glmn180

לבעלי רכבי הגז.. שמתם לב שבזמן שמחיר הבנזין ירד..מחיר הגז עלה ?

אכן יוניט לחץ שמן.. בוצעה בדיקת לחץ ע"י שעון. הראה לחץ תקין. הוחלף היוניט. הבעיה נפתרה.

עדכון: הרגע חזרתי מהמוסך. הוא חיבר שעון לחץ. הלחץ היה תקין. הוחלף יוניט שמן. הבעיה נפתרה.

אתה יכול לפרט? בעיה זהה אצלי. מה הקשר?

אכן קראתי את השירשור. הבעיה נראית זהה לשלי. מקווה שעניין ההסבה הוא צירוף מקרים..אם כי מעלה תהיות לגבי קשר אפשרי בין הדברים. חשבתי על תאוריה לגבי קשר כזה : ייתכן שגז נכנס איכשהו למערכת השימון וגורם לדילול השמן..? פניתי בהודעה פרטית לפותח השירשור לגבי איך נפתרה הבעיה והאם אכן קיים קשר בין הדברים. עדיין ממתין לתשובה. בכלל, חבל שלא כל מי שפותח שירשורים טכניים,מעדכן כשנמצא הפתרון יכול לעזור..בשביל זה קיים הפורום..

היום, לאחר נסיעה של כ שעה נשמע צפצוף ונדלקה נורית לחץ שמן בצרוף נורית STOP. עצרתי את הרכב וכיביתי את המנוע. נבדק שמן מנוע- לא חסר. בנוסף, ישנו חיווי אלקטרוני בלוח המחוונים שמראה שלא חסר שמן מנוע. לאחר מספר דקות, התנעתי שוב, בסרק לא נדלקה הנורה. ברגע שמתחילים נסיעה או ברגע שמעלים סל"ד (עומס על המנוע), נדלקת הנורית. למזלי הייתי ממש בקרבת המוסך שלי(500 מטר..). הצלחתי לתפוס אותו ממש לפני הסגירה. לדבריו, תקלה שלא אופיינית למגאן. אמר שייתכן ומדובר ביוניט לחץ שמן או בסתימה ברשתית (באגן). לדבריו לא סביר שמדובר במיסב גל ארכובה שחוק, שכן ,אז הנורית הייתה מהבהבת או שנדלקת כבר בסרק.. הרכב עם 175000 ק"מ. עבר הסבה לגז לפני 2000 ק"מ. עבר טיפול גדול של טיימינג+מותחנים+משאבת מים+פילטרים (פילטר שמן מקורי), שמן מנוע+פולי מנוע חדש+פלגים (מקוריים). גם כן לפני 2000 ק"מ. הרכב הושאר במוסך עד בירור התקלה..מן הסתם לא יתברר היום.. רעיונות נוספים ?

כמו בכותרת.. בדקתי באינטרנט. לא מוצא. הגיוני שבעיר כזאת גדולה אין אפילו תחנה אחת??

אין תקנה כזאת. התקנה שיש היא לגבי כך שהצמיגים יהיו במידות זהות ולפי הוראות היצרן.

שלום.. איפה זה הצפון הרחוק? אני גם מהצפון. יש לי מגאן . אני מטפל בירכא .מוסך מורשה. מתמחה בצרפתיות. יש לו את המחשב המקורי של רנו (clip). מבצע גם שיפוצי גיר.

תודה על תשובותיכם המלומדות..אכו ,במקרה מילאתי חצי מיכל בבנזין לפני שקראתי את תשובתך..אקפיד על כך גם בהמשך.

טוב..היום קיבלתי בשעה טובה את הרכב לאחר ביצוע ההסבה לגז. מה שמעניין , מחשב צריכת הדלק ממשיך לעבוד כרגיל, נותן נתוני צריכה רגעית וצריכה ממוצעת למרות שהרכב משתמש בגז . בדקתי שאכן הנסיעה היא על גז, נסיעה רגילה על סלד 3000 מקסימום. האם מחשב צריכת הדלק לא אמור לתת קריאה רק של צריכת הבנזין? איך הוא מחשב את צריכת הגז? למי שיש הסבה, אצלכם זה אותו הדבר?

קנה סט טיימינג , עלותו כ 500 למקורי, פחות מזה לחילופי איכותי (של גייטס), תוסיף עוד כ500 שח לעבודה וחסכת 50%. כמובן, צתייחס למוסך מורשה ולא מוסך מדרכה..

מקפיץץץץ...מישהו מכיר? יודע?

