ytimsit

נשמע כאילו משימה בלתי-אפשרית וגייסון בורן כבר כאן. הוזמן אחר כבוד דרכון רגיל. תודה.

אני בדיוק לפני חידוש דרכון. רגע לפני שאני מזמין דרכון חדש לא ממש הבנתי מה הטענות נגד דרכון/ ת"ז ביומטרית. איזה מידע חשוף? איך זה בפועל יכול להשפיע עלי?

מחשב גיר עולה בערך 4000 ש"ח. למזלי זה קרה בשבוע האחרון של האחריות ולכם לא שילמתי אגורה (חמסה X 3). גש לעוד מוסכים מורשים טויוטה - רייכמן בבני ברק, ופריים מוטורס ברעננה. אני מטפל בשניהם והם אחלה. שווה לך לקבל דעה נוספת. עריכה: לגבי הדפיקה בגיר, אין שום סיבה בעולם לנסוע ככה. עם מחשב תקין ההילוכים אומנם מתחלפים כמו "גיר רגיל" אבל בטח לא בדפיקה.

מעבר לנושא ההנדסי שים לב שאתה צריך היתר בניה עבור שינוי פני חזית. אם מדובר בבית משותף אז ככל הנראה גם הסכמת שכנים. אי הוצאת היתר יגרור ביקור של מפקח בניה וצוים אפשריים עבור הפסקת עבודות והריסה.

אצלי בקורולה 2008, דפיקות בגיר בזמן העברת הילוכים גררו החלפת מחשב גיר בדיוק כאשר האוטו היה בן 3. החלפתי קלאץ לפני 4 חודשים לא היה כל זכר לדפיקה כלשהי מהגיר מלבד נורת התרעה.

הלימודים והתואר זה החלק "הכייפי". קבלת הרשיון (והמציאות) זה החלק הבאמת קשה. אין לי ספק שגם בחו"ל זה לא כזה פשוט.

שמן מנוע - תודה על הידוע. נעכוב ונראה האם יש שינוי כלשהו בצריכת השמן. פילטר אויר - לדעתי אם החליפי לא טוב זה יבוא לידי ביטוי מהר מאד בכמות הליכלוך שהוא יצבור ובמקביל "לשינוי בביצועי מנוע" (צריך לזכור שזאת עדין קורולה, לא F-15 ). אפרופו פילטר אויר - זה מזכיר לי סיפור שלא יוצא לי מהראש - בסדיר הייתי באימון מתקדם עם "אכזריות" בביסלח. באכזרית שהייתי בה כחלק מהתחזוקה הבסיסית שכחו לסגור היטב את המשטח שסוגר על הפילטר אויר. תוך חצי שעה האכזרית שגם ככה בקושי נוסעת עברה למהירות של 5 קמ"ש. כשחזרנו לרחבת הטיפולים באמצע האימון הבנו את גודל הבעיה, אחרי שעה של ניקוי הפילטר אויר יצא ממנו כמות אבק של ארגז חול..

פלאגים מקוריים של DENSO עולים 100 ש"ח ליחידה (סה"כ 400). מחליפים כל 90KM. למהדרין אפשר גם פחות.

ראה שמן מנוע לפי ספר רכב. אם פילטר אויר מקורי עולה 100 ש"ח אחלה. אצל מי לקנות? פילטר של מאן, עלה 65 ש"ח - אצל מי? בכל מקרה זה לא בעיה להחליף אפילו כל KM5. זה בטח עדיף על הפילטר השחור לפי ספר טיפולים..

אצל אילן ב"צנטרל". שמן 180. סה"כ להכל 260. לא שאלתי כמה עולה כל פילטר בנפרד. אני חוזר על שאלה ששאלתי בפוסט אחר - יש לכם מקום ספיצפי שבו אתם קונים חלקי טויוטה מקוריים? מהניסיון שלי מוסכים מורשים לא אוהבים למכור חלקים לחבר'ה שמטפלים לבד. על הפילטר שפרקתי היה רשום DENSO.

נאמר לי בסביבות 200 שקלים חדשים (לא בדקתי בעצמי). אם המחיר אחר אשמח לדעת. זה עדין לא מצדיק החלפה כל 30 או 45 KM. אגב, לעניין המידות, הוא יושב פיקס במקום.

