much

עדיין אקטואלי, אפילו רדיאטור של gmc וונדורה 4.3 ליטר יכול להתאים

אם הטיימינג הוא מסוג שרשרת זה אומר שלא צריך להחליפו לעולם בניגוד לרצועת טיימינג מגומי?

אוקיי תודה ,זה בדיוק מה שחשבתי רק רציתי חוות דעת יותר מיקצועית להיות בטוח

הנה תמונה של המנוע להמחשה ובה נראת אפילו הרצועה והפולים אני כמעט בטוח שאכן הרצועה קשורה רק לאלטרנטור, מדחס מזגן, והגה כוח כפי שציין מרק לפי התמונה אתם יכולים לאשר ב100% שאכן הרצועה לא קשורה לטיימינג ואני יכול להחליפה בלי דאגה?

הרצועה אכן משוננת אך אין לי מושג אם היא קשורה גם לטיימינג, למרות שרוב הסיכויים שלא אם מישהו יודע בוודאות לאיזה פולים היא מחוברת במנוע כזה בעל רצועה אחת אשמח לדעת בדקתי עכשיו ואכן היא מחוברת לאלטרנטור ,מדחס מזגן ועוד, יכול להיות שרצועה אחת שקשורה לאביזרים שציינתי תהיה קשורה בו זמנית לטיימינג?

במנוע v8 יש לי רק רצועת אביזרים אחת ארוכה ורחבה שמתלבשת על כמה פולים וברצוני להחליפה עקב יובש/סדקים בגומי ,עכשיו השאלה היא יש צורך לעשות איזה סימון לפניי הוצאתה ע"מ שהרצועה החדשה תחזור לאותה נקודה/מצב שהיתה הישנה או שממש אין פה שום חשיבות לאופן הרכבתה ,פשוט להרכיב את הרצועה החדשה על כל הפולים שצריך ולמתוח אותה בעזרת המותחן עד לרמה הרצויה וזהו?

יגאל על איזה פח חזית אתה מתכוון? על המצערת עצמה אין שרטוט אבל ליד כל צינור יציאה יש אות באנגלית כמובן רק שזה לא אומר לי כלום, אני פשוט החזרתי כל צינור למקומו כפי שפירקתי ואני זוכר בוודאות שהצינור הימני שבתמונה לא היה מחובר לשום מקום אשמח מאוד לקבל שרטוט ברור של בית המצערת ופירוט על כל הצינורות שלו לאן כל אחד אמור להתחבר

מצורפת תמונה של המצערת שלי ומסומן בעיגול אדום הצינור שאני לא מוצא לאן לחבר אותו, אני כמעט בטוח שגם לפניי החלפת הסעפת הצינור הזה תמיד היה מחובר בקצהו האחד למצערת עצמה כמו שרואים בתמונה והקצה השני שלו לא היה מחובר לכלום, מה יקרה אם אני פשוט יסתום אותו אם פקק בלחץ וזהו? אולי משהו יכול לכוון אותי לאן הוא אמור להתחבר בכלל? הנה התמונה בבקשה

כל הצינורות וואקום והקונקטורים שפירקתי הוחזרו למקומם ורק הצינור הימני שבמצערת נשאר לא מחובר לשום מקום,יש לציין שגם לפניי החלפת הסעפת הצינור המדובר לא היה מחובר לכלום אבל אז הרכב היה מניע בלי שום בעיה,אז השאלה מה תפקידו, להשאיר אותו ככה או לסתום אותו בעזרת פקק? ולמה עכשיו שניסיתי להניע יצא ממנו עשן? לגביי טמפרטורת מנוע ועשן מהאגזוז לא הספקתי לבדוק הרכב פשוט כבה לבד אחריי דקה עוד פרטים בכדיי להניע את הרכב היום השתמשתי במצבר של הרכב אבל במצב "מת" והנעתי אותו עם כבלים עבים מרכב מונע אחר שהיה בסל"ד גבוה, הייתכן שכאשר ניתקתי את הכבלים מהמצבר "התורם" אז המצבר של הרכב ה"מת" לא הספיק להטען אפילו קצת ובגלל זה הרכב כבה? ועוד דבר הרכב עומד עם כמות דיי קטנה של דלק הייתכן שפה הבעיה? מה שמדאיג אותי הוא העשן שיצא מהפתח של המיכסה שסתומים לאחר שהרכב הצליח להניע לבערך דקה בסה"כ,מה עליי לעשות בעניין?

