itzikc78

תראה לי רכב חדש שעולה באירופה שליש מהארץ. עולה מקסימום 10-20 אחוז פחות.

אותו דבר בקיה. רציתי לרכוש בזמנו את הפיקנטו, עשו טובה שחזרו אלי, ענו בחוסר חשק, לא היו מוכנים אפילו להתחייב על 3 חודשי אספקה, וכו' נו נו - בזכותם פיג'ו הרוויחו עוד לקוח מרוצה.

אם אתה בנוי לידנית, אכן לדעתי שווה להשקיע עוד עשיריה ולקבל רכב חדש, חסכוני יותר, בטוח יותר, עם אחריות לכמה שנים. אם אתה בענייני אוטומט, אזי ההפרשים הם כבר יותר בכיוון של 20 אלף ויותר, ואז כדאיות רכישת חדש מוטלת בספק.

לא כ"כ מכיר את הקטגוריה הזו, אבל נראה לי שהמשפט הזה שהמנוע באוטו הזה לא מתאים לירושלים כי היא עיר עם עליות, מתאים יותר לשנות ה60. עם כל הכבוד לעיר ירושלים, וכירושלמי לשעבר, לא זכור לי שהיא בנויה על מורדות האלפים עם זוויות טיפוס עוצרות נשימה.

המחירון של לוי יצחק טוב בעיקר לעטיפת דגים. תראה בכמה רכב כזה מוצע בממוצע באתר יד2 ודומיו, תוריד מזה עוד כמה אלפים, וזה מחיר השוק האמיתי של הרכב היום. ברוב המקרים תמצא פערים רציניים ביותר בין ה"מחירון" המגוחך של לוי יצחק לבין מחיר השוק האמיתי.

מה מעולה ב 1/13 בפולו? שלא לדבר על הטיפולים המאוד לא זולים של פולו(הדרישה המשנית שלך). בסכום של 40K תוכל למצא אוטומטיות מוצלחות וחסכוניות יותר מהפולו, לדוגמא סיריון, פונטו ספייס, ויאריס.

תיסגר קודם כל באיזור קטגוריה אתה מעוניין, משפחתית(הונדה סיוויק), או סופר מיני\מיני, והאם אתה מוכן לגיר ידני. פולו וגולף אוטומטיות לא ממש חסכוניות בדלק.

בקשר להערה הזו בכתבה שלך: "טווח הנסיעה ומד דלק דיגיטאלי שלפחות ברכב המבחן תפקד בצורה לקויה (120 ק"מ של נסיעה מבלי שהיה בו שינוי כלשהו – היא בטח לא עד כדי כך חסכונית!)" אני נסעתי איתה מת"א לנהריה שזה להערכתי קצת יותר מ120, ורק אח"כ המד ירד. למה אתה חושב שהמד מזייף? מיכל הדלק הוא 35 ליטר, נניח שהרכב הזה מחוץ לעיר עושה לך באיזור ה 1/22, כלומר - 35 ליטר אמור לתת לך 770 ק"מ במיכל אחד. מד הדלק מחולק ל6 קווים, 770/6=128, כלומר רק אחרי 128 ק"מ, אמור לרדת לך קוו אחד.

זה היה נכון פעם, במחירי המיני והסופר מיני כיום, האטרקטיביות שלו לא מה שהיתה פעם, והביקושים והמחירים בהתאם.

סופר מיני שהתחפש לג'יפ. רכב משפחתי - הוא לא. יתרונות: הוא יחודי ויפה בצורתו הפנימית והחיצונית(בעיקר), חסכוני (יחסית..) בדלק, אתה יושב "בגובה", מקנה תחושת בטיחות לעומת הסופר-מיני הקלאסיות, ביצועי מנוע טובים. חסרונות: קטן וצפוף מבפנים, תא מטען קטן, ללא יכולת שטח אמיתית, חוסר פרקטיות לעומת מידותיו המבטיחות. האם שווה לשלם עליו כמעט כפול מסופר-מיני רגילה? לדעתי לא. אבל יש כאלו שהיתרונות המוזכרים בנוגע לצורתו המרשימה ולישיבה בגובה, חשובים להם מאוד.

לא, אבל אני קניתי בעצמי. היה דיל של איזה 100 ש"ח באחד מאתרי הקופונים. מטף זה אביזר חשוב מאוד שיהיה ברכב.

