ytimsit

יש לי אותם כזוג קדמי בערך חודשיים במידה שלך על לאנטיס 1800. לדעתי צמיגים בהחלט טובים וראויים ביחס למחיר (מניסיוני DZ101 באותה מידה פחות אוחזים). לגבי רעש וכו', אני לא ממש יודע, רכבים ישנים גם ככה לא מבודדים יותר מדי טוב. נקנו בעלות של 300 ש"ח לצמיג כולל מע"מ והרכבה. אגב, ביום רביעי העברתי את הרכב טסט ותוך כדי הבוחן רכב שואל אותי שאלה ידידותית "מדוע שמתי לרכב צמיגים של טרקטור"..

בהחלט עושה הגיון שבניין טרומי (גם ישן) יהיה מבודד אקוסטית טוב יותר. בדוד אקוסטי מתבסס על מסה. ככל שהקיר עם חומר דחוס יותר כך הבידוד שלו טוב יותר. קיר טרומי עשוי ברובו אם לא בכולו בטון. בניין רגיל עשוי ברובו בלוקים (חלקית גם בתקרה) שאולי מבודדים טרמית (יחסית) טוב יותר אבל הרבה פחות טוב אקוסטית. בניינים חדשים מבודדים טוב יותר אבל לא פלאים. זאת בערך הבעיה שלי עם השכנים, למרות שהם בסה"כ ממש בסדר (אחרי כמה הסברי לחץ פיזי מתון). כשעייפים נרדמים. עכשו השאלה היא מה איכות השינה, מה מעיר אותך כל רגע, ומה הראש מנסה לפתור למחר בבוקר. ולגבי החומר "הרפואי".. תראה, אני למדתי בבצלאל.. כאב ראש (אחוש$%^ה) כן, שינה טובה הרבה פחות.

אין לי בעיה "לישון צהריים" (עם 2 ילדים זה מושג בעייתי) גם עם מכסחת דשא על הראש. הרעש הסביבתי מפריע בעיקר בלילה. תקופות לחוצות במשרד מחמירות אותו. כרגע אני נמצא בעיצומו של הניסוי - 2 לילות נרדם עם אטמים. אחרי שעתיים-3 מוריד אותם וזהו. "הבעיה" זה בעצם הספתח של השינה. (וצריך גם אטמים יותר נוחים בתוך חלל האוזן).

הרעש הלבן בהחלט מעניין. יש לי אחד כזה מעל הראש והוא עובד "ומרעיש" בקיץ-אביב-סתיו. עם הגיל (36 ) הצורך שלי בשקט מוחלט כדי להרדם רק גובר. אני כבר לא יכול להאשים את השכנים כי יש גבול כה פעמים אפשר להעיר להם (אפילו שהם בני 20 וחיים יותר בלילה). זה יותר באשמת האקוסטיקה הדפוקה של הבניין, בכל זה בן 40+. מעבר לאטמי ספוג הצהובים/כחולים יש משהו יותר נוח שיכול לשבת באוזן ולא במחיר של מאות שקלים? אגב, עשיתי הלילה ניסיון עם אטמים צהובים שבמקרה יש לי, בשביל ההרדמות והספתח של השינה זה נתן מענה לא רע. הבעיה היא שזה מרגיש לא יציב ומקובע מספיק באוזן. דווקא בצבא/מילואים אף פעם לא היה אכפת לי. כשיש לך 5 שעות או פחות לישון אתה לא מפספס דקה - ימות העולם.

עם מה, למה וכמה?

UPUP5

UPUP5

UPUP5

תודה. אתה מדבר על בתי מלאכה קטנים או ממש עסקים שמחזיקים ברזלים מכל מיני סוגים? זכור לי אחד ברחוב הקונגרס שמייצר כלובים לחיות וכאלה הוא בטוח מחזיק חומר גלם כזה.

המטרה - לייצר מסגרת, נגיד בצורה מרובעת בגודל של בערך 50/50 עם פינות עגולות. המוצר הנדרש - מוט/חוט של מתכת/פלדה (מגלוון) בעובי 3-4 מ"מ באורך רציף (מוט או סליל) שניתן לכיפוף ביד חופשית. חיבור קצוות - האם ניתן רק באמצעות ריתוך? עם איזה "מלחם" או רתכת? או האם יש דרך אחרת יבשה? היכן ניתן למצוא עסק שמחזיק מוצרים כאלו שניתן לראות על המדף ולמשש את הסחורה? עדיף באזור המרכז-שרון. עסק במקום אחר גם יכול לעניין.

מה המידות המותרות לרכב הזה - VW JETTA ג'טה 2014?

(מודה, לא היה לי כח לקרוא את הכל). עד לפני פחות מחודש הייתי עם קורולה רובוטית 5 שנים (שמאד אהבתי). עכשיו עם ג'טה DSG7. מבחינת הגיר (בהשוואה) הגעתי לגן עדן = D ונוסעים. רק בגלל הרגישות שפיתחתי בקורולה אני הרבה יותר רגיש לכל עניין התחלת נסיעה, העברת הילוכים וכו'. עדין זה לא דורש כמעט כל פעולה או למידה מצד הנהג כמו שחרור הגז לפני העברת הילוך בקורולה. הבעיה היא שאחרי 5 שנים אתה כבר לא שם לב מתי את העושה את זה מתוך הרגל.

