itzikc78

בהנחה ואתה משוכנע שגם בשנים הקרובות לא תצטרך יותר מ3 דלתות, אזי החיסרון העיקרי הוא בעת המכירה - רכב 3 דלתות מצמצם מאוד את רשימת הרוכשים הפוטנציאלים. אגב, העיצוב של הפולו החדשה מכוער למדי לדעתי. אבל זה כבר עניין של טעם.

קורה זו פגיעת שילדה. קורת רוחב זו פגיעה פחות חמורה מקורת אורך, אבל רוב הקונים לא מבדילים במיוחד. קח בחשבון שהשוק של מכוניות יד2 היום בקנטים, ותוסיף לכך את את החשש הקמעי של רוכשים מפגיעות שילדה, תמחור בהתאם..

פיג'ו 206 ידנית , או פונטו ספייס ידנית - אלו האופציות הטובות לדעתי. הפונטו ספייס תיתן לך שנתונים מתקדמים יותר בתקציב האמור, הפיז'ו 206 יותר נוחה ו"צעירה".

לקוח NISSAN ברוסיה, גניקולוג כבן 35, שהיה מאוד מאוכזב מהאוטו ומהזמן שלקח לחברת ניסן לבצע לו תיקון, מצא דרך מקורית להביע את דעתו בנושא:

היה אמור, אבל אם תלך לסוכנות וקצת תתמקח, תקבל הנחה קרובה מאוד.

אם אתה הולך לעמוד הרבה בפקקים, אז אוטומט יהיה נוח יותר. אני חזרתי לידני אחרי שנים של אוטומט. אני גר באיזור ר"ג ובהחלט פה ושם בפקקים, אבל לא יותר מידי. לי זה לא מפריע במיוחד, מה גם שאני אוהב את תחושת הגיר הידני. יתכן שאם היתי הרבה מאוד בפקקים היתי מדבר קצת אחרת. בסופו של דבר תשאל את עצמך 2 שאלות: - כמה הנסועה בשנה (ולפי זה תחשב ההפרש בין הדגם הידני לאוטומטי שאתה רוצה לרכוש) - כמה הצפי לעמוד בפקקים ביום אם הנסועה היא רבה, זה אומר שגם ההפרש במחיר על הדלק בידני , יהיה משמעותי יותר. אם אתה הולך לעמוד הרבה בפקקים, זה לא תענוג גדול, אבל בהחלט נסבל. (באירופה ידני הולך חזק, למרות הפקקים) אל תשכח שהחיסכון בידני לא נגמר רק בדלק, אלא גם ברכישה שעולה משמעותית פחות מהדגם האוטומטי, וגם בחשיפה לתקלות בגיר, שפוחתת משמעותית בגיל הידני. בתחשיב כללי גס ל3 שנים, לאותו רכב בדגם ידני לעומת אוטומט: אתה חוסך על רכישת הרכב הידני לעומת האוטומטי כ13 אלף ש"ח, וחוסך 6500 ש"ח על דלק. האם התענוג של אוטומט ב3 שנים שווה לך 20 אלף ש"ח? תענה לעצמך. יש לך גם את ה"רובוטי" היום, שבדגמים מסוימים הוא לא רע, אך בכל אופן תצטרך להתרגל לתחושה המעט קופצנית. צריכת הדלק שלו קרובה יותר לדגמים הידניים, אך הוא מתומחר בד"כ כמו אוטומט, וחשוף לתקלות גיר לפחות כמו האוטומט.

- פיג'ו 206 ידנית בשנתונים 2002-2004 - פונטו ספייס ידנית בשנתונים מתקדמים יותר

אם אתה מתכוון שאתה לוחץ גם ברגל שמאל על דוושת הבלימה, הפסק עם זה. זה מסוכן מאוד. המוח לא מתמודד נכון עם פעולה כזו ואתה עלול להיקלע למצב לא נעים

הרכב הזה נמכר במחיר "אמיתי" סביב ה65 גג 70, וזה מידיים פרטיות. תוכל לראות כמה חתיכות כאלו ביד2 שנמכרות גם ב65 ה"מחירונים" היום הם עניין מושחת ומסריח במיוחד. כולם יודעים שהם לא מייצגים שום דבר, אלא מכורים לטובת חברות הליסינג שעלק "עושות הנחה" על ה"מחירון", ועוד כהנה. מציע לך "להעיף" את המזדה שלך במחיר של 20K (אם אתה לחוץ בזמן ורוצה למכור מהר), להוסיף עוד 45K ולקנות את היונדאי מיד פרטית. ובקיצור - לשלם 45 אלף על היונדאי, ולא 60 אלף. עוד 15 אלף לארנק.

