HellCat

יש תסמינים מסויימים ע"מ שייתן לי את הביטחון שזה באמת מהאיזור הזה? אגב , מה המחיר הסביר(לא המדוייק) לתיקון זה?

בוקר טוב ושבת שלום חברים . כחודש לאחר רכישת הרכב שמתי לב שמתחת לרכב לפעמים יש טיפת שמן קטנה וזה ממש הפריעה לי , בקיצור הגעתי אל המוסך שאני מטפל בוא ברכב בדר"כ (מוסך שאני סומך עליו ואמין ובכללי חבר) ע"מ לבדוק את הסיבה לבעיה הזו . היסתכלנו ככה בכלליות לא מצאנו כלום , אבל ראינו שהנזילה היא לא מהקרטר למשל . עשינו שטיפת מנוע באיזור ה"חשוד" חזרתי יום למחרת ולא הייה ניתן לראות בוודאות את המקור שלי הנזילה (הייה חשוב לי מאוד לוודא שזה לא קשור לפרצה באטם ראש !!!!) . מפה לשם עשינו עוד שטיפה למנוע והפעם הרכב נישאר במוסך עד הערב - ולא הוא לא שיחרר עוד שמן . החבר אמר לי שכנראה זו נזילה מכיוון הפלאנג' מים (או אטם שנימצא ליד/מאחורי פלאנג' ???) ומקריאה מהירה באינטרנט ראיתי שמוזכרים כמה וכמה נושאים כאלה , האם האיבחון של החבר הוא נכון ואפשרי? אילו עוד תסמינים יש לנזילה מהאיזור הזה? נ.ב הרכב הוא רנו מגאן 2007 , ידנית מנוע 1.6 110 כ"ס תודה !

לא בהכרח .... לא כל בדיקה יכולה להעיד ב110% על מצב הרכב . ומנסיוני הלא גדול במיוחד תמיד אחרי שתקנה את הרכב תגלה הפתעות חדשות אבל תמיד .

Dan - idin שמתי לב שחל שיפור קל בכך שהרעש לא כל כך מחריד כמו קודם (אבל אולי זה רק פסיכולוגי??) אפי - המגאן שלי היא לאחר המתיחת פנים , וגם ההספק בהתאם 110 כ"ס מנוע K4M .

בהמלצתו של המוסך שאני מטפל בוא מאז הרכב הראשון שלי ורכבי המשפחה - ביצענו פלאש , ואחר"כ הוחלף שמן ופילטר שמן .

עזרה בבקשה

בוקר טוב ! הרכב המדובר הוא מגאן 2007 ידנית 1.6 110 כ"ס, נסעה 110 אק"מ . ישנה תופעה שמאוד מפריעה לי ברכב . לפעמים אחרי נסיעות מופיע רעש (תקתוקים מהמנוע) שמזכירים אפילו קצת רעש של דיזל , וזה נורא מפריע לי - ואני דוגל באם יש בעיה צריך לטפל . הרעש דומה לרעש הזה- אצלי הרעש טיפה יותר חלש . *כמדליקים את המזגן (כפתור הAC) הרעש נפסק לגמרי . *אין שום רעשים מוזרים בהנעה בבוקר והיא מניעה ללא בעיות . *לפעמים אחרי קצת מאמץ למנוע (עליות) כשאני מגיע הביתה אז אין את הרעש בכלל/הוא הרבה יותר חלש . (לא בטוח אם זה קשור אחד לשני האימוץ מנוע לבין הרעש) לאחר גישוש בשישי שבת האחרונים באינטרנט הגעתי לתוצאה שכנראה זה depasher pulley בנוסף לכך האנשים בפורומים של רנו בעולם רושמים שלפעמים הם החליפו את ה"פולי" הזה אך הרעש עדיין נישאר מצד שני יש כאלה שרושמים שהם נוסעים ככה כבר שנתיים ויותר ואין שום תופעות צדדיות האם יש סיכון בשימוש ברכב במצבו הנוכחי? אשמח לעזרה !

במידה ואני מגיע למוסך עם הנורה שלי , ייאפשרו לי התקנה שלה? מה ההבדל האמיתי בין ה DIAMOND לשאר הנורות שהמלצת כאן?

ערב טוב אנשים ! ברשותי רנו מגאן קופה מודל 2007 , ונשרפה לי אחת הנורות דרך(צד ימין) . קראתי בספר רכב כיצד להחליף את הנורה? פשוט נדהמתי ! יש שם סימון של החור הקטן של הקשט של הגלגל ואין יותר מידי פירוט מעבר לזה - ורק המלצה לגשת למוסך רנו (בישביל מה?! בישביל להחליף נורה?) . ראיתי קצת סירטונים ביוטיוב חלק מהסירטונים מראים גישה דרך הקשת הזאת , יש סירטונים שפשוט מפרקים את כל הטמבון ומוציאים את המנורה . ואני לא יודע מה לעשות וכיצד? אשמח לקבל טיפים בנוגע לזה עכשיו עוד שאלה , חשבתי באותה מכה להחליף את הנורה השנייה , הפנסים שלי מגיעים עם עדשות והרמת גימור הזאת של המגאן קופה מגיע במקור עם קסנון(Dynamique) האם מבחינה חוקית מותר לי לשים קסנון? או שאולי עדיף נורות Diamond vision? תודה .

