sfaians

שלום, האם משהו יודע כיצד לבטל לצמיתות את ה RDS ברדיו האינטגרלי של סיטרואן C5? כרגע הביטל בתפריט הוא נקודתי בלבד, ברגע שמעבירים ערוץ, ה RDS חוזר. תודה, שחר

אהלן ארז, לא יודע מאיפה הבנת שהחיווט קיים. אני מעולם לא שמעתי על שדרוג כזה לקסנטיה שלא הגיעה עם cruise control במקור. כדי להיות בטוח בדברי סרקתי גם את פורום הקסנטיות ב yahoo וגם שם לא מצאתי שום אזכור לדבר כזה. מצטער, אבל אני חושב שאתה חולם בהקיציץ, שחר

לבולמים קידמיים גמורים יש גם השפעה קריטית על הבלימה, כאשר הבולם לא מתפקד לגלגל יש קושי רב להצמד לפני השטח, בייחוד בכביש משובש. הדבר מאריך מאוד את מרחקי הבלימה. שחר

למנהלי הפורום שלום, רציתי לדעת האם מתוכנן לשלב בפורום תמיכה בהודעות RSS. אני חושב שתמיכה בפורמט זה יכולה לשפר מאוד את הפורום ולהציב אותו בקו אחד עם הפורומים המובילים בעולם. תודה, שחר

בתאוריה התשובה לשאלתך היא חיובית, אבל מנסיוני וממה שאני קורה בפורומים בחו"ל, כמעט ולא קיימות תקלות מחשב / חיישנים. גם ברכבים ה"חכמים" רוב התקלות הן תקלות של החלקים המכניים של המערכת. אם אתה רוצה לחפש קצת מידע, על תקלות, פשוט תריץ חיפוש בפורום הזה (תצטרך להרשם קודם): http://autos.groups.yahoo.com/group/Xantia-L/ שחר

ה VSX היא הגרסא המפוארת יותר של הקסנטיה, ההבדל החשוב בין ה VSX לבין דגם ה SX הוא במערכת ההידראולית, בדגם ה VSX המערכת היא מסוג HydrActive 2, שזה אומר שהיא מערכת נשלטת מחשב. זאת לעומת הדגמים "הרגילים" שלהם מערכת מכנית "טפשה". שחר

אהלן, אם אתה לא ממש מכיר את הרכב יהיה לך קצת קשה, אבל הנה מס' נקודות לשים אליהן לב. 1. שים לב לגובה הרכב לפני ההנעה, קסנטיה תקינה כמעט ולא אמורה "לשקוע". 2. שים לב לאופן שבו הרכב מגיע לגובה "עבודה" אחרי ההנעה, אם לוקח לרכב חצי-דקה, עד דקה להגיע ללחץ עבודה, זה תקין. 3. תבדוק האם ניתן להרים את הרכב לגובה מלא והאם שני הצירים עולים לאותו הגובה. 4. כמובן חפש נזילות, בעיקר באיזור המתלים - מתחת לרכב, ובאזור המשאבה המרכזית ומיכל הנוזל ההידאולי בתא המנוע. 5. הכי חשוב, תעשה סיבוב באוטו, אם לא תרגיש כי הרכב רך ונוח משמעותי מכל רכב אחר בו נהגת, אז משהוא במערכת לא תקין. בהצלחה, שחר

גומיה בהחלט יכולה להיות הסיבה, כל זגג רכב יוכל לסייע לך, שחר

בהודעה המקורית. ההתלהבות שלי הייתה קצת מוגזמת - לרוב הספרים שנמצאים שם יש רק את העטיפה ותוכן העיניינים, אבל בגלל זכויות יוצרים תוכן הספר לא מוצג

צודק, הוספתי...

אולי שמעתם, ואולי לא אבל גוגל השיקו ספרייה מקוננת, הרעיון הוא לקחת כמות גדולה ככול הניתן של ספרים, לסרוק אותה ולהפוך אותם לדיגיטלים. כמובן שכמו תמיד גוגל עושה כל דבר בצורה הכי מדהימה שיש וכך למרות שמדובר בסריקה של ספרים, ניתן לבצע חיפושים בתוך הספר. ואם אתם שואלים מה לזה ולפורום מכוניות, תנסו לבצע חיפוש לערכים מוטוריים ותבינו, לדוגמא: VW Car restoration Bosch Automotive Handbook כרגע עקב זכויות יוצרים, גוגל מעלים רק ספרים ישנים שלא מוגנים בזכויות יוצרים, אבל למרות זאת ניתן למצוא גם ספרים חדשים למדי, ראו דוגמת Bosch Automotive Handbook שמצאתי. http://print.google.com/ חיפוש נעים, שחר

זה יהיה קצת בעייתי בקסנטיה. הבולמים אינם ניתנים להחלפה, מקסימום אפשר להחליף בומבות.