ואפרופו הרמת הרכב - ה-2 סנט שלי. בתמונה אפשר לראות את הכלי עבודה שלי - 2 בוקים 3 טון שעבור התאמה עם 2 פרופילי UPN עם חריץ מתאים. כך הם מתאימים בדיוק לחריץ ההרמה של הג'ק הרגיל שיש בכל רכב. הג'ק 2 טון הרגיל הזה עושה מלאכה מצויינת. הבעיה היא שזרוע ההרמה שלו במצב מקסימלי בנקודות התמיכה שיש לרכבים פשוט נמוכה מדי. לכן אני מרים את הרכב (בזהירות) עם הלוח עץ הזה ממסילת הצד. העץ משמש כחוצץ מצויין וסופג את המסילה בלי בעיה. ככה יכולת ההרמה של הג'ק הרבה יותר משמעותית, והבוק נכנס למקום שלו בלי כל בעיה. (בהזדמנות נמצא ג'ק 3 טון יותר גבוה). וכאמירה כללית - באמת שאין כל טעם להסתכן ולהכנס מתחת לרכב בכל צורה שהיא ללא תמיכה מלאה של הרכב בצורה בטיחותית ובטוחה.

כמו בכותרת מדובר על תחזוקה בבסיסית לכל רכב באשר הוא. הדבר בהחלט דורש קצת הבנה וידייים טובות. אחרי הכל מדובר בסה"כ ב-2 ברגים ו2 קליפסים. 1. החומרים הנבחרים. - השמן שנבחר הוא לא מהזולים שיש (למיטב ידיעתי) אבל בהחלט שווה את ההשקעה. בכל מקרה עדיף על השמן שטויוטה שמים במוסכים. - פילטר שמן מקורי. - פילטר אויר תחליפי. המקורי הרבה יותר יקר ומוחלף אחת ל-45KM בערך. אני מעדיף לשים "פשוט" ולהחליף כל 10 או אפילו 5KM. 2. הרכב באויר. 3. תמונה של הפילטר שמן והבורג קרטר. - בורג בוקסה 14MM. -הפילטר נמצא במקום נגיש בצורה מפחידה. עד כדי כך שאפשר גם לוותר על הרמת הרכב ולשים עגנית ניקוז שטוחה. 4. בורג קרטר ומסנן לפני הרכבה. שניהם משומנים ומוכנים להחזרה. למרבה ההפתעה על הבורג כאשר פרקתי לא היתה שייבה. השייבה חשובה ולא רק כדי לא להגיע לקצה גבול ההברגה. מעבר לכך בורג היה סגור חזק מדי לדעתי. (זה הסיבה שאני עושה לבד). 5. פילטר אויר "מקורי" לעומת חדש. בהחלפה לפי 30 או 50KM. לסיכום - מכל הרכבים שטיפלתי בהם בעצמי (306, לאנטיס, קורולה). הטיפול הבסיסי בטויוטה הוא (יחסית) הקל והנגיש ביותר. אני לא רואה כל מניעה למה לא לעבור לטיפול כזה כל 10KM בתור תחזוקה מונעת.

איפה אתה קונה חלקים מקוריים לטויוטה?

הטיפול המתוכנן הינו תחזוקה בסיסית של החלפת שמן מנוע + מסנן שמן + מסנן אויר. אשמח לקבל הפניה או קישור לתרשים או צילום כלשהו של מיקום הפילטר שמן (אני לא מצאתי). אם יש טיפים חשובים לדעת אשמח לשמוע (מניסיוני אני לא מכיר כאלו).

אם אלא קפיצות גסות מאד בהתחלת נסיעה מאד יכול להיות שהלך המחשב של הגיר. אם זה אכן זה מדובר על בערך 4K. איפוס של הגיר במקרה כזה לא ממש יחייה אותו. מניסיון שלי אם מדובר על קלאצ זה לא קורה פתאום באופן מוחלט אלא יש נורות אזהרה שנדלקות לפני כן ועדין לא גורמות לרכב קפיצות כאלו.

