ofiros1

ידוע לי שיש קקטוס אוטומאטי אבל הוא לא בתקציב. אופי הנסיעה בית-עבודה

אהלן לכולם, אני שוקל לקנות (כרכב שני) סופר מיני בסכום של עד 40,000 ש"ח. חשבתי על משהו כמו סיאט איביזה, ניסאן ג'וק, יונדאי I30, בשנתונים של 2014-2015. שקלתי גם סיטרואן קקטוס עד שגילית שהוא מגיע רק בידני... האוטו צפוי לנסוע בין 10-50 ק"מ ביום. אשמח לשמצוע את דעתכם?

שלום לכולם, מחפש רכב שני במשפחה, רכב שלא אמור ליסוע יותר מדי ק"מ ביום. יש לי כיום סיטרואן פיקאסו C4 ואני מאוד נהנה מהחווית שימוש בה. יש רכב מעניין בסכום של 30-40 אלף? אשמח אם הוא גם יהיה אמין ונטול תקלות ידועות. תודה

לא קידמתי את הרעיון, וכבר החלפתי רכב...

תודה רבה!

פולני? לא משנה לי ארץ או חו"ל, אבל עדיף מהארץ

מה העלות של מוטות טלסקופיים להרמת תא המטען בפיקאסו C4 2015? תודה

טפו טפו אין בעיות. מאוד מרוצה מהרכב, אם זה לא היה ברור, אני עם גרנד פיקאסו, 7 מקומות. ברמת האבזור הגבוהה, הרכב הזה עולה על הרבה רכבים חדשים

יש לי פיקאסו 2015 אקסקלוסיב, ולמיטב ידיעתי יש לא מעט מהן בשוק. באבזור הזה אכן יש מערכות מתקדמות לבטיחות (ובכלל יש הרבה אבזורים) כמו שכתבת, החגורה רועדת בסטייה מהנתיב, יש התראה בלוח מחוונים על קרבה לרכב מקדימה, יש התראה במראות על קרבה לרכב בצדדים. אמורה להיות בקרת שיוט אדפטיבית, לא ניסיתי. יש גם חניה עצמאית ע"י הרכב, גם לא ניסיתי דגם המנוע השתנה בשנת 2014, לכן מומלץ לרכוש רכב החל משנה זו ומעלה.

לדעתי סיטרואן ופג'ו הן אופציות עדיפות בהרבה על ההאוטלנדר. מבין השתיים האלו, אין הבדלים משמעותיים, לכן כדאי לעשות נסיעת מבחן עליהן, ותראה לאיזה רכב אתה מתחבר יותר.

אל תגביל את עצמך לחברת אחת. מדובר ברכב יחסית נפוץ, לכן עדיף ללכת לכל החברות המובילות, ולשאול מה ההיצע שלהם, ולנסות לאתר את המציאה הכי טובה.

מניסיוני עם היונדאי, זה אחלה אוטו. אני חושב שיהיה לך קשה למצוא את הק"מ שאתה מחפש, וחשוב מכך לדעתי שווה לך לחפש עם ק"מ יותר גבוה, אבל עם היסטוריה נקייה, ושטיפלו בו טוב, וזה לדעתי שווה בחשיבותו לק"מ, אם לא יותר.

כמה הערות: מבחינת אבזור הורסו מאוד מיושנת, ומרגישה עתיקה. בנוסף, קשה למצוא ורסו עם ק"מ נמוך. אלא אם כן אתה נוסע הרבה, אני לא רואה סיבה לשלם את התוספת היקרה עבור הפריוס, מה גם שאומרים שהיא משעממת לנהיגה. בתור חובב סיטרואן, אני חושב שכדאי לך ללכת ולראות את המרווח והאבזור של הפיקאסו. הם לדעתי ברמה אחרת מעל מרבית ה-7 מקומות בשוק. בנוסף, לאור המוניטין הרגע בהגזמה כלפי הסיטרואן, ניתן להשיג אותם במחיר נמוך ב-20% מהטויוטות, זה הפרש משמעותי, שבסוף גם מפצה על ירידת הערך.

