zvrdvd

1. מתי ערכו למאזדה 5 'הישנה' את מתיחת הפנים? הכוונה לסדרה מ 2006-2010, ומה היא כללה? 2. מאזדה 5 'החדשה' - 2011 והלאה: האם מישהו יודע בוודאות מהם כל השינויים מ 2010 ל 2011? מה שאני יודע עליו הם השינויים החיצוניים - ה'זימים' על הכנפיים בצדדים ושינוי הצורה מאחורה.כמו כן הסירו את ה'קשתות' בגג הרכב שאיפשרו קשירת צ'ימיגג ודומיו והחליפו אותן בפסי פלסטיק/גומי סטנדרטיים. האם יש שינוי בגיר? מנוע? צריכת דלק? מימדים [אורך/רוחב]? איבזור? מזגן? מחשב דרך וכו' וכו'.... תודה לעונים!

וואלה! בהמשך לתגובתך, לא התעצלתי והלכתי לבדוק, להלן תוצאות והשוואה - ורסו - [בסוגריים נתונים מקבילים למאזדה 5] אורך 444 [450] רוחב 179 [175] גובה 162 [165] נפח מנוע 1800 [2000] כ"ס 147 [145] ק"מ/ל 14.3 [11] מחירון 2011 בא'ש"ח 103 [90] אז אמנם המאזדה ארוכה יותר [ב 6.5 ס"מ] אך הורסו רחבה יותר [ב 4 ס"מ], כך שסך גודל הרכב באופן מפתיע הורסו גדולה [במונחי מ"ר, אני יודע שלא כך נהוג לבדוק...] - 7.95 מ"ר ביחס ל 7.88 מ"ר.... כעת השאלות [לפי סדר החשיבות]- 1. איך הספסל האחורי בורסו ביחס למאזדה? 1.1. בטיחות הרכב באופן כללי? בורסו 7 כ"א ביחס ל 6 במאזדה 2. האם צריכת הדלק אכן משמעותית טובה יותר בורסו בפועל? 3. מה לגבי עלויות טיפולים שוטפים [ברמה כללית] 4. לפי הנתונים על הנייר נראה שההספק זהה, למרות שנפח המנוע של המאזדה גדול יותר. האם יש הבדל משמעותי במנוע? בגדול, העדפתי את המאזדה גם בגלל שיש הרבה יותר ממנה על הכביש, גם בגלל דלתות ההזזה שלה - מאד נוח לדעתי, וגם בגלל שהיא זולה יותר בהינתן שנתון ספציפי. אולם כעת אני שוב מתלבט. למזלי יש לי זמן - אני מתכנן להחליף את הרכב בעוד כחודשיים שלושה. ויש לי את ה 10 א'ש"ח הנוספים להשקיע [חשבתי על שנת 2011 כיוון שזו שנת הדגם המחודש הראשונה של מאזדה 5 'החדשה', עוד לא בדקתי את שנות הסדרות בטויטה ורסו] השאלה לגבי הספסל מאחורה - האם

הקליטה במרכז סבירה, באזור אריאל קטסטרופלית. מה עושים? המלצות?.....

שברולט אורלנו לא בא בחשבון לגבי הטויטה ורסו - היא קטנה משמעותית ביחס למאזדה 5, לא?

בעקבות שיטוט נרחב בקישור שנתת החלו לי הרהורי כפירה - עברתי על כל המיניואנים שם, השוותי מימדים ונתונים, ופתאום מתברר לי שלפחות על הנייר יש חלופות הרבה יותר טובות - כשהפרמטרים מבחינתי הם בטיחות, נוחות, דלק אופל זאפירה פז'ו 5008 וגם הטויוטה פריויוס+ עכשיו אני מבולבל...

האם באמת אין כאן אף אחד שיודע מה ההבדל בין מאזדה 5 בסדרה שעד 2011 ומ 2011 והלאה, למעט הצורה? האם היה שינוי במכלולי הרכב? מנוע? גיר? מידות חיצוניות? כמו כן מה ההבדל בין אקזקיוטיב ללאקצ'רי? תודה.....

