bengee

זה נקרא בעגת בעלי תחנות הדלק ״קוקטייל״ , לי מילאו ברכב הקודם בנזין במקום סולר , מה שיכול לגרום לנזק למנוע מזל ששמתי לב שהמתדלק עשה טעות לפני שהנעתי, המתדלק שלח אותי הביתה במונית , ויום למחרת שאבו את הדלק , ונתנו מיכל מלא .

לדעתי בשביל סאב כזה (לא שהוא לא טוב) אין הצדקה לבנות תיבה במיוחד , לרוב שווה לבניות תיבות מותאמות בשביל סאבים מיוחדים ויחודיים , הסאב הזה הוא סה"כ מיינסטרים וכל תיבה תספק אותך. אם יש לך אייפון אז תוריד את האפליקציה של קיקר מהאפ-סטור kicker u lite יש שם מידות מדויקות. וקח בחשבון שגודל התיבה איננו חד משמעי וגם שם יש המלצה לנפח הקטן/ הגדול ביותר (באס עמוק/ צמוד) , וניתן לראות מידות לתיבה פתוחה או אטומה. *אם אין לך אייפון אני יעלה לפה את הנתונים. בהצלחה

זה נשמע כמו בעיית מגעים, אם אתה רוצה לנסות למצוא את הבעיה לבד תקרא את המדריך הזה וצא לדרך, אם לא (למרות שאין ממה לפחד) , תלך למתקין אחר.

תתחדש! תנסה רק לסדר את החיווט מאחורה, הוא נראה מדלדל כזה, תנסה לקבע אותו לכסא , דבר ראשון מבחינת אסטטיקה ה לא נראה טוב, דבר שני משהו יכול להתפס בו ולגרום לנזק זה בדיוק 2 דקות לסדר את זה. איזה סט שמת מקדימה , ואיך שומעים?

מפעילים, אבל בשביל הכיון הראשוני בווליום נמוך, שאמרתי לא להשתמש במערכת התכוונתי לשימוש יומיומי , עד שהכיוונים יעשו.

את זה גם אני ראיתי , 2 אוהם שרשום שם זה של כל הסט (קרוס+מידבאס+טוייטר), צריך למצוא את הmanual של הסט עצמו , שם בוודאי יש פירוט של הסט על מרכיביו, או שתפרק אם הטוויטר ותראה איזה דגם הוא,

לדעתי עזוב את הרמקולים האחוריים בינתיים ושים קומפוננט מקדימה, בתקציב שלך יש כמה וכמה סטים מומלצים (יש JBL 6508 או מורך מקסימו או מורל טמפו) לי היה (ואני ממליץ בחום ) את המורל מקסימו , שהיה בתחילת חייו ללא הגברה ועבד יפה מאד . ואם זה לא יספק אותך תוכל להוסיף מגבר (שזה לדעתי יהיה עדיף מלהוסיף סט אחורי , אך טיפה יותר יקר). בהצלחה.

נראה לי שאלה הבנת תעניין עם היציאות ב HU , כל זוג RCA הינו 2 "בננות" , וכל זוג כזה יכול לשלוט על זוג רמקולים או על סאב אם תקנה מכשיר כמו הקלריון עם זוג אחד , לא תהיה לך שום שליטה על חיתוכים/ שליטה על עוצמת הסאב דרך הרדיו דיסק ,(תצטרך להשתמש במפצלים וזה פשוט חבל) . מצורפת תמונה להמחשה , יש שם HU עם שלושה יציאות RCA (ז"א שהוא יכול לשלוט על זוג קומפוננט קדמי ,אחורי וסאב)

אם עדין לא חתכת ואתה מפעיל תמערכת אז אתה ממש מסכן/ הורס את הטוויטרים (אם הם לא חתוכים אז הם מנסים לנגן באס , שזה לא נעים, בעיקר בשבילם) בגדול טוויטרים של מורל לפי מה שאני יודע צריך לחתוך באיזור ה 3200HZ, מכיוון שהמידבאס הוא 4" וזה תלוי מתי הוא הוא מתחיל לעוות, אי אפשר לצפות ממנו לספק באס כמו וופר 6.5 לכן נראה לי הגיוני לחתוך באזור ה 100-125HZ , והשאר לסאב זה יהיה כיוננון אגרסיבי, אבל זה גם תלוי מאד באיזה עוצמות אתה שומע (כל עוד לא תגביר יותר מידי יהיה ניתן לחתוך את המידבאס יותר נמוך), כיוון עדין יותר צריך לעשות עם האוזן/סקופ. בהצלחה , ותן חו"ד.