1. נשמע שאתה פזיז , ולא ממש עשית שיעורי בית. "שניה לפני שאני חותם על החוזה, מה אתם אומרים על הרכב הזה" ? נראה לך? 2. חפש את הקאץ'.. קשה לי להאמין שהם נדיבים למכור רכב בקצת פחות ממחיר מחירון, ושתשלם חצי ממנו רק בעוד 2.5 שנים, תבדוק האם הרכב המדובר שמדברים עליו בשלמה-סיקסט (והבנת שיש דגם ישן\חדש) הוא אכן עולה כרגע 123 בסוכנות 3. יש להם טעות קלה בחישוב. 10.470+57.150, יוצא 67.620, ולא 67.650 כפי שהם מציינים. תבדוק טוב אם זו הטעות היחידה. 4. החיפזון מהשטן. תירגע עם המבצע והחוזה, אני בטוח שהוא לא בורח לך מחר בבוקר. שב, תירגע, שקול בנחת את צרכיך, את מגוון הרכבים, קרא היטב את החוזה, השווה מה שצריך, והחלט בלב שליו ורגוע.

נסה את לובינסקי תל-אביב (רחוב תובל, בית צרפת) - היו להם כמה חתיכות לבנות, ולדעתי עדיין נשאר להם. 67 על הדגם הישן אל תשלם בשום אופן, 63 נראה כבר יותר סביר, ואני מניח שאפשר גם להגיע ל61 עם קצת לחץ. יש להם אינטרס להיפטר מהדגמים הישנים בהקדם האפשרי

עד לפני שבועיים-שלוש, ה107 נמכרה ב60K, חדשה מהסוכנות. זה לפחות המחיר שאני שילמתי. אני מציע שתיגש לסוכנות ותנהל מו"מ, יתכן שתגיע קרוב מאוד ל60, ואז לדעתי לא הכי שווה. תבקש את "הדגם הישן", אני מניח שאותו אתה עדיין תקבל בלא יותר מ60. הפיקנטו הידנית עולה 62 לגבי דעתי על הרכב שברשותי מספר שבועות, רשמתי כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=424025

אופטימיות זו תכונה חשובה בחיים וברצינות, המחירון נגיד הוא 37, אתה תרצה 40, המחירים של מיני חדשה היום עומד על 60 - כמה אנשים אתה מכיר ישלמו לך 40 במצב כזה על רכב בן 10 שנים, ועוד עם פגיעת שילדה? לא רוצה לבאס אותך נורא, אבל ידידה שלי ביקשה על היאריס שלה שהיה עם שנתון כשלך 34 אלף, בלי תאונות ועם קמ של 130 אלף, ולקח לה חצי שנה וגם אז רק אחרי שהורידה למוכר כמה אלפים. המצב בשוק המשומשות היום על הפנים עבור המוכרים, גם,ואולי בעיקר לרכבי המיני שנמכרים חדשות בסוכניות במחירים מוזלים מאוד. אבל תנסה... אולי יתמזל מזלך

ה107 עברה מתיחת פנים וגם כמה שיפורים מכניים קלים על הדרך (צריכת דלק משופרת ב4 אחוז לטענתם, פנסי ערפל, חלונות אחוריים כהים, וכו') וממש בקרוב אמורה להיות משווקת כאן בגירסתה החדשה. מבחינת עיצוב חיצוני, לטעמי ולטעם רוב האנשים שקראתי, העיצוב הנוכחי יפה יותר.

אם אתה מתעקש על אוטמט, אזי שהפיקנטו היא הבחירה העדיפה. יש את עניין זמן ההמתנה לפיקנטו, אבל הבנתי שקיצרו אותו לאיזור החודשיים. אם צריכת דלק בראש מעיינך, אזי ידנית היא הפתרון הכי טוב. כמובן שהיא גם עולה פחות 15K מאוטומטית. כך שהרווח כפול. לא היתי מתקרב לרכב 3 דלתות. הוא לא פרקטי במיוחד לרוב האנשים, ולכן לא קל למכור אותו לכשיגיע הזמן. אני נסעתי על ה107 הרובוטית ולא כ"כ אהבתי, אבל הבנתי מבעלי רובוטית שזה עניין של הרגל, ואחרי שלומדים לשחרר קצת את הרגל מהגז לפני מעבר ההילוכים, זה לא כזה נורא. ובין האייגו\107\C1 אין לך יותר מידי מה להתלבט כי מדובר באותו רכב בדיוק מבחינה מכנית ורכיבים, עם שינויים קלים בצורה החיצונית בלבד.