בדקתי שמן מנוע+שמן גיר+שמן הגה כח+מלאתי מים ברדיאטור ובמיכל עיבויי מן הסתם רוקנתי אותם בשביל לרוקן את הבלוק בשביל להחליף את הסעפת יניקה והכל נראה תקין, הרכב "הושבת" במצב תקין לחלוטין ומניע חלק הבעיה שהייתה היא חור בסעפת יניקה שלקח לי זמן לגלות מהיכן ולהשיג סעפת כזאת חדשה שזה סיפור בפניי עצמו כאשר ניסיתי להניע המנוע הניע אך היה רעש קצת שונה ונראה שמשהו לא תקין בהשוואה לאיך שהוא היה קודם לכן, פתחתי את המיכסה של מילוי שמן מנוע שבמכסה שסתומים השמאלי והתבוננתי לתוכו והיה נראה כאילו ריק/יבש משמן ויצא עשן ולאחר כדקה הרכב כבה מה יכול להיות הבעיה ? ועוד משהו שהבחנתי בו הוא בבית המצערת ישנם 4 צינורות מלפנים ,חיברתי כל צינור למקומו וצינור אחד הימני נשאר לי ריק וכאשר ניסיתי להניע כמה פעמים עד שתפס ראיתי שמהפתח הזה של המצערת גם יוצא עשן, הייתכן שאחד הצינורות שבמצערת אמור לישאר פתוח או שהמצב לא תקין וחייבים לסתום אותו עם פקק? מצורפת תמונה של המצערת tbi שלי והצינור הימני היותר ארוך שבתמונה נשאר פתוח ולא מחובר לשום מקום הייתכן או לסתום אותו עם פקק?

מה צריך לבדוק או לשמן ברכב שעמד ללא תזוזה והנעה במשך בערך שנתיים ועכשיו אני רוצה להניע אותו? הרכב הוא אמריקאי שמופיע בסמלון שלי עם מנוע v8 5.0 ליטר סמול בלוק 305 עם tbi הזרקה חד נקודתית, החלפתי לו סעפת יניקה ועל הדרך עשיתי ניקויי לבית מצערת+החלפת אטמים+ניקויי 2 המזרקים החלפת טרמוסטט+בית טרמוסטט חדש ועוד, בקיצור כל מה שקשור ונמצא מעל הסעפת יניקה שנמצאת בין 2 הראשיי מנוע, סיימתי אתמול את העבודה ועכשיו אני רוצה לנסות להניע אותו ולראות שהכל עובד כמו שצריך ושהיה לפניי ביצוע החלפת הסעפת מה עליי לעשות לפניי ניסיון ההנעה הראשון לאחר תקופה כל כך ארוכה שהמנוע לו עבד/פעל?

1. האם חיישן חמצן בשפה המיקצועית באנגלית נקרה oxygen sansor ? 2. האם יש דרך או איזה בדיקה שניתן לבצע בתנאיי בית לגילוי חיישן חמצן תקול לפניי שנכנסים סתם למוסך או לחילופין מחליפים את החיישן סתם שלמעשה הוא בכלל תקין?

האם המוט מייצב=סטבילייזר שבתמונה תקין או עקום? המוט בין שניי הגומיות שרואים בתמונה אמור להיות ככה קצת בקשת כלפיי מטה או ישר לחלוטין? הנה התמונה בבקשה

הנה תמונה של הטבעת שיושבת על בית המצערת ועליה יושב הבית של הפילטר אוויר והאטם אמור להיות בין הטבעת הזאת לבית פילטר אוויר

תיאור המקום של האטם שחסר לי הוא:במנוע v8 סמול בלוק 305 למי שמכיר הסעפת יניקה יושבת באמצע בין 2 הראשים ומעליה יושב בית המצערת tbi במקרה שלי ומעל המצערת עצמה יש עוד טבעת שלמעשה בינה לבין הפילטר אויר העגול הגדול יושב האטם המדובר תיאור האטם הוא כמו שייבה בדיוק ,הקוטר החיצוני 142 מ"מ, והקוטר הפנימי 128 מ"מ בעובי של לא יותר מ1-2 מ"מ לפי התיאור של האטם ומיקומו מאיזה חומר הכי טוב ופשוט לעבודה/גזירה/חיתוך הייתם ממליצים לי לעשות אותו?

