much

יוסי,אם אתה עדיין מעוניין יש לי אחד ספייר(הזמנתי בעבר 2 מאיביי והשתמשתי רק באחד)אתה מוזמן לקפוץ אליי ולקחת אותו ללא תשלום כמובן.

היום שמתי לב כשאני מסובב את ההגה בעמידה במקום לצד שמאל או ימין הוא מיסתובב בקושי סיבוב שלם אחד וחצי ומגיע לסוף הדרך, לעומת זאת כשניסיתי את אותו הדבר ברכב אחר יפני משפחתי(מזדה 2) הצלחתי לסובב את ההגה כ3 סיבובים שלמים עד הסוף לכל כיוון,האם הגיוני הדבר?זה מצב תקין או שיש בעיה כלשהי באחד או יותר מחלקיי המתלה הקדמי? יש לציין שהצמיגים ברכב הם במידה המקורית והרכב מעולם לא עבר תאונה מקדימה.

המישלוח לא מארה"ב אלא מסין. כרגע קיבלתי מייל מהמוכר שהמישלוח יצא לדרך.

אוקיי הבנתי, תודה רבה.

הזמנתי אתמול פריט(קטן)מאיביי ובסעיף של המישלוח רשום "אקונומי" והמישלוח בחינם ,למה בדיוק הכוונה ? הזמנתי בעבר כבר הרבה דברים/פריטים מאיביי אך תמיד נאלצתי לשלם על המישלוח כסף והוא הגיע לסניף הדואר הקרוב לביתי, פרט לפעם אחת שבה הזמנתי פריט קטן(מתג)שבו היה מצוין "אקונומי" והפריט הגיע ממש עד פתח בייתי במעטפה רגילה,האם לזה הכוונה שהפריט מגיע עד הבית ולא לסניף הדואר לשם קבלתו?

אכן ההתקנה מאוד פשוטה כפי שעופר ציין, גם אצלי בקמארו התקנתי את הניתוק המהיר הזה על הקוטב השלילי(-)שבמצבר מאחר והרכב נוסע כפעם-פעמיים בשבוע בלבד ובשאר הזמן אני מנתק את המצבר ע"מ שלא התרוקן. אם יהיה לך בעיה/קושי בהתקנה תקפוץ אליי ואני אעזור לך להתקין את זה. אגב,אני את שלי הזמנתי מאיביי מאחר ולא הצלחתי למצוא את זה אצל חשמלאיי רכב במרכז.

אני מחפש כבר כמה זמן אתר חינמי שבו ניתן לצפות בסרטים בצפייה ישירה עם תרגום מובנה אך לצערי איני מצליח למצוא בשום אתר את הסרט מהיר ועצבני 6 החדש, כל מה שמצאתי זה את הטריילר המתורגם, האם מישהו כן הצליח לראות את הסרט המלא ברשת באייכות טובה? אשמח מאוד לקבל קישור לאתר שבו ניתן לראות את הסרט המלא בצפייה ישירה עם תרגום מובנה לעברית. תודה רבה מראש והמשך שבת נעימה לכולם.

האם כשמרכיבים קולר גיר חיצוני מאחוריי הטמבון הקדמי יש חשיבות אם ההתקנה מתבצעת במאונך או במאוזן בלבד?

ערן, אצלי ברכב המנוע 305 סמול בלוק,האם לדעתך הוא עובד על אותו לחץ שמן כמו ה350 ? לאן חיברת את המד לחץ שמן האנלוגי החיצוני? אגב, ראיתי כבר כמה אמריקאיות בחיי שרשום על פקק מילוי השמן 5/30 ולעומת זאת מעולם לא נתקלתי באמריקאית עם שמן 15/30.

אני מניח שאם באמת הייתה קיימת בעיית לחץ שמן נמוך במנוע זה היה מלווה בתופעות כגון זיופים/קירטועים בסרק, או רעש מהמרימים האידראולים או שלפחות היתה נדלקת לי נורה (מעולם לא נדלקה)כלשהי בלוח השעונים המתריעה על כך, אני צודק? יכול להיות שצמיגות השמן במנוע (5/50)אינו מתאים לרכב הנ"ל בתנאיי הארץ ולמעשה נהיה דליל מדי כשמתחמם?

יש אצלי ברכב (קמארו שנת 90 דור 3)שעון לחץ שמן מקורי בלוח שעונים שאיני סומך עליו במיוחד וברצוני לדעת כמה באמת צריך/אמור להיות לחץ השמן במצב תקין כשהמנוע קר לגמריי וכמה כשהמנוע חם בטמפרטורת עבודה? כרגע המצב הוא כזה, השעון בלוח השעונים בנוי כך,בצד שמאל למטה של הסקלה מופיע 0 ,באמצע למעלה(90 מעלות)30 ובצד ימין למטה 60 כשאני מניע את הרכב כשהמנוע קר לחלוטין בסרק ללא גז בכלל המחוג עומד בערך על ה30 ולאט לאט כשהמנוע מתחמם המחוג יורד שמאלה לכיוון האפס מעט מעל הקוו האדום ושם הוא "רוקד" ואינו יציב. חשוב לציין שהמנוע גם במצב קר וגם בחם מתנהג ממש יפה ונשמע טוב ועגול ללא שום רעידות, קירטועים או רעשים חריגים ואף סוחב ונוסע מצוין אך בכל זאת השעון בלוח השעונים קצת מדאיג אותי למרות שאני כמעט בטוח שהבעיה היא בשעון עצמו שמזייף ולא באמת בתקלת לחץ שמן נמוך במנוע ולכן אני מעוניין לדעת כמה אמור להיות לחץ השמן במנוע תקין ברכב הנ"ל? כמו כן יש לציין שבשום שלב ומעולם לא נדלקה לי נורת לחץ שמן או קוד תקלה כלשהו בלוח השעונים. במנוע יש כרגע פילטר שמן מקורי חדש של AC (הקצר) ושמן מנוע אייכותי 5/50 רייסינג של וולווליין. תודה רבה מראש למשיבים והמשך ערב נעים לכולם.

