capri77

הייתי כבר במשרד הרישוי, רישיון הרכב מבוטל. לא קיבלתי טופס מעבר לכך וראיתי פה ושם הערות על איזה טופס? עכשיו בחיפוש אחרי רוכש לפירוק, איך יודעים מי אמין ולא מעביר לשטחים? הרכב מבוטל, אז למעט זיכרון דברים שמתחייב לא לעשות שימוש ברכב והסרת לוחיות רישוי, אין צורך בדבר נוסף, נכון?

לצערי הרב, אין לי כל כך אפשרות כרגע להשקיע (אבטלה ארוכה מאד מאד... זה קצת מה שהתחיל את כל הסיפור, אחרת כבר היה מטופל מזמן וזהו). החברים שלי לא כמוני 😄 כולם מסודרים טוב טוב, רובם עם רכבים די חדשים/חדשים ושווים

הי ברשותי פולו 2006 שעומדת ללא תנועה בחניה כבר למעלה משנה. בנוסף לכל גם ננעלה ואין לי איך לפתוח אותה (כנראה תקלה במנגנון). טסט לא בוצע כבר למעלה משנה. טרם הורדה מהכביש במשרד הרישוי. האם יש סיכוי לעשות משהו איתה פרט למכירה לפירוק? המחירון באזור 9-11K, באופן מפתיע שמר על ערך ואף עלה בשנה החולפת. האם אצטרך לשלם רטרואקטיבית בכל מקרה את רישיון הרכב?? לא טיפלתי ברכב והוא עמד כי אין לי כרגע שום אפשרות להשקיע בו, איזו מכה זו לשלם עכשיו את הרישיון... אם האופציה היחידה היא לפירוק - המלצה על מישהו אמין? מבחינת המצב - לפני שעמדה, רק סבלה מעט מתקלות חשמליות קטנות (כמו נורות פנס שנשרפו בתדירות גבוהה), ובעיה במנגנוני הנעילה של 3 דלתות. חיצונית במצב די טוב. כ160,000 ק"מ או פחות. בסה"כ היתה במצב מכני לא רע, אבל שנה של חוסר תנועה בוודאות גבתה את שלה. תודה

בינתיים בעל הרכב עדכן אותי שהרכב היום היה בבדיקה וגילה שצריך להחליף רצועת טיימינג. נושא הטיימינג מוכר, אבל איך כבר ב34000 ק"מ? ההמלצות הן להחליף ב60 אלף... מהרכב הזה כבר ירדתי, אבל עכשיו זו סקרנות /התעניינות כללית ברכישת 208/308, שהמקרה הזה קצת גורם לתהיה

אם כי עוד אופציה היא ניפוח על ידי המוסך... זה לא סותר את העובדה שיש פה אי וודאות.

הבנתי. האמת שהמוכר גם לא הסתיר שהוא חושש מבעיות ולכן מוכר. אולי לא עשה טיפולים לפני כן, או איחר בטיפול עד שהרגיש בעיה. (האמת שרק בגלל שאמר שבשנתיים הראשונות לא עושים טיפולים, ושמבחינתו סיים עם צרפתיות והוא מחפש עכשיו מאזדה 2... אולי חושב שביפניות אפשר לסחוב בלי טיפולים)

הקבלה שהראו לי מראה מחיר לא כ"כ זול... https://drive.google.com/file/d/1j_NWVbiUS9BIkQfoa260_aqNp8iooG5N/view?usp=drivesdk

34,000 ק"מ. האמת שמדובר ברכב שאני שוקל לקנות והוא עבר החלפת טורבו לפני חודשיים, מנסה להבין אם זה צריך להשפיע על ההחלטה לקנות... הנחתי שבפורום הטכני יידעו יותר טוב לומר לי מה ההשלכות...

פיג'ו 208 שנתון 2016,נדרשה החלפת טורבו. האם זה סביר? יכול להעיד על בעיות נוספות?

גם קומו. קצת פחות פעיל, אבל לפעמים רלוונטי.

האמת שזה מאד נפוץ אצל סוכנים, כבר שמעתי מקרה דומה במקום אחר. חוויתי בעצמי בצורה אחרת - הצעה שקיבלתי בטרייד מוביל, מול הצעה שקיבל מישהו אחר. נכון, רכב אחר(אותו דגם), אבל זה שלי הציעו היה עם נתונים הרבה הרבה פחות טובים, במחיר הרבה הרבה יותר גבוה... הם מחפשים מי ייפול בזה, ולפעמים מצליח להם לפעמים לא...

