Jump to content

much

  • הודעות

    1,985
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי much

  1. חובה בלבד או חובה וצד ג ביחד?
  2. אלי, כמה אתה משלם כיום על ביטוחים וטסט?
  3. חיים, אז לא עדיף לקבוע סף טמפרטורה פחות מ70 מעלות שכן אם ההתרעה במערכת תפעל ב70 מעלות עלול כבר להיות מאוחר מדי וייגרם נזק בלתי הפיך לצמיג?
  4. חיים, כלומר אם אצלי ברכב הוראות יצרן הם 30 psi בכל הצמיגים יהיה נכון לקבוע ספים במערכת 26/36?
  5. בנוסף, ישנם מערכות עקיפות שיש בהם את האופציה להגדיר ידני במוניטור את הגבול העליון והתחתון של לחץ הצמיג שמעבר לזה המערכת תתריע על תקלה, 2 psi מעל הוראות יצרן ו2 מתחת זה יהיה בסדר לכוון את /האזעקה/ההתרעה?ומה לגבי התרעה לטמפרטורת צמיג גבוהה חריגה,עד 70 מעלות צלזיוס זה נחשב בסדר לחום צמיג בזמן נסיעה רגילה?
  6. יש אפשרות להתקין מערכת Tpms סולרית עקיפה פשוטה עם חיישנים חיצוניים על הוונטיל ברכב חדיש/מודרני בנוסף למערכת המובנית שכבר קיימת בו או שזה עלול לשבש משהו בקריאת החיישנים?
  7. וואדים, כל מה שציינת נכון ומדויק פרט לכך שרכב אספנות נדרש לבצע טסט פעם אחת בשנה ולא פעמיים כפי שרשמת.
  8. אתמול במהלך היום היו רוחות מטורפות בסביבות 50 קמ״ש , ראיתי את רכב האספנות של השכן שחנה בשטח פתוח לחלוטין מול הבניין מכוסה עם כיסוי אנדרקובר חדש בן כמה חודשים בלבד ובעקבות הרוחות העזות הכיסוי ״התנפח״ ממש כמו כדור פורח ולדעתי רק בזכות זה שהיה קשור חזק/טוב בכל פינותיו/צדדיו לא עף לגמרי מהרכב לריצפה. מצד שני יכול להיות גם שהוא התנפח מהרוח בעקבות מידה לא נכונה/מתאימה לרכב, במקרה הספציפי של השכן כנראה שהמידה של הכיסוי שלו גדולה על הרכב.
  9. כן ברור שכלכלית זה בכלל לא משתלם במערכות הסיניות הפשוטות(עד 100₪), הכוונה היתה בהנחה והמערכת קצת יותר רצינית/איכותית בסביבות ה200-300₪. ומה גם שבסבירות יותר גדולה שהחיישן ייגנב הרבה לפניי שהסוללה תתרוקן.
  10. איך ניתן להחליף סוללות בחיישנים כשיגיע הזמן כשאין בערכה את הכלי הייעודי לכך?
  11. עמוס, לא חושב שקיים ״פטנט קסם״ לייבוש מהיר של הרכב, אם רוצים לכסות מיד את הרכב לאחר נסיעה בגשם צריך פשוט לעבור עליו ביסודיות עם מגבת מייקרופייבר ורק אח״כ לכסות אותו.
  12. אוקי הבנתי, החיישנים תמיד מגיעים כבר עם סוללות בתוכם ?
  13. במערכות tpms אפטר מרקט הלא מקוריות העקיפות שנמכרות ברשת עם החיישנים החיצוניים המערכת למעשה קוראת את נתוני החיישן ומציגה אותו במוניטור רק בזמן נסיעה/סיבוב הגלגל או שתמיד גם במצב סטטי/עמידה במקום?
  14. חיים, אז אולי בכלל האיבוד אוויר בצמיגים הטבעי שאתה רואה מידיי חודש אינו בהכרח קשור לאיזה ״פקק״ יש על השסתום/ונטיל, כלומר יכול להיות פשוט שצמיג ישן/בלוי מאבד יותר אוויר באופן טבעי מצמיג חדש ולאו דווקא דרך הוונטיל.
  15. אשמח מאוד להמלצה על אתר אמין עם מבחר צמיגים גדול שניתן לרכוש דרכו אונליין ולבחור בו צמיגייה קרובה להרכבה. המידה 205/50/17 יש צמיג מומלץ במחיר סביר?
  16. אוקי הבנתי, כל נתון/קוד זהה או מעל/יותר ממה שרשום ברישיון זה יהיה בסדר?
  17. היום גיליתי לצערי בליטה/בועה בדופן בצמיג הקדמי בסיטרואן קקטוס, הרכב נרכש בעסקת אפס קילומטר בשנת 18 וככל הנראה הצמיגים מקוריים שהגיעו מהיצרן, חשבתי כבר להחליף את כל ארבעת הצמיגים מכיוון שכבר עברו את ה3 שנים ואף התחילו סימני יובש קלים בדפנות, האם באמת מקפידים בבדיקת צמיגים בטסט על קוד העומס והמהירות שמופיעים ברישיון למה שיש בפועל על הרכב פרט למידת הצמיגים?
  18. חיים, וכמה psi מאבד צמיג תקין באופן טבעי מדיי חודש עם הפקקים הרגילים, בדקת פעם?
  19. בוודאי, כיסוי רכב רטוב בהחלט יכול לגרום לעובש , נזקים לצבע וחלודה, זה כל העניין שאנחנו מחפשים כיסוי איכותי כמה שניתן שמצד אחד יהיה אטום למים ומצד שני שיהיה עשוי מבד נושם ועם פתחי איוורור לאידוי הלחות .
  20. כפי שציינתי בכותרת בשביל הגנה עצמית בלבד במידת הצורך, האם יש בעיה עם זה מבחינת החוק? אני יכול להסתבך בבדיקה משטרתית שגרתית בטענה של ״ החזקת נשק״? אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.
  21. למיטב זכרוני ציינת בעבר שהוא קרוע מעט בכמה נקודות, אולי זה מסביר את עניין הלחות.בכל מקרה אני לא חושב שאפשר באמת להגיע לתוצאה של אטימות מוחלטת ורכב יבש לחלוטין באף כיסוי אחריי גשמים חזקים.
  22. מיקום מעניין אומנם רחוק מהעין וקצת קשה לקריאה ולא פחות חשוב לא פוגע/מסתיר את שדה הראייה בזמן נהיגה אבל בהחלט פיתרון מצוין כנגד סינוור הנהג בנהיגה בלילה/חושך.אני בעד
  23. בין כמה הכיסוי? אולי עם הזמן אטימותו למים פוחתת.אבל בגדול עשה עבודה די טובה.
×
×
  • תוכן חדש...