כבעלים של אלנטרה 2005 לשעבר [ברוך השם] - אל תתקרב.כבעלים של סוזוקי בלנו 97 לשעבר - ממליץ בחום במידה והרכב שמור. אני הגעתי לצריכת דלק 12.5 קמ/ל בין עירוני 90%.גם הניסאן והפוקוס אופציות טובות. אישית אם הייתי צריך לבחור הייתי הולך שוב על הסוזוקי.אם היא שמורה ומטופלת ברמה סבירה+, תקבל שקט תעשייתי. אמנם לא הרכב המפנק בעולם, אבל אמין ובעל מכלולים פשוטים

שלום שלום. ברשותכם הקדמה קצרה - יש לי 4 ילדים והקטן כבר בן שנתיים. לפני כשנתיים, כשהקטן נולד, ניהלתי כאן בעזרתו של צביקה פיק דיון בנושא כדאיות רכישת רכב 7 מקומות, ואם כן איזה... בסוף החלטתי [לא בלב שלם] להישאר עם שני הרכבים שלי - פוקוס 07 ויאריס 04, וכך אנו מסתדרים כבר שנתיים. מאד מרוצים מהרכבים, אבל הנסיעות המשפחתיות [המעטות, יש לציין] מבאסות לאללה עקב הנסיעה הנפרדת. בזמן האחרון, למרות ששומדבר לא השתנה על הנייר, התחלתי לחשוב שוב ברצינות להחליף את הפוקוס במזדה 5. האמת שמכל המיני/ואנים, היחידים שמוצאים חן בעיני הם המזדה 5 [קומפקטית, יחסית זולה, זמינה, סחירה, אמינה], והקיה קרניבל [גדולה, נוחה, גדולה, נוחה]. הסיבות למה לא או למה כן ללכת על כל אחת מהאופציות ברורות. הקיה יקרה מאד לאחזקה אבל מפצה בנוחות ובגודל, המזדה אולי בדיוק להיפך. ויש לציין שאצלי ספציפית כמעט ואין נסיעות משפחתיות בהרכב מלא. השימוש שלנו ברכבים - היאריס אצלי משמשת לנסיעות בינעירוניות, נוסעת כל יום אריאל-ת"א וחזור, כמו גדולה. הפוקוס אצל אשתי, נוסעת כל יום אריאל-פ"ת וחזרה, וכמובן מובילת ילדים אחה"צ מכאן לשם וכו'. הנסיעות המשפחתיות מסתכמות בחגים, נסיעות לשבתות מדי פעם, ונסיעות בחופש הגדול. לכן אני נוטה ללכת על המזדה - כי בשביל יחסית מעט נסיעות משפחתיות אין הצדקה להחזיק קיה קרניבל כל השנה, מה גם שלאשתי יהיה הרבה יותר נוח לנסוע יומיום עם המזדה, שבפרופרציות שלה לא גדולה בהרבה מהמשפחתיות. סוגיית המחיר - כמובן שהכל תלוי בתמורה. הבנתי שיש סדרה מ 2011 והלאה. האם מדובר רק בצורה חדשה או שגם המכלולים השתנו? יש סיבה להתאמץ לקנות 2011 ולא 2010? אגב, ממתי עד מתי הסדרה הקודמת? 2010-200X ? הבנתי שהדגם הבסיסי הוא האקזקיוטיב, והלאקצ'רי הוא המושקע יותר. האם זה מסתכם בקונסולת הנהג? עוד שאלה - לגבי הכ"ס - האם כולם 145 כ"ס ? בקיצור ולעניין, האם עדיף לחפש רכב יד 1 ק"מ נמוך בשנתונים 2008-2010 ואז אני יכול למצוא מציאה ב 50-70 א'ש"ח או להתאמץ ולקנות ב 90-100 א'ש"ח משנת 2011 ? שינוי הסדרה שווה את העלות?

