thebaron

יש לי ג'אז היברידית סוף 2011 מזה כשנה וחצי. אז אני משוחד...בכל מקרה, סוללה יכולה באופן תיאורטי (ומעשי) להחזיק גם עשר שנים ויותר. זה תלוי נסועה. הבנתי מבעלים של מוסך מורשה הונדה שניתן לרכוש כיום סוללה הרבה יותר בזול מאשר מה שמפחידים את כולם; אחת השיטות היא לרכוש סוללות מפירוק, כלומר, מרכבים משנתונים חדשים יותר, שעברו תאונה.

...לא בדיוק אמין ובוודאי לא חסכוני,אבל מבחינת הנאה ומראה, בוודאי שיש כאן את אלה ובגדול. רק עכשיו ראיתי את השרשור ועמדתי להציע מאזדה מיאטה,אבל שיהיה בהצלחה!

גם אני מת על לגו. בונה בעיקר לגו הנדסי עם מנועים, שלטים, פנאומטיקה וכו'. Sent from my m2 note using Tapatalk

מדהים. אישה מיוחדת! התברכת

המון תודה בפעם המי יודע כמה לאסף מכנופיית הטיפולים השוטפים. והפעם, הוחלפו משולשים קדמיים במאזדה 5 שלי. אסף ביצע זאת במהירות ובקלות ובמקצוענות מעוררות הערצה וקינאה. אגב, זה לא היה כזה חלק, בתמונות אולי תצליחו לראות - בורג אחד ארוך במיוחד חייב על מנת להוציאו לגמרי הרמה של המנוע והגיר ובצד השני הבורג קרוב מאד למדחס המזגן מה שחייב פירוק כיסויי הפלסטיק התחתיים והצדדיים וכן הרמת המדחס מעט למעלה. כמובן שאסף מקצוען שכלום לא עוצר אותו מלבד חתירה לביצוע מלא של המשימה. 1adfe22d69434a.jpg[/img] Sent from my m2 note using Tapatalk

מצד שני, עדיף חדש כי התופעה עלולה לחול גם על הפנסים שבפירוק, במיוחד שמדובר באותם שנתונים... Sent from my m2 note using Tapatalk

קצת נדיר וכבר מזדקן אבל בדקת בפירוקיות? Sent from my m2 note using Tapatalk

חורה לי שאנשים מוציאים סטיגמות ואומרים שלכל המאזדות יש מחלה טיפוסית ואלה המשולשים. ואני אומר מה שכבר כתבתי קודם בשרשור הזה - זו לא מחלה. והרכב שלי כרגע עם 188 אלף ק"מ, לדעתי זה מכובד שהמשולשים שרדו עד עכשיו. אם רכשתם את הרכב כיד שנייה, שלישית או רביעית תקוו שהבעלים לפניכם החליף למקורי בלבד - אגב, העניין רלוונטי גם לתושבות מנוע וגיר וכבר דנו בכך רבות בפורום הנ"ל. Sent from my m2 note using Tapatalk

ייתכן שהרכב מעט רגיש, אך אצלי המשולשים כרגע הוחלפו לאחר תשע שנים מאז עלה הרכב לכביש - אחת לעשור החלפת משולשים נראה לי סביר. אם המדובר במקוריים, כמוהן. בכלל, לא בטוח שמדובר פה בבעיה סדרתית של המכונית אלא של העם בציון וסוחרים /מכונאים חובבנים. הכוונה, שבמקרים רבים כשהמשולשים גמרו את חייהם, לקוחות רבים העדיפו לשים תחליפי תורכי או סיני בחצי מחיר. זה אולי נשמע מפתה אך חוסך כסף רק ברמה המיידית שכן אורך חייהם של התחליפיים קצר, מה שמחייב החלפה כעבור שנים מועטות מאד, כך שבעצם לא ממש נחסך כסף אלא ההיפך. הבוקר החליף לי אסף מכנופיית הטיפולים השוטפים את המשולשים. (אכתוב על כך בשרשור בעלי מקצוע). קניתי אותם (מקוריים, אם לא היה ברור...) בחנות חלפים בכפר קרע. אני תמיד מוצא שם מחירים טובים מאד לחלפים מקוריים או תחליפיים והשירות נהדר. Sent from my m2 note using Tapatalk

הי גם אני עם מאזדה 5, וגם אני כרגע אמור להחליף משולשים. אגב, לא ניתן להחליף רק בוקסות מהמשולשים אלא את המכלול עצמו השלם. מאזהרות רבות בארץ ובעולם, חלקים מסוימים בדגמי מאזדה השונים (תושבות מנוע וגיר, משולשים), חובה להחליף אך ורק למקורי. אם תרצה, אני מצאתי ב-1000 שקל לזוג מקוריים (אתה אומר שמצאת באותו המחיר תורכיים!?).

הי שאלה לתושבי גבעת עדה, בנימינה והסביבה: במידה ויש כוונה לפרסם עסק כלשהו שנמצא בגבעת עדה ואשר פונה לילדים, אצל מי לדעתכם עדיף לפרסם מבין מקומונים אלה: "הגפן" או "מגזין המושבות"? הכוונה מי לדעתם יותר יעיל מבחינה שיווקית ובמילים אחרות - להשקיע ולקבל כמה שיותר חשיפה.

