erabinsk

מנסיוני מכון הדרום גם לא מקצועיים: כשחבר שלי מכר את האיביזה שלו הקונה לקח אותו למכון דרום והיו דברים שלא היו 100% באוטו אך הבדיקה במכון לא גילתה זאת. בכלל אני מציע לעשות רשימת מכונים ומוסכים המומלצים ע"י האתר וגם להפך: מין "רשימה שחורה" של החאפרים ועב"עינים (עבודה בעיניים). בברכה, איתן

לא החלפתי, אני לא חושב שתהיה הבדל משמעותית בלי

אצלי ברכב (לנטיס F שנת 96) ממיר קטליטי לא תקין. אני עברתי עם זה טסט רק שצריך קצת קומבינה. רציתי להחליף, רק שמחיר אמרו לי 900 ש"ח או 1400 ש"ח מקורי אז ויתרתי על הרעיון (עם כל הכבוד לירוקים במחיר כזה אני לא מוכן).

הכוונה כאן הייתה שישנם צרכנים (מנועים למשל) שלא מעניין אותם איפה "+" ואיפה "-" אלא הפרש פוטנציאלים בלבד. ז.א. שניתן לחבר להדק אחד 12- וולט ולהדק שני 12+ וולט ומבחינת הצרכנן זהו הפרש של 24 וולט ולא מעניין האם זה +\- 12 או שזה 24 וולט ואדמה. לכן כמו שכתבתי אם יש מישהו שמעורק אזי מספיק לחבר מתח חיובי להדק אחד בשביל לסגור מעגל ותאמין לי שתווצר זרימת זרם מהממתח דרך הצרכן לGND.

ההגה מושך לאיזשהו צד? יכול להיות כיון פרונט

אולי מבחינה חשמלית אין הבדל בין מינוס ופלוס אך ברגע שהצרכן מעורק מספיק לחבר מתח לפלוס ותהיה זרימת זרם. מינוס 12 ופלוס 12 = פלוס 24 ואדמה

אני אישית מעדיף עם פתוחים אך הבנות בד"כ לא אוהבות את זה ומתפנקות במזגן. בכביש מהיר - בד"כ נוטע לסגור

באפלאוז עד 8.5 בלבד נדמה לי, שאלה אם אתה צריך את זה. אני אומר תקנה 7 או 8. בחנויות בד"כ יש את הסוג היקר יותר ואת הסוג הזול יותר (כמו שהציעו לך). בגלל החשיבות של חוטי הצתה ובהתחשב בעובדה שזו השקעה לא גדולה מדי ולאורך הרבה זמן תלך על הטוב (=היקר). עדיף 7 של חברה טובה מאשר 8 של מישהו לא ידוע. יותר עבה לא חושב שיש צורך. אני לא מכיר חברה ספציפית אך בטוח שבחנות תמיד יציעו לך 2-3 אופציות ואז תבחר.

אם יש לך כסף מיותר - גלגלי מגנזיום + אפשר להגדיל קוטר ולשים חתך נמוך בתנאי שמותר על פי ספר רכב וקיבלת אישור ממשרד התחבורה.

למיטב ידיעתי חוטי הצתה 7 מ"מ מתאימים גם לאפלאוז וגם לשרייד. מה שכן באפלאוז אתה יכול לשים גם 8 מ"מ.

אם תנתק פלוס אזי בחיבור בחזרה יש סיכוי לניצוץ כתוצאה מסגירת מעגל פתאומי -> זרם גבוה ולכן עדיף לנתק מינוס אך כפי שנאמר יש עוד צרכנים שמחוברים כבר לאדמה ולכן יצרכו מתח. הפתרון - תנתק מינוס ולאחר מכן פלוס (ואז אם אתה רוצה יכול להחזיר מינוס חזרה ). כשאתה מחבר בחזרה - פעולה הפוכה: מחברים פלוס ואז מינוס. בהצלחה

המכונאי אומר - 750 חריטה, 550 - פלאשינג. נשמע הגיוני או מוגזמם?

עשיתי היום ב- 2330 ש"ח. הסוכנת בדקה אישורים שלי על העדר תביעות ואמרה שהכל בסדר.

בדקת מחזיר שמן?

ידידי, תקרא מה שכתבתי - נקישות שחף - המנוע כבר הוחלף לפני 1.5 שנה ועשה פחות מ50K, רצועת טיימינג ומשאבת מים הוחלפו ולכן גם כל כך חבל שצריך לעשות חצי אוברול. המחיר של העבודה יחסית זול כי הפירוק והרכבת נעשים בשחור ע"י מכונאי שאני מכיר אך ראש מנוע הוא לוקח לבעל מקצוע. מקווה רק שיעשה טוב. תודה לכולם על העצות.

העדכון החם: מכונאי אומר שראש מנוע גמר את הקריירה. עבודה - 500 שיוף ראש - עד 1000 חלקים - 500 מה אתם אומרים?

