דני לוי

ישה ממתי אתה מאמין בציטוטי ועדות? ההוא בירך, זה בירך ,כולם מצטלמים והזוועה נשארת. למה הביטוח היה צריך להשאר בסוף? בכתובים אוכיח שהיה ביטוח תקף עוד ב2006 וכמו כן סיכומים סופיים ב2009 לך תשאל מי שם רגליים ב2006 (לא יוסי ניסן) ומי התנהג ב2009 כמו טירון צייץ משפטים כמו תחרות חופשית,יהיה בסדר,סמוך תסכים שנושא הביטוח היתה הסוגייה הראשונה שהיתה אמורה להפתר?. זו לא שאלה של קטן עלי רשיון זה או אחר, אני קובל נגד המפלצת שקמה ,עם החטוטרת הזו? אמשיך להקרא נביא זעם הנה עוד דוגמא לחלמאות בוחן רכב תחרותי רשאי לבדוק מכונית מירוץ? רשאי,רשאי לנהוג אותה על מסלול כדי לתת לה אישור? רשאי ,אז למען השם תסביר לי איזה הגיון יש שאותו בוחן רכב תחרותי (שהוא גם נהג מירוצים מוכח,) צריך לעשות שוב קורס לקבלת רשיון תחרותי? אני קבעתי את השטות הזו? מחדל רודף מחדל ,העיקר שרשות הספורט על שלל יועציה ובעלי התפקידים "קוצרים" הצלחות. עוד לא דיברתי על המינוי הכי תמוה שאי פעם שמעתי בחיי ועל פסילת מועמדים טובים לתפקידים ברשות ללא נימוקים אלא בהסתתרות של ועדות משנה(ללא שמות),אם זה לא היה עצוב הייתי כותב על זה מערכון

מציע לכם לקרוא את נושא היבוא ש"אושר" בYNET הבטחות הרשות לקיום מירוצים היו עוד בשנת 2007 2008 2009 2010 2011 זאב זאב ישה רוצה שאברך וארפה, הנה בירכתי ותוך כמה שעות מתהפכת הקערה על פיה, על מה אברך הפעם ישה? אגב לפעמים מגבינה מסריחה אפשר להכין מעדן ,תשאל את הצרפתים.(מדינה "מפגרת" בכל הנושא של מירוצי מכוניות ורכבי מירוץ)

לא חבר במימסד,הם ביטלו את הועדה המייעצת

הנה בירכתי דני

טעית יש גם יש נהגים כאלה, עוד בשנות ה80 כשמירוצי המכוניות היו לגליים בישראל ראינו זאת בפאתי אשקלון במירוצי המכוניות שהיו פה

מתחילים בשיקום זקוק לעזרה מחפש מצופי דלק ליגואר, אלה שיושבים בשני המיכלים, יש למישהו רעיון? תודה דני

תגובתך בדיוק מחזקת את תרבות העולם השלישי לנגד עיניי עמדו יסודות אחרים של תרבות מוטורית,הקניית ערכים,חופש פעולה למשקיעים ושימת דגש על מינימום רגולציה של הממסד מה נהיה? הגולם קם על יוצרו ,איזה מרוצים יהיו פה? 10 שנים אנחנו נלחמים על פיילוט ,לא קיבלנו,10 שנים אנחנו נלחמים שהם הרשות תצא להשתלמות בנושא כדי ליישם את מה שכבר ידוע בעולם הנאור 100 שנים, נעשה משהו? חוץ מלנסוע עלאק לטיול לירדן בזמן מירוץ. 6 שנים של נסיון לעזור להם (למשרד הספורט) לעמוד נגד משרדי הממשלה על נפתולי הבירוקרטיה, שום כלום. יש פה בפורום אנשים ששמו מכספם הפרטי המון כסף להגשים חלום של נהיגה,הקמת אירועים,ניהול,קצצו לכולם את הידיים בנושא ספורטאים שלפני 10 שנים קנו והשקיעו במכוניות לעילא ולעילא פרשו ומכוניותיהם הפכו לגרוטאות ועל זה אין פוצה פה ומצפצף תחי מדינת ישראל

