big1

אצלי בזמנן הייתה תקלה כזאת שלא עברה אחרי 3 סטים שונים של צלחות. בעזרת אינדיקטור בדקו וגילו שהבעיה בנאבה.

תודה על ההענות. הלינק ששלחת עוזר לי מאד לנסות לבדוק את החיווט. בדיקת קומפרסיה תעשה במוסך אחר, את היבואן נשאיר כרגע בצד. אם למישהו יש עוד רעיונות אשמח לשמועץ

ביום ראשון בבוקר שהנעתי את הרכב, הוצאתי את המדיד שמן והורגשה שמה "דליפה" של לחץ עם אדים ועשן. מאז בדקתי עוד 5 פעמים וזה לא חזר. לדעתי משהו מנתק את הצילנדר, אם הייתה דליפה מהרינגים זה היה אמור להיות קבוע לא? לגבי הצמה החשמלית, הפתרון זה החלפת הצמה? תוכל לשלוח לי קישורים? תודה

שלום בהמשך לנושא שפתחתי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?564293-נורת-מנוע-דולקת-בקיה-פורטה-ואיבוד-קומפרסיה אני פותח את השרשור הזה לעזרה טכנית בלבד, את השרשור הקודם אעדכן בפן המשפטי. כמו שנאמר, ביום בהיר נדלקת נורת מנוע. הקוד תקלה הוא "החטאת בערה בצילנדר מס2". הוחלפו פלגים וכויל, הבעיה נפתרה למשך יומיים וחזרה שנית. מוסך שבדק את הרכב (יש לקחת בערבון מוגבל) טוען שיש נפילת לחץ של 50% באותו צילינדר והבעיה היא ברינגים. נכון לכרגע בבוקר שיחסית קריר כאשר מניעים את הרכב הנורה דולקת קבוע, ובשתי שניות הראשונות הרכב רועד. לאחר מכן הנורה דולקת קבוע, הרכב מגיב בצורה רגילה והמנוע עובד עגול. בנסיעה, לפעמים בהאצה הנורה מתחילה להבהב. אני לא סומך על ההבחנה של דליפה ברינגים, במיוחד ברכב שעבר 55 אלף קמ רציתי להתייעץ איתכם מה עוד כדאי לבדוק. המנוע G4FC. תודה

אני לא מצליחה לערוך דרך האפילקציה. הכוונה הייתה לדיסקים בחלק העליון של הגב פריצה/בלט

המקלדת הזוויתית באמת מעולה. לכל מי שסובל מכאבים/נימולים מול מחשב, מנסיון שלי ושל אחי (שכמעט הגיע לניתוחים), בדכ הכאבים הם אכן בשורש כף היד, אבל לרוב הבעיה מגיע מהחוליות העליונות בגב. גשו להבדק!

שלום לכולם, אני מבקש להשאיל מתאם לקיה פורטה כדי לקרוא קוד תקלה (אני מניח שמתאם לBT יספיק). אני נמצא באזור ראשון לציון, אודה אם מישהו יוכל לשאיל לי ואחזיר לו לאחר הבדיקה. תודה

יש חנות ברחוב הרצל בראשון לציון. אין לי מושג גבי החנות עצמה, תנסה לחפש בגוגל

מנסיון שלי. סימנס לא משהו בכלל. לא מנקה טוב את הכלים למרות מיליון סוגי חומרים שונים וכיוונים של המליחות וכד.

סביר להניח שזה הפיוז המדובר, ומה שעשו זה פתחו את שתי הפחיות בצדדים וחיברו בינהם חוט חשמל אם אני מבין נכון. בעצם אתה כרגע בלי פיוז מסודר, מתיי אמורים לתקן זאת?

הדבר העיקרי שכרגע אני ממליץ לבדוק מהו "המעקף" שעשו לך יום שישי חברת החשמל

אז כמו שאמרתי, גם בחשבונית מצויין שהוחלף לפלאגים מקוריים. לגבי השאלה הטכנית, כמובן שמגע לא תקין ייגרום פעם להדלקת הנורה ולתופעה ופעם לא. לגבי הניתוק מזרק דלק- מה הפתרון בנושא זה? הפחד שלי שהם יתחילו לפתוח ראש ולהתעסק עם המנוע וכמובן שלא נדבר על ירידת ערך שבהמשך.

מבחינה טכנית- איך ייתכן שלפעמים נדלקת הנורה, הרכב רועד (כלומר עובד על 3 צילנדרים) ולפעמים אחרי כיבוי והדלקה התקלה נעלמת כלא הייתה?

הרכב טופל בזמן ועפי דרישות היצרן. גם הפלגים שהוחלפו עי המוסך הוחלפו למקוריים.