אהלן חברים ! אני מחפש נורות פיליס דיאמונד או OSRAM NIGHT BREAKER - או סט קסנון במחיר שפוי H7 !! תודה עדיפות לאיזור צפון !

אשמח לעזרה באיבחון התקלה .

תלפיות , אשמח אם תוכל להכווין אותי לאיזה מידע לתת ? הרכב אצלי כשבועיים , הטיפוח האחרון בוצע לפני 8 אק"מ . ושבוע שעבר קפצתי אל המוסכניק שלי (שאגב דרך כלל אני סומך עלי) הוא המליץ לבצע "פלאש" למנוע , ולאחר מכן הוחלף פילטר שמן ושמן מנוע . מה אפשר לעשות הלאה ?

אהלן חברים ובוקר טוב ! ברשותי רנו מגאן מודל 2007 ידנית 1.6 בנזין . לאחרונה נתקלתי בבעיה שהרכב משמיע בסרק צליל שמזכיר אפילו מנוע דיזל קצת , אך ורק בסרק הרעש הזה נשמע . הרכב מניע בבוקר ללא בעיות וללא רעשים , בבוקר אין אתה רעש הזה וגם אם הרכב יעמוד קצת במקום הרעש יפסיק - הוא בדר"כ מופיע לאחר זמן מסויים . משהו ששמתי לב אליו הוא - באותו שנייה שלוחצים על כפתור הAC הרעש מפסיק . לא שמתי לב לתקלות מסביב לעניין הזה ולא לפגיע בנסיעה - הרכב מתפקד מעולה . מה זה יכול להיות? תודה .

קודם כל ערב טוב אנשים . בשעה טובה נרכש הרכב - רנו מגאן 2 מודל 2007 דגם DY ידני 3דלתות!! הרכב נסעה 110 אק"מ . בעבר הייתה לי רנו מגאן קופה מודל 2001 שהייתה הרבה יותר פשוטה לתפעול ולכן נתקלתי בבעיה במגאן . דברים שאשמח שיוסברו לי כיצד להישתמש - * הקרוז קונטרול איך ולמה? * החיישני חושך(?) יוצא מצב שרוב הזמן הרכב שלי עם אורות דלוקים , איך לבטל אותם? *כנ"ל לגבי חיישני גשם *בכרטיס יש מפתח , מה השימושים שלו? *כל כמה ק"מ הרכב הנ"ל אמור לעבור טיפול "קטן" " וטיפול "גדול" וכל כמה ק"מ/שנים הטיימינג? אשמח גם אם בנוסף תוכלו לפרט לי על ה"מחלות" של הרכב הנ"ל שכדאי לבדוק . תודה !

האם למישהו כאן יש ניסיון בביטוח רכב לתקופה קצרה? למשל לשבוע? ה"סוכן" המעולה שלי אמר לי שאפשר לבטח לחודש אחד , איך? לעשות לשנה ולבטל אחרי חודש ולקבל החזר כספי . כיצד עושים ביטוח לתקופה קצרה?

חג שמח אנשים ! בראשון אני רוצה לרכוש רכב חדש , רנו מגאן 2007 . לאחר חיפושים כאן בפורום קיבלתי תוצאות על שני מוסכים מומלצים לטיפול ואבחנה של רכבים צרפתיים - מוסך שאפט ומוסך גבע . ביום שישי בבוקר אני רוצה להיתקשר לאחד מאלו ולקבוע "תור" ליום ראשון , המטרה שלי בביקור היא פשוט לעלות את הרכב על ליפט ולראות שאין נזילות כלשהן , שיואמרו לי מה מצב כל חלקי הפרונט (תפוחים משולשים ומסיב) . חשוב לציין שאיני מחפש "בדיקה לפני קנייה" כמו ב "מכון בדיקה" עם כל ההיתחיביות של והכיסויי תחת . אלא פשוט לקבל תמונת מצב כללית של הרכב . באילו מן השניים הלקוח מקבל "יחס" טוב יותר? איזה נחשבים למקצועיים יותר? וכמובן שאיני מעוניין לשלם 500 ש"ח על דבר כ"כ פשוט . תודה !

כן זו גם אפשרות , אבל ציינתי למעלה שאין באפשרותי לשלם באשראי (כרטיס חייל) . ושאלתי מה התקופה הקצרה ביותר שאוכל לבטח את הרכב , אז התשובה שקיבלתי היא חודש . איך? אתה עושה ביטוח לשנה , משתמש חודש ואז מבטל . נ"ב - המטרה שלי בכל הסיפור הזה היא להגיע הביתה עד לסוכן ורק אז לבטח את הרכב , אבל מכיוון שלא בא בחשבון לנהוג בלי ביטוח מת"א אז אני מחפש אפשריות.

