W R X

מן הסתם היא לא קנתה ולא מחזיקה את הרכב בעצמה. ולצורך העניין, זה רכב של אחיה שלומד באוני' במדינה אחרת, היא התלבשה לו על הרכב ונהנת מכל רגע. אגב, גם הוא לא קנה ולא מחזיק את הרכב בעצמו, נחש מי כן. (לא שאני חייב הסברים, אבל נו בסדר שלא תיהיה סקרן מידי.)

נראה שאלו שיקולים של הרבה יבואנים בארץ, משום מה כל יבואן חושב שהוא מייבא את הרכב הכי טוב בעולם בלי איבזור כלל (לדוגמא: צ'מפין, מאיר, יוניון) ומרשה לעצמו לתת מחיר לא פרופורציונלי כי הוא "מותג יוקרתי". מצחיק אותי העניין הזה, ממש מגמה LOL

זה תלוי בריסון עצמי ובאחריות ואיך נוהגים באוטו. אני מכיר מישהי בת 22 שנוהגת בפורש 911, אז מה הרכב לא מתאים לה? היא נוהגת ברכב כאילו היה מאזדה 1.6 מלבד זמינות הכח שיש לה כשהיא עוקפת, חוויה מרתיעה להיות נוסע ליד בחורה עם כ"כ הרבה כח ביידים להכנס למצבים מסוכנים יותר אפשר עם כל רכב עם קצת כח, זו לא חכמה.

קודם כל, לקנות רכב בצורה מהירה ופזיזה - לא מומלץ. מעבר לכך, תחפש באתרי רכב השונים (וואלה, Ynet, אוטו, מוטו וכיוב') מבחן דרכים לדגם בשנה הרלוונטית שאתה מחפש, זה יעזור למקד אותך, לתת אינדיקציה לגבי הרכב ובמיוחד על ה-"בעד ונגד" של כל רכב. בהצלחה.

יכול להיות שבניית תא הנוסעים איתנה כמו שבניית תא הנוסעים במשאית איתנה, אך האיכות לדעתי (גם בהשוואה למתחרות) לא. יכול להיות שלארץ כמו בארץ מיובאת הגרסא "ערומה" יותר ופחות מפוארת (לא אתפלא בכלל, קורה בד"כ, במיוחד במשפחתיות). כמו כן, כל הציטוטים לעיל אולי יכולים להיות נכונים לשנת ההשקה 2006 כשהסטנדרט בסגמנט נמוך יותר, אך 4 שנים אחרי -2010 המצב קצת שונה, מהשוואה אישית במספר רכבים בסגמנט זה ואף נמוך יותר, תא הנוסעים היה איכותי ונעים הרבה יותר.

תתחדש! נשמע לא רע בכלל. אמליץ לחבר בעל סופרב חדשה לנסות את העניין

זה שילוב של הרבה משתנים, כהשסכנה לעומת רכב, היא גורם שיכול להכריע. בסוף יגיע הקש שישבור את העניין סופית ואז אחליט, נראה מתי הוא יגיע

בדיוק מה שחשבתי עליו תוך כדי צפיה בפרק האחרון. כנראה הרייטינג וההצלחה עלתה להם לראש והם הפכו לתוכנית בידור יותר מאשר תוכנית רכב ובעונה הנוכחית זה כבר מתחיל להיות מוגזם. הרי ההצלחה הגדולה נבעה משילוב מאוד הרמוני - תוכנית רכב עניינית עם פן בידורי קל, ללא כל תסריט מסודר (דבר שזיכה אותם במספר פרסים לאורך השנים). מאז אט אט זה הפך ממש למשחק, תסרוט ובימוי מסודר של כל פרק ופרק ובצורה די ברורה, וחבל. תוחזר ™Top Gear לאלתר

יהי זכרו ברוך. הסיפורים האלה מעודדים אותי לרדת לגמרי מהדו"ג ולעבור לרכב סופית, מזעזע וצובט בלב.

מה הקשר???

