MorN

כמו שהרוב כבר אמרו, עדיף ידני ואולי אפילו מנוע קטן יותר. מנוע ה2.0 ליטר האוטומטי הזה צורך דלק, ובמחירים של היום... מניסיון משפחתי האוטו בממוצע ליטר ל-8 ק"מ, הייתי חושב פעמיים לפני השקעה באוטו עם כזו צריכה.

צודק, פה בדיוק הייתה האי הבנה שלי- מתי אני מבזבז יותר דלק ואני חושב שקיבלתי תשובה והבנתי את העניין טוב נו, לפחות אני מתנחם בזה שעוד יהיה לי ביטוח על אוטו ידני (נהג חדש)

תודה רבה על התשובות, אני ישתדל ליישם מה שאמרתם פה.. אלון אני איתך- אין כמו גיר ידני, מכול הבחינות חוץ מפקקים בעלייה שזה מציק. ובמקרה גם אני גר בחיפה ולעלות את פרויד, במיוחד בהתחלה, האוטו סוחב יפה- אבל על סל"ד גבוהה במיוחד. לסיכום: אני פשוט ייתן לו למשוך כי לפי חיפושים והתשובות פה הבנתי שהשפעת הסל"ד על הדלק לא רצינית כמו השפעת הדוושה על הדלק, ותכלס שאני חושב על זה עכשיו זה באמת עדיף מאשר יעביר הילוך ויזחל.

במקומות שיהיה אפשר אני ישתדל להאיץ קצת יותר לפני העלייה, אבל קורה שגם בשיפוע לא כלכך רציני הוא מחליט למשוך- אז עדיף להישאר בהילוך הנוכחי עם סל"ד גבוהה (4K) וקצת דוושה או לתת גז ולהחליף הילוך ולסל"ד נורמלי?

אהלן, נכון להיום אני נוהג על רכב ישן- פאסאט שנת 2000. לרכב יש בעיה של משיכת הילוכים בעלייה, בעיקר הילוך שני ולא ברור לי מה כדאי לעשות (בכל זאת, דלק יקר ) נגיד אני נוסע בעלייה עם דוושה בקטנה בפנים והאוטו מושך: להישאר על בערך 4K סל"ד או להכניס את הדוושה, להגיע באיזור ה5K וקצת סלד והשאוטו יחליף הילוך. מה כדאי לעשות מבחינת צריכת דלק? קראתי בפורום שחלק אומרים שעדיף (מבחינת דלק) להישאר על דוושה לא לחוצה הרבה ועל סל"ד גבוהה מאשר להכניס את הדוושה- החלפת הילוך וסל"ד נורמלי, אבל חלק אחר בפורום אמר שזה טעות . תודה רבה לעוזרים ושנה טובה

אני איתך, אבל מעניין מתי הם יבינו שהאוטו לא יימכר במחיר כזה עם מתחרות כאלו, ואז הם יורידו את המחירים.. מקווה בישבילם שזה יהיה מהר

86 אלף שקל?! קצת הגזימו בפחות כסף עדיף כבר פולו 1.4 או סיאט איביזה מבצע, הגזימו ואני בספק אם הרכב יימכר בכמויות בארץ.. אמן ולא ימכרו, ויורידו את המחיר למשהו נורמלי בסביבות ה70-75 בעקבות לחץ שלא נמכר כלום

די בטוח שהבעיה ספציפית באוטו שלך. לחבר יש גם איביזה רפרנס 1.4, יכול להגיד בוודאות עד 130 ההגה לא רעד בכלל. יכול להיות שזה הג'נטים אבל ממש מוזר... לא יודע לומר

יש כאלו באייביי בסביבות ה30 שקל, 2 פסי לדים עם דבק שמתחברים למצת והולכים לפי הקצב של המוזיקה. תקנה דבק דו צדדי גם להדביק קצת יותר טוב כי הדבק לא משהו. תחטט באיביי לד משהו אתה תמצא עבר המון זמן מאז שהזמנתי..

האיביזה אותו מחיר של הפאביה, יותר מהירה ממנה, שלא נדבר על היופי. הפולו מבחינת המנוע די זהה לאיביזה אבל נראת קצת יותר ספורטיבית ויפה למי שמעוניין להשקיע עוד 10K על המראה..

סיאט איביזה החדשה (מבצע) או פולו ידני 3 דלתות. שתיהן 80K, אחלה תמורה, נראות מצוין, וגם המנוע 1.4 סביר ויחזיק יפה בעליות של פרויד וחיפה וכל מקום אחר..

ישבתי אינספור פעמים מאחורה, סביר לאדם ממוצע. יכול להיות שיש אופציות טובות יותר, הצעתי לבחור חלק ממגוון הידניות הזולות. אני בתקציב כזה ייקח את האיביזה (מבצע כמובן), לדעתי התמורה הכי טובה למחיר גם אם תבדוק המהירה מכל רכב מתחת ל100K (מלבד היאריס )

206+ מיושנת? קיבלה צורה חדשה מקדימה לגמרי ב2011.. עד כדי כך שבקושי מזכירה את הקודמת, אם לזה אתה קורא מיושן מה זה חדש?

