HellCat

רנו מגאן קופה שנת 2001 ידנית . קשה לי להעיד על צריכת דלק מכיוון שאני לא נוסע הרבה ברכב כי אני חייל . אבל עפ"י המחשב דרך יוצא לי 8 ליטר ל100 ק"מ .גר באיזור הררי - צפת.

איתמר והשאר . ממה שנאמר כאן , האם עדיף לנסוע נגיד 80 על הילוך 4 או עדיף כבר ב5? (במישור בעל אופי עלייה קטנה)

שלום חברים! לא פעם ולא פעמיים אנשים שנסעו איתי ברכב וחברים , שמו לב שבדרך כלל אני נוסע על טורים נמוכים(לפחות ככה הם אומרים ) בדרך כלל אני נוסע על 1800-2200 טור ולא יותר . חוץ מבהילוך ראשון כמובן . אני מדבר על נסיעה שנחשבת מבחינתי לרגוע ויוםיומים . האם אלה נחשבים לבאמת "טורים נמוכים" האם למשוך יותר? ולפי מה שרשמתי למעלה , במידה ואני באמת אתחיל קצת יותר למשוך האם הצריכת דלק שלי תשתנה? לטובה או לרעה? הרכב המדובר הוא רנו מגאן קופה ידנית 1.6 תודה .

שלום חברים. הציוד שלי ככה : סאב GROUND ZERO 400RMS מגבר HIFONICS TITAN TXI 4406 בעל 4 ערוצים . רדיו דיסק JVC KD-R300 קומפננט SOUNDSTREAM במגש מאחורה . ורמקולים פשוטים של פיונר ב200 שקל מקדימה . עכשיו השאלה היא כזאת - אני מעוניין להחליף את ה HU שלי מהסיבה הפשוטה שאין לו USB , חשבתי על Pioneer MVH1450UB . האם ה פיונר נחשב לפחות "טוב" מהJVC הנוכחי שיש לי? ואשמח אם תציעו אולי אופציות אחרות , תודה.

לי זה ניראה כמו הליפ .

האוטו ברשותו 3 שנים . כששאלתי אותו מתי נעשה טיימינג וטיפולים אחרים הוא לא ידע לענות , והתשובה שקיבלתי זה שם של מוסך והוא אמר שאם אני מעוניין אני יידבר איתם והם ימסרו לי את הפרטים . ניראה הגיוני?

שלום חברים . אתמול הלכתי לראות רכב לפני קנייה אצל בעל הרכב . מדובר ברנו מגאן 2 קופה אוטומטית שנת 2004 .הגעתי הרכב נירטה בסדר גמור והכל , ושמתי לב שדולקת נורת כרית האוויר ונורת ה service , שאלתי אותו למה? והתשובה שקיבלתי שזה כבר הרבה זמן ככה אבל זה בסדר גמור ולא גורם לשום בעיות . ממה יכולה לנבוע התקלה? זה נכון שזה לא עובר טסט? ומה יכולה להיות עלות התיקון ? שאלה נוספת היא כאשר מדלגים באופציות של המחשב דרך רשום שצריך להחליף שמן בקרוב , על מה הדבר מעיד מבחינת התחזוקה של הבעלים כלפי הרכב? תודה.

בוקר טוב חברים . היום קפצתי לסדר את העניין הזה . היו חסרות 3 גומיות (נקרעו) קניתי כל אחת עלתה 10 שקלים . ניגשנו להתקין אותן ומתגלה שהמחזיקים של דוד אחורי נפלו ( תושבות ברזל כאלה ) אז ריתחנו 2 מקוריות שירדו ממגאן רגילה . כל העניין עלה 150 ש"ח ועכשיו יש לה צליל יפה.

שלום חברים . כרגע אני בריפוד מקורי ו"חשוף" . חשוב ציין שהמצב שלו הוא טוב ++ יחסית למגאן קופה שיודעות בריפוד לא איכותי ורופף. אך החלטתי שאני רוצה אולי לחדש את הנסיכה (מגי) בריפודים חדשים . ראיתי ריפודים דמוי עור "AFTER MARKET" על מגאנים אחרים לפני שקניתי את שלי . בנוסף ראיתי ריפוד ניראה לי של HR , הוא בצבע אפור בד נושם כזה , ויש לו צורה נוחה לגב ומפנקת בישבה. היכן אני משיג ריפודים כאלו? *חשוב לציין שבמגאן קופה שלי יש כריות אוויר גם במושבים . האם זה יפריע להם לפעול בעת הצורך?

