The Coolest

אני לא מבין למה פתחת שרשור נוסף באותו נושא? המליצו לך כבר על כמה וקסים מעולים.

אכן מקומו של השרשור בפורום הטכני. אם אתה שומע חריקה כמו של גלגלי שיניים, זה ככל הנראה אומר שהסנכרון של ההילוך הלך. כניסיון, תנסה לתת גז לפני שאתה מכניס את ההילוך כדי לתאם את מהירות התיבה למהירות המנוע. אם לא תרגיש התנגדות\רעש או שהוא יהיה חלש יותר אז זה ככל הנראה בעיה בסנכרון של ההילוך.

פלסטלינה מורידה את כל הלכלוך שנדבק לצבע ולא יורד אחרי שטיפה. תנסה יום אחד אחרי שטיפה וייבוש ולהעביר את היד על הצבע של הרכב, אתה תראה שהוא מרגיש כמו נייר זכוכית. זה בגלל לכלוך. הפלסטלינה עוזרת להוציא גם את הלכלוך הזה ולהשאיר את הרכב נקי לחלוטין וזה נותן לוקס את האפשרות להצמד לצבע כמו שצריך, לתת ברק\עומק לצבע והגנה. לגבי עניין השימוש ראה כאן: fr9mr2gczD0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

alon123456, תודה על הלינק לחנות הזו. המוצרים שהם מוכרים עולים אותו דבר או פחות ממה שהם עולים באיביי! רק חבל שהם לא מוכרים שם את הערכה Meguiars Smooth Surface Clay Kit.

למען האמת קניתי את האוטו במצב טוב מאד, חוץ מזה שהוא היה ממש מלוכלך. הנה תמונות שלו אחרי השטיפה הראשונה שלו אצלי באוקטובר: http://imgur.com/a/YqJsm#0 הצבע באמת מאד מיוחד והמראה משתנה בלילה, הוא נראה יותר כמו חרדל כזה. אני לוקח את הרכב לשטיפה ידנית, לא אידיאלי, אני יודע, אבל הם מומלצים יחסית ועושים עבודה טובה ולא יקרה בכלל. שמתי לב לסווירלים קטנים\חלשים במכסה מנוע שאפשר לראות רק אם יש אור חזק על אותו איזור. לא שמתי לב לסווירלים במקומות אחרים עד עכשיו. עם הזמן הופיעו מכות חניה ושפשופים וזה מעצבן, אבל אני גר בתל אביב ואי אפשר להמנע מהן אני מניח. השלב הבא יהיה ניקוי חול לגלגלים וצביעה מחדש בצורה מסודרת עם פריימר ולקה כי הם במצב ממש גרוע. כנראה נצבעו על הצבע הישן והכל נסדק ונשבר, פשוט נראה גמור.

תודה רבה על התגובות חברים

yogev20, תהליך העבודה רגיל: שטיפת הרכב בלחץ מים\צינור (בלת ברירה עם דליים). שטיפה ידנית יסודית. ייבוש יסודי של הרכב. פלסטלינה. שטיפה נוספת בלחץ מים\צינור כדי להוריד שאריות לכלוך מתהליך הפלסטלינה. אם עובדים עם דליים הייתי עושה גם שטיפה ידנית. ייבוש יסודי של הרכב. מריחת הווקס עם פד(ים) מריחה. ניגוב הווקס עם מטלית מיקרופייבר נקיה\חדשה (אפשר לקנות בזול מאד באיביי - כ$1 ליחידה). כמובן את התהליך של הפלסטלינה והוקס מאד מאד רצוי לעשות בצל. אני דילגתי על השלב של שטיפה ידנית (שלב 2) כי האוטו נראה נקי למדי אחרי השטיפה בלחץ מים. אבל זה התברר כטעות בשלב הפלסטלינה - נלמד להבא... החומרים שהשתמשתי בהם: פלסטלינה ודיטיילר של מגייוורס - מצאתי את הקיט הזה מאד בזול במזל באיביי, נכון להיום הכי זול שראיתי יוצא כ35 ליש"ט עם משלוח. ווקס של מגייוורס פדים לווקס מטליות מיקרופייבר נהגת שודים, הרכב עבר צביעה בשנה שעברה ע"י הבעלים הקודם כי הצבע היה שרוף והלכה התקלפה. האוטו עלה לכביש בסוף 96, כך שזה שנתון 97.

^ ראה את התגובה הקודמת שלי.

לצערי לא חשבתי על לצלם את הלפני, אבל הרכב היה דיי מלוכלך כי חודש וחצי לא נשטף למרות שהגשמים עזרו מעט. העבודה התבצעה אתמול במפגש ניקיון\וקס של פורום PSI.

