nimrod7676

היי חברים, אני גר בצפון הרחוק ויש לי הרבה חברים במרכז. שילוב של מחירי דלק גבוהים ורכב זללן לא נותנים לי אפשרות להגיע עם הרכב ואני נוסע באוטובוס. יש לי משפחה באיזור עם רכב מתאים, הבעיה שאין ביטוח שתופס עליי. יש דרכים לעשות לי ביטוח אך ורק כשאני נמצא במרכז? אני בן 18.5, רישיון שנה וחודשיים, עם 0 הרשאות כל שהם, 0 דוחות ו0 תאונות (רכוש או נפש) ותביעות. נהג חדש וצעיר. אני מעוניין בצד ג' וחובה. אשמח לשמוע מה האפשרויות שעומדות בפניי, תודה!

שמע עם כמה שהמכוניות שלהם מדהימות והם באמת כאלה שהם עובדות, ואין להם שניות (מלבד פורד), רוב האנשים לא רוצים משהו שמחר הגיר יכול להחליט לשבוק או המנוע לפוצץ צילינדרים

כאשר הרכב עומד, לא. כאשר הוא נוסע, אני לא יודע. הפקק היה סגור חזק מאוד, זה קרה לפני יומיים כלומר חודשיים אחרי החלפת משאבת המים. נראה שהרעש של האדים המנסים לברוח מגיעים מתוך המנוע עצמו ולא ממיכל העיבוי

אין לך הילוך חמישי.

שמעתי את זה עכשיו בעצמי ונשמע שיש אדי מים בלחץ בתוך המנוע שמנסים לברוח, כך זה נשמע, והמיכל ריק. אחרי נסיעה של 10 דקות. רעיונות?

לפני חודשיים החלפתי משאבת מים לאחר שהיא נזלה ובמשך חודשיים לא אבד טיפת מי קירור ירוקים מהמיכל עודפים. אתמול אבא שלי מתקשר ואומר שהתחמם המנוע, לטענתו כיבה את המנוע לפני שהמד הגיע לקו האדום, בסביבות ה-3/4 חום, בכל מקרה הוא טוען שלא היה נוזל קירור במיכל עודפים, אך לאחר מילוי מי ברז (יודע שלא בריא, זה מה שהיה) , כ 6 ליטר מולאו והמים עדיין ירוקים. היום ב8 בבוקר נסיעה בין עירונית של 15 ק"מ ולא נזלו מים. חזרה מהעבודה, גם 15 קילומטר בין עירוני, לטענתו מיכל עודפים ריק, שוב מילוי מי ברז, ושוב המים ירוקים. הסבר לתופעה? רדיאטור בן שנה ומשאבת מים בת חודשיים. כאשר הרכב עומד אין איבוד מים (בדקתי בבוקר והיה בדיוק כמו שהיה אתמול) מה זה יכול להיות לדעתכם? קראתי שרשור דומה שבעל הרכב טען שהפקק עשה את הבעיות ואני אבדוק זאת. מלבד זאת מה עוד יכול להיות? תודה רבה.

תודה לעונים!

בעיר אין הפרדה בין כביש דו מסלולי עם שטח הפרדה כמו שיש בבין עירוני?

שלום. מהי המהירות המותרת בכביש דו מסלולי עם שטח הפרדה בעיר? תודה.

למה בכל זאת שהמנוע חם הדפיקות משמעותית חלשות יותר?

אימפרזה ידנית

סבבה , אז עם הגיר עצמו אין בעיה? לפחות מהאינדיקציה הזאת. מה הסיפור של תושבת גיר? כמה עולה?

אז חודשיים לא פתחתי שרשור כאן, הגיע הזמן לא? יש לי מונדאו 2002, כרגע עם 202 אלף קילומטר, ב170 אלף החלפתי גיר, מפירוק, לאחר שיום אחד בהיר ניסיתי להכניס לרוורס, לא היה רוורס, המוסכניק החליט שהלך הגיר, למרות שקדימה הוא נסע בסדר גמור, הילוך ראשון החליק אבל חוץ מזה בלי בעיות. קיצור, כבר חודשיים כשאני מכניס לרוורס יש מכה מאוד חזקה שדיי מרעידה את האוטו, וזה מדאיג אותי, מלבד זאת, אין השהיה בשילוב או החלקה, או רעידות לאחר השילוב. כשאני מכניס ל-D זה נכנס רך כמו חמאה, מעביר הילוכים מדויק, לא מחליק וכו' אני לא בטוח ב100% במה שאני כותב, אבל שמתי לב שכשמכניסים לרוורס אחרי נסיעה יחסית ארוכה, נאמר חצי שעה לפחות, הדפיקה ברוורס מאוד מאוד חלשה עד לא קיימת. הסבר לתופעה? לגבי שמן גיר, אני מניח שאקבל המלצות לזה, מפחד להתעסק, שמעתי יותר מדיי תודה!