לא טענתי שחסר אבזור, למרות שהיא מאוד רחוקה מלהיות "גדושה בכל טוב", אבל האיכות מבחינתי מזעזעת, הפלסטיקה מרגישה זולה מאוד, הפתחים לא נפתחים ב"קליק" אלגנטי אלא בצורה זולה ורופפת (לעומת כל הרכבים החדשים שנתקלתי בהם לאחרונה), גימור רע - שלח יד לחיבור בין השמשה הקדמית לגג הרכב ותיווכח, אפילו רכב בן 10 שנים ויותר בעל סגירה נאותה באזור זה ולא פתח לכל האורך סתמי ומוזר, אני יכול להמשיך ולהמשיך. נ.ב בנתיים אין עדכונים, אך אני מקווה ששבוע הבא נגש לסוכנות הרלוונטית לצורך ביצוע הזמנה.

דווקא בעניין הסחירות, לדעתי, האיביזה תיהיה רכב מבוקש בעוד כמה שנים במיוחד אצל הצעירים ובמיוחד ה-3 דל', מראה קרבי וספורטיבי בשילוב של רכב איכותי יהפכו אותה לדי מבוקשת.

הסיוויק ירדה מהפרק לאחר נסיעת המבחן: האיכות מזעזעת, האבזור דל והמחיר מופקע, מעבר לחוסר שביעות הרצון מהמנוע שמשולב עם התיבה האוטומטית. אם כבר לשלם מחיר מופקע לפחות שיהיה על משהו איכותי (AKA: גולף). נושא התמחור המופקע כ"כ מרגיז, חשבתי שאני סוגר את העניין ב-147K על הגולף עם כל האבזור שצריך אני לא מאמין שאני חושב על ה-3 כשבהתחלה דיברנו על ה-A3 1.8T! אבל ה-3 בכ"ז שווה בדיקה.

אהלן עומר, ההשוואה על הנייר נעשתה כדי להסדיר את העניין של ההשוואות שעשו, כמובן שהכי חשוב זה איך המנוע מרגיש מתחת לרגלי הימנית. אבל זה כן אינדיקטור מסויים. בעקרון אני יכול גם לבחור ב-A3 1.8T חדשה שכבר בינה לבין ה-160 ההבדל במחיר זעיר (לאחר הנחה) כבר חשבנו על זה, אבל אני בכוונה כיוונתי לתקציב מסויים כי כנראה הרכב לא ישאר אצלי הרבה זמן (זאת גם הסיבה שלא כיוונתי לספורטיבי/נוקשה מידי). זו אופציה שאני שוקל, אך יש עוד מגרעות.

על הנייר ה-122 מאיצה ב-9.5 וה-160 מאיצה ב-8.0, שתיהן מהירות יותר מול ה-3 שעושה את זה ב-10.4. אין ספק שהגולף הוא רכב חזק, מנוע מצויין, מדובר ברכב איכותי יותר ברמה או שניים, אבל הדבר שמטריף אותי זה המחירים שהיבואנים בארץ מדביקים, כשאתה רגיל בחו"ל לרכוש רכב יוקרתי במחיר של טויוטה בארץ, זה כבר הופך לעניין עקרוני מעבר לכסף להיות חסר ברירה ולשלם מה שהם דורשים, ואני לא אוהב את זה ה-3 נראית כעסקה לא רעה בכלל, בעוד שבשביל הגולף צריך להפרד מ-165K (שזה כבר 2 GTI חדשות בארה"ב עם עודף!) בשביל ה-122 כ"ס, 30K יותר בשביל רכב שאני לא בטוח עד כמה הוא יתן לי יותר מול גרסאת ה-2 ליטר (150 כ"ס) של ה-3. העניין הזה מתחיל להראות לי יותר ויותר הגיוני לבחור ב-3.

מה עם סוזוקי אלטו? 60K לרכב חדש מהסוכנות.

בדיחה עלובה מאוד. אבל בכ"ז מדובר ברכב איכותי הרבה יותר. ואין לי הרבה ברירה, אני מחפש איכות, אז הוא חייב להכנס למשוואה. רוצה באמת להתרגז? ה-GTI עולה בארה"ב 88,000 ש"ח חדשה מהדילר על הכביש. תבוצע נסיעת מבחן על ה-2 ליטר. בכל מקרה רק ה-5 דלתות באה בחשבון רק בגלל שהיא הרבה פחות נפוצה

