אביתר א.

אם הוא תקין אל תתקין ישר תבצע נקיון וגירוז מחדש של הפורק. אם הפורק לא תקין יש קיט שעולה 20 ומשהו דולר שכולל בוכנה חדשה וגומיות אטימה לא יודע אם זה משתלם לך. אל תשמן אותו עם ספריי חלודה אלא עם גריז שמתאים לעבודה בחום בקשר לוואג קום אני יביא לך אחת נורמלית במפגש לגבי המשולשים, בצד שרואים שמסתכלים מהגלגל הם היו יחסית תקינים, שהוצאתי את המשולש ראיתי שהם חצי קרועים בכל צד. לא חושב שיש בעיה לנסוע עם הרכב במצב הנוכחי, תאמין לי גם שהם פגומים הם חזקים לאללה, אתה לא יודע כמה זמן לקח לי לשלוף את התותב האחורי מהמשולש הראשון בשני למדתי לקח והלכתי למוסך של חבר שהוציא לי את התותב בשניות. אגב עכשיו שלמדתי להחליף אותם אני מוריד משולש מהרכב תוך פחות מחצי שעה

ישנה בדיקה פשוטה, אתה לוקח עט מהסוג של הפיילוט v5 ומכניס אותו בכניסה התחתונה של הפורק עד שהבוכנה עולה למעלה ואז אתה סותם את פתח הוואקום שבחלקו העליון של הפורק מוציא את העט מהתחתית תוך כדי שהאצבע סותמת את הוואקום, מחזיק שנייה שתיים ומשחרר את הוואקום. אם שמעת רעש של חזרת הבוכנה אז הכל תקין, אם לא תרגיש כלום סימן שהפורק לא אטום. בהצלחה בקנייה. אגב היום סיימתי להרכיב את התותבים+ גיליתי שבולגוינט אחד היה קרוע אז החלפתי את שניהם בשני הצדדים מחר נעשה כיוון פרונט ונחזור לדווח מה שכן התותבים שהיו מורכבים היו חצי קרועים, עכשיו הבנתי למה האוטו עושה לי נדנדה שלוחצים על הברקס

שכנעתם אותי, היום תוך כדי החלפת תותבים + בולגוינטים (שדרוג כללי של המשולש ) שמתי אפוקסי על בהברגה בין הבורג לשייבה, תודה על הרעיון

אם יש לך את הכלים הנכונים אז העבודה בכלל לא קשה. הפירוק לא כזה מסובך, הבעיה היא הוצאת התותבים והרכבת החלקים החדשים. אני בטוח שהתותבים במשולש בצד השני יוחלפו יותר מהר מהנוכחי. עם היו לי מלחציים ופטיש אויר הייתי מסודר

עכשיו סקרנת אותי בקשר לאוכל, עצה שלי שכל אחד שבא שיביא איתו משהו , שתייה, פיצוחים וכל מה שבא לו. מישהו רוצה לקחת על עצמו את אירגון האוכל?

כן גירזתי לפני הרכבה, את המשולש שבתמונה ניקיתי טוב טוב לכן הוא נראה כמו חדש. אני באמת מקווה שההרכבה תהיה קלה הפירוק הרג אותי

חיים תודה על הדאגה המשאבה מחוברת עם 6 ברגים , וגם יש 3 תופסנים כך שגם אם הברגים יתחילו להפתח היא לא תפתח לשניים. נראה לי שאתה סתם נסחף ידידי. ואל תדאג אני כל יום בודק את הרכב

אני מחליף את זוג התותבים בכל משולש בסוף התעקשתי ומצאתי שיטה לדחוס את התותב פנימה אלו התותבים וזה המשולש אחרי שהוציא לי את הנשמה

אתה יכול לפשפש בהודעות ולראות שפירסמתי מתי המפגש ובקצרה 28.1 יום שישי החל מ-12 באיצטדיון רמת גן

תודה על ההערות מקסימום יפתחו האומים אני יעשה את מה שהוצע פה. אגב זאת עבודה של בערך חצי שעה לא משהו רציני

סחטיין כל הטיזר שלא נתבלבל בלאונים אורון בכיף! אגב אנשים טובים, לא לשכוח לשמור על הסדר ולא להשתולל מתפתחות כאן הכנות למפגש גדול וחבל שהמפגש יהרס \ יעצר בגלל התפרעויות אל תשכחו שכל אחד ואחד מייצג את קארספורום ואת המוטוריקה בארץ וחבל שיחשבו עלינו דברים לא טובים. בתודה צוות ההנהלה

את הבאנד השחור אתה חותך עם קאטר בזהירות על הצינור, ולאחר מכן אפשר לשים אזיקון. אגב אני בעיצומו של פרוייקט החלפת תותבים במשולש הרס לי את הבריאות , קשה לעשות את זה בלי ליפט ובלי כלים של לחיצת התותבים + הוצאתם. אז כרגע אני עם משולש בחוץ בלי תותבים מורכבים, מחר אני הולך לחבר ללחוץ את התותבים החדשים פנימה

אצלי שמתי שיבה + בורג.

חפיף בכיף! שמח שזה רק חוט קרוע ולא יצאת בחתיכת נזק כל הסיפור הזה ייקר!

הרכב שלי סטנדרטי חוץ מעדכון תוכנה ולכן אני לא חושב להעיף את המשאבה.