לא , לא היו מכות מלמטה . אבל מאז שהצנרת קצת צנחה אז אני מקבלת יותר (כי גם ככה הרכב יחסית נמוך ועכשיו זה גם ירד אז יוצא פה ושם לקבל) . במידה וזה רק גומיות כמה זה אמור לעלות?

שלום חברים . לאחרונה שמתי לב שהאגזוז קצת זז מהמקום שלו , הוא ירד למטה וקצת ימינה אם מסתכלים על הרכב מאחורה . כל הצנרת קצת "נפלה" ירדתי מתחת לאוטו ואז היסתלכלתי וראיתי שגם הקטליטי קצת "צנח" . וגם הדוד אחורה ואמצע והצינורות שמחברים . מה יכולה להיות התופעה? מה צריך לסדר? וכמה בערך יכול לעלות הדבר? תודה .

ניסיתי הרבה שיטות לחידוש הפנסים , אך ללא הצלחה . אני חושב שהבעלים הקודמים כבר "ניסה" שיטה שהרסה אותם . כרגע אני בחיפושים אחר פנסי זכוכית.

שלום חברים . קצת פרטים על הרכב : רנו מגאן קופה שנת 2001 ידנית . נרכשה בתאריך 15/08/13 כאשר הקילומטראז' עומד על 205600 . כיום התאריך 15/3/14 הוא עומד על 210000. חייב לציין שזהו הרכב הראשון שלי , לכן קצת קשה לי להשוות לרכבים אחרים . אבל אני מקווה שהנושא הזה יעזור למתלבטים ברכישת הרכב . לפני הקנייה כאשר ערכתי "סקר שוק" בכל מקום נאמר לי "בעיות חשמל" , "אל תכנס לזה - רק בעיות הצרפתיות של השנים האלו". הרכב בבעלותי יותר מחצי שנה ולא היו (ומקווה שלא יהיו). הטיפולים שנעשו מאז הרכישה : יישור קו של הבעיות שהיו - תפוחי הגה , כיוון פרונט , "עצמות גיר" מה שניקרא(תופעה מאד מוכרת ברנו הידניות שהידית הילוכים רועדת כאשר נותנים גז או משחררים) והחלפת כבל גז . נרכשו 4 צמיגים חדשים לפני הטסט - עברה טסט בשלום . (840 ש"ח הטסט שלה) טיפול 10K - פילטר אוויר , פילטר שמן , פילטר דלק , שמן מנוע , שמן גיר , נוזל קירור , ומצתים . - חשוב לציין שהתחזוקה ברכב הזה זולה יחסית . * עוד בעייה מוכרת ברנו של השנים האלו - אגן שמן נוטה לנזול או להיות לח. כאשר הרכב נירכש , הוא נירכש בידיעה שצריך לטפל בדבר . טופל ועכשיו הכל יבש ונקי קצת על ההרגשה - הרכב מרגיש מאד מאד יציב על הכביש ביחס לרכב "ספורטיבי - משפחתי" , ישיבה מאד נוחה ובמושב יש הרבה כיוונים והגה גם מתכונן לגובהה . המושבים האחוריים נוחים להפליא אך בגלל שאני אדם גבוהה המושב שלי של הנהג הוא כמעט עד הסוף לכן לא ניתן לשבת מאחורי. *חשוב לציין שהרכב בעל 4 מקומות ולא 5* התא מטען בעל נפח של כ 240 ליטר (מאד קטן) ולכן זה קצת בעייתי מכיוון שיושב לי גם סאב בקוטר 12" , אבל מסתדרים . בעיה נוספת שניתקלתי בה - רוב חלקי החוץ הם יחודיים למגאן קופה , ז"א שחלקים של מגאן רגילה לא יתאימו (למשל פנסים קדמיים ) , קשה מאד למצוא חלקים ואין את הדגם הזה (Phase II) בפירוקיות . כבר חצי שנה מחפש נואשות לבקלית . אך המכניים הם תואמים למגאן הרגילה לכן הכל קצת יותר פשוט כאן (במנועי 1.6 16V).

שלום חברים ושבת שלום! אני כרגע מעוניין להישתדרג לרנו מגאן II דגם DY (קופה) , הזאת שאני מעוניין הגיר שלה הוא אוטומט . עכשיו קצת על עצמי : אני בעלים של רנו סניק שנת 2001 , עברה 120 אלף קילומטר וכבר הוחלף גיר , ועוד הרבה אחרים מתלוננים על הגיר האוטומטתי של הרנו . כיצד ניתן לבדוק את הגיר של המגאן 2004 לפני הקנייה שלה? האם הוא יישרת אותי נאמנות ללא בעיות? ושאלה למבינים - האם הגיר של הדור הראשון (00-03) הוא גיר זהה לגיר של הדור השני והאלה (2004-2008)? תודה מראש .

