avi2014

שלום לכם. החלטנו ללכת על אחד הרכבים האלה. השיקול העיקרי הוא ההבדל הטכני והעליות. האם עלויות הביטוח/דלק/טיפולים וכו' יהיו גדולות בין הA3 לגולף? חשוב חשוב לי מאוד עניין האמינות? האם הרכבים סובלים ממחלות כל שהן ביחוד בגיר/מנוע?

פורד מוסטנג שנתון 96 שחורה מנוע 3500 אם אני זוכר נכון. הייתה של אח של אבא שלי, אם מישהו ראה מוסנטג שחורה באיזור הקריות שישלח פרטית..

גיטה מבחינת אחזקה (צ'מפיונס אהמ...) תיהיה יקרה הרבה יותר מהשאר בפער.... הייתי חושב על סיוויק es מנוע 1800 תיהיה יותר חסכונית. עם ג'אנטים-סאנרוף איבזור טוב נראית מעולה אמינות שכירות...אחלה אלטרנטיבה..

לחשוב שגרנט מאמן את צ'לסי גורם לי לחשוב שאולי בעוד כמה שנים אני יחליף את המילטון במקלארן

עזר זה בטוח עזר, אבל אני להגיד שהם נסעו על מכוניות פרארי זה בדיחה, כי כמו שדובי אמר המנוע לא שונה בכלל, מבנה המכוניות כמו שכולם רואים שונה לחלוטין החל מגודל המכונית (המגושם בפרארי) לזה של מקלארן, למעשה המכוניות ממש שונות, אני מאמין שאם נעשה שימוש בחומר הוא רק בנושא דלק וצמיגים לא יותר ואלקטרוניקה. ועם כל הכבוד דלק וצמיגים הם לא אלה שיכריעו את העונה. המבנה האוירודימני שונה לחלוטין במכוניות, מנוע לא רלוונטי, תיבת ההילוכים של פרארי הוחלפה סביב הסיבוב ה6-7 ... אני לא רואה דימיון בין המכוניות.. מה שהכריע את העונה לטובת מקלארן היה בעיות האמינות של פרארי, מאסה ורייקונן כל אחד לא סיימו 2-3 מירוצים במהלך העונה. גילוי נאות: אכן אני אוהד מקלארן סביב ה10 שנים.

ממה שאני הבנתי, תקן אותי אם אני טועה המסמכים כללו מבנה רכב ולא סטאפ למרוצים שונים. לגבי תיבת ההילוכים פרארי החליפה את התיבה במהלך העונה , סביבות מחזור 8 אתה רוצה להגיד לי שבתוכניות היה רשום מה יהיה השיפור 3 חודשים לאחר תחילת העונה? בכל אופן האליפות לא הוכרע על סוגי דלק או כל דבר דומה, מקלארן עשתה עונת בניה בעונה שעברה לקראת העונה ורואים תוצאות. פרארי דפקה את העונה על אמינות כאשר כמעט בכל מירוץ קימי או מאסה פרשו עקב תקלה, תיכף תגיד שגם בזה מקלארן אשמים, עם לא התקלות המכוניות היו דיי זהות מבחינת ניקוד, מקלארן לקחו אליפות (אם יקחו) על האמינות שסוף סוף הופיע.

נו באמת מה הקשר נוסעים על מכונית פרארי? כמה אלמנטים הם היו יכולים להכניס מהריגול בפרארי למקלארן? תאמין לי שלא יותר מידי, אם אתה רואה הקונספציה של הרכב די זהה מבחינה אוירודינמית לזאת של העונה שעברה, השינוי הגדול הוא שיפור בחלקים כמו מנוע, בלמים גיר וכו', בזה אני חושב שפרארי לא יכלה להציע יותר מידי למקלארן כי אין יותר מידי במה להעתיק במבנה מנוע לדעתי.. למרצדס היה ברור שזאת העונה שלה ואת כל הפיתוח היא עשתה לעונה הקרובה בגלל זה התוצאות המדהימות של העונה, העונה שעברה הייתה עונת פיתוח לעונה הנ"ל..

הבנתי שמחיר המכוניות אמור לרדת בכמה אחוזים עקב הפחתת מס, האם זה נכון? ובכמה פחות או יותר המחיר אמור לרדת במכוניות חדשות ומשומשות...? תודה.

אני ממש לא מחפש ספורטיבית אבל אני למשל נהגתי המון באימפרזה 2007 והיא ממש ממש עגלה(1.5) איך הפאסאט לעומתה? מדובר פה על מנוע 1800 או 2000 .. לגבי ביטוח השאלה אם מנופח משמעותית למשל ממכוניות כמו מאזדה וסיביק?