אפשרי לקנות טוויטרים בנפרד, ואפילו רצוי מאיכות גבוה יותר, לא מצאתי את הקובץ שלהם וצריך לבדוק מה ההתנגדות של הטוויטרים (נע בין 4-8, והכי סביר שאצלך הם 4 אוהם), כשתדע מה ההתנגדות תוכל לקנות טוויטר באותה התנגדות ולגבי מה לקנות , לי יש את המורל MT22 והם לא פחות ממעולים (4 אוהם), אבל המבחן הכי טוב זה האוזן שלך ומה היא מעדיפה.

כן, ללא ספק. עדיף לך לקחת מכשיר סינגל דין עם שלושה יציאות RCA , יש כאלה חדשים באזור ה 600 שקל , או יותר טובים משומשים גם באזור ה 600 שקל

שוב פעם אנחנו חוזרים לזה , יהיה בעתיד מגבר? כי אם לא אז אין טעם לקנות קומפוננט יקר , ותוכל להסתפק בטמפו/מקסימו , אם בעתיד יהנה מגבר אז אני הייתי ממליץ על מורל דוטק.

לא , לסט אף כמו שלך רצוי מאד לקחת hu עם 3 זוגות RCA , מה שאין באף אחד מהקלריונים שבדקת. אתה יכול לפרט מה בדיוק יש לך ברכב? ומה אתה רוצה מה hu ?

תתחיל בקומפוננט, ולא לא חייב מגבר בשבילהם (רצוי, אבל לא חייב), יהיה שיפור משמעותי, אח"כ תוסיף מגבר.

עם הקלריונים האלו תהיה בעיה אם תרצה להוסיף מגבר בעתיד , מכיוון שיש רק זוג RCA. אם אין סיכוי שתוסיף מגבר אז הקלריון יספק אותך . והטמפו בסדר גמור.

בטח שיש , פשוט להחליף את המערכת המובנת באחת טובה יותר , אבל יהיה קצת בעיה עם השליטה מההגה ( אם יש).

קומפוננט זה סט שמורכב מרמקול וטוויטר לכל צד, וקרובאובר אשר דואג שכל אלמנט (טוויטר\מיד באס) ינגנו את מה שהם אמורים לנגן (טוויטר למשל לא יכול לנגן באס, הקרוס מבטל את הבאס לטוויטר). הקומפוננטים האלו מומלצים מאד , והם מתאימים לרכב שלך מבחינת מידה.

לדעתי המקסימו יותר טובים מהטמפו, ולגבי החוסר בעומק , מדובר בסטי כניסה שעולים בערך 400-500 שקלים, ובמחירים האלו אין לסטים האלו מתחרים . וכמובן שלצפות מהם שיגיבו כמו סטים הרבה יותר יקרים זה קצת מוגזם. ולמרות כל זה הם עדיין אחלה סטים, (ואני ממליץ עליהם בחום)

יש מגבר ברכב?

במידה וקיימת כניסת hi level , אז ניתן לחבר את היציאות של הרמקולים מה הhu ישר למגבר ( ללא rca) , ז״א יש מנחת בילד אין במגבר.

רק דרך הרדיו דיסק , מכבר על flat ) גם בערוצי הקומפוננט וגם בערוצים של הסאב)

אם תתבונן טוב בתמונה תראה שהרמקול לא יושב איפה שהיצרן רצה שישב (נכון שבתוך הדיפון היה מקום ל 6.5" , אבל הוצאתי את הרמקול החוצה , ויכלתי לשים כמעט כל מידה שם), ד"א זו דלת של גולף , כל הטבעות עץ עלו בערך 150 שקל. ואפשר גם ברנו להוציא את האלמנט החוצה מהדיפון ולהרכיב סט 6.5"

