HellCat

בניוטרל הטורים נורמאליים לחלוטין - בסביבות ה 1K , אך כאשר משלבים הילוך הם קצת יורדים לכיוון בין ה800 ל900 (עשיתי סיבוב על הרכב)

שבוע מעולה חברים ! הרכב המדובר הוא רנו מגאן קופה מודל 2001 , תיאור הבעיה : כאשר אני עולה על באמפרים , במהירות נורמאלית לחלוטין על מנת שהרכב לא יקבל "מכה" מהבאמפר . אני שומע קול של מכה וצליל מתכתי מכיוון גלגל ימיני קידמי . הרכב עבר יישור קו מלא , כולל תפוחי הגה תפוחי פרונט ומשולשים . העלתי את הרכב מספר פעמים על ליפט על מנת לבדוק את הבעיה - אך לא מצאו כלום . הצליל הזה נישמע גם כאשר אני נוסע בכביש "משובש" , אשמח לקבל קצה חוט כלשהו מחברי הפורום שאולי כן יודעים על מה מדובר . תודה .

אתה צודק לגמרי , הוא לא טיפל בטיוטה - אלא במוסך כל שהוא שמתחמה בין היתר גם בטויוטה באיזור יפו (הוא נתן לי כתובת ושם מדוייק) וגם הציג היסטוריית טיפולים של 10 שנים . יכול להיות שהתקלה גם קשורה לחיישנים כלשהם?

זה הרכב הכי שמור שמצאתי בקטגרויה . עברה 140 אלף , יד שנייה . היסטוריית טיפולים מלאה מ10 שנים האחרונות . צבע מקורי וללא קילופים .(וכמו שאני מרגיש המוכר מוכר בשקיפות מלאה את הרכב וסיפר לי הכל ) . באותו היום ראיתי 4 אוונסיסים - כי הייתי באיזור המרכז , ובכולם הנורה הזאת דלקה . לכן חשבתי שאולי מדובר בתקלה מאוד נפוצה?

UPPPP רציני לגמרי . רוצה השבוע לקנות

העניין הוא שהרכב עומד למכירה , ואני מעוניין בוא ולכן אני שואל . ואני שואל את זה כאן כי אולי יש אנשים שיודעים מה פשר הבעיה . ואם כבר ידוע מראש שכנראה הגיר הולך למות(למשל) , אז פשוט כבר לא כדאי לי לבזבז 200 שקל דלק + לפספס יום עבודה שלם + לשלם בדיקה למוסך אם כבר ידוע מה ההשקעה.

שלום חברים. הרכב המדובר הוא טויוטה אוונסיס מודל 2002 , כמובן גיר אוטומתי , והרכב עבר 140K קילומטר . ברכב דולקת מנורת "צ'ק אינג'יין" בצבע צהוב , היא דולקת קרוב ל 4 שנים ואין הרגשה של התנהגות שונה של הרכב בגלל זה , ניתן לעשות איפוס ומחיקה , המנורה תיעלם ותידלק אחרי כשבועיים שלוש . והבעיה השנייה היא : כאשר הרכב על ניוטרל אין הרגשה של משהו שונה והכל בסדר , אך כאשר נשים הילוך D/R אז יורגשו רעידות כאשר אנחנו עומדים ברמזור למשל . חוץ מזה הגיר מתנהג מעולה (לא מחליק , ולא נותן מכות בהעברה) מה יכולות להיות פשר התקלות האלו? ומה עלויות התיקון הצפויות במידה ויהייה צריך?

אהלן חברים ובוקר טוב . הגיע ליידי פילטר פתוח של K&N וקיט יניקה (הארכה מלאה ממתכת) , השאלה שלי היא כיצד להתקין אותו? אני יודע איפה יושב הפילטר , ממנוע הולך צינור רך לכיוון האמצע של כל התא מנוע ומגיע לעוד כופסא שחורה , ומהכופסא השחורה יוצא עוד צינור רך ולכיוון הפתחתי איוורור של הגריל . היכן אני אמור לקבע את הקיט? ואשמח לדעת האם במגאן הזאת (מגאן קופה 2001 מתיחת פנים) יש חיישן שיושב לפני/אחרי הפילטר? תודה .

אהלן חברים . לאחרונה איני שם לב לפעולת הוונטה , ברנו הקודמת שלי (סניק 2001) אחרי נסיעה קיצית לא ארוכה במיוחד , אפילו בעיר הייתי מגיע לחנייה שלי , מכבה את הרכב והונטה הייתה נכנסת לפעולה ועובדת קצת . היום במגאן קופה שלי איני שם לב לדבר הזה . חשוב לציין שהרכב לא מתחמם , וגם בזמן שהוא אצלי לא היו בעיות במערכת קירור אף פעם . כיצד ניתן ליבדוק שהוונטה באמת תקינה? והאם נכנסת בכלל לפעולה כשהיא צריכה? תודה .

מקפיץ , ורציני לגבי הקנייה

צפון , צפת .

לא , לכן הוא אמר לי לחזור אליו להמשך איבחון . והייה חורף אז לא היתעסקתי בזה .