אהלן חברים ולילה טוב ! בקרוב אני רוצה לנסוע למרכז הארץ לקנות רכב , ואני מהצפון הרחוק ולכן עניין הביטוח הוא בעיתי לי (ולא אני לא יכול לסגור בטלפון כי אין באפשרותי לשלם באשראי לשתלומים) . אז המוכר של הרכב הספציפי אמר לי שאפשר לעשות ביטוח לדואר לכמה ימים עד שאני מגיע לסוכן הביטוח האישי שלי . תוכלו לספר לי על כך? (הרי פעם ראשונה אני שומע על זה) , והאם ניתן לבטח נהג צעיר+ חדש לתקופה קצרה של שבוע למשל (?) תודה מראש לעונים .

אולי אתם צודקים לגבי הניסיון שלי עם הגיר ולבדוק עם הגיר ברכב הספיציפי הזה הוא כמו ברנו הישנה שלי , אבל האם ניתן לבדוק עוד משהו מסביב? "מכות" "תקתוקים" או עוד משהו? והאם זה נכון שפיתרון רוב הבעיות בגיר הזה מסכמות ב"ווסת לחץ שסתומים" ?

ערב טוב ושבוע מעולה אנשים ! קצת רקע והיסטוריה - בעבר הייתה לי רנו סניק מודל 2001 אוטומטית כמובן , אנחנו הוצאנו אותה מהחברה וטיפלנו בה מיומה הראשון . הרכב ננהג ע"י אישה 80% מחייו ברוגע ובשקט . כאשר המד הגיע ל120 אק"מ הוחלף הגיר(הייה מחליק , לא תמיד הייה מעביר / הייה מעביר במכה) - הרכב נמכר בשעה טובה. ומאז אני בפחדים מהגיר הזה . כיום אני עומד לפני רכישת רנו מגאן דור שני מודל 2004 , גם אוטומטית . והפחד הוא הגיר . כיצד ניתן לבדוק אותו ? האם זו באמת "מחלה" או שאולי התופעות שהיו לי ולעוד אנשים נובעות משימוש לא נכון? מה הם המחירים לשיפוץ/החלפה של הגיר הנ"ל? תודה ! נ.ב - הרכב המדובר עבר 124 אק"מ .

הייתה בבעלותי מגאן קופה מודל 2001 ידנית , בעיה זהה . והפתרון הוא החלפת תרמוסטט בעלות של 200 ש"ח + נוזל .

חחחח האמת היא שהרכב נמכר לפני כ3-4 שבועות , אבל גם במחיר מחירון ולא יותר אבל ההיגיון אומר שמשהו פה מריח נכון , למה? מכיוון שקשה מאוד לחלץ את הנוסעים מאחורה במידה ולמשל הרכב מתהפך.

אהלן חברים וחג שמח ! בזמן האחרון ניתקלי באדם שרצה לרכוש ממני את הרכב (רנו מגאן קופה דור ראשון) , והסביר לי שהוא מחפש רכב קטן ובטיחותי . אז התחלתי לספר לו על כך שעצם העובדה שזה רנו - זה כבר טוב מבחינת בטיחות , בנוסף לזה 4 כריות אוויר , ABS ועוד ירקות ..... ואז הוא אמר לי בתשובה - מכיוון שזה רכב קופה הוא בטיחותי יותר, שאלתי למה? אז הוא ענה - הרכב בטיחותי יותר מכיוון שברכב 4 דלתות אין קורות אחוריות , וברכב הנ"ל כן יש קורות במושבים האחוריים(הוא תיאר את זה בתור ROLL CAGE?) . עכשיו חשבתי על זה , וזה באמת הגיוני מהסיבה - שאם במידה והרכב נכנס לתאונה ומתהפך , ויש יושבים מאחורה . הרי שממש קשה לחלץ אותם(גם בכוחות עצמם לא יצליחו לדעתי) , אז זו "תרופה למכה" ? אשמח שתשתתפו בדיון .!

הרכב הוא אאודי A3 מודל 2001 מנוע 1.6 , אני לפני קניית הרכב ויש חשד לראש מנוע . הבנתי שאמינות התיקון תלוי בהרבה גורמים למשל גם טיב החריטה . האם זה נכון? וגם לפי מה שהבנתי מחיפושים פה ושם ברשת שתיקון ראש מנוע לא מחזיק יותר מ 20K ק"מ , מה שניראה לי מאוד מוזר .

אהלן חברים ! השאלה היא מאוד כללית , ובלי יותר מידי לגעת ברכב ספציפי . השאלה היא כזאת - עד כמה שיפוץ ראש מנוע הוא באמת אמין? במידה ואני מצבע אצל מוסכניק שהוא גם חבר שלי , וגם יש לי איתו ניסיון רב ויודע שהוא אמין . עד כמה הטיפול בראש מנוע/החלפת אטם באמת תחזיק? הרכב ימשיך לנסוע כמו לפני "בלי הגבלת ק"מ" כל עוד הוא יטופל כמו שצריך?