O92

מדהים ! מה המימדים של הרכבים שצילמת על הליפט? (1/18 .... 1/43) ומאיפה הישגת את הליפט עצמו ?

שלום, מישהוא מעוניין למכור קורסה GSI לפירוק (המטרה לא להחזיר את הרכב לכביש), או מכיר משהוא שיש לו אחת כזאת, במחיר סביר והגיוני? אם כן אשמח אם תיצרו איתי קשר בפרטי. תודה .

^ 5/5 כוכבים

מוזר, תכנס ליד 2, כל המודעות שם מציינות גיר אוטומטי, וכך גם נראה מהתמונות. הדגם הלפני זה (CORSA C) הגיע חלק מהם עם רובוטי.. תמונה מהארץ :

אני חושב שהדגם הזה של הקורסה מגיע עם גיר אוטומטי המסורתי ולא רובוטי. אם אני לא טועה, אז הייתי הולך על הקורסה (ואם תמצא אחת ידנית אז זה עוד יותר טוב, פשוט העדפה אישית לגיר ידני ) מנסיון רב עם אופל, המותג הזה דיי אמין ובטיחותי. אבל הכי קריטי זה לבדוק את הרכב טוב טוב לפני קנייה, ולהמשיך לתחזק אותו בצורה יסודית ונכונה.

בסדרת הסרטים האלה!

זה סמל לנוצרים, מזמן (שכחתי איזה תקופה) כשהייתה סכנה על חייהם של נוצרים, אז זה שומש כסמל סודי ביניהם.

פשוט כיף לראות את אופל חוזרת אבל עדיין צריך להשקיע יותר בדגמים הספורטיביים, להביא אסטרה OPC, לשווק את הקורסה OPC יותר טוב, להביא GTC 1.6 TURBO עם תיבה ידנית

מניסיון, יתכן שהמראה נפלה בעצמה מהחום, ואולי מישהוא ראה אותה על האדמה ולקח (כי זה נראה דיי נקי מהתמונות) כי גם אני פעם כשהייתי בדרכי לרכב (זה היה בקיץ והיה די חם), הסתכלתי ולא ראיתי מראה... ומזל שחיפשתי מסביב לרכב ומצאתי את המראה על האדמה שלמה, ואז פשוט הדבקתי אותה בחזרה...

כן זה ברור , בראש ובראשונה צריך לתת לברקסים לפעול. אבל הסיטואציה שתיארתי היא בהנחה שיש כביש ראשי ארוך וריק וזמן, וניתן לתת לחיכוך להוריד את המהירות עד לטווח המשותף בין ההילוך ה-X וה- X-1 וכך הלאה... אני רואה נהגים שבכל סיטואציה שנמצאת פשוט דופקים ברקס בדקה ה-90 ועומדים על הרמזור זמן מסויים, ואני מכיוון שעושה זאת בהדרגתיות לפני שאני מצליח לעצור באופן מוחלט הרמזור מתחלף לירוק. אז אני לא כל כך מבין את ההיגיון שלהם ולא לדבר על כך שמה שהם עושים לפי דעתי קצת מסוכן, כי אז הנהג שמאחוריהם יש לו פחות זמן להבין מה קורה...

שלום, סתם משהוא כללי שמסקרן אותי, יש לי רכב בעל גיר ידני, ובאופן כללי, שאני רוצה לעצור, אז אני מתחיל להאט בעזרת שילוב הגיר והברקסים (אם יש זמן כמובן, והרמזור לא התחלף לאדום ברגע האחרון), כלומר אם אני בהילוך 5 אני מוריד ל-4 , הרכב מאט עד לגבול העליון של הגיר ה-3, ואז מוריד ל-3 וכך הלאה, עד שצריך להיעזר בברקסים. (אופן הורדת ההילוכים היא ברמה סבירה, הכוונה היא למשל שאני לא מוריד במהירות 90 מהילוך 5 ל-2 ) השאלה שלי היא, האם אופן העצירה הזה יכול לגרום נזק עתידי? האם עדיף להיסתמך רק על הברקסים?

מדובר במשהוא מיקורי? אני מכיר רכב כזה, אבל פרויקט שנעשה בחו"ל על אופל קורסה דור ראשון, הוא לקח שני מנועים של קאליברה ושם אחד מקדימה ואחד מאחורה (700 PS): היה עוד וידיאו באנגלית עם הסבר אך לא מצאתי אותו http://www.youtube.com/watch?v=mKh5mvW04s0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=z0kTCtN6nZw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מצבי לא שונה ממך, גם לי יש רכב משנת 94 גיר ידני, מנוע 1400 עם 82 כוח סוס, ואני נהנה לנהוג בו הרבה יותר מהרכב השני משנת 2006, גיר אוטומטי, מנוע 2200 עם 150 כוח סוס. אני לא יודע להסביר למה, אבל יש משהוא מיוחד יותר, אולי העדר כל הרגולציות והתקנים אז, שקיימים היום שעושות אותו "כיפי" יותר לנהיגה (אבל בטח שיש בזה גם צד שלילי, וצריך להיזהר ) אבל בטח עדיין קיים רכבים חדשים עם קסם, אבל נדמה לי שרוב המכוניות שאנחנו מקבלים כעת עלובות ומשעממות ( אולי זה נובע גם מהטעם הגרוע של ישראלים במכוניות, והם קונים כל דבר שמחירו נמוך והעיקר שקבלו אותו עם ג'נטים [סינים])

לפי דעתי זה לא תלוי, זה לא הפרמטר שצריך לחליט לקנות או לא, תעשה בדיקה יסודית, של המנוע ,הבודי וכמה הרכב נסע, ואם הכל בסדר אז למה לא לקנות? (זה רק יוזיל לך את המחיר בהנחה שמצבו טוב ) אני מדבר מנסיון, כאשר הלכתי לבדוק רכב, ולפתע אני רואה יד גבוהה, אבל אחרי בדיקה הכל היה תקין, והרכב שירת אותנו שנים באמינות, ויש לציין שגם המחיר ירד בהתאם ליד (במחירון משוקלל)

או באסטוניה! מישהוא?