מכיוון שהרכב הנוכחי אחרי טוטאלוס אני מעוניין בדחיפות ברכב באיזור 65-70K ראיתי את הפסאט באיזור 65-70 אלף שנתון 02 אוטומטית. האם הרכב מומלץ, הכוונה היא אמינות, טיפולים/ביטוח , צריכת דלק וספורטיביות לא שאני נהג מירוץ או קרוב לכך אבל חשוב שהרכב לא יהיה עגלה. רצוי תשובות בדחיפות כי אני מעוניין לקנות בתחילת השבוע רכב. תודה!

שלום אני מחפש מערכת כוללת לרכב הכוונה רדיו דיסק + רמקולים +מגבר וכל דבר שנלווה התקציב הוא 3.5-4 אלף שקל...רצוי חנויות באיזור חיפה והקריות..

סיוויק צריכה להיות מעולה.

פעם אחת שחכתי תמפתח של הDL בפנים פתחתי אותה עם מפתח של דואר.....זה רק מראה עד כמה ההגנה של הסובארו טובה..

הפריוס נראית כמו קופסת טונה, אם העיצוב תופס אצליך חלק נכבד אז הסיוויק כנ"ל שוק..אני לא רואה הרבה קופצים על מכונית היברדית עם כל הצער..הסיווויק תתן לך שוק מצויין...ואם כבר סיוויק אתמול ראיתי סיוויק בצבע כחול בהיר פשוט מדהימה..

אם יש לך כסף והרבה הייתי ממליץ על מונקו, אבל סביר להניח ששם הרבה יותר יקר.

אני לא מת על העיצוב של סדרה 7, טיפה מגושם. לעומת זאת הS כבשה אותי עיצוב מדהים..2 המכוניות הם חלומו של כל אדם ולכן אני לא חושב שמבחינת נוחות או איבזור אחת נופלת מהשנייה. אבל הS נראית לטעמי טוב בהרבה. שיקנה SLR8)

לך על האמצע לדעתי הונדה...שילוב של שניהם..מנוע חזק מהטויוטה 1800 , אמינות, נראית לטעמי טוב יותר מהטויוטה והגיטה והמחיר עדיף ע"פ הגיטה וקרוב יותר לקורולה..

לא חסר בורות לקנייה..תמשיך לחפש..

יש כבר מבחני ביצועים?

יש בקרת שיוט בls החל מ2007.. ההבדל הוא: חישוקי מגנזיום, שליטה מההגה על רדיו, חלון שמש וזהו פחות או יותר..אפשר להוסיף לls את רוב הדברים מלבד שליטה מההגה.. הls עם שידרוג תעלה לך משהו כמו 140 אלף שקל..+מגנזיום/קודן/חיישני רברס וכו'..

צודק יש היום מכוניות על הכביש שעושות טוטלוס עם הם נכנסות בחתולה ואתם בוכים על 4 כריות.. לגבי הקורולה..מאחור היא מזכירה לי את הגיטה משום מה.. העיצוב משעמם..לעומת ההונדה או המאזדה...לגבי הקונסולה..ראיתי בתמונות קונסולה כוללת gps כזאת קיימת גם הדגמים שיהיו בארץ?

כמה כריות אוויר יש במתחרות? המאזדה 3 ההונדה סיוויק הc4 והגיטה?

הלאונה רכב מצויין..(יחסית לזמן..) לטעמי יותר זריזה מהמאזדה 3 בתור אחד שנוהג כמעט יום יום ב2 הרכבים...ברור שאין מה להשוות..אבל האוטו מאוד זריז..אבל הבעיה היא בידוד אפסי מרעשי וכמובן הקפיצים האגדיים של הסובארו שאתה מרגיש כל גרגיר בנסיעה..

ההונדה מושכת בעיקר בגלל העיצוב שהוא מושך מאוד ביחס לשאר...אבל בראש ובראשונה השם הונדה מסמל אמינות..אבל לא שחסר אמינות בטויוטה מאזדה וסובארו....בסה"כ הרכבים דומים פחות או יותר...הבנתי שהסיטרואן מבחינת עיצוב ונוחות כמה רמות מעל כולם..אבל הפחד הוא שביקור תמידי במוסך ושמירת ערך נמוכה... ממה שהבנתי הסובארו מאוד מיושנת, הטויוטה כנ"ל (על הדגם החדש שגם ממנו לא ראיתי יותר מידי מבחינת עיצוב-שילוב של קאמרי וקורולה..) מאזדה כבר יצאה מהחורים..ופוקוס לא באה כרגע בחשבון... חשבנו אתמול גם על ג'יטה,frv (הואן של הונדה ב150 אלף) , וכמובן הסיוויק מה מבין כולם יהיה עדיף והאם יש לכם עוד הצעות שונות על מכוניות? אולי רנו? פ'גו וכאלה?