כן, כי אומרים בי אמ ווי, מרצדס. אבל אתה צודק לגבי השאר: קיה, הונדה, פוז'ו.

אם הרכב במצב נסיעה, תקח אותו משם. ואם הוא לא במצב טוב, ב2013 אמורים לפרסם אם התוכנית גריטה חוזרת ואם כן אז תגרוט אותה ב3000.

אם אני לא טועה, קודחים בסעפת היניקה ולא הפליטה, אחרת לאן יוזרם הגז? לאגזוז? מעבר לזה הסבר טוב מאד ושימושי.

כל אלה שמקשים על ייבוא חלקי חילוף לרכב מחו"ל גם מבחינת אישורים (בעיקר חלקים שקשורים לבטיחות) וגם מבחינת עלויות מכס וביורוקרטיה. תעיפו אותם!

הרכב כבר הוזכר, והוא ממש לא סתמי. לשרשור אין קשר לרכבים מכוערים. יש לך כלי חיפוש בתוך השרשור - השתמש בו.

כמו שנאמר, גיר "חדש" שזה אומר משופץ במקרה הטוב או מפירוק יכול לעלות 5-10K גם במכוניות לא מפוארות, אז לרכבי פאר צפה למחירים שהם פי 2 ופי 3 מרכבים זולים יותר. לחשוב שלילי? כי רכבים שנמכרים בזול לא נמכרים בזול ללא סיבה מוצדקת בד"כ.

לא, כי גם רכבים בגיל 10 שיעלו גרושים יחסית יהיה יקר מאד לתחזק. כי אם הולך חלק ואתה צריך לקנות כזה חדש המחיר של אותו החלק עדיין יהיה הרבה יותר יקר מחלק דומה לרכב שבמקור עלה חצי מהרכב שלך.

^ שחכתי לציין. תשים כפפות גומי חד פעמיות או משהו כזה.

סוג הנורה כתוב על הנורה. אם כבר פירקת, תוציא את הנורה השרופה ותראה איזה סוג היא. כמו שנאמר, יכול להיות H1, H4, H7. יש גם סוגים נוספים של נורות. מניסיון שלי שהזמנתי נורות לא מתאימים לפי חיפוש באינטרנט, עדיף לבדוק פיסית איזו נורה אתה צריך בדיוק לפני שאתה הולך וקונה.

^ אז העיפו אתכם?

אני קיבלתי תו חניה אבל אני לא שמתי אותו עדיין, כי הוא ענק ויתפוס חלק גדול יחסית על השמשה. חוץ מזה העפתי את כל המדבקות מכל החלונות חוץ מה-2013 של הטסט.

כל אלה עם סאבים שתופסים את כל הבאגז' ומרעידים את כל הבניין כשהם חולפים לידו בווליום גבוה. להעיף אותם!

זאת תהיה התגובה האחרונה שלי לעיניין הזה, אני לא אפתח בנושא הזה דיון כי הוא לא קשור לשרשור, אבל לפי החוק אין לך מה לחפש לצד מכוניות באותו נתיב או בין נתיבים כך שמה שאתה אומר לא רלוונטי. רכב דו גלגלי כמו כל רכב אחר אמור לנסוע ולעמוד בנתיב שלו ולא לזגזג ולהדחף בין שאר הרכבים שעומדים ברמזור כדי להיות ראשון.

גם אני שומע על זה בפעם הראשונה. מה כוללת בדיקה שכזו?

רק לידע כללי באור אדום אסור לך לעבור את קו ההפרדה ולעמוד על או אחרי מעבר החציה. העובדה שהרבה עושים את זה והעניין לא נאכף לא אומר שזה תקין וכך צריך לעשות. על מעבר החציה בכלל אסור לעמוד.

חח כן. אני יודע למה אתה מתכוון. יש כמה ילדי תיכון מסתובבים על "עונדה" והם היו הראשונים לשאול. שאל אותי גם בחור מהרחוב שיש לו 306 1.8 5 דל'. שברו לי את המראות בכוונה - לא מרכב חונה או משו. ואחרי שכבר נאלצתי להדביק חזרה עם איזולירבנד חזרו על זה כמה פעמים שוב. עכשיו האוטו חונה מתחת לחלון כך שאם אני שומע את האזעקת ביפר מיד יכול לקפוץ ולראות מי זה. לפני שבועיים ראיתי שבאותה צורה גם עקרו את המראה לבחור עם ה306 1.8. תעיפו את מי שעושה את זה!