ככה זה שעסקנות פוגשת מקצוענות, העסקנות לעולם ועד במדינת ישראל תנצח. הנה סיפור חדש איך הכסת"ח מנצח נערך עכשיו קורס לקבלת רשיון ממדינת ישראל לנהגי מרוצים מה הקריטריון? כל אחד יכול (איו לזה אח ורע בעולם) מה לומדים? 8 שעות עזרה ראשונה (אין דבר כזה בעולם) ולא לשכוח את החוק "אל תעמודעל דם רעיך" עברה פלילית למי שלא יעצור מייד את רכבו (לפי החוק) וירוץ לטפל בנפגע ,או במישהו שעשה עצמו נפגע (מירוצי מכוניות זוכרים? טקטיקה) אח"כ צריך ללמוד את החוק ותקנותיו למה? למה נהג מירוצים צריך ללמוד את החוק ותקנותיו? נהג מירוצים צריך ללמוד את התקנות הנילוות לכל אירוע ,דיגלול,ומה שיוכתב באסיפת נהגים לפני האירוע הספציפי הרי מירוצי מכוניות הם דבר דינמי,תנאים משתנים מי נתן על זה את הדעת? היועץ? וכל זה מתגמד למה? כי לפי שיטתם ואע"פ שמשרד הספורט התבקש לאשר את החתום מטה להעביר את הקורס בנושאים שהחתום מטה מומחה בהם,נשללה הזכות כי החתום מטה לא עבר קורס של מאמנים בוינגייט? בדיחה עגומה. אם מישהו ינתח את הקורס האמור לעיל (מאמנים) הוא ימצא שאין שום קשר לצורת העברת החומר ע"י מומחים לבין הדרישה הקטנונית והלא מקצועית של הרשות לנהיגה ספורטיבית עכשיו יש לי שאלה האם נהג ישראלי שמתחרה בעולם ויש לו רשיון נהידת מירוצים מטעם ההתאחדות הבין לאומית FIA FIM יצטרך לעבור את הקורס הישראלי? אם הוא כן מדוע מתחרה זר לא צריך? דני לוי

אתה חולם ,תוסיף מע"מ כמה הגעת?

יופי ועכשיו נעלה לרגל על נשינו ,טפינו וחמורינו למשרד הספורט ונשלם בשקיקה את המס המופחת ליבוא רכבי מירוץ לישראל

מי המדריכים?

תחזירו את המפתחות לרשות כתבתי זאת לא מכבר אין שם מישהו שבכלל מבין ספורט מוטורי מהו,לא את ליבו של הנושא ובודאי לא את הצד המקצועי והנה לכם אימרה מקוממת שלי ,יודעים מה? תעמידו מולי כל מומחה בנושא מירוצי מכוניות ברשות ונחליט פעם אחת ולתמיד מי מבין בספורט מוטורי יותר. הרשות בחרה לה לעבוד עם אנשים שאין להם קצה צילו של מושג בתחום, לכל היותר הם הסתובבו ליד. ככה זה שבירוקרט נפגש עם מקצוען בישראל ,הבירוקרט מנצח בושה וחרפה מה וינגייט? מי ידריך בוינגייט? מי מבין מהו הליך קבלת רשיון נהיגה בעולם? איפה רשיון NOVICE מי לוקח אחריות? מדוע בכלל צריך את זה? איך מתייחסים לנהגים שיש להם רשיון FIA גם הם צריכים קורס? פשוט מישהו ממשיך להוציא את כולם מדעתם. גם נהג אירופאי שיבוא להתחרות בארץ יעבור קורס מד"א? חחחחחחח