מכיוון שיש סגנונות מוזיקה שונים , אשר מן הסתם מצריכים כיוונים שונים אני ממליץ לך להעביר את המגבר ל FLAT גם בערוצים שמתחברים לסאב וגם בערוצים שמתחברים לקומפוננט, BASS BOST כבוי (נמצא על 0) תסגור את הגיין במגבר עד הסוף (תוך כדי שהמעכת מנגנת, סגירת הגיין "ינמיך" את הרמקולים) אחר כך תדליק את המערכת (ווליום אפס או ממש נמוך בהתחלה), דרך ה HU תכנס להגדרות. HPF- זה מה שהקומפוננט מקבל - תעשה חיתוך ב100 או 80 הרץ , (זה נותן לקומפוננט רק את התדרים אשר גבוהים מ 80-100 הרץ) , ואלו בדיוק התדרים שהסט אמור לנגן) זה ימנע מהקומפוננט לנגן כמו סאב , יגרום לו לנגן את טווח התדרים שמתאים לו ובנוסף יאריך את חייו. LPF- זה המסנן של הסאב שוב לחתוך בסביבות ה 100-80 הרץ (הפעם זה נותן לסאב רק את התדרים אשר נמוכים מ 80-100 הרץ) , ואלו בדיוק התדרים שהסאב אמור לנגן) עכשיו כבה את הסאב דרך ה HU. תגביר את הווליום במערכת עד 40, לך למגבר ותתחיל לפתוח את הגיין עד שתתחיל לשמוע את הרמקולים מתעוותים (זה קליפינג), תנמיך טיפה את הגיין במגבר אחרי שהגעת לקליפינג ועד שהקליפינג נעלם. תתחיל לפתוח את הגיין של הסאב עד שהוא ישתלב יפה עם הרמקולים (אח"כ ניתן לשלוט בעוצמה שלו דרך ה HU) בגדול סיימת , עכשיו תתחיל לשחק עם האקולייזר , ועם החיתוכים , עד שתגיע לתוצאה טובה. רצוי לבצע את הכיוון עם דיסק מקורי/ לא MP3 . ועוד יותר רצוי לקרוא את FAQ של הפורום , הכל מופיע שם. אני לא בטוח אם יש או אין לך סאב , אם אין אז קח בחשבון שקומפוננט לא אמור לנגן תדרים של סאב , זה לא ישמע טוב ויגרום לקומפוננט להשמע רע , ולבסוף הקומפוננט יחזיר את נשמתו לבורא בהצלחה

לדעתי יותר משתלם לקחת רכיבים מיד 2 , לפחות את המגבר והסאב (מה גם שלעיתים המגברים ביד 2 נמכרים עם החיווט שלהם , ככה שגם חסכת פעמיים וגם לקחת ציוד איכותי יותר). ה HU שבחרת לו יהיה בסדר גמור, וגם הקומפוננט. המגבר שחשבת עליו נותן בגישור 150WRMS וזה דיי חלש בשביל סאב, ככה שאולי כדאי לחשוב על משהו אחר. לגבי סאב , ניתן לדחוס בתקציב סאב חביב (עדיף משומש) בסה"כ ב-2000 שקל פלוס מינוס ניתן להרכיב משהו יותר טוב, אבל זה מצריך שימוש בפורום יד 2 והבנה של מה אתה קונה.

ניתן להכניס גם רמקול 6.5" בקלות , אצלי אמנם יש מקום ל 6.5" ובכל זאת הוצאתי אותם החוצה , בשיטה זו תוכל לשים גם רמקול 9" בדלת , מה שכן זה לא שומר על המראה המקורי (אבל בגלל שיש זוויות לכיוון ראש הנהג אז יש שיפור בשמע). זה נעשה תוך שימוש בטבעות עץ , עלות של בערך 150 שקלים .(מצורפת תמונה) בנוגע לקומפוננט נציל , רוב הסטים שמוגדרים כ-"סט כניסה" של רוב החברות הינם קומפוננטים בעלי נצילות גבוהה, שתוכננו לעבוד עם/ בלי הגברה. בהתחלה היה מחובר אצלי סט של מורל מקסימו ללא הגברה , והתוצאה הייתה מעולה, (לא החלפתי בגלל שהרמקולים היו לא טובים , סתם שידרגון). .וזאת גם ההמלצה שלי אלייך סט ללא הגברה - מורל מקסימו/ טמפו . תהנה.