Pita1.6

מתי הוחלף טיימינג פעם אחרונה? האם הוחלפה משאבת מיים באותה ההזדמנות? האם ומתי הוחלפה רצועת מזגן? אם כן האם הוחלף גם המותחן שלה? למה להחליף מיסבים בגלגלים קדמיים? יש רעש? לגבי המצתים - כנס לאתרים של DENSO ו-NGK, יש להם Product Finder , תריץ חיפוש על הרכב שלך. בעניין בריחת מיים, האם עשית בדיקה בלחץ? האם השמן נראה נקי מסימני "טחינה"?

יש מצב שנשרף פס מוליך בתוך מנוע ווישרים - תקלה נפוצה במנועי וישרים של רנו, או יותר נכון של וולאו. קרה גם אצלי במגאן, הלחמה של שני הקצוות של הפס שנשרף פתרה את העניין. בוידאו כאן - - רואים איך מגיעים למנוע, איך פותחים אותו ואיך מאבחנים את התקלה.

תוכל בבקשה לספר באיזה מוסך נעשתה הבדיקה ומה היא כללה? תודה

אפשר לשאול באיזו חנות אתה קונה את רוייל פרפל?

איתמר, האם יצא לך להזמין שמן לארץ? הזמנה של חומר דליק ומלכלך לא מצריכה סוג מיוחד של משלוח? האם יש צורך באישור משרד התחבורה?

תודה, אני אשאל שם.

האם יש לך נסיון עם הזמנה של נוזלים מחו"ל? האם שמן לא מוגדר כחומר מסוכן/דליק/מלכלך? זה לא דורש משלוח מיוחד?

אכן יש תקנים של API ו-ACEA, וגם תקנים של יצרני רכב כגון VW502 או RN710. התקנים שרשומים על השמן הנ"ל הם תקנים של רכבים מסחריים. דוגמא: הרכב שלי דורש לפי התקן ACEA A3/B4 , ולMARATHOL יש תקן שנקרא ACEA E4/E7. מה שאני בעצם שואל זה מה ההבדל המהותי בין רכב מסחרי לרכב פרטי מבחינת איכות השמן? למה קיימים סטנדרטים נפרדים? והאם עמידה בתקן E4/E7 מעידה על התאמה ל-A3/B4?

אני נוסע במגאן 1600 2003. אבל השאלה שלי היא כללית. המחיר של RP בשמיים, והMARATHOL עולה 125 ש"ח למיכל 5 ליטר. שקלתי מעבר לשמן יותר דק, קראתי דיונים גם כאן וגם בפורומים בחו"ל, יש דעות בעד ודעות נגד .ההחלטה שלי שברכב שלי עדיף להישאר עם 10.

מדובר בשמן סינטטי מלא, על השמן כתוב שהוא מיועד לרכבים מסחריים. האם הוא מתאים לרכב פרטי? אם לא אז מה הופך אותו ללא מתאים?

המוכר מחו"ל התבלבל ושלח לי בטעות פילטר דיזל UFI 24.418.00 שלפי http://www.findpart.org/part/ufi-2441800 אמור להתאם ל FIAT MAREA ו-FIAT BRAVA , מס' OE של פיאט הוא 46533026 הפילטר לא יקר יחסית לעלות המשלוח חזרה והמוכר ויתר עליו. אין לי מה לעשות איתו. אם יש מי שמעוניין בו, ניתן להשיג אותי בנתניה ובבת ים.

האם צפויה בעיה עם אחראיות במידה ומשתמשים בפילטר "לא מקורי"? (מקורי עלק, כאילו שפורד מייצרת פילטרים בעצמה)

יש מסננים ביתיים שמסלקים אבנית ויש כאלה שלא. מערכת אוסמוזה הפוכה עושה את העבודה, מערכת 2-3-4 שלבים מתחת לכיור או בר מים כגון תמי-4 לא. חובבי אספרסו רציניים יזכירו גם מרככים יעודיים שגם מסלקים אבנית. בריטה עושה עבודה כשהסנן טרי. במקרה של ספק ניתן להשתמש במבחן הקומקום - אם אחרי רתיחה בקומקום מים ממערכת סינון ספציפית משאירים משקעים אז המערכת לא מסננת אבנית.

RescueTape למקרה של קריעת צנרת - יש מלא מקומות שמוכרים. סורק קטן של ODBII לניתוח ראשוני של תקלה - קונים באיביי או בסין.