טוב, אז עשינו נסיעת מבחן על הסיוויק 5 דלתות, לקחנו את האוטו לבד והסתובבנו קצת. והאמת? התאכזבנו. האבזור די דל, הגימור ממש רע! הופתעתי מאוד מהפלסטיקה הגרועה, הקונסולה המרכזית הרגישה זולה, הלחצנים מוזרים וקשים ללחיצה, התאים השונים הרגישו זולים, מרגיש ממש כמו להשתמש בנגן סיני זול ועלום שם לעומת נגן איכותי כמו איפוד. האמת שלפני הנסיעת מבחן היו לנו מס' דקות פנויות, נכנסו לסוכנות של מאזדה שנמצאת באזור בשביל להעביר את הזמן, ישבנו ב-3 החדשה 2 ליטר, ומדובר ברכב מאובזר הרבה יותר, רמת גימור גבוהה מאוד! הופתעתי לטובה. הסיוויק 5D מתחילה מ-141K שבמחיר הזה מקבלים את הגרסא הבסיסית והערומה ביותר אפילו ללא ג'אנטים! (ממש בדיחה מצד היבואן ואפילו מוגזם). לעומת זאת, המאזדה 3 בגרסא המאובזרת ביותר עם המנוע החזק יותר היא רכב שמרגיש איכותי הרבה יותר וב-136K, לגרסא הבכירה 5 דלתות! ללא ספק מדובר בעסקה משתלמת יותר וטובה יותר כמעט מכל זווית לעומת הסיוויק. בכל מקרה, מהסיוויק כנראה ירדנו סופית, לא ציפיתי להיות מופתע לרעה בצורה כזו, לומר את האמת. כנראה נזמין את הגולף TSI, האמת שאני קצת פוזל לכיוון ה-3 המפתיעה, התרשמתי מאוד לטובה, ה-3 התגלתה כרכב איכותי מאוד. הבעיה הגדולה של ה-3 היא המוניותה. מה דעתכם? האם בכלל להכניס את ה-3 בגרסאת ה-2 ליטר למשוואה?

פיג'ו ללא צל של ספק, רכב חדש, בטוח ונוח הרבה יותר. אני לא מבין מה ההתלבטות בכלל.

מתעניינים ברכב חדש (ואיכותי) והאופציות כרגע צומצמו לסיוויק 5 דלתות מול הגולף TSI בעלת 122 כ"ס. אני מאוד אוהב את הגולף כי בכל זאת מדובר ברכב גרמני איכותי מאוד בסגמנט שלו, מורכב לעילא, והאיבזור לא רע בכלל. מצד שני יש את הסיוויק שקורצת, מנוע קצת יותר חזק (140 כ"ס) זריזה יותר מהגולף על הנייר (גם במיאוץ הקלאסי ל-100). הדרישותן הן: רכב זריז, איכותי - מאובזר ונוח (אמין?). מבחינת צריכת דלק, ע"פ הנתונים הן די זהות למרות ה-1.4 של הגולף. אשמח לשמוע דעות לגבי השוואה בין שני הרכבים (גם מבעליהן). כמובן שנעשה נסיעת מבחן אך מפאת חוסר זמן זה עוד לא יצא לפועל. (הצעה לרכב אחר שאולי לא חשבתי עליו ויכול להתאים, יכולה לבוא בחשבון) תודה, ושבת שלום!

אהלן, מישהו מכיר מקום בו ניתן לשכור טרקטורון בצורה עצמאית (ללא לווי של מדריך) באיזור הכנרת והצפון? הכוונה שלוקחים את הטרקטורון לפרק זמן מסויים ומטיילים לבד בלי מדריך/מלווה/קבוצה/ילדים וכיוב'. אשמח למידע בעניין, תודה.

בדגם הפרימיום ("פסגת ההיצע") המנוע הוחלף ל-2.5 מה-2.3 בדגם הקודם. השאר 2 ליטר - זהה למנוע הקודם.

אמא של משרד הרישוי הזאת ***** ****** ****** ******. טוב נו, צריך לשלם על טעויות לא?

בטח, הוא חושב שאתה פראייר, ובגלל שיש לך בימר הוא המציא סכום דמיוני. תעביר לחברת הביטוח שלך את כל הפרטים עם מידע מלא על אופן התאונה ושהם ישברו את הראש. זאת אשמת בעל ההונדה.

אם אני בן 20 ויש לי רשיון מגיל 17 (וותק של 3 שנים), אך הוארכה לי תקופת הנהג חדש בשנתיים נוספות. מה דיני לגבי הסעת נוסעים?