אני רוצה לרכוש את המוצר הזה על מנת לעקוב אחר הרכב שלי בתנועה, בעיקר במידה ויגנבו אותו, ובכלל אני חובב גאדג'טים. רוצה לדעת האם המוצר הנפוץ הזה שעולה בEBAY, כ50 דולר יעשה את העבודה. (מאחר ואין לי אפשרות לשים קישורים, פשוט תרשמו בEBAY את המילה GPS TRACKER ותמצאו את המוצר הזה סביב ה56 דולר.) האם המוצר הזה מתאים לSIM הרגיל שברשתות הסלולריות שלנו כאן בארץ? פשוט לדחוף את הכרטיס SIM שלי וזה יעבוד? תודה

היתי מציע לך לתת צ'אנס ל"צעצועים האלה עם הנפח מנוע אלף". גש לנסיעת מבחן - לא חושב שתרגיש יותר מידי בהבדל. הן הכי חסכוניות בדלק, בעיקר בגירסות הידניות, ואתה מקבל רכב חדש עם ראש שקט וכמה שנות אחריות.

אבל הוא אמר שהוא צריך 5 מקומות

למה לא ללכת על הבטוח והטוב - מזדה 3 ? רכב מצוין, היה לי אותו כמה שנים מהעבודה, ואף פעם לא ביקר במוסך מלבד הטיפולים הרגילים. במחיר 45-50 אלף ש"ח תוכל להשיג משומש כזה משנתונים לא רחוקים במיוחד. הגירסה הישנה יותר מרווחת יותר מאחורה. זו נראית לי הבחירה ההגיונית.

אני שואל באופן תיארוטי. מבין שהחוק מאפשר לבטל תוך 14 יום, ובלבד שהרכב עדיין לא נרשם על שם הבעלים. מתי הרכב נרשם על שם הבעלים? נניח עבר שבוע, וקיבלתי כבר מעטפה מהחברה של ברוך-הבא וכו', עם מספר רכב ומספר שילדה - האם זה נקרא שהרכב כבר נרשם על שמי? ואם כן, אז איפה פה בדיוק ה14 יום שמאפשרים? כנראה שכל יצרניות הרכב ממהרות לרשום כך את הרכבים על הבעלים, כך שלא יוכלו להתחרט?

גם פיג'ו 107 ידנית יכולה לבא בחשבון

הקפצה

שלום. אני לא יודע בדיוק מה המחיר, אבל אני יכול להגיד לך שבמו"מ בסוכנות, תקבל אותו בכמה אלפים פחות מהמחיר הנקוב, מהסיבה שהזכרת. לגבי תוספות, תוכל להוציא מהם אני מניח קודן + חיישני רווס + מרים חלונות חשמליים + תא כפפות. לגבי הרובוטית, אני מציע לך לנהוג עליה קצת לפני שתחליט. היא לא קלה לעיכול למי שלא רגיל, אבל הבנתי שעם קצת אימונים על הגז אפשר להגיע לנהיגה נסבלת. שים לב שאוטוטו יוצא הדגם החדש, כך שאם אתה לא לחוץ במיוחד, יתכן ששווה לחכות. יש בו כמה שיפורים מכניים ואבזורים. לא כאלו שיפילו אותך מהרצפה. לגבי הצורה החיצונית של הדגם החדש המיועד, אני מעדיף מאוד את הצורה הנוכחית. בהצלחה

האם אתם מבטחים ב"לוביט", ואם כן - האם מרוצים? (ול OMER1986 ששלח לי בפרטי, אין לי יכולת לענות מאחר ולא רשמתי עוד 25 הודעות בפורום. בקצרה לשאלתך: המחירים בסוכניות עצמן זולים בכמה אלפים ממה שמפורסם באתר האינטרנט ובפייסבוק.)