אז תמשיך לחפש בליסינג מאזדה 3, יש להם הרבה מאוד מכוניות כאלו, אבל עם ק"מ נורמלי ולא 108 ל3 שנים.

לפני כמה שבועות קיבלתי את הפיג'ו 107 החדשה שהזמנתי. גירסה ידנית, מנוע 1000. לאחר קרוב ל1000 ק"מ איתה, בעירוני ובבינעירוני, להלן חוות הדעת שלי לגביה. אם היתי צריך להכתיר את האוטו בכותרת ממצה אחת, היתי בוחר במשפט: Basic is beautiful האוטו בסיסי למדי, אך פרקטי ועושה את העבודה בצורה יוצאת מן הכלל. תחושת הנהיגה איתו מהנה מאוד, ויש לו "אופי" לקטנצי'ק הזה, שקשה להגדיר במילים, צריך להתנסות. מבחינת עיצוב חוץ, ה"בימבה" הזו עם הצורה ה"תינוקית קרבית", גורמת לתגובות "איזה חמודי" אינסטנקטיביות. יש לה עיצוב אלגנטי וטוב לטעמי. מבחינת עיצוב פנים, הוא מאוד בסיסי ומשדר בינוניות מעט מאכזבת, אך פרקטי למדי. לוח השעונים בסיסי אך חמוד, איזור המזגן וסביבתו נראים כאילו לקוחים מ Toys r us, מצועצע ופלסטיקי. מוט ההילוכים די מיושן למראה, חבל שלא שדרגו אותו במוט עם ראש ברזלי כסוף שהיה מייפה אותו וסביבתו. עוד עובדה קטנה ומציקה היא שבלוח השעונים, במד המהירות, המספרים ה"גדולים" הם הפרד ולא הזוג, כך יוצא ש 90 + 110 הם ה"גדולים", והמספר "100" הוא קוו, ולא מיוצג בלוח. מבחינת מידות הרכב, הוא קטנצ'יק באמת. נכנס לכל חור, ולתל-אביבי שכמוני עם עבר של 7 שנים על "משפחתיות" גדולות, זו הקלה מבורכת. הוא מתמרן יפה, ו"ציר" סיבובי הפרסה איתו חוסך רוורסים. מבחינת מידות הרכב פנים, מושבים קדימה מרווחים בהחלט, מושבים אחורה צפופים, אך ניתנים בהחלט לשימוש 2 מבוגרים במרווח סביר ברגליים ובראש. מבחינת מרווח ה"בג'אז", כאן הוא מאכזב למדי. בג'אז קטן מאוד. קשה להתעלם מתחושת ה"אין תחת" לאוטו, כך שקצת מפחיד לשבת מאחור בנסיעות, ולקוות שלא תפגוש מקרוב את הפרונט של הקוקוריקו מאחוריך. מבחינת מנוע הרכב, הגיר, וצריכת הדלק, כאן הבשורה האמיתית של הבימבה הזו. המנוע של טויוטה עושה יופי של עבודה, משמיע צליל נעים, לא גס מידי ולא אנמי מידי. עם עבודת הילוכים נכונה, המנוע הזה די מפתיע לטובה. זריז מאוד בפתיחות, ואחרי שמתרגלים למגנון ההילוכים שלו ("מושך" בהילוך), גם סוחב יופי. יצאתי איתו 3 פעמים לנסיעות בינעירונית של כשעה ורבע, ולא הרגשתי כלל שמדובר במנוע 1000. האוטו משייט בנינוחות עד ה120, אך מעבר לכך מתחיל בהדרגה לשדר אי נוחות, ומ130 מתחיל להראות סימני מצוקה. אני מאוד אוהב את העובדה הזו בארצנו, שכן רגלי "כבדה" על הדוושה, ותחושת ה"רוויה" ב110 ומעלה שהאוטו משדר, גורמת לי לשמור אותו שם ולא לדאוג מדוחות המהירות. הקלאץ מסונכרן וחלק בלי קפיצות מיותרות. ניוטרל שומר בדיוק את הסל"ד הנכון לתחושה שקטה ונעימה. רעשי הסביבה\כביש בנהיגה סבירחם למדי. לא שקט מאוד, אך בהחלט לא רועש ומקרקש. קפיצות בכביש לא יותירו אתכם עם גב שבור, המרכב מגיב בצורה מספקת יחסית. האוטו מרגיש יציב בצורה מפתיעה, ההגה מרגיש טוב ומוקשח בדיוק בצורה הנכונה. עקב משקלו הקל (כ800 ק"ג), נסיעה במהירות איתו לצד משאיות גורמת לתחושת "יניקה". רוחות חזקות על כבישים פתוחים ובמהירויות גבוהות, בהחלט לא מתכון מומלץ בשבילו. אך זה משהו שמשותף לכל הפצפוניות הללו. צריכת הדלק של הרכב הזה, היא פנטסטית. אני הגעתי איתו לכ 1/20, עם כ70 אחוז נסיעה בתוך העיר ו30 אחוז מחוץ לעיר. מבחינת בטיחות, האוטו קיבל 4 כוכבים, שבגירסאות המיני מדובר בציון "טוב", אך לא "מצוין". קצת לא סימפטי להיקלע איתו חלילה לתאונה עם רכבים "גדולים", שאז המאסה והגודל מדברים. ככל שעובר הזמן, מכוניות המיני האלו תופסות פלח נכבד יותר בשוק, ועם עליית מחירי הדלק וההבנה ש"ידני" זו לא מילה גסה, ומה שטוב לאירופה טוב גם לנו, ה"מיניות" האלו תופסות ויתפסו חזק יותר ויותר. לסיכום, אני מאוד אהבתי את האוטו הזה, ושמח על בחירתי בו. החשש שלי מנסיעה בינעירונית איתו, התפוגג לחלוטין. הוא מתפקד יופי מחוץ לעיר. אמליץ עליו לרווקים, זוגות, משפחה עד ילד 1. מעבר לכך, הוא לא בנוי.