UPUP5

UPUP5

UPUP5

אפרופו ילדים בע"ח וגבולות.. 2 הבנות שלי חטפו לפחות פעם אחת בסיטואציות שונות כיפכוף מהחתולות (יש לזה הד מרשים). זה הרבה פחות כאב להן מאשר תחושת העלבון שהן היו לא בסדר. אומנם כעסתי על החתולות "בשם ההורות" אבל מיד דאגתי גם להסביר להן מה הן לא עשו בסדר בכך שהם חטפו כיפכוף ובצדק. אחת מתחושות הגאווה הכי גדולות שיש להן זה להביא חברים לבית ולראות אותם מתלהבים ורועדים בו זמנית מהחתולות. כמובן ששלי מרגישות פתאום כמו אריות.

אל תוותרו עליו כל כך מהר. זה חינוך והרגל מצוין לילדים. עד גיל שנה יש להם לא מעט אנרגיה ודיי נחמד לעזור להם להוציא אותה. כאשר החתול צעיר הרבה יותר קל לו להתחבר לילדים לעומת גיל מאוחר יותר שבו הם פשוט לא מתקרבים.

אם תיפול על הרכב שלך חומה (אתה גר בהרצליה לא?) תאמין לי שתצטרך מקיף. אחד שיודע.

UPUP5

זוג סוככים להצללת חלונות אחוריים (כמעט כמו השחרת חלונות רק מבד) מצוין עבור הצללה לילדים. מתאים ב-100% לטויוטה קורולה שנת 2008 וכנראה לכל הקורולות הדומות צפונה. במצב מצוין. נצמד עם מגנט לדופן הפנימית של מסגרת החלון 1-1 מאפשר פתיחת וסגירת חלונות. ללא וואקום או כל אמצעי אחר. לא ניתן לקיפול או כיפוף. מוצר מקורי של היבואן. מחיר: 300 ש"ח. נמצא בהרצליה. 052- 3400- 183

קורא כרטיסים הכולל USB, AUX, SD, מתאים פיקס לטויוטה קורולה שנת 2008 וצפונה וכל התקני הרדיו הדומים לה. נמצא בהרצליה. מחיר: 250 ש"ח. נייד: 052- 3400- 183 עוד פרטים על המוצר בקישור המצורף - http://www.ebay.com/itm/ADAPTEUR-YATOUR-YTM06TOY2Y-IPOD-TOYOTA-COROLLA-CRUISER-HIGHLANDER-PRIUS-RAV4-/271417075241?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f31b7e629

אני אשמח (באותה הזדמנות) גם לשמוע מילה על הגיר - DSG7

ת'אמת, אכזבה גדולה. אחרי כל מה שקראתי (גם בפורום) על ה- TSI / DSG הייתי בטוח שהפוסט הזה יקבור לי סופית את המחשבה על רכב מהקוצנרן הגרמני עם השילובים הנ"ל. בתור אחד שנהג עד היום בקורולה 2008 רובוטית מעל 5 שנים ומאד אהב אותה "התרגלתי" למוצר לא מושלם, עדין מבחינתי עניין האמינות זה הימור אבל כנראה פחות גרוע משחשבתי. נהגתי היו בג'טה 1200 TSI הופתעתי מאד מבחינת מנוע עם 105 כ"ס. יותר מאשר מאזדה 3 החדשה 1500 או I35 ובטח לעומת הקרוסאובר.

אני מדבר ברמת המשתמש קצה ההדיוט. רוצה לאכניס מפתח ולנסוע. רכבי הקונצרן מתאימים לי מאד מבחינת המידות אבל הבעיה היא לנחש מה יקפוץ מהקופסא עוד 30 או 60K ק"מ. קראתי כמעט כל מה שיש על ה-DSG ועל היבואן.להגיד שזה טוב לרזומה? ממש לא. מאידך ברור שמכונות מתקלקלות, השאלה היא אם זה 10 מתוך 1000 שעושים הרבה רעש (מבלי להעליב, לא הייתי מתחלף איתם) או 100 מתוך 1000 עם יחס קלקול הרבה יותר גבוה וכנראה בעיתיות עיכבית.

כחלק מחיפושי אחרי רכב אני נתקל בלא מעט רכבים מהקונצרן הגרמני שמכילים את האותיות TSI במנוע. מה זה אומר הבנתי. השאלה היא כמה אפשר לסמוך עליהם? ישנן עוד מחברות עם טורבו והשאלה רולונטית גם עבורן. ובנוסף, האם השילוב של DSG הוא מתכון לצרות או שזו כבר נוסחאה מוכחת שהכל עובד בסדר סטייל "רכב יפני".