Voland

התאמת הקיט לא אמורה להיות ע"פ דגם מנוע? שחלק מאפיון הדגם זה חומר המבנה?

כי בארץ הסט יקר והחליפי מיצרן לא ברור. גם חנות החלפים שכן ניסתה לוודא שמוכרת את הסט הנכון הלכו לא על הרישיון רכב אלא על "איזה מנוע 1.4 יש לך? ברזל או אלומיניום?" תודה. המספר: VF31CKDX850561678

חברים שלום וחג שמח, ברשותי פיג'ו 106 דור ראשון XR (מנוע הזרקה 1.4, מסוג KDX) שנת 1994. הגיע הזמן להחליף את רצועת הטיימינג וכאן נתקלתי בבעיה. בגלל שאני רוצה להזמין מחו"ל (הרעיון גם להזמין את כל הקיט, כולל משאבה) התחלתי לבדוק מהי הרצוע המתאימה. ע"פ מקורות שונים אני מקבל פעם קוד מוצר 0816.44 ופעם 0816.55. ההבדל הינו משמעותי - פעם מדובר על רצוע עם 108 שיניים ופעם על רצוע עם 101 שיניים. בגלל שזהו הרכב שבו אני משתמש גם ביומיום אין לי אפשרות לפרק, למדוד ואז להזמין. אשמח מאוד לעצה איך לבדוק מהי הרצועה המתאימה. שוב חג שמח ותודה לעונים.

יש אולי המלצה למתקין? אולי גם מקום מומלץ לרכישה בארץ כדי לא לחכות למשלוח?

שלום רב, חבר קנה רכב (או שיותר נכון אוטובוס? ) - סיטרואן ג'מפי 2017. הרכב מגיע עם הכנה לרדיודיסק וזהו - הפאנל מותאם לדין בודד ורואים כי יש פלאגים מקוריים לחיווט בפנים, אין רמקולים ולא מערכת מקורית. הרכב לא משמש כרכב הסעות, אך הוא נוסע הרבה ורוצה להנות מהמערכת. מחפש המלצות למערכת אנדרויד (גם רכישה מח"ל בהחלט אופציה) ורמקולים. אשמח לטיפים בנושא הרכב הנ"ל. המערכת המבוקשת הינה value for money, לא הכי יקרה, אבל גם לא הזבל הכי זול. מחפש את שביל הזהב בדקתי לגבי שינוי הפאנל דאבל דין - ניתן להזמין מחו"ל בעלות של כ 250-300 ש"ח. https://www.ebay.com/itm/Phonocar-03740-Mascherina-2DIN-Citroen-Jumpy-16-Spacetourer-16/322699787410?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 תודה מראש לכל העונים נ.ב. באותה הזדמנות אשמח להמלצה לאנדרואיד סינגל דין, מסך עולה כלפי מעלה (לפיז'ו 106 94')

כבעלים הגאים של פיז'ו 106... אני ממליץ על "מוסך שמעון" בבן אביגדור 13, תל אביב 03-5611439 אני מטפל אצלו כבר כמה שנים במספר רכבים שונים - האדם הגון ומקצועי. לדעתי לא תקבל ממנו הצעת מחיר בטלפון, כמו שאמרו קודם - חייבים לראות את הרכב, אבל בטוח שווה לדבר איתו עוד לפני שמגיעים.

אם אתה רוצה רכב מהנה ומוכן להתעסקות עם הרכב ברמת הfun (אם אכן טופל היטב, ככל הנראה לא צפויות הוצאות כבדות בכמויות, אך זה כמובן בעמ) אז לך על זה. אם תחליט שלא, אשמח לקבל את פרטי המוכר בפרטי

ידני או אוטומט? תבדוק, אולי אחד הצינורות של הדלק "מזיע". תבדוק האם הריח מגיע מתוך תא המנוע והאם גובר בטורים גבוהים.

הקפצה ושאלה נוספת איפה ניתן לקנות מפתחות לפירוק הרדיו המקורי (נראה לי שזה המצורפים?)

שלום רב, אני רוצה להחליף את הרדיו דיסק המקורי ברכב ברדיו דיסק עם USB (כניסת AUX הינה אופציה, אך לא חובה). היום המערכת נשלטת מההגה ואני רוצה לשמר את האופציה. יש לי מתאם, אבל איני בטוח כי הוא מתאים (תמונות מצורפות). הדרישות למערכת: 1. נח להפעלה 2. תצוגה ברורה גם בשמש 3. שליטה מההגה (הרכב הינו גטס 2007 עם שליטה קיימת למערכת המקורית) 4. דיסק 5. USB 6. AUX - אופציונאלי השאיפה היא לבצע את ההחלפה בעלויות נמוכות ככל הניתן, אך לא על חשבון נוחות בשימוש. אודה להמלצה למערכת ולאופן התקנה (במידה והמתאם מתאים) או לחילופין למתקין מומלץ (או לחבר פורום המתעסק בנושא) באזור תל אביב המורחב (אני מאזור רמת גן). תודה לעונים!!!