צורה חדשה זה מ2010, עד 2009 וכולל - זה צורה ישנה. מחירון של ACTIVE שנת 2009 לפי יד2 זה 72 אלף. לא יודע לפי לוי-יצחק, אבל המחירונים של לוי יצחק הם קומבינה מקושקשת לטובת חברות הליסינג, ולא משקפים בגרוש את העיסקאות האמיתיות כיום. מאחר והשוק מוצף במכוניות האלה, ניתן למצא פה ושם מכוניות כאלו גם ב50 ומשהו. מצרף תמונת מסף מיד2 כמובן שצריך לבדוק כל מכונית לגופה, אך אני משוכנע שאפשר למצא גם כאלו בלי עבר מפוקפק. העיסקה שהציג בכל מקרה לא משתלמת, ולו בשל הק"מ הגבוה במיוחד שהרכב הזה עשה.

תוסיף גם את רנו מגאן לאפשרויות. אין יותר מידי מה לחשוב על שמירת ערך ברכב של 30K.

206 ידני ספציפית הוא דגם פופולרי ומוצלח יחסית, אבל אם אתה מתעקש - לא נריב איתך. בעניין המזדה דמיו - אל תתלהב מהמילה "מזדה" בהקשר שלו. מדובר ברכב אפרורי, רועש מאוד, לא בטיחותי, ולא חסכוני בדלק, יחד עם זאת - נחשב רכב אמין מבחינת תקלות. אופציה יפנית מעניינת ומוצלחת בתקציב שלך, תהיה הטויוטה יאריס http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=16&SubModelID=141&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=26000&untilPrice=34000&SubSubModelID=0&Info=

יש פיאט גרנדה-פונטו ידנית עם מנוע 1.4, רק שנראה שהיא פחות נפוצה מהגירסה של ה 1.25 ולא יודע מה אתה כ"כ לא מוצא. יש לא מעט כאלו ביד2: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=38&SubModelID=1043&FromYear=2006&UntilYear=&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&SubSubModelID=0&Info=

כפי שאמרו לך, 206 ידנית תהיה בחירה נבונה, וב20K אתה יכול לרכוש אחת כזו בשנתונים של עד 2003-2004

לא. 108 ק"מ ל3 שנים זה 36 ק"מ בשנה , זה הרבה מאוד! (פי 2.5 מק"מ השנתי של נהג ממוצע) גם המחיר לא משהו. השוק מוצף במאזדות האלו בגלל הליסינג, ולכן תמצא הרבה חתיכות כאלו מנהגים פרטיים שלחוצים למכור, גם ב50 וקצת. מאזדה 3 נחשב רכב אמין וטוב.