כאחד שהיה בעלים של שניהם, סוזוקי בלנו שנת 97 למשך 6 שנים ויונדאי אלנטרה שנת 2005 למשך שנה אני ממליץ בכל פה על הסוזוקי. שירתה אותנו בנאמנות למרות גילה למשך זמן ממושך, ללא תקלות או הפתעות. האלנטרה שלנו התגלתה כלימון אמיתי. במשך כמה חודשים היינו מרוצים, עד שערב אחד המנוע התחמם עקב פיצוץ צינור מהרדיאטור [אני לא מהמזניחים, תהיה בטוח], ולאחר אינספור נסיונות תיקונים כולל החלפת רדיאטור, תיקוני חשמל ומה לא, נפרדתי מהאלנטרה [אגב, זו הייתה משימה מתישה ויקרה, להיפרד ממנה]. כמו שאמרו לך, אולי האלנטרה מאובזרת יותר [מבחינתי זה שטויות], ובטיחותית יותר [זה כבר חשוב] - אבל פה נגמרים היתרונות שלה, כולל סחירות באדמה [נכון שאתה לא תהיה מוטרד מזה מי יודע מה, אם תקנה רכב ב 10 א'ש"ח, אבל זה עדיין שיקול - אולי תתחרט?]. אני מתאר לעצמי שיש בעלי אלנטרה שמרוצים מהרכב שלהם, ויכול להיות שספציפית אני נפלתי על אקזמפלר גרוע במיוחד, אבל בשבילי החוויה הזו הספיקה, עדיין טראומתית למרות השנים שחלפו, ולכן אני עם יונדאי גמרתי [לפחות עם אלה מהעשור הקודם]. בהצלחה בכל מקרה

הלחמה קטנה... שהזנחה שלה עלולה להוביל לאי יכולת התנעה.

שאלה המתקין לא החליף את החוט שיוצא מהרדיו למגבר. האם לבקש שיחליף? הוא אומר שחוט מקורי משמעותית טוב יותר מחליפי.

שלום, ברשותי פוקוס 2007. מזה מספר חודשים שקליטת הרדיו ברכב ממש גרועה. יש לציין שאיכות השמע טובה בשמיעת CD. אתמול נכנסתי למוסך לטפל בתקלה אחרת, ועל הדרך ביקשתי שיבדוק מה מקור השיבוש בקליטה. זה ברמה כזו שאי אפשר לשמוע נורמלי תחנות כמו גלי צהל, רשת ב או ג, ותחנות אזוריות - במרחבי השידור שלהן. גם כשקולטים תחנה, יש רעשי רקע, ומדי פעם הרדיו מציין מעצמו "PI SEEK". במוסך בבדיקה הצליחו לשבור לי את האנטנה, וטענו כי הבסיס עצמו אכול וזה מקור הבעייה בקליטה. לאחר סקר שוק קצר, החלפתי בסיס ואנטנה לחליפיים, אך ללא שיפור. האם יש סיכוי סביר שהחלפת הבסיס והאנטנה למקוריות תפתור את הבעיה? [ במידה וכן, האם לדרוש מהמתקין חיוווט מחדש מהבסיס עד לרדיו עצמו? ] ב. ייתכן והרעשים מהמכשיר עצמו? אשמח להכוונה, והמלצה כיצד ניתן לפתור את התקלה בלי להיגרר להוצאות מיותרות. כמו כן - אשמח להכוונה לבעל עסק רלוונטי אמין וישר בתחום. עדיף באיזור היכל נוקיה / גשר יצחק שדה תודה מראש, מנהלים - מתנצל על הכפילות בפורומים. זה לא היה מתוכנן.

האם מטען לאייפון שמתחבר למצת הרכב יכול לגרום לבעייה בקליטה? אבדוק בכל מקרה. תודה

בהמשך לשרשור הקודם שלי בנושא - במשך תקופה ארוכה אני סובל מבעיות קליטה ורעשי רקע ברדיו. אני גר ליד אריאל, ובאזור שלנו הרדיו בפוקוס לא קולט נקי כמעט שום תחנה. לא גלי צהל, לא רשת ב, אפילו לא את התחנות האיזוריות. בטויטה יאריס שלי, לשם השוואה - הקליטה מעולה. היום עקב שבר החלפתי אנטנה+בסיס לחליפי, אך המצב לא השתפר משמעותית. שאלתי - האם החלפת האנטנה ובסיס למקורי יפתרו בהכרח את הבעיה? האם אנטנה מקורית עוצמתית יותר מחליפית? הם ייתכן והבעיה היא ברדיו עצמו, ולא בקליטה? איך ואיפה אפשר לבדוק זאת? חנויות לאביזרי רכב יודעות לעשות זאת? [למי שמכיר - 'שלום חלפים' שצמוד לדינמומטר השלושה ת"א]. איני רוצה להיגרר להוצאות מיותרות נוספות... תודה מראש...