מקריאה מהירה, זה כן כמו טויוטה יאריס, כפי שהבנתי, כשטויוטה סיימה לייצר את הדגם הזה אז היא נתנה לדייהטסו להמשיך לייצר אותו תחת הסמל שלהם והשם שרייד. " In 2011, Daihatsu Europe brought the Toyota Yaris on the market as the Daihatsu Charade. This was to be the last model introduced under the Daihatsu nameplate in Europe. " אני לא חושב שהם חזרו למכור בארץ, אולי מה שראית הייתה אחת המכוניות האחרונות שהגיעו לארץ מהיצרן הזה. כנראה מבחינה כלכלית יותר זול להם לקחת רכב שכבר קיים ולמכור אותו. זה דומה לאיך שדייהו לקחו את הקדט הגרמנית לאחר שאופל סיימו לייצר אותה וקראו לה דייהו רייסר, אבל אין לי מידע אם אז הרכבים היו אחד לאחד או שרק מבחינת מראה היו דומים, ואותו דבר פה.

שלום, מישהוא מכיר איזה אטרקציות מוטוריות מעניינות בהילסינקי שבפינלנד? אולי השכרת רכב על לזמן קצר, או נהיגה במסלול, מוזאונים לרכבים מעניינים? תערוכות? בקיצור כל דבר הקשור למכוניות... מחיפוש מהיר נראה לי שאני לא אמצא משהוא שם, זה לא גרמניה או מונאקו, אבל לא אפסיד אם בכל זאת אשאל פה, במקרה הכי טוב אני רק ארוויח . תודה.

בעיקר שניים, הראשון : והשני : אבל אני יותר זוכר את הוקטרה, כמו בתמונה, אחרי מתיחת פנים, היה לה אותו צבע , זה נראה מאוד יפה בשמש! ( היה מלא ברק! יותר מהתמונה)

האסקונה לא היה דגם מוצלח? לאסקונה היו 3 דורות, אסקונה A B ו-C, יוצרה בין 1970 עד ל- 1988. ורק מהאסקונה B נמכר יותר מ- 1,200,000 יחידות (בזמנים ההם זה מספר מכובד). אני לא מבין מאיפה המסקנה הזאת ?

ענק ! הבעיה הכי גדולה הייתה היבואן הקודם, ש-"חיסל" את המותג, הוא פשוט שמר את הזכות ליבא אבל כמעט לא מכר רכבים (כמה מאות בשנה, יותר עלוב מזה?) עד שאופל העולמית לפני תקופה (במשבר הכלכלי) החליטה שצריך לסדר את העניינים בכל העולם, ועברה על כל מדינה ובדקה אם המצב תקין, ובישראל מיותר לציין שהמצב היה על הפנים, לכן לקחו מהם את הזכות לייבא ונתנו אותו עכשיו לשלמה שלמצר, שהבטיח שב-3 שנים אופל תהיה מהמותגים הגדולים ביותר בארץ מבחינת מכירות, ומאז ניתן לראות שיפור במצבה של אופל במדינה. אבל עדיין, כחובב מכוניות (ספיציפית אופל) ונהיגה, אני מאוד מצפה שיהיה עוד שיפור, למשל לראות אסטרה GTC עם מנועים יותר חזקים, או ה-OPC, לראות את הקסקדה, והאדם ולא פחות חשוב שיהיה תיבות ידניות! אך בכללי אני מאוד מרוצה ממצבה של אופל היום

לא, לא נראה לי שהרכב עבר צביעה כללית ולא תאונות גם, למשל הצדדים עדיין עם המדבקות המקוריות (המגעילות ) ששם לו היבואן בארץ (כך זה נמכר)... ולא ניתן להסיר אותם בלי שישאירו סימנים, כי הצבע מתחתם הרבה יותר רענן מהצבע הגלוי, כנראה שהדרך היחידה להיפטר מהם היא רק על ידי צביעה.

19

הבעיה היחידה היא שיש סוגי צבעי אדום שעם הזמן והשמש הישירה נהפכים מאדום לוורוד. יש לי כרגע רכב בצבע אדום, למזלי הצבע עדיין במצב טוב יחסית, אבל כדי להשאיר אותו במצב הזה, זה דורש המון טיפול ותשומת לב, למשל הרכב חונה רק במקומות מוצלים בלי שמש ישירה, ואם אין אז אני שם עליו את הכיסוי, ובכל שטיפה נעשה לו ווקס... הנה תמונה למה שאני מתכוון, מימין הרכב שלי, ומשמאל אותו רכב (צורה קצת שונה כי זה 5 דלתות) אבל אותו צבע במקור:

בבקשה http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=car+GPS+sim+tracker&LH_PrefLoc=2