקיים לשאת בערכים אלו. לפני כל זה, הדיון עקר מיסודו.

לא הבנתי מילה ממה שניסית לשאול. בשיא הרצינות, בלי שמץ של ציניות (וזה לא קורה אצלי הרבה).

קפיץ - כשמו כן הוא, נראה כמו קפיץ, מתלבש על הבולם (הבולם בתוכו), יכול להיות רגיל, יכול להיות קצר יותר (ואז ינמיך את גובה הרכב). בולם - כשמו כן הוא, תפקידו לבלום את תנודות המרכב, יושב בתוך הקפיץ, יכול להיות רגיל ומקורי, יכול להיות משודרג. קויילאובר - יחידה אחת של מכלול שמורכב מקפיץ + בולם, שנועדו לעבוד יחדיו. לרוב ניתן לכוון כיווני גובה, ריבאונד (החזר), וכו'. מדובר בהגדרות כלליות לחלוטין, למידע נוסף אנא בצע חיפוש, זה לא בדיוק מדע טילים.

מהניסיון האישי שלי (שלא מייצג שום דבר סטטיסטי כמובן), על שלוש מכוניות מדגם פונטו (אחת מהן הייתה ספייס), ובאותו הזמן שתי יפניות (אחת מהן רכב זבורד, השנייה מצ'עממת), ועוד שתי צרפתיות (זבורדיביות, לא סטנדרטיות)... הפונטו (ובעיקר הספייס) היו אמינות כמעט כמו היפניות (אבל עברה הרבה יותר ק"מ, מצד שני), הצרפתיות היו איפשהו שם מאחורה.

בירה "נשר" אם אני נוהג. בירה "גינס" אם אני לא נוהג.

אם תרצה לשפץ את המושבים (של ה- GTI), או לרפד (את אלו של ה- GT), אני מכיר בעל מקצוע פדנט שיעשה עבודה מדהימה ! צור איתי קשר בפרטי אם זה יהיה הכיוון.

אפשר ללבוש כל דבר מעל לטייץ - ממכנס דאונהיל אגרסיבי (יותר עבה מג'ינס), ועד שורטס של טרנינג דק שמחמיאים לגזרה... רק תזכור שני דברים: לא לובשים תחתונים מתחת לטייץ, ולמרות שטייץ טוב מנדף זיעה בטירוף, לכבס כל פעם (חיידקים וכו'). שיהיה בהצלחה !

לי יש טייץ מרופד שמעליו אני שם מכנס כלשהו לרכיבות עיר, אם ממש חם אז אני רוכב רק עם הטייץ. הלוק של אופני דאונהיל מסוקסות משלים את התמונה הפייגלאכית של הטייץ כך שזה מתאזן בסדר בדרך כלל (נראה לי, לפחות). בשביל השטח יש לי טייץ שמחובר למכנס (ללא הפרדה, אלו שניתן להפריד יקרים יותר), המכנס עצמו עשוי מבד קשיח ומאסיבי מאוד, כמובן שזה נועד בעיקר למנוע שפשופים, ופחות להעניק נוחות ברכיבה, אבל הוא עושה את עבודתו נאמנה (נבדק, תאמינו לי) כבר לא מעט זמן. החיסרון - הוא יקר. אני הייתי מתחיל רק עם טייץ מרופד של חברה מוכרת כלשהי (לשופ הרים יש בד"כ מבחר), וממשיך משם. העלות צריכה לעמוד על כ- 100 עד 150 ש"ח למוצר איכותי.

אם החלטת שאת רוצה להיפטר מהרכב - תיפטרי ממנו. עוד אלף, פחות אלף, זה כבר לא משנה את התמונה. לפני כשנה אני ראיתי באחד הפורומים מישהי שרצתה למסור (כן, כן, חינם אין כסף) את הרכב הישן שלה, פשוט בגלל שכל הטרטור והטרחה לא היו שווים עבורה את ה- 2,000 או 3,000 ש"ח שהיא הייתה מקבלת עליו. לגבי סוכנויות טרייד אין (סוחרים, בקיצור), תעשי חיפוש בפורום. לא הייתי ממליץ לך להתעסק איתם (אחרי שתעשי חיפוש את תביני גם למה).

במסלול, זו עם הנהג הטוב יותר תהיה יותר מהירה. מקווה שזה עונה לך על השאלה.

במיוחד בשבילך: http://www.scirocco.co.il השירוקו מתנהגת יותר טוב, והרבה יותר ייחודית על הכביש. (לא האמנתי עד כמה, עד שקלטתי כמה מבטים היא מושכת כשהיא חונה כל הזמן!) לגבי נוחות, ביטוחים, וטיפולים, אין לי שמץ של מושג אמיתי, בכל מקרה אני מניח שההבדלים לא יהיו גדולים.

אם הזכרנו ענייני משקל, שים לב שמשקל נטו של האופניים הוא גורם בעל חשיבות אבל לא הגורם הכי חשוב, אלא משקל החלקים המסתובבים (גלגלים, פדאלים, וכו'). זאת בשל עיקרון המנוף שפועל על כל מסה שמסתובבת סביב ציר וכו'...