זה לא עניין של לשאוב כוחות זה לחפש דרך להתחרות,להשאר ספורטאי,לא להכנע,אין מה לעשות נפלה עלינו צרה צרורה בניהול המערכה למיסוד הספורט וכולם שכחו שקודם כל הספורטאים חשובים לפני הכל ,נרמסנו תחת רגולציה מטורפת שאין לה תקדים בעולם,נרמסנו תחת אנשים לא מקצועיים שלא ראו את הנולד ולא השכילו להבין את צרכינו,נרמסנו תחת המונח כסת"ח,נרמסנו תחת בחירת אנשים לא נכונים לתפקידים והכי חמור נרמסנו בגלל שנאת אחים. לכן יום לפני תליית נעליים ופרישה ולמען השארת טעם מתוק בפה,למרות הכל יש פתרון מעשי,מיידי,מהיר,חסר בירוקרטיה וקרוב לבית אז תרדו מהעסקנות ותחזרו למה שהייתם פעם ,נהגי מירוצים. לו הייתי יותר חוצפן הייתי מציע לכולכם פשוט ביחד להחזיר את המפתחות לרשות ולאמר בקול רם תןדה לא!!!! לא כך רצינו,לא כלך פיללנו, זו דרך חתחתים ,סליחה הבנו, תודה אנחנו לא במשחק הזה ובודאי לא בדרך הזו. אז אם אינכם מסוגלים להתאחד ולעשות זאת ,לפחות צאו ותהנו ממירוצים אני בטוח (מנסיון ) שגם פתאום תחזרו להיות חברים. לגבי השאלות שאני נשאל שוב ושוב נושא הכספי של העברת הרכבים אם העמותה לא מסוגלת לקבל תשובה או לטפל מול רוזנפלד ספנות כקולקטיב,הרימו בעצמיכם טלפון ביום ראשון הקרוב ותשאלו. חבל על הזמן אפשר כבר לחמם מנועים תוך שבועות ספורים.

עוברים עוד כמה ימים,אני דורש להכיר במחירים שקניתי לפי החשבוניות שהגשתי ועכשיו מתחילה להתברר התמונה עמיל המכס בכלל לא הצהיר על החלפים הנילווים,לא הוצאה עבורם רשומון המכס בגלל שכך קרה הוציא את כל החלקים מהרכב ואיכסן אותם לחוד (זוהי עבירה מכייון שהם היו חייבים לזמן את בעל הרכב בזמן הפירוק) בכל אופן עמיל המכס כל יום נוקב סכום אחר לחלפים מטריףלי את המוח ואני בשלי רוצה לראות על מה ולמה. לבסוף הוא מודיע לי חגיגית שאסע למשרד עמילות המכס ואקח את ה"גייט פס" לשחרור,אני מגיע עם גרר הוא ממתין אין "גייטפס" יש רק לרכב ולא לחלפים אני חוזר לת"א ומודיע לו שהרכב ייצא רק עם החלפים (עקשנות שהשתלמה לבסוף) הבחור מהבושה מודיע לי שהיתה בעיה עם חותמת,בבדיקות שאני עורך מודיעים לי במכס (מרחמים עלי כבר שם) שהפדיחות הם של עמיל המכס,זה לא חותמת,רוצים עוד 3100ש"ח. עמיל המכס משלם זאת תוך הבטחה שאחזיר לו, יוצא "גייטפס" נוסף ואתמול אני מגיע למשרדי "קונטרם" לשחרור ולתשלום האחסנה אני מגיע המחשבים בקונטרם קורסים,תבוא ביום ראשון מודיעים לי חגיגית,אני מציע להם לקחת המחאת בטחון ולהוציא את הרכב או אני מוציא לחלופין אוהל סיירים וישן שם אני לא יוצא בלי הרכב. נפלאות השכינה המחשבים חוזרים לעבוד אחרי שעה, אני ניגש לרכב. אין חלפים איפה הם? נביא לך הם עונים עוד שעה עוברת החלפים מגיעים אני גוחן לבדוק אם חסר משהו אסור לגעת רק מחוץ לגדר או שתיקח או שתבוא עם שמאי ביום אחר נשברתי סופית. הרכב במוסך אני עם שפעת הכל טוב ביום ראשון אתחיל לנפות מה אשלם לעמיל המכס להבנתי עוד יהיה פה ריב גדול אבל חייב להיות פה סדר. בכוונה השמטתי את שמות האדונים המכובדים עמילות המכס והמשלח מי שירצה אינפורמציה נוספת בפרטי בלבד. המכס היה בסדר גמור גם לאור העובדה שהצהרתי לגבי הרכב התקבלה,הפשלות בנושא רישומון היבוא של החלפים לא היתה אשמתי זה גם הבינו שם ולכן גם את קנס אי ההצהרה הם ביטלו,נשאר רק הויכוח על גובה מחיר חלקי החילוף שניתנו ע"י שמאי בניגוד לחוק (דעתי) אבל זוהי בעייתו של עמיל המכס. מסקנות? חשבתי שאין חדש תחת השמש, אם מכל הבבל"ט שהעליתי פה זה עזר למישהו יבורך עכשיו מתפנים למכונית היפהפייה הזו קוסמטיקה,קצת פה קצת שם ואני חושב שרכב יפה מאד הצטרף למשפחת הענטיקות בישראל שבת שלום דני נ"ב ישה? קדימה תצחיק אותי קצת