ספארק, i10 וקיה פיקנטו הן כולן בקטגוריית המיני 208, ספייס סטאר - הן סופר מיני מיני הן הכי קטנות, סופר מיני - מכוניות ביניים בין המיני, למשפחתית קומפקטית

שימו לב שאתם מתלוננים על קשיים למכור בעיקר רכבים ידניים, שמלכתחילה הביקוש שלהם נמוך מאד מאד, וזה ידוע שיהיה קשה למכור אותן. ועוד קיה פיקנטו שהשוק מוצף בה או רנו קליאו כשהקהל מעדיף יפניות/קוריאניות. או רכבים מאד מאד ישנים... אולי זה לא החלק העיקרי בשוק רכבי יד 2? .... ומוזר קצת כי כל 208 או 308 שראיתי עם נתונים סבירים, כאמור שנתונים גבוהים, נעלמה מהלוח תוך מספר ימים... אם המחיר נמוך ב1000-2000 שקל ממחירון של 50000 ומעלה, זה לא נראה לי כזה נורא. במגרשים הם באמת תקועים עם הרבה יוצאות ליסינג או ק"מ גבוה בהגזמה. ברור שאין לי מושג לאן נמכר ומה המחיר הסופי. הלוואי וידעתי להתמקח טוב מספיק כמו אחרים. מספיק לראות הודעות פה בקבוצה, מי שמחפש משהו טוב ובטווח מחירים של 40-50 וקצת יותר, מתקשה למצוא. ובסוף הולך לקנות במגרשים.... i30 ראיתי מפורסמות רק במחירים מאד גבוהים בד"כ, אלא אם הן מגיעות מליסינג. כנ"ל i20, אבל לגבי 20 זה כבר מאד מאד תלוי שנתון. פיקנטו וi10 יש בלי סוף, נראה לי הגיוני שקשה יותר למכור אם הרכב לא עם יתרון משמעותי בנתונים. אבל זה לא הכיוון שלי, אז פחות רואה אם הן יורדות מהלוח או לא.

בחיפוש ארוך ומייגע. וממה שאני רואה, כל דבר סביר פלוס, נחטף. כולל רכבים עם קילומטראז גבוה(100 אלף לשנתון 2017,2016). כולל כאלו שהם יד 3 לשנתון כנל. אפילו כאלו שעברו איזו תאונה. כולל דגמים שנחשבים פחות סחירים כמו פיג'ו 308. כולם במחירים בכלל לא נמוכים, ונמכרים מהר מאד(תוך יום או כמה שעות לרכב במצב מעולה. כמה ימים מקסימום לאלו שנכנסים באחת מהשורות למעלה). יש פה טענה הרבה פעמים בפורום שזה שוק קשה. אולי לרכבים גדולים ומאד לא מבוקשים.. או במגרשים סוג ב'... לא ביד 2. (הכוונה לרכבים כמו מאזדה 2,הונדה ג'אז, i20, i30, פיג'ו 208, 308...ובטח פספסתי איזה אחד או שניים, במחירים שנעים בין 40 אלף ל60 אלף)

בדוגמה של 208/308 מול מאזדה 2/i20/ג'אז... האם עלות התחזוקה של הפיג'ו גבוהה יותר? האם הטיפולים והחלפים עולים הרבה יותר? לכמה יכול להגיע הפער למשל בטיפול תקופתי? תודה

גם עם המון סבלנות אין הרבה כאלו, וכשכבר יש, ועוד במיוחד אם זו אחת במצב טוב, היא לא תימכר מתחת למחירון, אולי אפילו תימכר מעליו והוא עוד הגדיר 50 *ומטה* ידנית בהחלט משנה את התמונה, אבל בנסיעה מתא להרצליה זה לא נשמע כ"כ רלוונטי

קח בחשבון שהונדה ג'אז בשנתון המדובר כמעט בלתי אפשרי למצוא(סוף 2015) וגם כשתמצא, המחיר הרבה מעל 50...

תודה לכולם!

יוליאן - בשנתונים שנכנסים בתקציב המדובר - מה ההבדל בבטיחות בין הדגמים של המאזדה?

תודה! ממה זה קורה ברכב בן 4 שנים בסה"כ?

מצ"ב תמונה - מה גורם לתופעה כזו? זה לא לכלוך.(לא יורד בניגוב/עם מים ואפילו לא עם שפשוף). זה על הדלתות הקדמיות(חלק מדלת הנוסע ופס אחד גם על דלת הנהג) https://drive.google.com/file/d/1hNBaqqgTz2gRiX33ynv53VMi1qoKhlTc/view?usp=drivesdk מצרפת בלינק כי מהנייד לא נותן להעלות קבצים

