socho

סדר בדברים! זה לא ככה מי שעבר מבחן לא יכול לפתוח מוסך גם אם יש לך הנדסאי רכב צריך מספר שנות נסיון אחרי קבלת התעודה (לא זוכר כמה?) + צריך להיות בוחן רכב שזה הסמכה בפני עצמה על מנת להיות מוסמך לעשות סיבוב על הרכב אחרי הטיפול לתת אחריות שהוא בסדר למרות שהיום לא המנהל עושה את זה אלה כל מוסכניק אבל כן צריך שלמנהל תהיה הסמכה לזה (שיהיה מי שיקח את האחריות) בשביל להתקדם הלא יש צורך להיות {מהנדס רכב} משהו שנלמד רק בחול ואז אפשר להגיע למקומות כמו מהנדס הראשי של umi למשל שמאשר החלפת מנועים ברכבי שברולט וכו (למשל אישור לשים מנוע v במקום רגיל) נסיון אישי

האם יש איזושהי בדיקה שאני יכול לעשות לבד על מנת לבדוק את תקינות הקלץ ?

אני באמת אבל החלפתי מקצוע כי זה כיף להתלכלך שנה שנתיים ולא יותר

אקיצר עזוב שטויות הנדסאי שמנדסאי הכל חרטה אני 02 וזה חרטה לך תלמד מקצוע נקי

נכון אם זה מוסך של חפרים או מוסך של אבא

אני לא מבין אם אתה רוצה להתחיל מ 01 אז כרגע אתה לא מכונאי אז מה אתה כותה "מה זה יוסיף לי בתור מכונאי"

שלי היה חדש ויצא לי 80 שח (זה היה באופציה של הובלה בספינה שזה לוקח 3 שבועות אם אני לא טועה)

אני הזמנתי של סובארו ב amazon ויצא לי כולל משלוח 80 שח והגיע תוך שבועיים(של סובארו אבל)

השאלה מה שוטר בתקופה זו עושה בבית?

בדרך כלל לא אבל צריך לבדוק גם שמדובר באותה חברה!

כש אני סותם עם היד את פתח יניקת אוויר של הקרבורטור הוא לא נחנק בקצת אפילו מה זה אומר ? שיש לי פרצות שעוקפות את המסנן?

בטוח יונדאי

למה בצורה מזלזלת בסובארו שלי?

יש לי רכב שנת 89 סובארו די אל בלי מחשב (קרב) החליפו מנוע לא יודע לאיזה שנה האם יכול להיות שיש לךי מנוע צעדים?

מישהו יכול להסביר לי מה זה מנוע צעדים ובאילו רכבים אין אותו

תגיד ולמה הם באים תמיד עם שני קופסאות כאלה לכל רמקול? מה זה? והאם לכל טייפ אפשר לחבר קומפוננטים? והאם עדיף מקדימה קומפוננטים מאשר 6*9 מאחורה?

מישהו יכול להסביר לי מה זה קומפוננט?

בסוויץ שלי (די אל 89 1600 ) יש 3 מצבים 1-שחרור הגה 2-חשמל 3-סטרטר כל פעם שאני עובר מ 1ל2 אני שומע סדרת תקתוקים חלשה של שניה בערך כל פעם זה ככה אני יכול לשחק 20 פעם עם הסוויץ וזה תמיד קורה מה זה יכול להיות (הופיע פתאום לא מזמן) מאז קורה כל הזמן

תראה בגדול במנועים משוכללים טורבו נכנס לפעולה רק מסלד מסוים(בשביל לא לחנוק את המנוע סתם) אולי איזשהו רכיב שאחראי על זה הלך והוא לא נכנס לפעולה פשוט! טורבו זה משהו מאוד פשוט אין שם יותר מדי דברים שיכולים ללכת (לכן סביר להניח שזה משהו מכיוון המחשב)

אצלי באוטו הקודם זה היה בא בצורה ספונטנית כמו שלשול יש ימים שאתה משלשל פעמיים ואחרי זה כמה חודשים כלום!

היה לי את זה בגסטי 1200 בדיוק אותו דבר קרבורטור שופץ מפלג הוחלף מסנן הוחלף שום דבר לא עזר אף אחד לא ידע מה לעשות 3 מוסכים ביניהם אחד מורשה בסוף התעצבנתי ומכרתי את האוטו היום יש לי dl ויש לי שוב בעיה דומה כנראה זה משהו לא בסדר בי ולא במכוניות

ואללה יש מצב אתה צודק אני אבדוק תודה צביקה

נניח שהוא נשאר תקוע במצב פתוח או משהו כזה למה זה יכול לגרום ? בתודה מראש והאם יכול להיות שהוא נכנס קצת פנימה וגם סוגר?

תחבר חוט חדש ל + של המצבר בדרך תשים פיוז ונגמר הסיפור ואת החוט הישן פשוט תבודד וזהו

יש לי צוק ידני באוטו (89 1600 קרב dl ) והוא מנותק כנראה הכבל נקרע בפנים בתוך תעלת הגומי כש אני מזיז אותו אין תגובה השאלה שלי היא האם יש צורך לתקן את זה ? והאם זה יכול לעשות איזשהו נזק זה שהכבל חופשי כביכול (גם בחורף האוטו מניע יופי בלעדיו.)