הזמינו לי מהעבודה טיסה הלוך ושוב לדיסלדורף, גרמניה, באמצעות חברת Germania. מישהו מכיר? האם השירות, האוכל והמרווח בטיסותיה מישראל לגרמניה סבירים?

אני מסכים...אבל, אני סולח לג'אז ההיברידית כי חוץ מהגיר הרציף, היא כל כך נהדרת כמעט מכל הבחינות!

לא נעים לחלקנו, כי הוא מרגיש קצת כמו קלאצ' שמחליק, ובנוסף, התאוצה סובלת ממעט השהייה. יש כמובן פיתרון - בעליות או ברצון לביצועים אני שם את הבורר על מצב "ספורט".

למה להכניס ראש בריא למיטה (קצת) חולה? עזוב אותך מגיר רובוטי...יש לא מעט מכוניות קטנות עם גיר רציף. הוא אולי לא הגיר הכי נעים לשימוש, וגם קצת מרעיש לעיתים, אבל בוודאי נעים בהרבה מגיר רובוטי חד-מצמדי, מציע חיסכון נאה בדלק והכי חשוב - מאד אמין. במכוניות יפניות בעלות גיר רציף (מיצובישי ספייס סטאר, טויוטה יאריס, הונדה ג'אז, ניסאן מיקרה וכו') לא נשמעו תלונות מיוחדות.

זה עובד יפה רק יש כמה חסרונות: 1. בכל עמוד מופיע לוגו וקישור לאתר של מפתחי האפליקציה הזו. 2. נוצר קובץ כבד, משקלו מעל 2 מ"ב. 3. קובץ ה-PDF מופיע בדיוק כמו במקור, עם כל הפרסומות והבאנרים, ובניגוד להמלצות על התקנת תוספים שמנטרלים אותם, לא הצלחתי...

השיטה הזו עובדת לא רע. אחרי שזה נוצר כתמונה, הורדתי בתוכנת עריכה את כל הפרסומות שמסביב לכתבה, ואז המרתי ל-PDF. היתרון: הקובץ בדרך כלל קטן בנפח: בין 500 ק"מ ל-1 מ"ב. החיסרון: זה מוריד הרבה באיכות, וכשרוצים להדפיס יש בעיה.

ניסיתי - זה לא ממש הולך השיטה שהצעת. אני רוצה לא רק טקסט אלא גם התמונות כפי שהופיעו במקור. מצד שני, אני רוצה שיראה כמו בכתבה המקורית רק בלי פרסומות, באנרים ושאר ירקות.

למרבה הצער, לפי ההודעה (לפחות בבריטניה), הגיר הזה ישודך אך ורק למנוע הבנזין, ולא למנוע הדיזל. Paired with the PureTech 110 S&S petrol engine – an International Engine of the Year winner in 2015 and 2016 – the EAT6 automatic transmission will be available in C4 Cactus from February production. The 6-speed Efficient Automatic Transmission (EAT6) delivers a compelling blend of smooth power delivery, ultra-fast gear changes and dynamic efficiency. In addition, the new-generation transmission ensures excellent low-speed driveability thanks to a ‘creep’ function that is particularly convenient in congested traffic. This latest addition to the C4 Cactus range is exclusively available with the PureTech 110 S&S 3-cylinder petrol engine in Flair trim. The model also features a 7-inch touchscreen, eMyWay satellite navigation, a colour reversing camera, rear parking sensors, as well as Bluetooth® connectivity and media streaming. The Citroën C4 Cactus PureTech 110 S&S EAT6 auto Flair also boasts competitive fuel economy, returning 55.4 mpg (combined), with CO2 emissions of just 118g/km.

לא מצאתי מהיכן להוריד סרגל של ADOBE, ואגב, אני משתמש בגוגל כרום.

מי מכיר את ההתנהלות מתוך תוכנת ADOBE עצמה? http://help.adobe.com/he_IL/acrobat/using/WS58a04a822e3e50102bd615109794195ff-7f69.w.html

זה לא ממש עובד. לא ניתן להקטין לרמה שהכל ייכנס לצילום מסך אחד - זו כתבה ארוכה מדי.

זה אכן עובד. אבל אם אני רוצה להשמיט את כל הפרסומות שמסביב? דבר נוסף, זה ארבעה עמודים והקובץ מאד כבד - 2.7 MB.

הי מישהו יודע כיצד להפוך כתבה אינטרנטית לעמוד PDF? אני יכול כמובן לצלם את המסך ולהפוך את הקובץ JPEG לקובץ PDF אבל, הבעיה שזה מראה רק מה שרואים בעין, כלומר את גבולות המסך ולא את כל הכתבה.

לפי מה שנאמר במסיבת העיתונאים, עלות סוללה 30 אלף שקל נכון לעכשיו, ונאמר בצדק, שהמחירים של התאים רק יורדים כל הזמן. (לא יודע אם זה כולל עבודה (-:...). בכל מקרה, מי שתמיד יידפק מהסיטואציה הזו הוא דווקא היד השלישית או הרביעית של הרכב - בסך הכל, סוללות מחזיקות די הרבה בדרך כלל.