עדכון.... כאמור הוחלף בסיס ואנטנה לחליפי. חל שיפור ניכר בקליטה, אם כי עדיין התוצאות אינן משביעות רצון. יש רעשי קליטה ורקע האם לחזור אליו, להוסיף 170 ₪ ולהחליף למקורי? אני חושש שגם עם מקורי לא אשמע טוב

בוקי, אף אחד לא אמר. אבל איתמר שאל... אז עניתי

קבלו עדכון - הייתי במוסך מורשה יבואן, סרק תקלות ולא נמצאו. עלה לבדו על מקור התקלה - לוח שעונים - נקודה לזכותו. הצעת מחיר - 1,250 ש"ח לפני מע"מ - 10 נקודות לחובתו.... הלכתי לסיגל מאוו ספידומטרים [קישור בהתחלת השרשור], 600 ש"ח+מע"מ והתקלה תוקנה + 3 חודשי אחריות. תודה למסייעים, ותודה לשרשורים הישנים שעזרו.

עדכון - לאחר בדיקה, הבסיס אינו כולל מגבר, ביקשתי שיחליפו לחליפי, וסוכם שבמידת הצורך ואם הקליטה לא תהיה מספקת - האנטנה והבסיס יוחלפו למקורי תמורת הפרש המחירים. אעדכן במידת הצורך בהמשך.

שלום הכנסתי הבוקר את הרכב למוסך מורשה יבואן עקב תקלה אחרת, ועל הדרך ביקשתי שיבדקו מדוע הקליטה של הרדיו משובשת. התקשרו אחרי שעה וחצי ואמרו שכל הבסיס של האנטנה אכול, ובבדיקה האנטנה [זכר] נשברה בתוך הבסיס [נקבה] וסרבו לקחת אחריות בטענה שהכל היה אכול עוד קודם וברגע שנגעו זה נשבר. ביקשתי הצעת מחיר להחלפת בסיס+אנטנה - הציעו בסיס - 274 אנטנה - 80 עבודה - 90 בקיצור, מטורפים. יצאתי החוצה ועצרתי בשתי בתי עסק בתחום מערכות מולטימדיה ורדיו, קיבלתי 2 הצעות מחיר [כולל מע"מ...] באחד - 350 מקורי, 180 חליפי בשני - 150 לחליפי. כמובן שההצעות כוללות בסיס, אנטנה, גומיית אטם ועבודה. מבקש לדעת האם יש איזשהי סיבה בעולם לשלם כפול עבור אנטנה מקורית, או שאהנה מקליטה דומה גם באנטנה החליפית? תודה רבה.

לא הבנתי אתה אומר שאם זה אכן בעייה בלוח השעונים אזי בחיבור לסורק לא יראו כלום? או שאכן בסריקה היה מצויין שם שמדובר בתקלה מלוח השעונים?

TOGI, האם ללכת ישר למכון ספידומטרים או שבכל מקרה עדיף לעצור קודם במוסך מורשה, להתחבר לסורק תקלות ולראות מה הוא אומר?

היום החיווי הופיע שוב, לאחר שכמעט שבוע לא הופיע. מבקש המלצה/שאלה - האם כדאי ללכת למוסך מורשה 'דוד' שיבדוק את חיווי התקלה, יציע פיתרון + הצעת מחיר, ואז ללכת למוסך אחר, לא מורשה, לבקש הצעת מחיר נוספת או שמראש כדאי לוותר על הביקור במוסך מורשה, וללכת למוסך שאני סומך עליו? כמו כן - כמה אמור לעלות חיישן חמצן לפוקוס ? אני חושש שאיפיון התקלה לא יהיה מדוייק, ושאגרר להוצאות מיותרות.

תודה רבה תום. אני מבין ששתי החלופות אינן בהולות. אמתין, אראה ואדווח.

