Jump to content

11guy11

  • הודעות

    266
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי 11guy11

  1. התיזמון משתנה מבצע את תפקיד הegr .זה לא שיש רכיב מיחוד לזה . ובמנועי דיזל יש גם הזרקת אמוניה לאגזוז כדי לטפל בנוקס בצמוד ליחדיה tpf . כרגע זה רק במסחריות אני מאמין שיגיע גם לפרטי מתי שהוא
  2. אני לא טועה ולא מטעה ואין לי בעיה להיכנס איתך לדיון כולל לבוא לעסק שלך עם חומר טכני מהיצרן . ברגע שעברו לתיזמון שסתומים משתנה אין יותר צורך בegr. איזה מנוע tsi אתה מכיר איתו ?
  3. בבנזין זה לא בשביל הנוקס . זה נטו לצריכת דלק עובדה שירדו מזה בשנים האחרונות ובדיזל עדין קיים . הבנזין לא מגיע לטמפרטורת בערה כמו הדיזל אני לא זוכר בדיוק באיזה טמפרטורה הנוקס מתחיל להיוצר צריך לפתוח את הספרים ואין לי כוח עכשיו
  4. תפקידו של השסתום מיחזור גזי פלטה ( egr) במנועי דיזל הוא להוריד את טמפרטורת הבערה כדי שלא יווצר נוקס ולשנות את המילוי הניפחי . הוא עבד בסרק ובשיוט עם גז קבוע בשונה ממנועי בנזין ששם הוא רק משנה את המילוי הניפחי והופך אותו לפחות יעיל כדי לחסוך בדלק
  5. ולמלא שמן בסולר בטח זה רעיון חכם נכון ??
  6. ניתן להחליף רק את הלהב של המגב למקורי עולה אחד סביב ה50 שח
  7. צודק עכשיו ראיתי זה יושב על הקולר גזים ששיך ל egr. וליפני שאתה מעביר ביקורות תחשוב פעמים . כי אני יכול ללמד אותך על egrים ותפקידם
  8. זה פותח וסוגר מעבר מים שקשור לשסתום ה egr
  9. סט מגבים קדימה ואחורה אמור לעלות סביב ה150 שח לחליפי קדמי ואחורי מקורי
  10. http://www.a-avrahami.co.il//
  11. עוד משהו מנסיון אישי .לעבוד אך ורק עם ביגוד ארוך כולל כפפות הקרינה מהריתוך עושה כוויות כאילו היתה בשמש חייב כפפות ובגדים ארוכים
  12. זיקה 200 אמפר לא מומלצת היא פחות אמינה מה160 והיא מצריכה חצי אוטמט של 25 אמפר . מה שאומר שבכול פעם שתרתך הפקק בבית יקפוץ .
  13. השבוע קניתי רתכת זיקה 160 אמפר + מסכה אלקטורנית + חבילת אלקטרודות 6013 ב1400 שח כולל משלוח חפש חנות בשם ש.כהן ברחובות
  14. לאחר מכה באגן שמן שתוקנה ונזל שמן . איך בודקים את המפלס של הנוזל וכיצד ממלאים . ואיזה סוג שמן גיר ומה הכמות . תודה לעוזרים .
  15. לא נוגעים בהם גם בהחלפת מצמדים
  16. אם זה גיר 7 הילוכים מצמד יבש לא מחליפים ויש בגיר שני סוגי שמנים שמן גיר לכול המיסבים והגלגלים ושמן הידראולי שנימצא בתוך המוח גיר (מכטרוניק) ואין הוראות החלפה . ואם זה הגיר 6 הילוכים קלאצים רטובים אז כול 60 אלף קמ נכנס שם 5.3 ליטר
  17. אין מנוע צעדים ולא היה אף פעם במנועים של צמפיון . הקוד מנוע אצלך זה aee זאת בעיה בבית מצערת וצרריך להתחיל בניקוי וכיוון בסיסי המחשב . ואם זה לא ניפתר אז סביר להניח שצריך להחליף או לשפץ את הבית מצערת
  18. אין גם מכסה שסתומים שם זה בית הקמשפטים . צריך לפרק טימינג ולהרים את הקמשפטים לאטום עם חומר אטימה מקורי בלבד הוא בצבע ירוק זרחני . החומר אטימה מאוד יקר סביב ה 700 שח ליפני מעמ
  19. אין דבר כזה tsb ו tpi זה פתרונות טכנים מהיצרן Technical product information
  20. אם אתה לא מבין אז עדיף שלא תגיב . זה לא ריקול זה tpi וכדי שזה יתבצע צריך להיכנס למוסכים המורשים .ואיך זה יתבצע אם הוא נכנס למוסכים של טיוטה הם מחוברים למחשב של היצרן .
  21. מה הדגם מנוע ?
  22. זאת השרשרת ולא המותחנים היא נמתח וכתוצאה מזה המותח הגיע לקצה המתיחה שלו . אני יעלה תמונה עוד מעט ותבין כמה השרשרת התארכה
  23. האוטו שלך על הליפט שלי אני לקחתי את הטיפול בו להחלפת שרשרת תיזמון ומותח . מחר תעדכן עם היועץ שרות .
  24. לא יודע איזה פילטר היה מורכב על האוטו .האוטו הגיע למוסך אחרי שעבר טיפול במוסך של הרשת אז סביר להניח שהיה מקורי .אבל בתוקופה של הליסניג אין סיכוי שהיה מקורי מנסיון וסקודה משתמשת בשמנים של יורל
  25. הקשר בין השרשרת לשמן ולאיכות שלו הוא ברור ומוחלט מכיון שהשרשרת מקבלת שימון והמותח פועל על לחץ שמן . אז החלפות לא בזמן או שמן לא תקן של היצרן יגרום לבלאי מואץ
×
×
  • תוכן חדש...