מרק אני מביא כלים , תביא את הספרות טכנית

אני גם אוהב מקורי, אבל שיש משופר אני אעדיף משופר. בכל אופן שיהיה בכיף

יותר אויר + יותר דלק = חימום יותר מהיר. זה רק בדקה הראשונה של ההנעה שהרכב קר.

בגדול היא מזרימה יותר אויר לסעפת היניקה לחימום יותר מהיר של המנוע אם אני לא טועה יש לה חשיבות גם בקשר לזיהום אויר כי בדקות הראשונות שהרכב מתחמם הוא מזרים יותר דלק שלא כולו נשרף.

אהלן הגעתי למסקנה שאני פשוט אוהב לעבוד על הרכב וכל זמן פנוי שיש לי אני מנצל אותו לעבודות מכונאות קטנות טוב אז זאת עבודה קטנה שעשיתי היום בבוקר על משאבת הבוקר טוב של פלוצוואגן מי שמכיר המשאבה פשוט מתחילה להרעיש כמו שואב אבק תעשייתי, אצלי היא התחילה להרעיש מעט, אז אמרתי לעצמי למה לא לשפצר אותה. טוב אז את המדריך עצמו אני פשוט מתרגם ומעתיק מאתר שמצאתי אז קרדיט לאתר UK-MKV אתם שואלים למה? כי לא היה לי סבלנות לצלם זה לוקח יותר מדי זמן טוב אז נתחיל. דבר ראשון בטיחות קודמת להכל אל תעבדו מתחת לרכב בלי לאבטח אותו ואת עצמכם. לא לוקח אחריות על אף אחד שמבצע את המדריך. כלים דרושים: ג'ק 2 בוקים מברג T20 מפתח אלן 8 מ"מ ראצט + בוקסה 10 מ"מ מברג ראש שטוח מקדחה עם מקדח 4 מ"מ תוספות שנצטרך בשביל סידור המשאבה הם 6 ברגים 4 מ"מ באורך 50 מ"מ עם אומים תואמים ושייבות (תזכרו שכל בורג צריך 2 שייבות) טוב קדימה לעבודה מרימים את הרכב על בוקים ומתחילים. שלב 1: מורידים את המגן התחתון של המנוע 4 ברגי T20 שלב 2: מפרקים את 2 הצינורות שמובילים אויר מהמשאבה הם מחוברים עם קליפס שצריך ללחוץ עליו מהצדדים כדי למשוך את הצינור החוצה מהתושבות שבמשאבה חלק קצת בעייתי תשתמשו במברג השטוח כדי לשחרר את הנעילה של הקליפס (בעדינות שלא ישבר) בתמונה רואים צינור אחד אבל לא להבהל יש עוד אחד מאחוריו ונתקו את החיבור חשמל למשאבה, מסומן בחץ כחול. שלב 3 פתחו את שלושת ברגי ה-10 מ"מ, שניים מסומנים בתמונה ויש עוד אחד בצד שלא מצולם. אחרי שפתחנו ההוצאה של המשאבה יכולה להתבצע בשתי דרכים 1. לפרק את 2 ברגי אלן 8 מ"מ התחתונים של תושבת המשאבה, קצת מסובך אבל אפשרימ ואז לשלוף את המשאבה 2. לשחק בזוית עם המשאבה בעדינות ולבסוף היא יוצאת החוצה, אותה השיטה גם בהחזרה שלה. אני אישית הוצאתי את המשאבה והחזרתי ככה. שלב 5 המשאבה בחוץ , ניתן לראות שהניטים נפתחים ויוצרים דליפות החוצה. שלב 6 לוקחים את המקדחה ובזהירות קודחים את ראש הניט, יש לבצע כל ניט בניפרד ולשים במקומו בורג שהכנו מראש. והתוצאה הסופית שלב 7 מרכיבים את המשאבה בסדר הפוך. ונהנים משקט

אני לא יכול לצפות מראש כמה זמן יהיה המפגש, מבחינתי אני נשאר עד הערב ואחר כך נוסע לעבודה מי בעד לארגן אוכל שלא יהיה משעמם לקיבה ושיהיה מה שיחזיק את האנשים?

בדקתי בETKA יש לי אחת שאפשר גם לעדכן אותה אוטומטית

חכה למפגש

רכב יפה תתחדש! עצה ממני סע כמה חודשים תתרגל לרכב אל תמהר לשפר אגב אם אתה מחליף גאנטים תודיע לי אני מחפש כאלה המון זמן! הם 17" או 18"?

לפי המקט 1J0614417A רכבים שתוכל למצוא בהם את המשאבה 1999-2000 AUDI A3 (8L1) 1999-2002 SEAT Cordoba (6K2/6K5) ASV,CUPRA 1999-2002 SEAT Ibiza (6K1) ASV,CUPRA 1999-2000 SEAT Leon (1M1) 1998-2000 SEAT Toledo (1M2) 1997-2000 SKODA Octavia (1U1/1U5) 1998-2001 VW New-Beetle (1C1/9C1) 1999-2000 VW Bora (1J2/1J6) 1999-2000 VW Golf-IV (1J1/1J5) אגב ממליץ לך לבדוק במוסך מורשה בקשר לחלק שיחפשו לך לפי מקט, לי נראה שפשוט זה מקט ישן.