בנוסף, שדות התעופה הקדמיים של האנגלים היו נתונים למתקפות כל הזמן ולכן הם היו עם הכוחות האוויריים מרוחקים לתוך היבשת, הם היו צריכים כל הזמן לשמור מטוסים באוויר על מנת להגיב למטוסי הגרמנים וזה התרחש רק ביום.
גילוי המטוסים הגרמנים היה ע"י צופים שדיווחו כשראו מטוסים.
כל תגובה למטוס גרמני בלילה הייתה אש לא מדויקת מהקרקע
לפני שנים רבות בחיפושית שהייתה לי שמתי מצבר 8V כלומר מצבר 12V שחתכתי ממנו 2 תאים, קצת משחק עם הטעינה ועבד יופי , הסטרטר היה חיה והפנסי דרך תענוג.
כל הנורות היו 6V ולמרבה ההפתעה החזיקו מעמד לא רע.
לא מצאתי תמונה עם מס' רישוי, אברר עם הורי אם זוכרים
הייתה רשומה ברחוב בר אילן בירושלים , לפי אבי הייתה עוד אחת כזו בירושלים. מעניין מה הייתה ההסטוריה שלה, בכל מקרה אצלינו סיימה כי לא ניתן היה למצוא חלפים וכל תיקון היה אילתור
הפולו והדרבי היו מכוניות זריזות יחסית להספק בעיר מאחר והכח היה זמין בסל"ד נמוך וכן בשל יחסי ההעברה של התמסורת, בנסיעה מחוץ לעיר תמיד הייתה הרגשה שחסר הילוך גבוה.
היו לנו פולו 76, 83 ודרבי מהשנים 79, 81 שהיו אמינים ביותר
בשנת 1965 אבי קנה דה שבו צהלי במכרז, הרכב שימש אותנו שנים רבות, את הטיולים בארץ אנחנו זוכרים לפי התקלות - הטיול שהלכה משאבת הדלק, וכ'
הכל חוויות לטובה.
מיד אחרי החלפת רפידות בלם הברקס חלש יותר מאחר ועדיין אין התאמה מלאה בין הדיסק/דרם לרפידות
אחרי נסיעה יש שפשוף ואז שטח החיכוך גדל לכל שטח הרפידה ותגובת הבלימה משתפרת.
נסה לבדוק אם נסיעה של יום- יומיים משפרת הבלימה.