יש מקום נוסף שתוכל לקבל ממנו הצעת מחיר, לי היה ניסיון מאוד חיובי איתו מספר פעמים - http://www.peerlocks.com/ נמצאים בפתח תקווה, ניתן להתקשר איתם גם במייל וגם בטלפון.

אומנם באיחור, אבל ראשית אני מאוד רוצה להודות למתן על העבודה שהוא עשה - הרכב הוא של חבר שחזר מחו"ל ביום שישי, אין לתאר את הפתעתו כשהתיישב ברכב כפי שכבר נכתב - הרכב היה במצב רע, פשוט רע. ביומיים שנהגתי ברכב טרם הניקיון נגעלתי לגעת בידית ההילוכים וההגה מרוב שהיו דביקים (במיוחד בשעות הבוקר) שוב ושוב ושוב תודה למתן על העבודה ולחברי הפורום על ההמלצה לפנות אליו. מעבר לאיש מקצוע מעולה הכרתי גם איש מדהים שמאוד שמחתי להכיר. כמה תמונות "מהיום שאחרי"

ממש אודה להמלצה - מחר הרכב יכנס לניקיון

שלום רב, מדובר על רכב מאזדה 6 2004 שנרכש לא מזמן ובו נראה היטב כי היו ילדים קטנים במשפחה הכל מלא כתמים, חלקם אף מקשיחים את הריפודים, הפלסטיקים, במיוחד ההגה וידית ההילוכים, דביקים... לא כיף. מקריאה בפורום וביקור במקום (בבלס - תחנת סונול בכניסה לתל אביב, טורבוקלין - באזור התעשיה סגולה בפ"ת) שני המקומות שבכותרת עושים רושם טוב והבדלי המחירים די זניחים. אשמח להמלצות לבחירת המקום מניסיונכם. תודה רבה לכל העונים!

redroze תודה על ההצעה, אני אשמח לנצל אותה כנראה שמחר ניקח אותה שוב למוסך לבדיקה. אנא עדכן אותי מתי אפשר להתקשר

שלום לכולם, אתמול נהגתי ברכב, מאזדה 6 2000 סמ"ק 2005, והייתה לי הרגשה שהרכב לא סוחב לגמרי, כאילו הבלמים לא משתחררים לגמרי או שיש חנק מסויים במנוע. בהתחלה חשבתי שמדובר בתחושה סובייקטיבית, כי אני רגיל לרכבים קטנים וזריזים, אבל ככל שאני חושב על זה כך אני משתכנע שיש בעיה מסויימת. הרכב מועמד לרכישה, הרכב נבדק במוסך, אבל לא נעשתה שם נסיעת מבחן, רק מאוחר יותר עשינו אותה. הרכב עם 70K ק"מ, יכול להיות שהסיבה היא חיישן אויר? אשמח לדעתכם לסיבות אפשריות.

15-46-17" - הוא התכוון לכך שהמידות של הג'אנט יכולים להיות גדולים מה-15 שהציעו לך. חייבים לבדוק לפני זה מה המידות שמותר לשים בדגם הנ"ל. המחיר עבור ג'אנט 15" שהוצע לך - מחיר לג'אנט מגנזיום? או שזה כולל הגדלת מידה (למשל ג'אנט 15" מגנזיום במקום ג'אנט 14" ברזל)? במידה והמחיר הוא רק לג'אנט מסוג אחר תוכל למצוא במחיר הנ"ל מבחר עצום של ג'אנטים שונים.

שלום לכולם, הבעיה נפתרה - כל הבעיות (כולל רליי שנשרף) נגרמו מקצר בחוטים שמתחברים לונטה עצמה, ממש כמה סנטימטר לפני החיבור. החוטים הוחלפו ומאז הכל עובד כמו שעון מקווה שזה יעזור לעוד אנשים. שוב, תודה רבה לכל העונים!