אמנם הקסנטיה על גירסאותיה היא אוטו נפלא בעל יתרונות רבים בהרבה תחומים, אבל.... קסנטיה מעולם לא נועדה לנהיגה ספורטיבית, העברות משקל ומשחקי שליטה הם פשוט לא בשבילה. בגלל הנוחות, והאדישות של הקסנטיה להעברות משקל, נושא התקשורת עם הנהג לוקה בחסר. אתה עלול לשים לב שאבדת אחיזה שניה מאוחר מדי. בקיצור, אני ממליץ שאם אתה רוצה לשחק משחקי "חרקות", תחליף ל 106 ודומותיה. שחר

לא צריך ללכת רחוק מדי, בהנחה שאתה משתמש ב windows XP יש תוכנה בשם windows movie editor, היא חלק מובנה ממערכת ההפעלה. בעקרון עדיף להשמש בגרסא 2 של התוכנה, שהיא חלק מ SP2 של windows xp. כדי להגיע לתוכנה: start -> programs -> accessories שחר

לצערי העזרה היחידה שאני יכול להציע היא במתן הטלפון של ג'אן: 03-6393393

לדעתי ברוך יכול לשפץ, אתה יכול להרים טלפון ולשאול אותו: 2688889 - 052, 6875898 - 03

אני בזמנו, ב BX שהייתה לי, החלפתי למשאבה משופצת (לא היה ניתן לשפץ את המקורית) אצל ברוך ממוסך המרכז. נמצא צמוד לאיתני (המומחה לחלקי סיטרואן) ברח' המסגר. אמנם הדיעות לגבי ברוך הן חלוקות, אבל אני הייתי מרוצה, שילמתי 1000ש"ח, להחלפת המשאבה ושיפוץ וסת לחץ קידמי. שחר

מחלה ידועה של קסנטיות, זה לא אומר שום דבר לגבי תקינות הבלמים, אבל זה מאוד מציק. לצערי כל נסיון של ליטוש בדסקים, שימוש בחומרים יעודיים להשתקה וכו' - לא הצליחו זה מאוד מעצבן, אבל אני למדתי לחיות עם הרעש. לפחות עד החלפת הרפידות + דיסקים קדמיים שזמנה יגיע בקרוב. שחר

השיכוך אמור להיות זהה בשני הצירים, במקרה ואתה מרגיש משהו שונה אז כנראה שהציר "הקשה" (הפחות משכך) צריך החלפת בומבות . אפשרות נוספת היא שאם נעשה שימוש בבומבות בלחץ שאינו תאום את הוראות היצרן - יווצרו הבדלים בין הצירים. שחר

אם יש לך סה"כ 7 (7 זה המינמום ראה הסבר בהמשך)בובמבות אז אין לך anti sink sphere. בכל בקסנטיה יש לפחות שלוש בומבות בכל ציר - אחת לכל מתלה ואחת מרכזית הבומבה השביעית היא הבומבה המרכזית main accumelator sphere. קסנטיה בה מורכבת בומבה נגד שקיעה תהיה קלה לזיהוי כי ניתן לזהות 4 בומבות בציר האחורי. שחר

אתה צריך לבדוק האם הרכב שלך מצוייד ב anti sink sphere. לא לכל הקסנטיות יש אותן, אבל אם יש ברכב שלך בובמה כזו - כנראה שהיא זקוקה להחלפה. שחר

בקסנטיה יש חלזון המחובר לגיר, ומתרגם את הסיבובים של הגיר לאות חשמלי, לפי הנסיון שלי, החילזון הזה סיים את חייו. לי הייתה בדיוק אותה תופעה, אשר נפתרה בהחלפת החלזון המדובר - 400 ש"ח בחוון בחולון שחר נ.ב - אמנם הקסנטיה שלי ידנית, אבל אני מניח שמנגנון דומה.

אהלן ג'ורג', נראה לי שהשאלה הזו מתאימה יותר לפורומים של קסנטיה בחו"ל כדוגמת http://autos.groups.yahoo.com/group/Xantia-L אני בטוח שח'ברה שם ידעו לסייע, יום טוב, שחר

EBAY!!!!

כמעט נכון, בעקרון לכל אחד מהצירים (קדמי \ אחורי) יש ברז חשמלי שמווסת את הלחץ לציר עצמו, כשהלחץ תקין הברז סגור, אם הלחץ יורד - הברז נפתח ומזין נוזל הידראולי להגלת הלחץ. התפקיד של הבומבות המרכזיות בכל אחד מהצירים הוא למנוע נפילות לחץ פתאומיות. שחר