Doubl3T
-
הודעות
375 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Doubl3T
-
אני שמח להכריז בזאת על בחירת התגובה המטומטמת לשנת 2005. ברכות לזוכה.
-
שמועות לא יעזרו לך, צור קשר עם בעל טיגרה, בקש ממנו יפה סיבוב על הרכב ותתרשם בעצמך.
-
האיביזה לא תתאים?
-
יונדאי לנטרה, מכונית מעל ומעבר, מנסיון של שנתיים וחצי. ממליץ בחום.
-
אני ממליץ לך על בולמי קוני (הצהובים) מנסיון של 8 חודשים. הם משנים לגמרי את התנהגות הרכב. לבחור שמחקו את הודעתו, לך על סט קפיצים (הנמכה של עד 30 מ"מ, יותר מזה והרכב יגרד את הכביש) ובולמים (שוב, הצהובים) של קוני, ממליץ בחום. יום נעים.
-
פה אתה טועה, יש בסביבות 150 רכבים כאלה, אני בספק אם יש "לא מעט שמבינים באופלים יותר מאשר החברה של UMI". סה"כ הטיגרה היא מכונית מהנה, יפהפיה וחסכונית אבל אינה מתאימה לדרישות של ורד. ורד, המכונית שתתאים לך היא יונדאי אקסנט, מכונית קטנה, אמינה מאוד וחסכנית בדלק.
-
אתה זכאי עפ"י חוק לקבל מהצד הנתבע ירידת ערך על המכה ברכבך, כך שאתה לא צריך להיות מודאג שהרכב מעכשיו עם תאונות.
-
התקנת רשת אחורית בסגנון TT על טיגרה, אפשרי? ושאלה על אגזוזים.
Doubl3T פרסם הודעה בנושא של מקלארן F1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כנס לאתר הזה: http://www.zachi-system.com/ בתוך קטלוג התוספות לטיגרה תמצא תוספת לפגוש האחורי הנראה כך: (מחירו בחו"ל כ-160 £) אני אישית מחפש את התוספות הבאות לפגוש האחורי, עד עכשיו ללא הצלחה: (כנראה שהאפשרות היחידה היא בנייה בארץ...) דרך אגב, שתי התוספות מולבשות על הפגוש האחורי בקלות. -
ללא ספק הקורולה. עוקפת את המאזדה מבחינת מנוע ונוחות. לעומת האלנטרה, הקורולה היא ליגה אחרת.
-
בוקר טוב, רציתי לדעת מה תפקיד חיישן האויר ברכב?
-
לא כל כך קשור לנושא... הבחור התכוון שאתה נוסע על ב.מ.וו. ואתה מכיר מישהו עם פורש...
-
לקח לך פחות מ-24 שעות, אם כך אתה מחליט החלטות בחיים...
-
סאן רוף מקורי ניתן לקבל רק בגרסת הקורולה (5 דלתות) RUNX luxury. דגם הקורולה סדאן (4 דלתות) אינו מגיע עם סאן רוף מקורי מהיצרן. מה שכן, דגם הקורולה הסדאן (בגרסתו האמריקאית המפוארת) מגיע עם סאן רוף מקורי, בין היתר...
-
בקצב הזה נעבור לתחלופות אחרות... http://www.worth1000.com/cache/contest/contestcache.asp?contest_id=7254&start=1&end=10&display=photoshop
-
אוקיי, גם אני כאן הטיגרה היא שנת 97, מנוע 1600, נמצאת בבעלותי שנה ועשרה חודשים. אחזקה: מקיף: 2900 ש"ח (כולל שמשות + גרירה + מערכת וכו. נהג יחיד מתחת גיל 24, 5 שנים רשיון) חובה: 1956 ש"ח טסט: 1100 ש"ח (לפני תשעה חודשים) טיפולים שוטפים: טיפול 120 במוסך המורשה: 2400 ש"ח (פירוט מאוחר יותר) הוחלף אלטרנטור (פעמיים!) ומצבר. מצורפת תמונה ישנה (מאז נוספו מס' פריטים)
-
חולק על דעתך. היתה להורי לנטרה שנת 95 (נקנתה חדשה), לא עשתה בעיות חוץ מטיפולים (כמו כל רכב) והחלפת אלטרנטור ומצבר, כל זאת בתקופת זמן של 8 שנים. בסך הכל, הרכב די אמין, גם בשנים 95-94 וגם אחרי מתיחות הפנים (96 ומעלה)
-
ואולי זה הגנב. יש להם אומץ, לנבלות האלה.
-
דימה, נסה לחנות לפני או אחרי שכן ששומר על רכבו. (ואיתו אתה ביחסים טובים). לפחות כך תוכלו שניכם לצמצם את הנזק.
-
צודק. אני ארבתי לשכן המוכשר שלי וצילמתי אותו נושק לרכבי, הראתי לו את התמונה ואמרתי לו שבפעם הבאה אני אדרוש ממנו פיצוי על הנזק. מאז הוא לא חונה לידי ולא מדבר איתי.
-
סוף סוף צדיק אחד בסדום.
-
עדיין לא החלטתי... אם כן, אז רק לטיגרה החדשה.
-
מתי (אם בכלל) אמורה להגיע הטיגרה בגרסתה החדשה?
-
הקליברה שהיתה בבעלותי בהולנד (צרכי עבודה) נעלה וויטק כשלוש שנים. הטיגרה בבעלותי כרגע נועלת קוני כשנתיים. שניהם (הבולמים) ללא תקלות או בעיות. התנהגות כביש? מצוינת, למרות שאין מה להשוות בין הרכבים הנ"ל. מוטי, איני מעוניין להכנס אתך לוויכוח. ליאור, ניצן צודק, אני מכיר אישית את קובי, בחור זהב. יקרן? ממש לא.
-
מוטי, אם לא התעסקת בוויטק באופן אישי, ולא הגבת לראשונה למעלה, למה מצאת לנכון לנסות לתקן אותי?
-
בולמי וויטק כבר אינם חדשים כמו שנרשם, גם לא בארץ. למעשה, הם משווקים כבר שנים באירופה. בעקרון וויטק היא חברת בת של K&W לכן שתי החברות באותה רמה פחות או יותר. ההבדל העיקרי ביניהם הוא שבוויטק גוף הבולם עשוי פלדת אל-חלד וב-K&W הוא עשוי נירוסטה. יתרון נוסף בקוני הוא יכולת כוונון הקשיחות שלהם.