סתם שאלה חטטנית, תתעלם אם לא בא לך לענות. האם יש לך תקציב ללא הגבלה, שאין לך בעיה להוציא על אוטו 200K ש"ח? גם אני יכול לקנות אוטו ב200K, גם בכפול, ועדיין ישאר לי בעובר ושב, אבל למה לי לקנות רכב ב200K, כשרכב לצרכיי ב70K מספק לי בטיחות מקסימלית, מרווח מצוין, ופונקציונליות מספקת?? אני מעדיף לשים את ההפרש בהשקעת הון נושאת ריבית, או סתם לשמור לחורף שחון. מה גם שבסכומים כאלו, חברות הרכב מתחילות לגזור עליך קופון נאה ביותר (ביחס למחיר בחו"ל). לא כ"כ מבין את ההיגיון.

אין דרך חזרה. קניתי. צבע לבן. מזל טוב לי.

נסעתי מקודם על ה107 ידנית כחצי שעה בעיר ומחוץ לעיר. הופתעתי לטובה יחסית מחווית הנהיגה. מעבר ההילוכים קל הגיוני ופשוט(אם כי השלישי קצת מושך), נותנים גז והאוטו מושך יפה מאוד! גם בנסיעה מחוץ לעיר. יש קצת רעשים במהירויות גבוהות אך לא משהו בלתי-נסבל, ההגה המתקשה מרגיש בסדר גמור, בקיצור - הרגשתי מחובר לרכב. ואני כזה שכבר 7 שנים נוסע על מיצובישי ומזדה 3 גדולות, ולא רגיל בכלל למיני או למשהו שמתקרב לזה. הופתעתי לרעה מהאבזור הבסיסי. אין ריפודים בצידי הדלת, שזה ממש מכער ומגעיל. ידית ההילוכים נראית כאילו מרכב של לפני 20 שנה (אך מרגישה די בסדר ביד ובתנוחה), אי אפשר להזיז את משענת הראש של הנהג והנוסע לידו. פאנל קדמי בתוך האוטו נראה זול ומרגיש קצת כמו רכב מלפני כמה שנים. פאנל המיזוג פלסטיקי ומצחיק עד מביך. למרות זאת, וגם בשל זמני האספקה הגבוהים של הפיקנטו, הצלחתי להתחבר לבונבנירה הקטנה הזו 107, ואני כנראה הולך לסגור עליה. עזרה גם העובדה שמדובר ברכב המיני הכי חסכוני(בדלק) שקיים כיום. והבדלים של 2000 ש"ח בשנה בינו לבין פיקנטו אוטומטית הם לא דבר של מה בכך.

אני באותו מצב כמוך והחלטתי בסוף למתוח את התקציב קצת ולקנות חדשה. אני מתלבט בין הפיזו 107 לפיקנטו, ומאחר והזכרת מקום לעגלה מאחור, הפיקנטו קצת יותר מרווחת. פיקנטו ידנית חדשה עולה 62 אלף. עוד 10 מעל התקציב שלך, ואתה מקבל רכב חדש, עם 7 שנות אחריות, וחסכוני בדלק בהרבה מהחלופות שהצעת. יש לו 3 מקומות ישיבה מאחור.

האייגו זה בדיוק אותו רכב כמו הפיג'ו 107 וכמו הסיטרואן C1(המנוע בהם הוא של טויוטה) זה פרוייקט משותף לשלושת החברות הללו. השינוי היחיד הוא בעיצוב מקדימה. אם לא אהבת את ה107, זה בדיוק האייגו.

אני יודע, ולכן הם גם ממהרים להיפטר כעת מהמלאי שנותר במחירי מבצע (60 אלף) לגבי השינוי בצורה(FACELIFT), ממש לא אהבתי. חוץ מזה הוסיפו פנסי ערפל, שיפרו במעט את ביצועי המנוע וצריכת הדלק ועוד כמה פיצ'פקעס קטנים. פיקנטו היחידה שבאה בחשבון. פנדה, אלטו ויונדאי מכוערות לטעמי. אלטו גם קיבלה 3 כוכבים בלבד במבחני הריסוק, כך שאין על מה לדבר.

ואגב, כמה אפשר להתמקח לדעתכם בפיז'ו או בקיה? יש סיכוי להוריד אותם בכמה אלפים מהמחיר הנקוב?