yonatanalman

תודה על התגובה, אני כבר לא סטודנט אני מהנדס מדופלם. השכר בסיס שאני מקבל אינו גבוהה כי הוא מתחשב ברכב(בין היתר) שזה בסדר גמור מבחינתי. ההגיון הוא שרכב חברה מתיר לי לא להחזיק רכב פרטי שזהו חסכון של כ12-15 אלף בשנה-דלק+רישוי+ביטוח( אני לא מחשיב רכישה כי כבר יש ברשותי רכב אני גם לא מחשיב ירידת ערך כי הוא שווה 2000 שקל). אם אני מוגבל בק"מ אני נדרש להחזיק רכב פרטי לשארית הק"מ או באמת לשלם קנס. הרכב נדרש מתוקף תפקידי בחברה לא מדובר במותרות. מה שאני מנסה להמחיש הוא: זה לא הגון להשתמש ברכב כסיבה לא לשלם משכורת בסיס נאותה ואז להגביל את השימוש בו. זוהי דעתי.

הוצאות הרכב מגולמות, אני חדש במקום העבודה בתקופת ניסיון. לא ראיתי תלוש משכורת עדיין אך לדעתי הרכב לא יצויין שם כלל. לאחר תקופת הניסיון אחתום חוזה לשנה בו אני אתעקש להוריד את המגבלה. זו עבודה 1 שלי כשכיר לאחר לימודי הנדסת מכונות. לא ידעתי ש30 אלף לא יספיקו לי גם לא ידעתי כמה אסע במסגרת תפקידי ולא הקדשתי מספיק מחשבה בעניין. רוב מוחלט של הנסועה היא פרטית כי המשרד קרוב מאוד למגוריי-10 ק"מ כל כיווון ולא יוצא לי לנסוע הרבה ללקוחות בתקופה זו. אני התחלתי לעבוד ב4 למרץ, עשיתי 2500 ק"מ+ מתוכם לדעתי 700 הם של העבודה. אם חודש זה מייצג אני על הקסקס של 30 אלף בשנה וזה לא מתאים לי, מספיק שאתחיל לצאת עם מישהי שהיא לא השכנה שלי וחרגתי. ממליצים להעלות את הנושא במגרת תקופת הנסיון או לקראת חתימת חוזה מוסדר לשנה?

תודה על המענה מדובר ברכב שמשמש אתי לעבודה- אני נדרש לנסוע ללקוחות לסירוגין. כמו כן הוצאות הרכב מגולמות איני משלם מס על הרכב ואני מעריך את העבודה הזו, לא לוקח את זה כמובן מאליו. אך: בשל היותי בעל רכב מגולם המשכורת שלי בהתאם(נמוכה יותר בכ2000-3000) ואם אני מוגבל בק"מ אני נדרש להחזיק רכב פרטי שלי כדי לא לחרוג מההקצאה ואז אין טעם ברכב חברה. כלומר אעדיף לוותר על הרכב חברה להשתכר ב3000 שח יותר ולסירוגין להשתמש ברכב של החברה. לסיכום אסביר זאת למעסיק שלי ואני מאמין שהוא יסכים להסיר את המגבלה בחוזה. יש איזושהי המלצה? אני מניח שהגבלת ק"מ היא דבר חוקי אך 30 אלף זה לא מספיק לי.

שלום לכולם יש לי רכב חברה מהעבודה. כרגע רשום לי בחוזה זמני של תקופת הניסיון שאני מוגבל ל30 אלף ק"מ-משהו ושאני לא אסכים לו בחתימה של החוזה הקבוע. הבוס אומר שזה בגלל שהו משלם קנס בחריגה מק"מ זה. למישהו יש מושג מהו סדר גודל הקנס? הרכב יונדאי I30 סטיישן 2016 מבאדג'ט. סתם מעניין אותי, אני לא אסכים למגבלה הזו בחוזה הקבוע.

אהלן יש לי 309, 2 רכבי 309, באחד באמת הממנגנון הזה של השליטה על מיזוג האוויר (זהה לשלך) היה די קשה. כן הצלחתי לברור בין מצבים עם ג'בקה. ממליץ לך לנסות לקבע את הסירקולציה על פנימית והיות שלא כל כך קר אז שווה להשאיר את המיזוג על קירור.

לא יודע אם זה נח לך גיאוגרפית, שתדע: יש מוסך ברחוב המסגר בלוד בשם המוסך המהיר (או משהו בסגנון); אני מפקיד אצלו כל פעם כמות של 30-40 ליטרים 7-8 ג'ריקנים בנפחים שונים. העובד שמה בסדר עם זה, הפקדתי אצלו כבר 3 פעמים.

תיבת ההילוכים תוכננה כך שיש לה אינפוט מול הגלגל תנופה, קיים מרווח שמאפשר החלפת מצמד ללא צורך פירוק\הפרדה של התיבת ההילוכים. מנגנון המצמד יושב בקידמת הרכב מול הרדיאטור, ולאחר הוצאת הרדיאטור יש את כל המקום הדרוש לבצע פירוק והרכבה של המצד. אין צורך בחליצת ציריות, והפרדה של תיבת ההילוכים.... השוודים ממש פישטו את התהליך. אותי זה הרשים, מה דעתכם?