ראה התייחסות בציתות. אחרי בדיקות נוספות: הדיאגרמה המצורפת אינה נכונה - הדיאגרמה מספר של היינס, אבל ככל הנראה מתייחסת רק לדגמים ללא מזגן. מפסק טרמי הינו בעל שני מגעים וככל הנראה בצורה כלשהי מקושר גם למזגן. נראה שיש קצר - בחוטים שמתחברים למפסק הטרמי לפעמים מראה רציפות (האדום הוא מינוס והירוק במצב כזה מראה רציפות למינוס, אבל אין מספק זרת להדליק את המנורה של הטסטר). בנוסף בחיבור למזגן (אולי אחד מהם?) רקוב ואחד המגעים שבור. לסיכום - נראה שחוץ מהחלפת הרליי והחיבור שנרקב ישנו קצר שאין לי מושג איך אני מאתר אותו כמובן ניתן לפרק את כל הצמה, אבל לא כ"כ יש לי את הידע והזמן לעבודה כזאת גדולה אם יש דרכים יותר פשוטות - רק אשמח, אחרת... מישהו מכיר חשמלאי טוב שמכיר את הצרפתיה שלי? נ.ב. כמעט שכחתי - ניסיתי להכין איזשהי דיאגרמה של מה שהולך אצלי עם כל הנושא הזה - בדרך גילית שיש 2 ממסרים הקשורים לעניין (אולי אף יותר?) ולא אחד. מצורף שרבוט

במידה והאמבולייזר נמצא בחלק שנשאר אצלך אז ככל הנראה כן, ניתן לשכפול בעלות שפויה. מה שחסר לך זה החלק עם להב המפתח, שהוא חלק נפרד המתחבר "בקליק" לשלט. ניתן למצוא בebay מפתחות ללא אלקטרוניקה פנימית (רק הלהב עם מעטפת לשלט ואמבולייזר) ומכאן 2 אפשרויות - לחבר להב לשלט הקיים או להעביר את האלקטרוניקה למעטפת שמגיעה עם המפתח. או לחילופין לקנות רק את החלק של המפתח - כאן אתה לוקח סיכון שהוא באמת יתאים 100% בחיבורים שלו (משהו מלהתחילה גרם למפתח ללכת לאיבוד, לא?). תראה דוגמא כאן: מפתח שלם, כולל מעטפת http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-FOCUS-FUSION-KA-SUIT-FESTIVA-REMOTE-KEYLESS-ENTRY-FOB-KEY-SHELL-FM-S-/301222771351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item462246ba97&vxp=mtr להב בלבד http://www.ebay.com/itm/Key-Shell-Part-for-FORD-Festiva-Ka-Mondeo-Transit-Connect-Uncut-Key-/181186709601?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2002%7CModel%3AFocus&hash=item2a2f91c861&vxp=mtr

כאשר אני פותח סוויץ' - צריך להגיע מתח לאותו "twin resistor" הממוקם על הרדיאטור, לא? מהבדיקה הוא פשוט לא מקבל מתח וע"פ השרטוט המתח מגיע אחרי הswitch. שאותו אני לא מצליח לאתר (בשרטוט זה נראה כרכיב יותר מורכב מסתם נגד). לדעתי מקור הבעיה בקצר כלשהו, אבל אני אפילו לא יודע איפה להתחיל לחפש זה כנראה מה ששרף את הרלי מלהתחילה. הזמנתי בערב ובבוקר נמצא הבוש. לא נקנה - היה לחבר שאלה נוספת - האם ניתן להוציא דיאגרמות חשמל ע"פ מספר השילדה?

לפי מיטב הבנתי החלק שרואים ליד הרדיאטור הוא הtwin resistor (ע"פ שני חוטים בחיבור וצבע המחבר), אבל אז לא ברור איפה הswitch??? יש חשמלאים שמתמחים בפיז'ו? כי לעקוב אלרי החוטים בתוך צמות לא כ"כ הולך.

מצורפות תמונות של: רליי חליפי, דיאגרמה של היינס, מצב קיים

א. המון תודה על כל העזרה - כאן ובהודעות פרטיות ב. לאחר כמה ניסיונות נמצא רליי תואם של בוש ובמקביל הוזמן "רליי צהוב" מקורי. צריך להגיע בעוד כיומיים ג. הבעיה נפתרה זמנית, אך חזרה באופן חמור יותר - הונטה מהיום לא נכנסת לעבודה בכלל. היות ואצלי מדובר על ונטה בעלת 2 מהירויות, וע"פ מדידות מתח ע"ג בסיס הרליי מתקבלות כל פעם תוצאות שונות לדעתי הגורם הוא חלק מסתורי (המסתתר לו אי שם) בשם "twin speed fan resistor" ויתכן שבסופו של דבר גם הונטה נתנה את נשמתה לבורא. רגש טמפרטורה כנראה לא קשור - קיצרתי אותו ולא השתנה דבר. ניסיתי לחבר 12V ישירות לונטה דרך בסיס הרליי אבל לא עבד. ועכשיו לשאלות: 1. איפה נמצא החלק המסתורי "twin speed fan resistor"? 2. אם אני אראה שאין ברירה - יש חשמלאי מומלץ שמכיר את הרכב (כי בינתיים הביטחון של החשמלאים יורד ככל שהם מתקרבים לרכב)? שוב תודה לעונים!