במקום קליאו חדשה הייתי הולך על אוטו יותר מרווח ונוח ולא כבול בתנאי אחראיות לטיפולים אצל קרסו. ולגבי עלויות אחזקה/דלק הייתי מגלם את זה במחיר, ז"א במקום קליאו ב-95 אולי אוקטביה ב-85.

המשלוח הכי יקר היה חיישן למדה, זה היה בליש"ט ולא בדולרים. לא זוכר בדיוק כמה, אבל בטוח חרג מ-75 דולר אומנם לא בהרבה. לא נדרשתי לשלם אגורה.

הזמנתי חיישני חמצן, חיישן מצערת וחישן MAP מחו"ל. לא הייתה שום בעיה עם אף חבילה למרות שעל החבילות היה לוגו ברור של חנות חלקי חילוף לרכב. לא יודע האם זה המזל שלי או משהו אחר.

תודה רבה! אני חושב שאתן לגודייר סיכוי לתקן את הרושם אחרי הדורא.

ראשית, תודה על ההמלצה, דיברתי עם מקסיקו, אנשים מאוד אדיבים. בעניין הצמיגים. צודק, עדיין אין עדויות על שימוש ממושך. ניסיתי להסתמך על מבחני השוואה. הנתונים סותרים, לדוגמה אתר אחד נותן ציון הכי גבוה לגודייר , גם דנלופ זוכה לשבחים, ויחד עם זאת ציון של מישלין אנרג'י סייבר נמוך יחסית. ויש גם אתרים שהדירוג שלהם שונה, ושממליצים על מישלין במקום ראשון. באתר שרשמת חלק גדול מהמגיבים מתלוננים דווקא על אורך החיים של מישלין. בנושא חיסכון בדלק לכאורה, זה אף פעם לא היה השיקול אצלי, והנה למה: קיבלתי הצעה על מישלין 2240 ועל גודייר 1650 ואף פחות מזה על דנלופ. תרגיל במתמטיקה, כמה ק"מ צריך לנסוע בשביל להצדיק את ההפרש של 600 ש"ח (80 ליטר במחירים של היום) אם האוטו שותה בממוצע כ-7.5 למאה והחיסכון שמישלין מכריזים עליו מסתכם ב-5%? נוסיף גם שגם גודייר ודנלופ טוענים שהם חוסכים, וגם שהחיסכון של צמיג יורד כשיש שחיקה טבעית של הצמיג. יחד עם זאת אורך החיים הוא כן שיקול בהערכה כלכלית כי ההבדלים משמעותיים, ראה דוגמא שלי עם DuraGrip

תודה, אבדוק גם שם

תודה. אפשר לדעת מה היו השיקולים? על איזה רכב הרכבת? במקום מה הרכבת אותם? כמה זמן אתה איתם? אני כיום נוסע על DuraGrip שהורכבו לפני שנתיים וחצי על המשפחתית שלי, בהתחלה הם היו אחלה, אבל בחורף השני שלהם כלומר בתחילת השנה הם התחילו לאבד את האחיזה בכביש רטוב, בעיקר בסיבוב. כמו שמישהו אמר, ה-Grip שלהם הפסיק להיות Dura. אציין אגב גם שהחריצים עדיין עמוקים ואין כל כך סימנים ויזואלים לשחיקה, אבל הם בפירוש ישנים ושחוקים. משכתי איתם בקיץ כי האחיזה שלהם בתנאי קיץ עדיין בסדר, רק שהם רועשים אבל אפשר לחיות עם זה, ועכשיו הגיע הזמן להיפרד מהם. אני מקווה שהדגם הזה של גודייר מסוגל להחזיק יותר משנתיים.

תודה. תוכל קצת לנמק? יש הערכה לגבי המחיר? יש המלצה לצמיגיה שמתקינה אותם באזור חולון - בת ים - ראשון או נתניה?

מחפש צמיגים במקום Goodyear DuraGrip שצברו ותק של 50 אלף ק"מ ודי התייבשו. אני מחפש בעיקר שקט ונוחות נסיעה, רצוי שאלה לא יבואו על חשבון אחיזה או אורך חיים. ניסיתי לעשות סקר שוק, קיבלתי הצעות על Pirelli P6 GoodYear EfficientGrip Performance BluResponse Dunlop האם למישהו יש דעה מה עדיף? האם יש אופציות אחרות עד 1800 ש"ח לרביעה ששוות בדיקה? בכוונה לא מציין מחירים.

ניתן להגיש תלונה במשטרה על עבירה גם אם המגיש אינו קורבן העבירה.

ואז אם באמת מגיע נכה והנהג החוסם רוצה לפנות את המקום אז ששניהם יחפשו. יופי!