^^^ השאלה שלי יותר מכוונת לא לרכבי "יוקרה" כגון ה 4c , אלא יותר לכיוון שבזמנו (2001) המגאן קופה לא הייתה בתצוגות , ולמשל דוגמא מהימים שלנן . ה brz גם לא נמצאת בתצוגות , והרי הם לא יוקרתיות כמו האלפא

אני גם חושב שזו דרך טובה לשווק , הקהל הישראלי מחפש את הרכבים האלו אך לא ניתנת האפשרות .

שלום לכולם . לאחרונה עלתה בי המחשבה , למה הרכבים האלו לא מופיעים באולמות התצוגה ? שמתי לב שבודדים האולמות שבהם מוצגים הרכבים הנ"ל . מה הסיבה לכך ? ושאלה נוספת , בשנת 2001 המשפחה קנתה רנו סניק ישירות מאולם , לא ראינו אז למשל את המגאן קופה שם . מישהו יכול להגיד לי מה הייה המחיר שלה ( מגאן קופה2001) באותה השנה חדשה ? תודה.

כרגע יש לי פילטר רגיל שמומלץ ע"י רנו בספר , אבל האם העובדה ששהאינבוקס מכניס יותר אוויר לא נותן יתרון כלשהו?

ערב טוב חברים . לאחרונה עלה בי הרעיון של לפנק את הרכב שלי - רנו מגאן קופה ידנית 2001 . בפילטר אינבוקס של k&n . להלן מספר שאלות : מה היתרונות של פילטר כזה במנוע אטמוספרי? קראתי שפילטר פתוח נחשב לפחות "בטוח" מכיוון שרמת הסינון שלו נמוכה , האם הדבר תקף גם בפילטר אינבוקס? מה דרכי הטיפול ומה אני צריך לדעת עליו ? והאם יהייה שינוי בצליל יניקה של הרכב? תודה לעונים.

היום החלטתי בבוקר להוריד את הרכב למוסך , לסורק תקלות . נסעתי בערך 5 קילומטר בלי ללחוץ על הגז(הרי היא נותנת לבד ) ופתאופ אחרי החמישה קילומטרים האלה - הטורים חזרו לעצמם למצבם הרגיל . אפילו טיפה היתעצבנתי , כי לא הייה לי מה להסביר ולהראות במוסך . חיברנו סורק לא גילה כלום , ונסעתי לשלום. למבינים - מה יכולה להיות הבעיה ?

ערב טוב לחברי הפורום. ברשותי רנו סניק , שנת 2001 יד ראשונה אוטומטית עברה 120 אלף קילומטר . כבר עברה שיפוץ גיר - והכיוון כרגע הוא להחלפת הגיר כי הוא רק עושה בעיות . הדיום שלי הוא האם הגיר האוטומטי של הדור השני (2004+) הוא נחשב לפחות בעייתי , ויעבור מספר רק יותר של קילומטרים ללא בעיות (?). אני מעוניין לרכוש מגאן קופה שנת 2004 , ולכן אני שואל שאלה זו . תודה לעונים .

בדקתי את העניין הצינור לא היתנצק , גם מבחינה כללית זה לא אפשרי כי המצבר במגאן הזו יושב בתא נפרד מתחת לתעלות גשם .

Up מקפיץ

שבוע טוב . הרכב שלי הוא רנו מגאן קופה שנת 2001 ידנית , השבוע נגמר לי המצבר . והטענתי אותו בבית הרכבתי , האוטו נדלק מסטרטר ראשון אבל הטורים גבוהים יחסית (20-25K) ולא יורדים , אם אני נותן גז הטורים עולים(הפדל מגיב) ולא יורדים בחזרה ונשארים כמו אחרי הגז . מה יכולה להיות הבעיה? וכיצד לפתור אותה? יכול להיות שזה דורש רק איפוס מחשב? תודה לעזורים.

הסאב של ה GROUND ZERO שכרגע אצלי , הוא בתיבה המקורית שלו , ומוגבר ע"י HIFONICS TXI 4406 - חיברתי אותו בגישור. מישהו יכול אולי להעלות רעיונות למה הוא נשמע "לא משהו"? ומה המחיר בערך של הסאב שלי , ושל הCERWIN VEGA כאשר הם נקנים מיד 2.