socho

תודה רבה לשנייכם עזרתם לי מאוד

האם אתה ממליץ בינתיים להוריד בכלל את המכסה ולשים סמרטוט או משהו?

תודה רבה לך ! ותגיד זה יכול להשפיע על סלד נמוך יותר בניוטרל? מהרגיל

יש לי DL שנת 89 וכש אני בא לתדלק ופותח את המכסה יש צליל חזק של "פק" כזה אני לא מצליח להבין האם זה שחרור וואקום או יותר מדי אוויר במיכל זה קורה בכל תדלוק! השאלה שלי מה זה ממה זה נובע והאם זה בעיה ואיך לטפל בזה?

האם זו יכולה להיות בעיה של מגע רופף כלשהו????????? כי זה לא נשמע כמו מנוע "מנסה " להניע ולא מצליח אלה כמו שאין ניצוץ! והאם כדאי בכל אופן להחליף את כל החיווט (וכמה זה יעלה לי?)

תוספת : ירדתי לאוטו על מנת לפרק את המפלג ואמרתי אני אנסה להניע ופתאום האוטו הניע בלי בעיה עכשיו הבעיה הזאת הייתה אצל הבעלים הקודמים גם שהו פעם מניע ופעם לא מניע (סטרטר תמיד מסתובב) מה זה יכול להיות????????????

יש לי סובארו dl 89 1600 ואין לי ניצוץ בדיסטריביוטר אחרי שהאוטו עמד יום 1 הפסיק להניע אך הסטרטר מתובב מה עלי לעשות? מה כדאי להחליף קודם כל לאחר שבדקתי את כל הפיוזים?

אתה צודק צביקה תודה על תשובתך

אהה צביקה תודה על "העזרה" אבל זה זה DL 89 הגסטי נמכרה כבר מזמן! ואני לא קמצן!

סובארו

האוטו שלי לא מניע אבל הסטרטר מסתובב הורדתי את הכיפה של המפלג(מכני לא אלקטרוני) וראיתי שאין ניצוץ בפלטינות האם זה אומר שהקבל שלי נשרף?

יש לי טייפ 4*40 וואט ושני רמקולים של 240 וואט השאלה שלי האם מגבר:nge) supersound max output 100w 2*50w יעשה לי הבדל כלשהו ובכלל מה אתם חושבים עליו

כבר יש לי רדיו דיסק אחר אבל אני רוצה להתקין אחד מקורי ואמרו לי שצריך קוד כדי להפעיל את הרדיו (כדי לפתוח את הקידוד)

שלום רב לפני שבוע רכשתי הונדה סיוויק 2004 1600 ידני ללא רדיו דיסק . הצלחתי למצוא בחנות חלפים רדיו דיסק מקורי למודל זה. האם כדאי לרכוש אותו והאם הוא יעבוד אצלי (האם דרוש קוד הפעלה מסוים)

שלום רב לפני שבוע רכשתי הונדה סיוויק 2004 1600 ידני ללא רדיו דיסק . הצלחתי למצוא בחנות חלפים רדיו דיסק מקורי למודל זה. האם כדאי לרכוש אותו והאם הוא יעבוד אצלי (האם דרוש קוד הפעלה מסוים)

בשום פנים ואוםן לא גם תגמור את הסטרטר וגם השחיקה הכי גדולה של המנוע זה בהנעה אז חבל

מכיון שעשיתי ניקוי קרבורטור לא מזמן ולא הייתי נוכח בשיפוץ והתברר שלא החליפו לי אטמים בכלל החזירו את הישנים למקום אצל אורי מלמד בחיפה

כמו כן רציתי לבקש שתמליץ לי על מכון קרבורטורים טוב בחיפה (פחות מעניין אותי המחיר אלה יותר אמינות ומקצועיות)

צביקה אני מבין אותך אתה צודק אבל תגיד לי דבר כזה במפלג רגיל (לא אלקטרוני)גם אם כל הרכיבים שלו דפוקים לדעתי הוא פשוט היה מדמים את המנוע או היו קפיצות כלפי מטה אבל בחיים לא כלפי מעלה אני לא צודק? כי זה לא שהוא כל הזמן עובד בסלד נמוך יותר ולפעמים חוזר לעצמו הסלד תקין לחלוטין פשוט לפעמים קופץ לסלד גבוהה מהרגיל בהרבה

ואגב הקרבורטור אחרי שיפוץ

לצביקה קודם כל יש לי רק מסנן אחד תחתון (והחלפתי אותו לפני חודש בערך) דבר שני אין לי מה לחזור למוסך אני גם מכונאי ואותי לימדו שמפלג לא יכול להקפיץ אם הציר שלו לא עושה שמיניות אז או שהוא נותן או שהוא לא נותן הוא לא יכול לתת יותר ממה שצריך! תקן אותי אם אני טועה לדעתי זה הציר של הקרבורטור אבל בזה אני לא מבין כלום

יש לי רכב שנת 88 נפח 1200 קרבורטור ידני לפני כחצי שנה הסלד התחיל לקפוץ לי בלי סיבה כלפי מעלה בקפיצות חדות של כ 500 סלד (לא גלישה) הדבר לפעמים נמשך כמה שניות אפילו כל קפיצה כשליש שניה גם בנסיעה וגם בניוטרל התופעה באה פתאום ככה בלי סיבה לא משנה אם המנוע קר או חם במוסך החליפו לי את המפלג והבעיה באמת נעלמה לחודשיים ועכשיו שוב חזרה כמו כן בנסיעה בעליות חדות יש תמיד צליל של רעשן מסתובב כזה מכיון הגלגל השמאלי האחורי היכן שממוקמת משאבת הדלק החשמלית (רק בעליות חדות) *השאלה שלי אם יכול להיות ששתי הבעיות איכשהו קשורות בגלל שהמשאבה שחוקה ובעליות קשה לה למשוך דלק וזה גורם לקפיצות למרות ששתי הבעיות אף פעם לא קורות ביחד! *וגם האם זה יכול להיות קרבורטור או שזה שוב מפלג?

יש לי גסטי שנת 88 יש בעיה לקרבורטור יש לו חופשיות בציר והוא רועד חזק בניוטרל ולפעמים מדמים רציתי לדעת איפה אני יכול להשיג קרבורטור במצב טוב באזור חיפה(כי אמרו לי שאי אפשר לשפץ את זה) בנוסף גם הגיר גמור ורציתי לקבל המלצה למקום טוב לשיפוץ הגיר והערכה כמה זה יעלה

לי זה עשה רק יותר נזק בג"אסטי שלי

סובארו גסטי 1200 שנת 88 1 ל 10 ק"ם בלי מזגן (יכול להיות כי יש לי גיר של 1000)