הטמפרטורה נמדדה תוך כדיי נסיעה וכעבור כ5 דקות בלבד הטמפרטורה שהתקבלה על צג המודד היתה בין 8-9 מעלות אך בהמשך הנסיעה עד יעדי (עוד בערך כ5 דקות)הטמפרטורה לא ירדה יותר מ8 מעלות, האם הדבר תקין?

באופן כללי שמעתי מכמה אנשים שהמזגנים ברכבים האמריקאים ידועים באייכותם ואמינותם הגבוהה ועוצמת הקירור המקפיאה שלהם,היש אמת בדבר? האם באמת המזגנים ברכבים האמריקאים באמת כאלה מקפיאים?

אכן הכוונה היתה לטמפרטורה שנמדדה בפתחיי היציאה של המזגן בקונסולה המרכזית. וכפי שציינתי המדידה היתבצעה בשעת צהריים ביום חם/שרבי במיוחד. אגב,ההרגשה היתה שהמזגן קירר סבבה לגמריי אז אני מניח שהמצב תקין לחלוטין. אגב, מדובר על מזגן של רכב אמריקאי ישן שפועל על הגז הישן(R12 ).

מלאתי גז במזגן ותוך כדי מדדתי את עוצמת הקירור בתוך תא הנוסעים והטמפרטורה הכי נמוכה שהתקבלה היתה 8 מעלות צלסיוס ,האם זה נחשב לטמפרטורה סבירה כשהמזגן פועל במלוא תפוקתו? יש לציין שהמילוי והבדיקה נעשו ביום חם במיוחד בשעות הצהריים.

שמעתי את זה מכמה בעליי מיקצוע בתחום המיזוג שהמליצו לי בחום שעדיף להשאר עם הגז הישן מכיוון שרמת/אייכות הקירור שלו הרבה יותר טובה ומקפיאה ממערכת עם גז חדש, אשמח לשמוע את דעתכם בעניין?

היכן ניתן להשיג/לרכוש מתאמים לוונטילים בין הקיימים(הגז הישן)לבין הוונטילים של הגז החדש? האם המדחס המקורי הנוכחי בנוי לעבוד גם עם הלחצים של הגז החדש או שצריכים/חייבים להחליפו כחלק מתהליך ההסבה?

יש אפשרות/דרך למלות שמן במדחס ללא מכונת מחזור?

יש היתפתחויות בעניין? סידרת בסוף את המזגן ברכב?

הזמנתי/רכשתי בסוף את הפריט(דגם רכב מיניטורי) לפניי יומיים וכרגע קיבלתי מייל מהמוכר ובו הוא מציין שהוא נוהג בדר"כ לכתוב על כל הניירת והחבילה שהוא שולח שזה כביכול "מתנה", מה דעתכם זה טוב לי או לא?

את תשלום המע"מ ומס הקנייה(שכנראה כן אצטרך לשלם)אני משלם במזומן בדואר במעמד קבלת הפריט/ חבילה?

עדיין לא ביצעתי את ההזמנה/רכישה מכוון שרציתי לברר את העניין טרם ההזמנה. הדגם המדובר הוא בקנה מידה של 1:18 . את תשלום המע"מ שאדרש כנראה לשלם (בתקווה שלא)משלמים פשוט במזומן בסניף הדואר בעת קבלת החבילה? אגב, כמה יוצא בערך לשלם מע"מ עבור חבילה שמחירה כולל המישלוח 98 דולר?

ברצוני להזמין מאיביי דגם של רכב אשר מחירו כולל המישלוח לארץ 100 דולר, האם פריט כזה ייעצר במכס? כלומר על פריט כזה יש צורך בתשלום מכס ? אגב ,אם זה משנה אז הדגם שאני מעוניין להזמין/לרכוש משומש כי אין למצוא אותו במצב חדש.

מהכרותי הקצרה עם הבחור(נפגשנו פעמיים ודיברנו בטלפון מספר פעמים)אכן עושה רושם שהבחור מאוד פדנט ואוהב שהכל ברכב עובד ומתפקד כראוי,למיטב זכרוני גם הרכב עמד במשך תקופה דיי ארוכה (חודשים ואוליי אפילו שנים)וגם מה לעשות שהוא כבר דיי ישן(למעלה מ20 שנה)אז מן הסתם שיש בלאי. באמת כל הכבוד לבחור על ההשקעה הרבה והאהבה שלו לרכב.

קובי אתה צודק ללא ספק,כפי שציינתי העניין סתם סיקרן אותי ליידע כללי, אני כבר מזמן לא מחשבן לדלק ופשוט ממלא ונוסע ונהנה מכל רגע עם הרכב.