ראשית מעשה בכוונה תחילה,הפדיחה הראשונה היתה ליפול למתק שפתיים של אומן יחסי ציבור שהקיף את עצמו באתר מדהים של חברת שילוח שאתה רק יכול להתרשם שהוא שותף של אונסיס לפחות שם היתה נפילה ראשונה. האיש חברה של אדם אחד פרילנסר (אגב בחור חביב) שאין ולא היה לו מושג בכל נושא יבוא רכבי אספנות. כולנו יודעים שתמיד בתוך תא המטען של הרכב מביאים אי אילו פריטים וחלפים ראשוניים לתחילת תיקון,כך נהגתי העברתי לעמיל המכס את חשבוניות הקנייה של החלפים המקוריים ששולמו בכרטיס אשראי בארה"ב,כל המסמכים הרלוונטיים ליבוא הרכב וציפתי לזלטין. עמיל המכס "המומחה" טען שהשתנו במכס התנאים ואין צורך ברשומון יבוא לחוד עבור החלקים הנילווים,זהו שחרור וירטואלי ואין מה לדאוג אני שעמדתי על קוצו של יוד נתתי לבחור להוביל וכך התחילה מסכת היסורים. אתם מבינים שזו רק הקדמה? הרכב הגיע לאשדוד אוכסן ב"קונטרם" והמתין לשחרור,טופס ראשון מגיע מעמיל המכס ובו דרישה לתשלום לפי הצהרה שלי אני מבחין תיכף בטעות, אחוזי המכס הם מעל 130%,טלפון נזעם לעמיל המכס מתחיל דיון (פה כבר נדלק פנס אדום)הגיעו בפקס כבר 3 דרישות שונות ולבסוף הטופס הנכון (חסכון ראשון 10000 ש"ח). דרשתי מעמיל המכס לבדוק מדוע אין דרישת מכס לחלפים הנמצאים ברכב? אל תדאג אין צורך הוא עונה לי,אני מתעקש והוא בשלו השיחות מוקלטות,פרנויית זלטין שלי. שולחים שמאי אני ממתין לזלטין מגיע כרמלי ,אני דורש להיות בבדיקה עמיל המכס מבטיח,נו אז מה? מודיעים לי 10 דקות קודם אני מתעקש לדבר עם השמאי בטלפון ומנחה אותו לבדוק מקומות מוצנעים ברכב שזקוקים להלחמות ולהסרת חלודות. כרמלי מתלהב מאד מהרכב "שווה לפחות פי 4 מההצהרה הוא אומר לי בסלולר,אני עונה לו ניפגש בשמחות קניתי כיסוי של 400$ הוא יחזיק את הרכב בבונדד גם 5 שנים עד גמר התביעה שאגיש. עוברים ימים ואני מתבשר שיש לי קנס של 11000 ש"ח על כך שלא הצהרתי על חלקי החילוף ברכב,טלפון נזעם לעמיל המכס ואיום מיידי בתביעה שולח אותו זריז למכס,עוברים ימים על ימים. (הרכב הגיע ב2 לאפריל) כל פעם הוא מבקש ממני סכומים אחרים ואני בשלי על מה ? למה? וכמה? אין תשובות. בינתיים אני מוציא אישור משרד התחבורה לצמיגים אני מקבל לאחר מסע תלאות קצר וקצת חנדל'ה (בכל אופן בתחום) בינתיים יוצא ממני מכתב רשמי לחברת עמילות המכס בו אני מתריע שאגיש נגדם תביעה על חוסר מעש,חוסר ידע,ועל כל יום אחסנה מיותר המזל שלי היה שחתמתי לעמילות המכס על כתב ייפוי כוח ולמה? כי המוביל הנחמד ,ההוא הפרילנסר,חתם הסכם עם עמילות המכס והקשר המשפטי למזלי מולם התבסס על אותו ייפוי כוח אחרת? לך חפש את הפרילנסר שחטף ממני עשרות טלפונים בדקה כל יום. אני מתבשר לתדהמתי שכרמלי השמאי אישר לי את ההצהרה של הרכב ואין צורך במכס נוסף השמחה שלי מתחלפת תוך דקה כשאני מתבשר על כך שהוא גם בדק ותמחר את חלקי החילוף שהיו לי ברכב בסך של 11500 ש"ח איך? מה פתאום? באיזה זכות? שלם וקח את הרכב מודיע לי עמיל המכס ,לא מוציא את הרכב עד שתביא לי נתונים על מה ולמה,יש לי "גייטפס" הוא מנסה ל"שחד" אותי שירקב הרכב שם אני מודיע לו.

