Jump to content

11guy11

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    266

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי 11guy11

  1. 11guy11
    התיזמון משתנה מבצע את תפקיד הegr .זה לא שיש רכיב מיחוד לזה . ובמנועי דיזל יש גם הזרקת אמוניה לאגזוז כדי לטפל בנוקס בצמוד ליחדיה tpf . כרגע זה רק במסחריות אני מאמין שיגיע גם לפרטי מתי שהוא
  2. 11guy11
    אני לא טועה ולא מטעה ואין לי בעיה להיכנס איתך לדיון כולל לבוא לעסק שלך עם חומר טכני מהיצרן . ברגע שעברו לתיזמון שסתומים משתנה אין יותר צורך בegr. איזה מנוע tsi אתה מכיר איתו ?
  3. 11guy11
    בבנזין זה לא בשביל הנוקס . זה נטו לצריכת דלק עובדה שירדו מזה בשנים האחרונות ובדיזל עדין קיים . הבנזין לא מגיע לטמפרטורת בערה כמו הדיזל אני לא זוכר בדיוק באיזה טמפרטורה הנוקס מתחיל להיוצר צריך לפתוח את הספרים ואין לי כוח עכשיו
  4. 11guy11
    תפקידו של השסתום מיחזור גזי פלטה ( egr) במנועי דיזל הוא להוריד את טמפרטורת הבערה כדי שלא יווצר נוקס ולשנות את המילוי הניפחי . הוא עבד בסרק ובשיוט עם גז קבוע בשונה ממנועי בנזין ששם הוא רק משנה את המילוי הניפחי והופך אותו לפחות יעיל כדי לחסוך בדלק
  5. 11guy11
    ולמלא שמן בסולר בטח זה רעיון חכם נכון ??
  6. 11guy11
    ניתן להחליף רק את הלהב של המגב למקורי עולה אחד סביב ה50 שח
  7. 11guy11
    צודק עכשיו ראיתי זה יושב על הקולר גזים ששיך ל egr. וליפני שאתה מעביר ביקורות תחשוב פעמים . כי אני יכול ללמד אותך על egrים ותפקידם
  8. 11guy11
    זה פותח וסוגר מעבר מים שקשור לשסתום ה egr
  9. 11guy11
    סט מגבים קדימה ואחורה אמור לעלות סביב ה150 שח לחליפי קדמי ואחורי מקורי
  10. 11guy11
    http://www.a-avrahami.co.il//
  11. 11guy11
    עוד משהו מנסיון אישי .לעבוד אך ורק עם ביגוד ארוך כולל כפפות הקרינה מהריתוך עושה כוויות כאילו היתה בשמש חייב כפפות ובגדים ארוכים
  12. 11guy11
    זיקה 200 אמפר לא מומלצת היא פחות אמינה מה160 והיא מצריכה חצי אוטמט של 25 אמפר . מה שאומר שבכול פעם שתרתך הפקק בבית יקפוץ .
  13. 11guy11
    השבוע קניתי רתכת זיקה 160 אמפר + מסכה אלקטורנית + חבילת אלקטרודות 6013 ב1400 שח כולל משלוח חפש חנות בשם ש.כהן ברחובות
  14. 11guy11
    לאחר מכה באגן שמן שתוקנה ונזל שמן . איך בודקים את המפלס של הנוזל וכיצד ממלאים . ואיזה סוג שמן גיר ומה הכמות . תודה לעוזרים .
  15. 11guy11
    לא נוגעים בהם גם בהחלפת מצמדים
  16. 11guy11
    אם זה גיר 7 הילוכים מצמד יבש לא מחליפים ויש בגיר שני סוגי שמנים שמן גיר לכול המיסבים והגלגלים ושמן הידראולי שנימצא בתוך המוח גיר (מכטרוניק) ואין הוראות החלפה . ואם זה הגיר 6 הילוכים קלאצים רטובים אז כול 60 אלף קמ נכנס שם 5.3 ליטר
  17. 11guy11
    אין מנוע צעדים ולא היה אף פעם במנועים של צמפיון . הקוד מנוע אצלך זה aee זאת בעיה בבית מצערת וצרריך להתחיל בניקוי וכיוון בסיסי המחשב . ואם זה לא ניפתר אז סביר להניח שצריך להחליף או לשפץ את הבית מצערת
  18. 11guy11
    אין גם מכסה שסתומים שם זה בית הקמשפטים . צריך לפרק טימינג ולהרים את הקמשפטים לאטום עם חומר אטימה מקורי בלבד הוא בצבע ירוק זרחני . החומר אטימה מאוד יקר סביב ה 700 שח ליפני מעמ
  19. 11guy11
    אין דבר כזה tsb ו tpi זה פתרונות טכנים מהיצרן Technical product information
  20. 11guy11
    אם אתה לא מבין אז עדיף שלא תגיב . זה לא ריקול זה tpi וכדי שזה יתבצע צריך להיכנס למוסכים המורשים .ואיך זה יתבצע אם הוא נכנס למוסכים של טיוטה הם מחוברים למחשב של היצרן .
  21. 11guy11
    מה הדגם מנוע ?
  22. 11guy11
    זאת השרשרת ולא המותחנים היא נמתח וכתוצאה מזה המותח הגיע לקצה המתיחה שלו . אני יעלה תמונה עוד מעט ותבין כמה השרשרת התארכה
  23. 11guy11
    האוטו שלך על הליפט שלי אני לקחתי את הטיפול בו להחלפת שרשרת תיזמון ומותח . מחר תעדכן עם היועץ שרות .
  24. 11guy11
    לא יודע איזה פילטר היה מורכב על האוטו .האוטו הגיע למוסך אחרי שעבר טיפול במוסך של הרשת אז סביר להניח שהיה מקורי .אבל בתוקופה של הליסניג אין סיכוי שהיה מקורי מנסיון וסקודה משתמשת בשמנים של יורל
  25. 11guy11
    הקשר בין השרשרת לשמן ולאיכות שלו הוא ברור ומוחלט מכיון שהשרשרת מקבלת שימון והמותח פועל על לחץ שמן . אז החלפות לא בזמן או שמן לא תקן של היצרן יגרום לבלאי מואץ
×
×
  • תוכן חדש...