לי גם היה מקרה שהתפוצץ גלגל קידמי כשנהגתי על אוטו מסחרי ישן J5 במהירות של 100 קמ"ש! בכביש 4 ואני השתלטתי על האוטו אבל אלו המקרים יותר יוצאים מין הכלל ולא הייתי משחק עם זה. החיים קצת יותר יקרים מכמה מאות שקלים. על תסכים לנסוע באוטו כזה.

אני שכרתי GOLF במינכן דרך AVIS (קיבלנו רכב דנדש 3000 ק"מ עם תוספות - Limited Edition). מספר טיפים: 1. יותר זול להזמין דווקה מהנציגות בארץ! 2. עדיף לאסוף את האוטו בתוך העיר (AVIS נמצאים ברחוב: Nimferberger strasse) מאשר בשדה תעופה (יש תוספת מחיר). יש רכבת שמגיע ב 30 - 40 דקות לעיר מהשדה אך בתנאי שאתה לא נוחת בלילה. 3. לפני שאתה מחזיר רכב תמלא טנק FULL אחרת הם יחייבו אותך בדלק לפי התעריף קצת גבוה יותר. 4. אחרי שאתה מחזיר אוטו אתה יכול לזרוק מפתחות וללכת אך עדיף שתמתין בסוכנות (10-15 דקות) עד שהם יבדקו את הרכב וכך תהיה בטוח שלא יהיו לך הפתעות אחרי. תהנה.

שום רדיאטור! תנור חימום שמחמם את הסלון של הרכב בחורף, למי שלא הבין. הסלון מחומם בעזרת הצירקולציה של המים בתוך המערכת.

שלום לכל חברי הפורום, אתמול במאזדה לאנטיס F שנת 96 שלי קרה לי אסון: נקרא לי הצינור שמחובר לתנור תוך כדי נסיעה. רק אחרי ששמעתי נקישות מהמנוע שמתי לב שמנוע התחממם. מיד עצרתי בצד וכיביתי מנוע אך כל המים כמובן כבר הספיקו לצאת. אני חושש שהלך לי ראש מנוע. מי שמכיר - איך ניתן לזהות האם הראש גמר את הקריירה או לא? מה כדאי להחליף גם? תודה מראש.

שמוליק, עד כמה שאני יודע עבור ביטוח UPGRADE צריך להיות מבוטח 3 שנים ולי יש עבר ביטוחי של שנה בלבד באיזה חברה עשית - ציון?

זה לא מדויק - ככל שגלגל קל יותר - ביצעוים של רכב משתפרים. בשביל זה גם עושים חישוקי מגנזיום שהם סגסוגת קלה וקשיחה וניתן לעשות גנט חלול ולא בשביל היופי רק. ככל שצמיג רחב יותר תקבל אחיזה טובה יותר אך תשלם בצריכת דלק, נקודה. חתך נמוך - משפר מומנט (מעביר יותר כח ממנוע לכביש) אך גם תשלם בדלק. עניין של בחירה בין חסכון לבטחון - עניין אישי וצריך למצוא איזון.

מידות אפשריות של צמיגים - תראה ברישיון רכב. לאשר אותם תוכל במכון רישוי בעלות של בערך 30 ש"ח אך רק בתנאי שהם מתאימים לרכב. בהרחבה על הצמיגים מצטרף להמלצה להריץ חיפוש.

שלום לכל חברי הפורום. ברשותי רכב מאזדה לאנטיס F משנת 96 כמעת שנה והגיע זמן לבטחו מחדש. סוכנת שלי התקשרה ואמרה שהיא לא מסוגלת לתת לי מחיר תחרותי כיון שחברה שאני מבוטח בה היום אינה רוצה לבטח רכבים אלה והמחיר שנתנו לה הינו 6780 ש"ח לביטוח מקיף והציעה לי לערוך סקר שוק. לאחר הסקר ההצעה הכי טובה שקיבלתי הייתה 3100 ש"ח (ביטוח לשני נהגים מעל 26 כולל שרותי גרירה ושמשות עם השתתפות עצמית של 1070 ש"ח בכל מוסך). אני גם קיבלתי הצעות זולות יותר (2330 ש"ח מינימאלית כולל רכב חילופי) אך עם אישור על העדר טביעות ב- 3 שנים אחרונות של אחי (רכב משלו, אחר). הסוכנת עם ההצעה של 3100 טוענת שזה לא חוקי גם אם רושמים את אחי בביטוח (הרכב בבעלותי) ויעשו לי בעיות במקרה של גניבה. כל שאר הסוכנים טוענים שזה בסדר! בעקרון אני מעדיף לא להסתכן אך רציתי לקבל את תגובותיכן וללמוד מהניסיון האישי שלכם, אולי למישהו היה מקרה דומה? מישהו מקיר את החוקים בנוגע לעניין זה? מישהו קיבל הצעה טובה יותר?

האטם חדש ונראה בסדר. צבע שמן תקין - איך זה יכול להשפיע?