(חייו ולא חייב ,שגיאת כתיב ) אע"פ שמישהו חייב לכולכם תשובות להרבה שאלות

חוץ מזה זוכרים את המשפטים "לתת בגז", לתת בראש", השעון מדבר", להזיע בחליפה", הפכתם לחבורת עסקנים? יאללה נו זמן אחרון לפני בית אבות "11 שנים מלאו לחוק וליבו המה" )גבי שושן על 16 מלאו לנער)

ועל זה כתב דריידן "שגיאות כמו קש, צפות על פני המים. המחפש פנינים, צריך לצלול למעמקים"

ישה אם אחרי כל מה שכתבת היית יודע שוולד שיוולד (בהנחה שעברת הריון מוצלח ולא שכבת 11 שנה בשמירת הריון) ייצא לבסוף חוסה לכל ימי חייב ספר לי מה היית אתה עושה ?

תזכורת קצרה מאז

בקפריסין כמו שתמיד ידענו יש התייחסות לאומית בנושא מירוצי מכוניות,זהו חלק בלתי הפיך מתרבות והטמעה של נהיגה נכונה ולכן למרות שקפריסין מדינה בירוקרטית ואפילו מאד,בתחום הספורט המוטורי העניינים זזים מהר החידוש מכוניות מירוץ מקבלות מספרי רישוי מיוחדיםמההתאחדות אלה מספרים פרמננטיים, ולאחר שהרכב עובר טסט רגיל של בדיקת מערכות בטיחות. מכוניות ספרינט,או ראלי קרוס? אין בעיה אין פנסים? תסעו על הכביש תאכלו אותה מהמשטרה ,אבל זה לא מונע מלקבל מםפרי רישוי העלות? עד 100 אירו תלוי בדגם יקר? תשוו לישראל. רכב כזה חונה בבית בניגוד לקודם שהיה צריך לאפסן בבונדד,לישראלים? אפשרות לשכור מחסן סגור וממוגן בעלויות מצחיקות שמתחלקות בין כולם. בדיקות רפואיות של רופא ספורט מקנות מיידית רשיון נהיגת מירוצים לפי קטגוריות שקובעת ההתאחדות,נהג שמעולם לא התחרה ונוקד מקבל "נוביס" לראלי אבל בספרינטים מתחרה רגיל הרשיון לשנה? בסביבות 50 אירו יקר? תבדקו בישראל (אגב גם זמן עולה כסף) הרכבים על המובילים או בלי תלוי בכם משייטות לילה לקפריסין עם מעבורת (רוזנפלד ספנות) תבדקו את המחירים לבד ואם תתאחדו אפשר לקבל מחיר קולקטיב. ישנן דירות להשכרה שסגרתי מחיר מגוחך של בין 30 ל40 יורו ללילה לדירה (בין שניים לשישה איש בדירה מזוודת למעט אוכל) ניתן ואפשר להכריז על אליפות ישראל בתוך מהלך המירוצחם המשותפים עם הקפריסאים שמקבלים אותנו בחום רב. זה לקח לי בדיוק שבועיים לסגור את כל