שלום, היום לאחר נסיעה ארוכה תקינה, עצירה של כ 5 דקות בדימום מנוע, והנעה מחודשת - הופיע חיווי 'בדוק מנוע', לאחר כיבוי והנעה מיידית נוספת הופיע החיווי accreleration reduce. לאחר כיבוי, המתנה של 2 דקות - הנעה מחדש, נסיעה חלקה, ללא זכר לתקלה כלשהי. מאז הרכב הונע ונסע שוב ללא כל חיווי חריג, תחושה תקינה. חיפוש קל בפורום הניב את התוצאות הבאות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?359749-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2007-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92 מ 2011 - ללא תגובות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?452346-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2006-acceleration-reduced מ 2012, עם הפניה לדף שלא קיים יותר. מציין כי הרכב עבר החלפת סליל הצתה לפני שנה בדיוק, וכן בולמי זעזועים. מצב הרכב הכללי מעולה, והוא שמור ומטופל בקפדנות. השאלות - 1. מכירים/נתקלתם בחיווי הזה? יש לכם מושג מה המשמעות שלו? 2. האם לדעתכם ניתן להתעלם, וסתם כך המחשב התחרפן רגעית? משהו שקשור להנעה מהירה / לא תקינה וכו' - ולקוות שחיווי התקלה לא יחזור? מדגיש שלא הרגשנו שום בעיה 3. האם מישהו יודע האם מוסך אוו בבית אלפא [שהומלץ בשרשור בקישור השני] עדיין קיים? תודה רבה

שלום לכם חברות וחברים. בשנים האחרונות טיפלתי אצל זיסו ביאריס שלי, והייתי מאד מאד מרוצה. ושוב אני מדגיש - מאד. בנאדם פדנט, מקצוען, והכי חשוב - אמין וישר כמו סרגל. אבל... היה לי מסורבל להגיע אליו, לחזור איכשהו לעבודה, ואז להגיע לשם שוב. אז נברתי כאן בפורום ובשרשורי ההמלצות על המוסכים הסמוכים למקום העבודה שלי, והחלטתי לנסות את שאפט. להלן סיכום והתרשמות - התקשרתי הבוקר, ב 7.15, ענה לי ניצן [אחד הבעלים]. סיפרתי לו במשפט וחצי על הרכב והצרכים שלי, וסיכמנו שאגיע בשמונה. יצאתי מהעבודה ב 7.50 [כן כן, אני מתחיל לעבוד ממש מוקדם]. ב 7.55 כבר הייתי אצלו, וב 8.08 כבר הייתי בחזרה בעבודה אחרי הליכה של 6-7 דקות. בתפריט - טיפול 120 הכולל שמן [VALVOLINE], פילטר שמן, פילטר אויר [מקוריים שניהם כמובן]. מיוחדים לבקשתי: בדיקת ההגה בסיבוב במהירות איטית [צריך 'עזרה' לחזור למקומו], בדיקת חיווטי צופר עקב צרידות, בדיקת/כיוון פנסים, כיוון ומתיחת רצועת בלם היד [עמד בזווית של כמעט 90 מעלות...]. בשעה 9.54 קיבלתי טלפון - הרכב מוכן, ולבחירתי החלפת הצופר ב 120 ש"ח. החלטתי לחכות עם זה ולתת לו לגווע לאיטו. בשעה 10.13 החשבונית כבר הודפסה, אחרי עשר דקות של שיחה נעימה במשרד, הכוללת הסבר מדוייק על כל אחת ואחת מהבקשות שלי, ותיאור מצב הרכב [כמובן, מעולה...] סיכום: טיפול 120 - בוצע בלם יד - כוון ונמתח לבקשתי ולשביעות רצוני הגה - תקין לאחר בדיקה פנסים - תקינים לאחר בדיקה צופר - לא הוחלף לבקשתי, אפשר לבצע בהמשך. סה"כ חשבונית כולל מע"מ - 568 ש"ח, לא אגורה אחת יותר. והנה, רק 10.30 בבוקר ואני כבר כותב לכם פוסט ארוך. חברים !! ייתכן בסבירות גבוהה שמצאתי את מוסך הבית החדש שלי. ציונים: אמינות יושרה והגינות - 10 שירות ויחס ללקוח - 10 מחיר ויחס עלות/תועלת - 10 ממליץ בחום רב. הנהלה - אם אפשר לקשר את ההודעה הזו גם לשרשור ההמלצות על בעלי מקצוע, אודה... כתובת: ישראל ב"ק 22 ת"א טלפון: 03-5379999