HP קניתי פעם אחת בחיים שלי בתור סטודנט (מדפסת משולבת) - מאז אני לא נוגע. בנוגע ליצוגית, עזוב אותי, כל מה שאני רוצה זה ללחוץ על כפתור ולקבל כוס מים קרים/חמים. הכי הפתיעה אותי לגלות את כמות המאמץ שאני אראה בכמה עבודה זה כרוך..

לפני קצת יותר מחצי שנה הגיע זמן במשרדים של תמי 4 (לא אצלי) שאני צריך להחליף את המסנן. כמובן ששלחו לי מסנן הביתה וכדי שאני לא אתאמץ גם חייבו אותי לבד בכרטיס האשראי על הדרך. עד כאן עוד חייתי עם זה בשלום. אממה.. באותו זמן לא מיהרתי להחליף את המסנן כי זה מה ההנהלה חושבת. פשוט רשמתי עליו בגדול מאד מה התאריך הקודם. וראו איזה פלא המסנן שלי עדין "בתוקף" ופתאום זרם המים פסק כמעט לחלוטין. הוא נחלש עד כדי כך שכדי למלא כוס היה צריך ללחוץ 5 פעמים עבור כוס מלאה. בעבר כבר שמתי לב שקצת לפני מועד החלפת המסנן הזרם נחלש אבל אף פעם לא למצב הזה. דיי כועס התקשרתי לשרות לקוחות ואחרי ריב טלפוני קטן עם פקידת השרות שניסתה להסביר לי שאני טועה תואמה לי פגישה עם טכנאי שרות. ואז.. הגיע טכנאי השרות והתחיל לבקש: לרוקן את המכשיר! להוציא מהחשמל! שלף מברג גדול וארוך! הכניס למכשיר, סובב פה, סובב שם והפלא ופלא המים זורמים מצוין עם המסנן "הישן". השבוע אחרי שחלפה לה עוד חצי שנה, קרה אותו דבר. המכשיר הפסיק להזרים מים באותם תסמינים. מאחר וגם לי יש מברג ארוך (נו טוב, קצת פחות ארוך משל הטכנאי) החלטתי לעשות מעשה. אם אני מטפל במכוניות כנראה שגם לסובב בורג של תמי 4 אני אצליח. ניתקתי מהחשמל, הוצאתי את המסנן, רוקנתי ממים ומיד חפשתי את הבורג המיוחל! אממהה.. לא ברגים ולא יער. אין שם שום בורג וסת. שניה וחצי לקח לי להבין שכל מה שעשה טכנאי היה ישראבלוף במיטבו. מסתבר שיש מתחת למסנן 2 פינים אומללים וקטנים שכאשר יש עליהם לחץ המים יכולים לזרום. אחד מהם טיפה. דחיפה קטנטנה למקום והכל עובד. לא ברגים, לא מברגים ובטח שלא ארוכים. פשוט מגוחך כמות הדאוין והרעש של החברה הזאת עבור דבר כזה, שככל הנראה גם מתוכנן לזוז בצורה כזו כדי לגרום להחלפת מסנן.

כנראה שלא ניסתם לחצות את הכביש ברומא (איטליה למי ששואל).. (הרכב "עוצר" בזחילה, לא תעבור מהר הוא עובר עליך). צפון איטליה כבר נראת קצת אחרת.

אני אישית קונה נעלי ריצה רק מאמריקאים. הם לא מוכנים בשום אופן לשלוח בחינם! אפילו לא לתא דואר. ככה יש להם ולך בקרה שהמשלוח יצא והגיע אליך. 170 ש"ח לדעתי זה מחיר זול מדי. שים לב לתפרים של הנעל.

עדין מחפש.

ג'ינג'יות. רוקפור.

אני החלפתי לפני 3 חודשים בקורולה 2008 אחרי 105,000 ק"מ. נדלקה נורת התראה פעמיים, בלי התחכמות הלכתי למוסך וסגרתי עניין. 2-3 שעות עבודה והאוטו מוכן. נזק בערך 4K. אין קשר לעדכון תוכנה.

אתה יודע כמה ליטר הוכנס בחזרה?

לא את הסיני שמוכרים באוטו-דיפו. יש לי כזה. הבעיה שלו היא זרועה הרמה קצרה מידי.