החלטה נכונה- רק ידניות, יותר חסכוני, יותר זול. פיאסטה וסוויפט הם הבחירה אבל אפשרי גם לשקול איביזות חדשות אלו במבצע זולות ועונות על הצרכים. אם תתפשר מעט על האבזור יש גם את האופציה ל206+ חדשה ב70K אם כי צריכת הדלק לא מדהימה כמו האחרות.

אהלן, מוחזק אצלנו בבית ג'יפ משנת 98', שווה במחירון בקושי 15~17 אלף והיום התקשרו מחברת איטוראן לחידוש המערכת ואני לא בטוח עד כמה זה משתלם: הציעו 65 ש"ח לחודש למשך שנה כלומר 780 ש"ח לשנה. מה אתם אומרים: שווה לעשות או לוותר על זה? ועוד שאלה: אם במידה וגונבים את האוטו, ניתוק האיטוראן זה עבודה קשה ומסובכת או כבל אחד קטן- שבקושי מצריך עבודה וכל בנאדם שני יכול לעשות? תודה מראש

עבודה יפה מאוד!! אהבתי ביותר את המדבקות של הקרבון, יצא יפה ומקצועי. סתם שאלה לגבי הקטע עם הסוויץ': אם עכשיו אתה מניע בכפתור, אתה לא צריך יותר את המפתח? ירידה בבטיחות הרכב לא? בעניין של פריצה נגיד, לוחצים להניע ויאללה בלי מפתח.. תקן אותי אם אני טועה בכל מקרה- מפעם לפעם עשית אותה יותר יפה

אנשים זבלים.. הרבה כבר אין מה לעשות הרכב נשרט- זה הזמן לקנות כיסוי לרכב ובכל לילה או זמן ממושך לכסות אותו זה יוריד את הסיכוי לעוד כזה דבר.

תתחדש דבר שני- כדי להנמיך בwaze תכנס להגדרות>שמע>עוצמת קול ניווט אני חושב שכך אפשר להנמיך את הקריין.. אם זה לא זה תשחק שם בהגדרות שמע אני מאמין שתמצא פתרון

מוסך צ׳מפיון שוחט בטיימינג כמו בכל טיפול אחר בערך.. לרכב פאסאט שנת 99 עבור טיימינג+משאבת מים חדשה וטיפול (פילטרים,שמנים וכרגיל..) דרשו באיזור ה5. הרצועה של הטיימינג עצמה עולה גרושים- 300 שח אבל להגיע אליה זה חתיכת עבודה ובגלל זה המחיר. לא יודע אם בדיוק זה המחיר שתקבל על הליאון אבל לא נראלי יש הבדל משמעותי.. משאבת מים בד״כ מחליפים גם כי זה ״על הדרך״ ולא רצוי לפתוח הכול במקרה של משאבת מים שגם כן עולה לא הרבה.

אם אתה אומר שייבשת כמו שצריך עכשיו רק הספריי כביסה הזה בצבע ורוד של בדין(אפשר למצוא בכל מקום נראלי) +המון ריחנים באוטו אני מאמין שאם תרסס את החומר הזה, הריח ישתפר.

אכזבה גדולה מפולקסוואגן, הגרמנים האלו... בכל מקרה, תסתכל על הצד החיובי- מנוע חדש במכירת הרכב אל תשמיט פרטים, תסביר שהמנוע לא הגיע מייבוא אישי או משהו אלא מהחברה, מצ'מפיון ואני מאמין שלא יופחת הערך של הרכב בגלל זה.

וואי וואי.. אני דווקא מאמין שיש פה בעיה במערכת הרמזורים- תשימו לב המכונית השנייה גם עברה כביכול באדום, ולא נראה לי הגיוני ששתי מכוניות ביחד עברו באדום. אני מאמין שהייתה תקלה שם שהראתה לשניהם ירוק.

הצבע השחור הזה בעייתי.. לחבר גם יש רכב שחור- לאחר כמה רחיצות נהיו נקודות אבק כאלו על כל האוטו. מרחוק לא רואים- אבל מקרוב קשה שלא לשים לב, די מבאס. ניסינו עם ווקס להוריד את זה אבל לא כלכך הצלחנו תנסה גם עם פוליש מי יודע אולי זה יעזור, אל תשכח לעדכן בהצלחה

למה בכלל שטיפה במכונה? בכל מכונה, אחרי כמה פעמים הרכב כבר מתחיל לקבל שריטות- בגלל המכונה שמעבירה מאות מכוניות ביום ומורחת על כל אחד את הלכלוך של השני, עם אבק וחול ולך תדע מה עוד נמרח על האוטו שם.. הכי טוב לשטוף ידני- חצי שעה של השקעה, פעם בשבוע, האוטו מבריק, וחוצמיזה גם יותר כיף

ואוו, סרטון יפה! איכותי ביותר.. אהבתי מאוד את הזווית של המצלמה עלייך בתא הנהג, לראות קצת מה אתה עושה עם ההגה, מה שהיה חסר זה קצת זווית מצלם אחר, מבחוץ - כאדם שצופה בך. בכל מקרה- סרטון מדהים.