yonatanalman

טוב הנה הדילמה, יצרתי קשר עם מוסך, האופציות שלי הן: 300 שקלים עבור החלפת גומיית ציריה אחת. 450 שקלים החלפת ציריה קומפלט למשופצת. מה עדיף?

לי זה לא הסתדר, כמו כן יש צורך לחלוץ את הציריה לצורך החלפת גומיה פנימית? שאחליף חיצני על הדרך? הרכב יגש למוסך לצערי לצורך ביצוע העבודה

כמו בכותרת עבור פיזו 309 1993 1600 ידני. עלי להחליף גומיית ציריה פנימית ברכב ולא מתחשק לי לעבוד קשה במיוחד.

למען דיוק, לא מדובר על מצב בוא הבול ג'וינט דבוק לנאבה, אני פשוט לא הצלחתי להרים את הנאבה מספיק כדי להפריד בינה לבולג'וינט לשם הפרדה.

אני בזמנו לא הצלחתי להרים את מכלול הצלחת עם הנאבה מהבול ג'וינט לצורך חליצת ציריה. זה לא קל.

*right* מביך שכתבתי עם שגיאות כתיב. עכשיו נותר לי לשים לרכב כויל+מודול הצתה שנקלח לצורך שימוש ברכב הראשון שלי(זהה). כמו כן שמתי לב שיש לי גומיית ציריה קרועה לא בטוח כיצד להתמודד עם זה כי יש לי פוביה ממוסכים עכשיו. זו הגרמושקה הפנימית. מה עושים?

עדכון: פירקתי ושלחתי את הקליפרים לשיפוץ במרכז הבלם בבן צבי 40, שם נאמר לי כי הגומיות היו יבשות וכי חשד שהרכב עמד זמן רב. כמו כן הוא הופתע לשמוע שנקלח ממני 400 שח על ניקוי וגירוז פינים מובילים ואמר שכדאי לי לנסות להשיג את כספי חזרה. ממש הרגע סיימתי להרכיב את הקליפרים ולא מפתיע כי הבלמים עובדים היטב. לסיכום העלות של החוויה הזו: צינורות בלם-95 שח על ידי משאבת בלם 164 שח על ידי שיפוץ קליפרים 450 על ידי דב במרכז הבלם הרכבה ופירוק על ידי 400 שח בזבוז של זמן ובזיון לתחום המכונאות מוסך ג'ורג'. לקח שלמדתי - רצוי לתעד את האינטרקציה עם המוסך ולהיות ברור שאין כוונה לשלם עבור בעיה שלא נפתרה. כמובן אם כבר ללגשת למוסך שיהיה מקצועי. והלקח הכי חשוב if u want somthing done wirte do it yourself

החלפתי למקרה ש...

פיזו 309 1991 מנוע 1600. היום נסעתי במושב , 2 דקות, הרכב נח שעתיים ואז נסעתי הביתה, לאחר דקה נכבה בפתאומיות כאילו הוצאתי את המפתח מהסוויץ'. המד סלד הפסיק לעבוד באופן מיידי גם כאשר הגלגלים עדיין הניעו את המנוע-הרכב ידני. יש לי רכב זהה, ראשית לקחתי ממנו את הכויל חיברתי ונסיתי להניע, זה לא עבד. אחר כך לקחתי ממנו את המודול והרכב הניע בקלות. חיברתי חזרה לכויל המקורי הרכב נוסע היטב. אחי אמר לי כי יתכן שהכויל מקצר ושורף את המודול, כיצד אפשר לבדוק זאת? מאז ההחלפה נסעתי מעט, ק"מ ודקות אחדות. לגבי הרכב ה2 הזמנתי כויל חדש בעלות של 115 ש"ח.

אעשה כבר טלפונים ואלך לקנות איפשהו, נראה לי שיש בתל אביב.

זה בפיזו וזה אלן 6 פאות

יש לי בורג לפתוח 8 קצת רוקד עליו ו10 לא נכנס. במחינת סט אינצ' אותו סיפור, הגדול ה3/8 גדול מידי וה5/16 רוקד לא יושב טוב.

כי הוצאת נוזל בלמים דרך פטמת גירוז של קליפר אחד משחרר את שניהם. חשבתי שהמשאבה מחזיקה לחץ בו ההקידמי.

עדכון החלפתי משאבה מרכזית והביעה לא נפתרה. אני מניח שהדבר הבא זה לשלוח קליפרים לשיפוץ. אז אזכור החלפתי צינורות בלם ומשאבת בלם מרכזית.

לי אין ABS, רק הגלגלים הקדמיים נתפסים.

כן, דרך פטמות ניקוז בקליפרים מקדימה ומאחורי התופים מאחורה.

נוזל בלמים החלפתי בעצמי עם משאה יעודית שנרכשה באי ביי הכמות שהוחלפה חצי ליטר. כמו כן עשיתי השוואה בין 2 הרכבים ואין הבדל בתחושת דוושה.

לא הרגשתי בעיות של חופש בדוושה זה עניין של לחץ. כאשר הרכב מונה לאחר מנוחה הדוושה רכה, כאשר הלחץ נבנה לאחר זמן של כחצי דקה הבלמים נתקעים.

הזמנתי משאבת מרכזית, לדעתי זה לא קליפרים כי שניהם נתקעים באותה עוצמה ושחרור לחץ על ידי פתיחת פטמת ניקוז משחרר את שניהם. תגיע שתגיע-כחודש אני מניח.

מאור 30 אתה צודק, איפלו שזה פיז'ו לרוב העבודה עליהם פשוטה. אני יכול להתלונן על הקליפרים המוזרים הקיימים על הרכב ועל כך שציריה עוברת דרך תושבת גיר. חוץ מזה עבודה נעימה לרוב, לא שעשיתי הרבה במיוחד.

נכוותי יותר מידי ממוסכים, בינתיים זה רק אני והגלשן שלי.

160 שקל למשאבה איטלקית חדשה. למה לשפץ?

לשימוש ברכב ישנים שיש בבית פיזו 309 1991, 1993 וסאאב 99 1976. אני תוהה איזה שמן יותר מוצלח מה דעתכם?

מותר להביא מאי ביי קליפרים ומשאבה מרכזית? או שזה יתפס ברישוי כלשהו? מדובר על עלות נמוכה מ75 דולר

עדכון: הוחלפו צינורות בלם גמישים ואין שינוי. הדבר הבא זה משאבת בלם ואם לא ילך קליפרים.