אף רכב לא מושלם, גם לא טויוטה, אבל מוניטין קשה לשנות. סתם להוכחה, אותה פיקאסו שנת 2015 נבחרה למיניואן של השנה באירופה. אם תכנס לפיקאסו שנת 2014 ומעלה, בפרט דגם האקסלוסיב, תראה אבזור ומערכות בטיחות שאין אפילו ברכבים חדשים. לכן בהתחשב במחיר הנמוך, ובהתחשב במה שמקבלים, לדעתי היתרונות עולים בהרבה על החסרונות.

אין ספק שהפורד גדול יותר מהסיטרואן, אבל צריכת הדלק הרבה פחות טובה, ואומרים שיש לפורד תקלות כרוניות בשנים האלו.

כמו שכתבו מעליי, פיקאסו שנת 2014 מצויד במנוע שונה מהעבר, ולא רובוטי. לדעתי יחסית לורסו ולקארנס זאת אופציה טובה בהרבה, רכב הרבה יותר מרווח, יותר מאובזר, ויותר חשבו על הפרטים הקטנים, לעומת הורסו לדוגמא שהיא הרבה יותר יקרה, וזאת רק בגלל השם הטוב של טויוטה. החסרון העיקרי הוא ירידת הערך, אבל בסכום שאתה תרכוש את הרכב זה כבר מגולם, וזה לא משמעותי. חשוב בכל מקרה לבדוק את ההיסטוריה של הרכב שאתה הולך לקנות, ולוודא שאין תקלות חריגות

אני דווקא חושב שהעיצוב והאבזור נותנים את הערך המוסף ותחושה של הנאה מהנהיגה, לעומת כל הרכבים שההנאה היחידה היוצאת מהם היא שהם לא רואים מוסך.

כמה זמן ייקח לדעתך עד שהציבור יפנים שחלק מהאירופאיות כיום הן תמורה מעולה ביחס למחיר שלהן היום?

פריוס: יתרונות: אמינות, ירידת ערך נמוכה, צריכת דלק של כ-1:16. חסרונות: אבזור יחסית דל, יקרה ביחס למתחרות, אין חווית נהיגה. אאולטנדר: יתרונות: אמינות, חווית נהיגה סבירה, מראה חיצוני. חסרונות: איכות החומרים לא משהו, שורה שלישית צפופה. אם אתם מחפש שנתון 2018, הייתי ממליץ לשקול בחיוב פיג'ו 5008 אשר גורפת מחמאות מכל כיוון, ובנוסף סיטרואן פיקאסו שבשנים האחרונות המוניטין שלה השתפר, ונותנת תמורה מעולה ביחס למחיר.

שתי האופציות שכתבת, אאוטלנדר ופריוס, לא מתאימות ל-6 מבוגרים, השורה השלישית מאוד מצומצמת. מרבית הרכבים של ה-7 מקומות הם 5+2, לכן במרבית הרכבים האלו יהיה לגדולים צפוף מאחורה בנסיעות ממושכות, ובנוסף לא יישאר תא מטען גדול. אופציה טובה היא רכב כמו קיה קרניבל, אבל העלות יותר גבוהה, ובנוסף מדובר ברכב גדול הרבה יותר עם כל המשמעויות. ייתכן וגם קיה סורנטו תתאים.

בנוגע לשאלה שלך על הק"מ, תחפש את האיזון הכי טוב. מה זאת אומרת? שתבחן את כל המצב של הרכב, היסטוריה, מצב, בלאי, והק"מ הוא רק אחד מהשיקולים.

ההבדלים בין דגם הקומפורט לאקסקלוסיב הם לא רבים, אבל משמעותיים לדעתי. ההבדלים הם שדרוגי בטיחות, חיישנים סביב כל הרכב, מערכת התראה פיזית בחגורה על סטייה מנתיב, בנוסף יש בקרת שיוט אדפטיבית, מלצמת רוורס, וגם שדרוגי נוחות, התנעה בלי מפתח, מסך דיגיטלי עליון משודרג. לדעתי שווה להוסיף את הכסף עבור הדגם היקר יותר, אבל זו דעתי. חלופות אחרות הן פורד S-MAX, טויטה ורסו, פורד גלאקסי, אבל בסכום שציינת אני לא מכיר רכב שנותן תמורה כמו הפיקאסו מבחינת מרווח, אבזור ונוחות, אבל בכל מקרה תבדוק טוב את ההיסטוריה של הרכב.