היי רציתי לשאול האם אתם יודעים על מכשיר אמין ומחמיר דמוי ינשוף שיכריע אם אני כשיר לנהיגה? או אפילו אם אפשר לקנות את הינשוף עצמו. פשוט אם אני שותה דבר הכי קטן אני לא נוגע בהגה 12 שעות למרות שכל המחשבונים ברשת מרשים לי לנהוג אחרי שעתיים בהתבסס על הנתונים. תודה לעונים.

יפה אמרת

בדיוק מה שאני אומר, לדעתי צריך להתנות מעבר טסט וזהו

לפי החוק זה אסור. אני מדבר על רכבים בני 10-15. אני שואל את זה מפני שאני רואה בהרבה לוחות באירופה רכבים ממש מפוארים במחירי רצפה. נכון חבריי היקרים, ממש לא טעיתם, מה שהביא אותי לפתוח את השרשור הוא שראיתי הרבה מדיי מונדאו st220 v6 תקינים ומלוקקים, מאובזרים מפה ועד אילת במחירי רצפה (בתרגום לשקלים לא יותר מ10 אלף( אם אני משלם כמה מיסים שאני צריך על רכב חדש ומשלוח אני יכול לקבל רכב ממש מפואר ב30,000 שקל. נכון לעוד הרבה דגמים ישנים וטובים. אז למה לא בעצם?

אז לא ישים. אם היה שר תחבורה יעיל הייתי יכול להביא st220 v6 בפחות מ10,000 באירופה אבל מה לעשות. אפשר לנעול.

באירופה יש להם body kit בשם st220 אם אני לא טועה ההבדל הוא באמפר אחורי, גריל קדמי, ג'אנטים ואגזוזים השאלה שלי האם חוקי להחליף במונדאו גיהה רגיל? אפשרי בכלל? וכמה יכול לעלות?

שלילי סיאט איביזה: בשנתון הזה וברמת הגימור הזאת מכוער, לא חזק, חרוש, ופנים רכב עלוב קליאו: נגד בגלל בעיות אמינות צפויות (טורבו, רנו .. לא מומלץ) וסחירות גרועה בתאכלס יש לך 2 אפשרויות: פורד פוקוס 2 ליטר ומאזדה 3 2 ליטר. (5 דלתות שניהם) אני אישית יותר אוהב פורד, אבל לפי הדרישות שלך עדיף מאזדה 3. (הפוקוס הרלוונטיות לך דיי מכוערות) שני אלה נותנות באופן יחסי כל מה שאתה רוצה: שניהן מהנות להניגה (במיוחד הפורד), שתיהן לא עגלות (אתה לא תטוס כשאתה נותן גז, אבל הם יהיו יותר מהירות מכל אופציה אחרת שלך), הן דיי קומפקטיות בגרסת 5 הדלתות, ולכן קלות לתמרון המאזדה 3 מאוד יפה, הפוקוס טיפה פחות. ושניהן לא פיאט ושניהם הם לא בור בלי תחתית (כלומר אמינות צפויה טובה) אין לך משהו אחר. זה 2 האפשרויות שלך. כל רכב אחר שתפזול אליו או שלא יתאים לך או שיהיה בור ללא תחתית. עצה חמה שלי , ברכבים האלה ספציפית, אל תתקרב למכוניות עם קילומטר 160,000-170,000. זה הקילומטר שהגיר שובק.

מגניב, תודה

אני עם Doc Slow , שורה תחתונה מאזדה 3 ספיריט היא הפשרה הכי טובה: היא כנראה לא תכניס אותך לבור כלכלי, כל עוד תביא רכב במצב טוב, היא יפה, יש לה ביצועים יותר טובים משאר המשפחתומטיות, יש לה היגוי ושלדה טובה, היא צריכה להיות אמינה.

כלומר שהמצמד שאתה מדבר עליו מסתובב כל הזמן, השאלה רק אם הוא מסתובב על ריק (מנותק) או מסתובב על המדחס? (מחובר)

הרי המדחס מחובר ישירות לרצועת מנוע, האם הוא מסתובב כל הזמן? כשאני מדליק מזגן אני שומע מין נקישה חלשה כזאת, כאילו משהו מתחבר, מה פשר הדבר? בלי קשר , אם אפשר, אותו דבר לגבי משאבת הגה כוח, גם היא פועלת כל הזמן גם כשההגה במקום? תודה לעונים

איפה ראית גיר אוטומטי ב1000 שקל?