אמרתי שכן יהיה אצלי לטווח ארוך, לא שלא יהיה... כן, אני הייתי עם הפולו עד עכשיו, כי היא החזיקה מעמד יפה, לפחות עד לפני שנה בערך. כשהיא נרכשה, ב2011, בתקציב ודרישות שהיו לי אז, היא הייתה האופציה הכי טובה בטיחותית ומבחינת אמינות. האלטרנטיבה אז הייתה פחות או יותר רק קופסת פח דקיקה וקטנה i10, וזו לא הייתה הi10 של היום. הפולו גם הוכיחה את עצמה, גם באמינות וגם כשאדיוט עם ג'יפ עשה עבירת תנועה ונכנס בי בדלת הנהג. לא בטוחה שעם יפנית קוריאנית מהשנים ההן הייתי יוצאת בשלום. יש אנשים שמחליפים רכב כל שנתיים ויש אנשים שאין להם את האפשרות הזו, לא מבינה איך אפשר להסיק מזה שהשתמשתי ברכב 9 שנים, מה אני כן או לא. לא הכל הולך לפי מה שבא לנו בחיים. ולא לכל אחד בא להוציא את כל הכסף שלו רק על רכבים חדשים כל שנתיים.(עזוב כסף... לא לכל אחד יש את הזמן הזה להתעסק ככה בחיפוש רכב משוגע כל שנתיים). על אבזור אני *מוכנה* להתפשר במידה מסוימת, על בטיחות אני *נאלצת* להתפשר במידה מסוימת ומנסה למצות את המקסימום במסגרת יכולותיי. המאזדה מנצחת באמינות, אבל המחיר שלה לא נגיש לכל אחד. ההתעקשות על המאזדה הביאה אותי למצב שנשארתי בלי רכב(לא מצאתי לקניה, והישן כבר לא שמיש כרגע, ואני חייבת רכב ביומיום, זה כרגע מעכב דברים קריטיים אחרים... ). אגב, הרכבים שהיו לי ושביליתי איתם הכי הרבה במוסכים היו דווקא מבית טויוטה ודיייהטסו... אחד מהם לפחות היה לכאורה מאד שמור ומטופל...

תודה רבה רבה על ההשקעה בחיפוש ! מעריכה מאד. הראשונות - היתרון היחיד שלהן הוא הק"מ (כי הן גם כן ליסינג/חברה ביד הקודמת), חיסרון שאפשר להתווכח עליו - בלי אחריות (מאחר והמחיר במודעות רק מעט יותר גבוה מההצעה שקיבלתי). תוהה אם יתרון הק"מ באמת שווה את זה. ומודה באשמה - אני פוסלת שחור... בקיץ של ישראל ובלי חניה מקורה, וכאחת שלרוב מעדיפה קור על פני חום.... שחור = סיוט 8 חודשים בשנה... הכתום צבע בעייתי, אבל לא פוסלת כתום. הבאות הן כבר במחירים גבוהים. עם הבחור של ה308 דיברתי דווקא השבוע קרית טבעון מאד רחוקה לי (כשעה וחצי נסיעה לכל כיוון), הוא היה מתוכנן בלי קשר אליי להתקרב קצת יותר לאזור המרכז (עדיין לפחות חצי שעה נסיעה לכל כיוון עבורי, אבל כמובן שזה מרחק סביר לגמרי), אבל בסוף תכניותיו השתנו. בגלל שאני פחות או יותר נשארתי בלי רכב כרגע, נסיעות ממש ארוכות הן מאתגרות ...

התקציב הוא לא 60,000. כשהתחלתי לחפש התקציב היה 50 אלף, 55 אלף למשהו שבאמת יצדיק. ב60,65 אפשר כנראה למצוא דברים מעולים. ב50 קשה. גם הביקוש לטווח הזה (סביב ה50) מאד מאד גבוה. אולי סתם חוסר מזל שלי. התקציב ירד (דברים השתנו, גם אם זמנית. shit happens, מה שנקרא...). בקושי מגרד את ה50 מלמטה, ובשאיפה להוציא גם פחות (כדי להשאיר כסף ליישור קו / כל מה שאצטרך לאחר הרכישה). בהתחלה אכן התמקדתי במאזדה 2 או הונדה ג'אז (הדגמים המומלצים, מסוף 2015). בתקופה האחרונה, הרחבתי את החיפוש גם ליונדאי i30, i20. קיה ריו אולי (פחות). פיג'ו 208 התווספה עכשיו, אפילו 308. בשלב מסוים חיפשתי גם סיאט איביזה (ירדתי ממנה בגלל נסיעה מרובה בפקקים). עוברת גם על מודעות של הונדה סיוויק, פורד פוקוס אפילו (לא כל כך נכנסות בתקציב, גם לא המקורי). חיפשתי גם מיצובישי ספייס סטאר עד שניסיתי לנהוג על אחת... לא לגמרי מסכימה עם הקביעה שפיג'ו 208 היא פשרה מאד גדולה מול i20 למשל. בשנתונים הרלוונטיים לתקציב, i20 משמעותית פחות בטיחותית מהפיג'ו, קריטריון קריטי, ומשמעותית פחות מאובזרת. מעבר לשוק טוב יותר, לא בטוחה מה היתרונות. הרכב הקודם שלי היה פולו שנתון 2006, שהיה ברשותי 9 שנים, ושווה היום מעט מאד (הרבה פחות מהמחירון). אם הרכב הבא יהיה בסדר, מאמינה שיהיה גם הוא לטווח ארוך. כנראה לא 9 שנים (הלקח נלמד), אבל הרבה שנים.

הרבה תגובות, תודה גדולה לכולם! אגיב לכולכם, אז זה קצת ארוך. לזה שכתב טרייד מוביל - מדובר בלובינסקי, לא טרייד מוביל... בטרייד מוביל הרגיש לי יותר מדי שמורחים אותי.(לא שאני חושבת שבלובינסקי צדיקים. אנשי מכירות זה אנשי מכירות...). עצרו רגע...