הקצוות (בארץ 11 שנים ולא נגמר) עכשיו הבחירה בידיכם קבוצת מרום הצמרת נוסעת בכל מקרה מי שמבקש פרטים נוספים אלי בפרטי אנחנו נביא לכאן בקרוב במידה ותהיה היענות את בוחני הFIA הקפריסאים וכל רכב ישראלי שיעבור את הבדיקה הטכנית יקבל מייד הכשר לנסוע בכל מירוץ בעולם ולדעתי גם בישראל. המחיר? לא מכון תקנים ולא נעליים ובירוקרטיה ,חינם חינם מבינים? אנו נושאים רק בעלות הבאתם לישראל 2 כרטיסי טיסה ומלון ל48 שעות וקצת פינוק ברוך שליט החליט להרים את הכפפה ולסגור את הנושא בירוקרטית מולי כל מי שירצה ולא משנה מאיזה מועדון או התאחדות הנושא פתוח לכולם סוף שבוע נעים דני

כל התגובה נמחקה לי אשכתב מחדש מחר הרכב אצלי בבית, הסיפור שלכם מחר דני

בשביל התאבון

אתמול נסעתי לאשדוד לשחרר את הרכב היתה חסרה חותמת בגייטפס, חזרתי בלי הרכב היום אסע שוב (יש כבר חותמת) נראה מה יילד יום מחר בעזרת השם אכתוב את קורות העלילה

הסטוריה קצרה בשנת 1991 קרסו המרוצים בישראל והסתיימה תקופה יפהפייה של ספורט מוטורי גדוש באירועים קבועים ומלאי אדרנלין באשקלון ,עפולה וכמה גיחות בבאר שבע איזור מודיעין וצפון הארץ. לאחר שהספורט גווע,המכוניות אוחסנו והיה נדמה שזהו זה נגמר, בשנת 1994 פתחתי את הדרך להמשך המרוצים בקפריסין ואלה שהשתתפו שם (רוב הנהגים) רק יספרו וישבחו עוד תקופה נפלאה של חוויות,זכרונות,ושיא השיאים השתתפויות בWRC (שיא השיאים של כל נהג מרוצים)שהסתיימו שם ב2004 בשנת2000 הגשנו את הבג"ץ נגד מדינת ישראל למיסוד הספורט ומאז ועד היום כ11 שנים של (תשפטו אתם) אין מרוצים. לאחר שלדעתי כלו כל הקיצין ומבחינת ראיית העולם שלי הספורט המוטורי בישראל כפי שיקרום עור וגידים יהיה לחלוטין מסורס,(במקום לתת להתאחדויות את השרביט לנהל,הולכת להיות כאן מפלצת רגולטורית) נסעתי שוב לקפריסין לבקש לפתוח מחדש את הOPEN BORDER לישראלים ובמיידי.אני מבקש לא להכנס מי אשם מה אשם זה לא רלוונטי כרגע,אתייחס לכך בהמשך. (11 שנות המתנה למיסוד ספורט גרם לרוב הנהגים להרהר הרהורי פרישה) התשובה של הקפריסאים היתה מדהימה. המשך מחר