בוקר טוב חברה ושבוע מעולה שיהייה לנו . מאז שהרכב נקנה המזגן לא פעיל , בהתחלה חשבו שאולי חסר גז (?) , אז עשיתי מילוי , שילמתי 200 שקלים חדשים - ואין תוצאה . היום אחרי שהחורף עבר , ואני מרגיש אתה חום מציק החלטתי להיתעסק בזה . תיאור הבעיה : כל ה "פונקציות" בקונסולה של המזגן פועלות , כולל שינויי אוויר , עוצמות הוונטה , ופנימי/חיצוני . כאשר לוחצים על כפתור ה A/C , המדחס לא נכנס לפעולה (ולא מחוסר גז) . כפי שנאמר לי יכול להיות שזה המדחס . מה עליות התיקון של העניין מנסיונכם האישי? מה אני צריך לבדוק לפני שאני נותן למוסכניק את ה "אישור" לתחילת העבודה? האם כדאי לי להביא מדחס מפירוק? או שהוא מציע להביא מדחס "משופץ" . תודה חברים .

העניין הוא שאני רוצה כמה שיותר "להימנע" מריבוי מגברים ברכב . מה אתם אומרים על האפשרות של JBL GTO 75.4 , ולהגביר איתו בגישור סאב C12?

אהלן חברה , יש ג'אנט מקורי של מגאן קופה מנוע 2.0?

שלום חברים! הרכב שלי הוא רנו מגאן קופה מודל 2001 , אני מעוניין בבמה קידמית קודם כל . והשאלה היא כזאת : מה יהייה יותר חכם מבחינתי לקנות? מגבר מונובלוק על מנת רק להגביר את הסאב , ולקנות קומפוננט MOREL TEMPO לקדימה ולהגביר אותו מרדיו דיסק? או לקנות מגבר 4 ערוצים , ולהגביר גם סאב וגם קומפוננט ממנו? תודה .

שלום חברים . מחפש מגבר לרכישה מיידים , דרישות שלי מהמגבר : *4 ערוצים * חברה ידוע ולא סינית *ניראה ועובד כחדש בטעות מכרתי את ה HIFONICS TXI 4406 שהייה בבעלותי . מצפה מהמגבר החדש שיהייה טוב לפחות כמו מה שהייה לי. מחיר עד 500 ש"ח למגבר בלבד , או 900 ש"ח למגבר וסאב . תודה .

מה שאתה מדבר עליו , בעזרת המפתח אלן אולי?

אהלן חברה! ברשותי רנו מגאן קופה , שהייתה אמורה להימכר אך בסוף החלטתי שאני מכור לרכב הזה וקשה לי להיפרד ממנו - במיוחד במצבו הנדיר . הדבר היחיד שמפריע לי הוא הסאןרוף התקול , שבהתחלה חשבתי לא להיתעסק , ואז הגיע רעיון המכירה אז גם לא היתעסקתי . ועכשיו כשהגיע ההחלטה שלא למכור החלטתי לעשות עם זה משהו . התקלה : כאשר לוחצים על המתג שומעים את המנוע של הגג "פועל" וצד אחד של הסאןרוף עולה , והצד השני ממש טיפה . מה שחשבתי לעשות הוא לנתק את הסאןרוף מהמנוע ואת הברזלים שנותנים לו את הזווית , ולהפכו ל "ידני" . מה אתם אומרים על הרעיון? כיצד ניתן ליישם את הרעיון בצורה האסתטית ביותר? הדבר שהכי מפחיד אותי בעניין הזה הוא נעילתו במצב כזה , כיצד לנעול אותו? תודה .

עידכון . היום סתם מסקרנות לפני כיבוי הרכב ניסיתי לתת לחיצה למעלה , החלון קצת עלה שיחררתי . לחצתי שוב - אין תגובה . לחצתי שוב - יש תגובה והעלתי אותו עד הסוף. מה פשר הבעיה?

בקר טוב אנשים ! ברשותי מגאן קופה 2001 , רמת גימור הכי גבוהה (הכל הכל חשמלי) , מאז שרשכשתי את הרכב היו קצת בעיות בחלון חשמל של הנוסע - קצת תיאור : לפעמים החלון לא הייה מגיב כשהייתי משתמש בכפתור שליטה על החלון של הנוסע מהצד של הנהג . אבל במידה והייתי נותן לחיצה קטנה מהצד של הנוסע אז הוא הייה חוזר להגיב גם מהכפתור של הנהג . ברכב יש מערכת סגירת חלונות בעת נעילת הרכב (מקורית בגלל הרמת גימור הגבוהה RT) ולפעמים החלון של הנוסע לא הייה נסגר , אז הייה צריך להכינס לרכב לתת סוויץ ולסגור . אתמול לפני הנסיעה פתחתי את החלון , חזרתי אחרי 20 דקות והחלון פשוט לא מגיב , אין שום רשרושים ולא כלום . אבל כשלוחצים על הכפתור הורדה הוא יורד למטה , אבל לא עולה למעלה . מה יכולה להיות הבעיה? תודה .

מחיר מעולה - 10500

שלום חברים . אני מתכנן רכישה של אאודי איי 3 בימים הקרובים . מנוע 1600 ידנית (לא 1800) . איזה "מחלות" יש לרכב ? מה בנוגע לאמינותו ? ומה עלויות הטיפולים היחסית ? האם הרכב מחזיק שוק טוב , ואיך הביצועים שלו ? תודה .

נכון , מצטער שלא ציינתי שחכתי . מדובר על שנתונים 2004-2005

שלום חברים . בזמן הקרוב אני מתכנן לרכוש רנו מגאן קופה (דור II) . בעלת גיר אוטומט(טיפטרוניק) . אשמח לשמוע חוות דעת על הגיר המדובר , האם הוא בעייתי? תחזוקה יקרה? איזה מחלות נפוצות יש לו? והאם זה גיר זהה לגיר של המגאן דור קודם ? (הייתה לי מגאן דור ראשון שעברה 120 אלף יד ראשונה שלנו , והוחלף גיר) . תודה רבה לעונים!