אני צריך לקנות לוח/נייר אסבסט ולהכין ממנו אטם היכן ניתן למצוא אסבסט כזה? האסבסט מגיע בגדלים ועוביים שונים? אני צריך בסה"כ חתיכה אחת של 20*20 ס"מ ובעובי של לא יותר מ1 מ"מ וממנה לעשות אטם בצורת עיגול חלול ,אשמח לקבל כתובת של מקומות רצוי בחולון שבהם אני יכול לקנות חתיכה של אסבסט לפי מידות תודה מראש וחג שמח

לשניהם יש אותה מטרה לאטום נכון?אז מה בכל זאת שונה בינהם למה הסיליקון עדיף יותר ולמה השארלק תנו דוגמאות בבקשה? תודה וחג שמח

את החומר הזה ניתן למצוא באוטו דיפו? מה מחירו בערך? נוזל או אבקה? איך מתבצע תהליך השטיפה בעזרת החומר המיוחד הזה?

ולכן ציינתי שכנראה שהוא לא סתום סתם חשבתי לנקות אותו קצת מבפנים ע"י שפיכת איזה חומר מסיר אבנית/חלודה ולאחר מכן שטיפה טובה בלחץ עם צינור ובכך לחסוך את עלות השטיפה המיקצועית במכון רדיאטורים יש למישהו רעיון בתנאיי בית ע"מ רק לשפר את המצב?

אני רוצה לעשות שטיפה פנימית לרדיאטור שלי +איתור נזילות אם יש מה הטיפים שיש לכם לתת לי כיצד לבצע את הבדיקת נזילות ובאיזה חומר אפשר להשתמש ע"מ להוציא/לנקות כמה שאפשר את המעברים הפנימיים מכל החלודה והאבנית שנוצרה בתוכו? אני יודע שישנה הדרך המיקצועית והיא לשלם לבעל מיקצוע ולעשות שטיפה מיקצועית אך מכיוון שהרדיאטור לא סתום לגמריי והמנוע לא מתחמם אז חשבתי לחסוך את ה300-500 ש"ח האלה ופשוט קצת לנקות אותו בבית, אשמח לטיפים והמלצות איך ובאיזה חומרים ניתן להשתמש ע"מ לנקות אותו בתנאיי בית תודה מראש ויום טוב לכולם

מצורפת תמונה של הרדיאטור שאני מחפש שמתאים למנוע v8 305 tbi שבי אשמח לקבל אפילו הפניה לפירוקיה באיזור המרכז שיש לה אחד כזה במצב טוב ללא נזילות/הלחמות

עשיתי חיפוש ולא נמצא שום מכון רדיאטורים באיזור חולון-בת ים-ראשל"צ ייתכן? אם בכל זאת ישנו כזה בעל המלצות טובות לתיקון וניקויי רדיאטור אני אשמח לדעת פרטים/כתובת וטלפון תודה והמשך ערב טוב ושקט לכל חבריי הפורום

מחפש רדיאטור לקמארו מודל 92 משומש /פירוק אבל שיהיה ללא נזילות ותיקוניי הלחמות אשמח לפרטים ומחיר למי שיש כזה למכירה בהקדם לפרטי תודה ויום טוב

מעדיף חולון-בת ים פשוט לא אוהב להכנס לאיזור ת"א אשמח להמלצה על מכון רדיאטורים טוב,מיקצועי ואמין ובעל מחירים סבירים לכל כיס תודה

אני צריך המלצה על מכון רדיאטורים בחולון לשטיפה טובה ויסודית לרדיאטור שלי את העבודה של פירוקו אני מבצע לבד ולוקח אותו אל המכון רק לשטיפה ייסודית קומפלט ,כמה בערך אמור לעלות עבודה שכזאת לרדיאטור גדול של אמריקאית עם מנוע v8 ? תודה ושבוע טוב לכולם