כמו בכותרת. היום הגעתי למוסך של ההסבה . לדבריו , ביצע הסבות קודמות במגאן. ברגע ששאלתי אותו לגבי גודל המיכל האפשרי להנחה במקום הגלגל ספייר, הוא עשה פרצוף של "צריך לבדוק" בגלל שמדובר במשטח העשוי מפלסטיק (למי שלא מכיר, המשטח של הגלגל הרזרבי במגאן 2 הוא פלסטיק). כמובן שהתשובה שלו לאחר בדיקה הייתה שאין אפשרות .. לפני מספר ימים , כשהייתי במוסך לצורך בירור לגבי ההתקנה והזכרתי שאני רוצה למקם את הבלון במקום הגלגל ספייר ואף שאלתי לגבי הגודל האפשרי, לא הזכירו שלא ניתן לביצוע.. למי שמכיר, האם אכן לא ניתן להתקין בלון גז ברנו מגאן בפרט,או על גבי משטח פלסטיק בכלל...למי שיש מגאן מוסבת, איפה נמצא המיכל ובאיזה נפח הוא?

כל מה שנראה בתמונה הימנית+פילטר אוויר (לא מקורי) עלה 750 כולל מע"מ. המחיר לא כולל רצועת אביזרים (אם כוונתך לרצועה המניעה את האלטרנטור והמזגן..)

נכון..אבל המחיר יוצא כפול.. מישהו יכול להתייחס ספציפית למשאבת המים שקניתי? לא שמעתי על החברה הזאת קודם.

הנזקים הם אכן ספציפיים להסבות לגז. שאלתי היא ספציפית לרנו מגאן (מגאן2 ליתר דיוק) . ממה שהבנתי לאחר בדיקות מול אנשים שיש להם וממוסכים שמסבים לגז, המגאן היא אחת המכוניות שהכי מתאימות להסבה. האם אתה טיפלת ברנו מגאן שנגרמו לה נזקים מעצם ההסבה לגז? או שאתה מדבר באופן כללי על הסבות לגז , שאם כן , אני נוטה להסכים איתך לגבי חלק מהרכבים..

ההבדל במחיר 40%.. תודה על תשובתך המלומדת לגבי ההסבה לגז.. בהודעות קודמות שלך, ראיתי שאינך נמנה עם חסידי המערכת..ייתכן שאתה צודק.. האם אתה יודע ספציפית לגבי המגאן שהיא לא מותאמת לכך? משיחות עם מרכזי התקנות ואנשים להם מגאן מוסבת, לא שמעתי על בעיות אלא המלצות ספציפית למגאן..

לפני ביצוע הסבה לגז, אני רוצה לבצע יישור קו לרכב. קניתי סט טיימינג+משאבת מים+פלאגים+פילטר שמן+שמן מנוע. את הטיפול אעשה במוסך שעובד עם רכבים צרפתיים בעיקר. התלבטתי לגבי קיט הטיימינג בין המקורי של רנו לבין קיט טיימינג של חברת גייטס המיוצר בצרפת. המוכר בחנות החלפים (שאני די סומך עליו) טען שזה ביזבוז לקנות את הקיט המקורי בגלל שהוא יקר יותר, מגיע ללא הפקקים של הטיימינג ומיוצר ע"י חברת גייטס גם כן (הראה לי קיט מקורי עם הכיתובים של גייטס). בנוסף רכשתי משאבת מים איטלקית מחברת KWP עליה לא שמעתי וגם כן הומלצה על ידי המוכר. כל שאר החלקים נרכשו מקוריים של רנו. מישהו התנסה בחלפים אלו ויודע לגבי איכותם (ספציפית במגאן)?

אתמול הכל עבד כרגיל. היום כשניסיתי להדליק את המזגן, הוא איננו עובד. כלומר, הכפתור חיווי של המזגן דולק אבל המאוורר אינו עובד באף אחד מהמצבים (1-4). ניסיתי למצוא פיוז של המזגן או של המאוורר אך לא נמצא בקופסת הפיוזים שברכב. האם ישנה קופסת פיוזים נוספת בתא המנוע? היכן ממוקמים הפיוזים?

סליחה.טעות שלי. מחפש מכונת פוליש לניקוי רצפות...

מכירים מקום שמשכיר מכונות פוליש באזור הצפון (אזור עכו נהריה קריות)?

כמו בכותרת. בלחיצה על מתג חלון הנוסע או המתג של הנהג החלון לא יורד (כרגע הוא במצבו העליון). כשמנסים ללחוץ כלפי מעלה נראה שהמנוע מקבל זרם. בלחיצה מטה לא שומעים דבר. החלפתי מתג חלון נוסע במתג אחר שהיה ברשותי.. לא עזר.. האם נראה שהבעיה נובעת מהמתגים או בעיה במנוע החשמלי שעובד בכיוון אחד כלפי מעלה בלבד?

בוצע תיקון לראש מנוע.. עכשיו תקין.

כמו בכותרת.. הרכב עבר 60000 ק"מ . לפי הוראות יצרן יש לבצע טיימינג (לא בגלל הקילומטרז' אלא בגלל שעברו 7 שנים). בשני מוסכים שונים בהם הייתי קיבלתי שתי תשובות : מוסך ראשון, מורשה סובארו אמר שמחליפים רק רצועת טיימינג.. מוסך שני , לא מורשה סובארו, אמר שמחליפים רצועה וגם סט מותחנים וגלגלות.. מישהו ביצע טיפול לדגם מנוע הזה ויכול לתת מידע?