כמו בכותרת ספציפית הרכב פיזו 309 מנוע 1600 אבל השאלה תקפה לכל הרכבים. שאני מתכוון לטיפה מתחת אני מתכוון ל2-3מ"מ מעל\מתחת לסימון של הMAX\FULL לדעתי האישית זה לא קריטי כך או כך כנראה אני מתלבט בין טיפה מתחת ובול בMAX. מה דעתכם?

שלום לכולם שמי יונתן אני בעל פיזו 309 1993 ו1991. כרגע אני משלם ביטוח וטסטים לשניהם, אני מקבל רכב מעבודה למרץ ורוצה למצוא ביטוח שיסכים לתת לי פוליסה אחת שאוכל להעביר מרכב לרכב בהתאם לצורך. הרכבים עולים כ8500 בשנה לפני שזזו מטר ולאחר קבלת רכב מהעבודה זה יראה כהוצאה מיותרת. יש לכם רעיונות? או רעיונות אחרים לחסכון בהוצאות רישוי וביטוח?

חברים אם היה פה שיקול כלכלי הייתי הייתי מוכר יונדאי אקסנט עכשיו ולא מהרהר איך לשמר שני רכבים צרפתיים בגיל 25 ומעלה. אגב מבחינת ביטוח זה 2850 כל אחד, אגרת טסט 531*2, אישור רכב מיושן 150*2 אז זה יותר כמו 8424 בלי דלק ואחזקה. לכן אני מעדיף לוותר על אחזקת שניים ללא סיבה מוצדקת. רכב 1 ישמש בטוח לעבודה מהצד בשביל העמסה. כנראה שהרכב הנאה יותר יאלץ להמתין לאספנות או שאני אקבל שכר גבוהה יותר, או לפוליסת ביטוח גמישה שניתן להעביר מידי יום בעלות סימלית.

אני לא אוריד אף רכב שניהם במצב מכאני מעולה.

הרכבים כנראה יסעו פחות מ1000 ק"מ בשנה עד הגעתם לגיל אספנות.

שלום רב אני עומד לקבל רכב מעבודה במרץ ואני לא מעוניין למכור או להוציא משימוש את רכביי? פיזו 309 1991 ו1993. אני כן שוקל להפסיק לשלם ביטוח וטסט לפחות על אחד מהם אם לא שניהם. הרכבים נמצאים במושב אז אין לי בעיה להעמיד אותם ולנסוע בהם בתוכו ללא טסט וביטוח. במידה וזה המצב מה אתם ממליצים? שמן מנוע ומסנן כל שנה? טיימינג כל כמה זמן? ומה תדירות ההנעה ויציאה לסיבוב? כמה זמן? אני שוקל לעשות ביטוח אחד, דרך הסוכן ביטוח שלי אני יכול להעביר את הפוליסה מרכב לרכב עד 3 פעמים בשנה. אני מניח שסוכן אחר יסכים לעשות זאת ללא הגבלה, לגבי טסטים לצערי זה 2 לכל רכב.

אז להשאר עם קסטרול 10-40 מגנטק? זה מה שיש אצלי מארז 5 ליטר.

אתה יכול לפרט בבקשה? כרגע יש לי 10-40 מגנטק של קסטרול מה ההבדל בינהם?

אין צריכה, למה לא להשקיע באיכות השמן וביצועיו? וכפי שרשמתי אני לא אשתמש שוב בליקווי מולי אלה קסטרול מגנטק.

שוב מתלבט לגבי שמן מנוע. כרגע הרכב גמע6200 ק"מ עם לקווי מולי מתוסף בצבע 10-40. המארז אפור השמן כחדש שחור, המפלס שמן לא זז. מתלבט בין קסטרול מגנטק 10-40 או מעבר לסינטטי מלא 5-40. לגבי 5-40 שוקל לקחת וולף או קסטרול מגנטק. הבדל במחיר לא מעניין אותי. אגב מתי אתם הייתם מבצעים את ההחלפה?

כוונתי הייתה שאור הדרך מפעיל גם 2 נורות בפנס לים האמצעי. להבא אשתדל להיות יותר ברור.

הבלם מרכזי לא עבד, רק אור דרך

הוחלף מתג בלם, בעלות של 93 שח כולל מעמ ועבודה; במוסך קשת סוזוקי מורשה בלוד. מפתיע אותי שהרכיב הזה הלך לאחר פחות מ4 שנים.

אדווח על השתלשלות האירועים.

לא התחלתי ממנורות , יתכן ששלושת הנורות שרופות אך כן מאירות אור דרך בהפעלת אורות?

שנת 2014, בדקתי לפי ספר רכב אם יש נתיך שרוף ואין. -זה בהכרח המתג שעל הדוושה? האורות ביניים עובודים וגם עם 2 לדים בפס האמצעי.

הרכב עשה 50 אלף עם מצתים מקוריים, להבנתי מדובר באירידיום. כל כמה זמן יש להחליף מי יודע?

אתה יכול לשלול את עניין ההצתה על ידי הזנת שפיכה של דלק ישירות לקרבורטור לראות אם המנוע יניע ככה. מה שכן אם הפכת 2 חוטים אולי בכל זאת המנוע יניע את זה אני לא יודע להגיד כבר.