אם תמצא באריזה של גאלון תעדכן בבקשה, אני הצלחתי למצוא רק באריזות של ליטר, והמחיר לכל ליטר הוא כמאה שקלים (וזאת עוד אחרי "הנחה"!) עוד אופצייה בצמיגות הנ"ל היא Valvoline Syn Power, בחו"ל קיבלתי המלצות חמות מאוד עליו, בעלות גבוהה אך שפויה יותר כמובן. שים לב שבארץ יש חירטוט מאסיבי מאוד סביב המושג חצי סינטטי - כל מה שלא כתוב עליו Fully - הוא לא באמת סינטטי מלא ! (עיין ערך "מיוצר בטכנולוגיה סינטטית", "תערובת סינטטית", ושאר ירקות...)

א. במחיר הזה תוכל לקנות רק אופני זנב קשיח (ללא בולם אחורי), אם אתה הולך על אופניים חדשות. כמובן שתקנה רק של חברה מוכרת. ב. מעצורי דיסק הם Overkill לצרכים שלך, אבל אם כבר דיסק - אז הידראולי ולא מכאני, לא חושב שזה ייכנס בתקציב בכל מקרה. ג. כיוון גובה הישיבה מתבצע בקלות (הרמת המושב, לא פרוייקט מסובך), יותר חשובה תנוחת הישיבה וזוויות השלדה ("גיאומטריה", בשפה ה"מקצועית"). ד. רגלית זה דבר די מיותר, היא אכן יכולה לפצוע, אבל בלי קשר, אפשר להשעין את האופניים על כל דבר (עץ, ספסל, וכו')... כמו כן, אפשר פשוט להניח אותן בעדינות על הרצפה כשהן נשענות על הפדל, לא קורה להן כלום, האופניים שלי יעידו על כך. לגבי הכסא לילד - אין לי מושג, תצטרך להתייעץ עם מישהו שמבין בזה, לי יש כסא אחד על האופניים לעצמי וגם עליו אני בקושי יושב ההמלצה שלי - תפנה לעצמך כמה שעות, תקפוץ לרחוב החשמונאים, תעשה סיבוב בכל החנויות. אחר כך תעלה שמות של דגמים ספציפיים ש"נראו" לך, ותקבל חיזוקים או שלילות.

לקניית ציוד (חדש, מן הסתם) אני ממליץ על אנרג'ים (הרצליה, מחלף הסירה, יש להם אתר, תחפש בגוגל). עדיף לקנות משקולות בודדות (ז"א - רק המוט, ולהרכיב עליו משקל בהתאם לתרגיל שאתה עושה), אופציית הגיוון גדולה יותר, ותמיד אפשר לקנות עוד משקולות. מומלץ להתחיל עם: 1.25 ק"ג, 2.5, 5, 10. שתיים לכל צד כמובן. מומלץ מאוד להתייעץ במאמן כושר (אחד עם תעודה, לא חבר של אח של דוד שלי שמתאמן הרבה) לפני התחלת אימונים. שיהיה בהצלחה !

קודם כל - הדשבורד שלם - כבר טוב ! ההגה לא מתפורר - עוד יותר טוב ! השלדה נקייה - הכי טוב ! ועכשיו ברצינות - המושבים של האימפרזה GT מעולים, הרבה יותר טובים מהמקוריים, ברמה אחרת לגמרי. אם עניין המראה המקורי / התאמת הצבעים קורצים לך, גש לרפד ותעצב את המושבים בצבעים תואמים לרכב. זה מה שאני הייתי עושה - נשאר עם המושב העדיף, אך מתאים אותו לרכב. אם תרצה למכור בכל זאת - תגיד לי. שיהיה בהצלחה בכל אופן, 205GTI1.9 זו באמת חיה נדירה, גורמת לי אישית לחיוך כל פעם שאני רואה אותה על הכביש.

אם רמת ההבנה שלך באנגלית טובה, תריץ חיפוש בפורומים בחו"ל. כמות הניסיון שיש בפורומים עולמיים עולה בעשרות מונים על זו של אלו בארץ, וגם המגיבים "מבינים" קצת יותר לרוב.

אצלנו בבית הייתה ה-ר-ב-ה שנים ו-ה-מ-ו-ן קילומטרים פונטו ספייס שנת 2001. כיום יש (בין היתר) יונדאי גטס. מה אומר ומה אגיד, הגטס בשנה אחת עשתה יותר תקלות מאשר הפיאט בכל שנותייה... (רק בשביל לסבר את האוזן, הפיאט עברה את ה- 200,000 ק"מ של חיים לא ממש קלים אצלנו)... מוסר השכל - יפני זה הכי טוב ! (אני יודע, לא קשור, אבל הייתי חייב) (בשביל לא להכפיש את ארץ המוצא, גם יפני זה טוב, משנע אותי באופן יומיומי כבר כמה שנים טובות). דרך אגב - להמליץ על רכישת רכב בלי ABS ובלי כריות אוויר? למה, מישהו פה שונא ממש את פותחת השרשור?

פיחושיט, אני מבקש

תמיד "דופקים" את אלו שיש להם עונדה... כי למאזדה דווקא יש AXXIS ULT בשפע...