מעולה. כמו שכתבתי בתגובות קודמות, ממליץ בחום על דגם אקסקלוסיב ולא קומפורט. ההבדל משמעותי. בנוסף, שים לב אם יש קילופים של הפלסטיקה באזור לחצני החלונות של הנהג.

רכשתי בנזין, 75,000 ק"מ מלובינסקי טרייד, שנתנו לי אחלה שירות. חשוב לבקש היסטוריה של הרכב על מנת לראות איזו תקלות היו ברכב, האם היו תקלות חוזרות, האם היו תקלות חריגות בשנה הראשונה, וכדומה. כרגע אנחנו 5 נפשות, בקרוב בע"ה נהיה שישה. מרבית הנסיעות לא יהיו בהרכב של 6 נפשות, לכן זאת לא תהיה בעיה משמעותית, וכשנסע שישה, אז אצטרך למצוא דרך לסדר את תא המטען באופן בטיחותי, לא חושב שתהיה בעיה מיוחדת. אני מתגורר ברחובות, אם אתה מהאזור אתה מוזמן לבחון את הרכב כדי לראות אם הוא מתאים עבורך.

אוסיף לך עוד כמה נתונים, שאני מקווה יסייעו לך להגיע להחלטה. סיטרואן: שלושת המושבים נעים על מסילות, וניתן להזיז כל אחד מהם. מבחינת אבזור, דגם אקסקלוסיב הוא ברמה מאוד גבוהה ביחס לקטגוריה, ובכלל. כל מיני מערכות בטיחות נוספו, המסך העליון משודרג, פתיחה ללא מפתח, מראות מתקפלות, מראה מונעת סנוור ועוד המון תוספות. לדעתי אם אתה הולך על הסיטרואן, רק הדגם המפואר, ולא דגם קומפורט. לדעתי הסיטרואן הכי יפה בקטגוריה בהרבה, מאוד מיוחדת, ומאוד מרווחת. למרות זאת, האמינות של החברה מוטלת בספק. לא תקבל כאן אמינות של טויוטה, ויש סיכוי רב לתקלות כאלו ואחרות, אך צריך לציין שבאירופה הרכב הספציפי הזה מאוד מוצלח, ויש לו שם טוב. הפורד: בניגוד לסיטרואן, זה לא רכב של 5+2, אלא 7 מקומות (הפורד S-MAX יותר קרוב לפיקאסו), וזה אומר שאתה יכול להסיע בשורה השלישית מבוגרים בנוחות. אבל אם אתה מתכנן להסיע ילדים מאחורה, אין לעניין זה משמעות גדולה. מבחינת צריכת דלק, הפורד עושה כ 1 ל-9, לעומת הפיקאסו שהבנזין עושה כ- 1 ל-12, והדיזל 1 ל-15 (אגב, אין כמעט בשוק רכבי דיזל, במקרה אני מכיר אחד שמוכר פיקאסו 2015 דיזל, אם תרצה אעביר לך את הפרטים) יש שמועות גם על בעיות מכניות בגאלקסי, אבל איני מכיר זאת לעומק. לדעתי הרכב קצת מכוער, אבל זה כבר עניין אישי של טעם. בשני הרכבים, אם פותחים את השורה השלישית, אין הרבה תא מטען, והפתרון, כמו שכתבת, הוא להניח את מהעגלה צמוד למושב האחרון+גגון. לדעתי איבוד הערך של שני הרכבים יחסית דומה. כדאי לחפש בכל האופציות שציינת, ולחפש את המציאה הכי גדולה, שתיהן הרבה מתחת למחירון. אגב, אני רכשתי פיקאסו 2015 לפני כמה שבועות.