שלום בקיה פורטה 2012 (עדיין באחריות) שעברה 50 אלף קילומטר נדלקה לי מנורת מנוע (צק אנגיג) באופן אקראי והרכב התחיל לרעוד. מכיוון שהרכב עדיין באחריות אבי קפץ למוסך מורשה. בבדיקה שלהם התגלה שהכויל דפוק וגם ארבעת הפלגים, שלטענתם לא הוחלפו מעולם. לצערי המוסך ניסה כמובן להטיל את האשמה על אבי וניסו לחייב אותו גם בעלות הכויל וגם בעלות הפלגים. לאחר קצת צעקות אבי שילם רק על החלפת הפלגים מכיוון שלא היה בטוח שאכן הוחלפו בטיפול 45. לאחר ההגעה הביתה, בדיקה בחשבוניות הועלתה שאכן הוחלפו פלגים בטיפול 45 עפי הוראות היצרן אמנם לא במוסך מורשה יבואן אלא במוסך מורשה משרד התחבורה. לאחר יומיים נסיעה, שוב נדלקה נורה, הרכב היה היום כל היום במוסך ולאחר בדיקה שלהם הם טוענים שאחד הצילנדרים עובד רק על 80 קומפרסיה במקום 160. לבקשתם נשלחו אליהם החשבוניות עם הטיפולים שבוצעו ברכב, הטיפולים בוצעו במוסך "רגיל" ולא אצל היבואן. ביום ראשון הרכב אמור להכנס אליהם שוב להמשך טיפול וככל הנראה יישאר אצלם כמה ימים. עפי ההתנהלות של המוסך עם הכויל והפלגים אני כבר מזהה שיהיה נסיון להתחמק מאחריות וכמובן להפיל על הלקוח את הבעיה ולא לטפל בו. כיצד לדעתכם כדאי לנהוג מול המוסך?

לגבי הטבעת- לפני חודש וחצי +- קניתי אחת בגקסון במחיר של 2000 לאחר מיקוח קצר ובמזומן. לא צריך להסחף עם הסכומים אצלם לך אותה עוד מעט

הסיבה העיקרית (אם דרישה לתוכנה מיוחדת) זה פשוט לחסוך את עלות הרשיון.

בגדול הטיפולים במיקרה זה כל שנה או 20K, לשיקולך... היכן טיפלת וכמה עלה?

פעם אחת הזדקקתי להם דרך הפניקס, הגיעו בלי בעיות כעבור שעתיים. תפסתי עם הבן דוד טרמפ והכל היה בסדר.

בזכות העץ הזה חסכתם לי ללכת למוסך. יש לי ניסן מיקרה חדשה, ויש לי בדיוק את אותה תופעה. בסקודה הקודמת הייתי משלב מיד לרוורס ואף פעם לא הייתה בעיה. בניסן מסתבר שצריך להכניס קלאץ, לחכות שניה ואז לשלב לרוורס.

לפני שנתיים החלפתי ברדקו זוג בולמים לפאביה 03 ב400 שקל. אם אני לא טועה הם דחקו 120 ניוטון לכל בוכנה. תבדוק על הבוכנה כמה כתוב עליה ועפי זה תחפש. בדיעבד הסתבר שהיה עדיף לקנות באיביי או בחנויות חלפים

אני לא בטוח שהבנתי נכון. יש לך מפסק מחליף (כמו במדרגות לדןגמא) ואתה רוצה להפוך אותו למפסק יחיד שנשלט אל חוטית? אם כן. תבטל את אחד המפסקים ואז תחבר את האלחוטי

אהבתי את החולץ. אשמח אם תחפש את הלינק

דווקא אני חושב שהמוצא האחרון זה מכירת הרכב. תנסה חודש חודשיים מה שייעצנו לך ואז תראה מה קורה. אם אתה כל יום קונה אוכל\שתיה בחוץ מצאת לך את מזללת הכספים שלך. לי אישית יש בתיק קפה וכוס טרמית שאני הולך ללימודים, בממוצע בחודש אני חוסך על הקפה קצת פחות מ100 שקל.

דלק- תנסה לחסוך עי השתתפות של טרמפסטים, נסיעה באוטובוסים מתיי שאפשר, נסיעה בזמנים ללא פקקים. אוכל ובילויים- אם אתה גר עם ההורים אז זה המון. תבדוק טוב טוב על מה אתה מוציא וכמה. חומרי גלם והדפסות- גם האישה לומדת משהו כמוך, תבדוק מקומות הדפסה זולים יש הפרשים של עשרות ומאות אחוזים במקומות שונים.