nir schnaider

הטוויטרים, הקורסאובר והמגבר נמכרו. נשאר רק הרדיו דיסק קלריון

מגיע...

תיקון קטן, סלסטרה הוא מבית איטלקי ולא קוראני, סדרות הfa ו הda הם מיוצרות בקוראה וה ra ו הva באיטליה. זה כמו להגיד שnike וapple הם חברות סיניות כי סיניים מרכיבים אותם....

בצער רב אני לא אגיע למפגש, נתראה במפגש הבא

אם אני לא טועה שני סלילי של 2 יתנו התנגדות סופית או של 4 אן של 1 אוהם ולא 1 ו 2 תקנו אותי אם אני טועה

מגיע....

עוד איועידכונים מעניינים, "החברה'' שאני נמצא בא לוקחת לי את מרבית הזמן הפנוי והשאר גם צריך ללכת לאישה, הסופ''ש אני אמשיך לתכנן את הבניה לטאבלט, ואולי יהיה קצת מה להראת. בני - תוכל לשלוח שוב קישור לאתר diy?

הרכש החדש.....

alextc - אני הולך לשלוט על הווליום דרך כפתורי הווליום בהגה, לנקסוס יתחבר מתאם - "ג'ויקון" שהוא מתאם כפתורי שליטה ברכב לנקסוס עדיאל - כרגע אם אבחר בביט 1 של אודיסון לא אוכל לשלוט על הפרוססור דרך הטאבלט אלה רק דרך לפטופ, לעומת זאת מוסקוני/אטון כבר הוציא פרוססור שיש לו אפליקציה לשליטה בסיסית דרך טאבלט, האופציות שהוא נותן הם לדעתי רק FADE ו BALANCE וגיין ושליטה על הסאב. והגריל בשמשה הקדמית מכסה את הפתחי איוורור של השמשה, המיד הולך לשבת איפה שיושבים כיום המשלושים של המראות, זה מקום אידיאלי כי הוא יתן הכי הרבה רוחב למידים וכי יהיה לי הכי קל לבנות שם פוד עם נפח... מה שיהיה לי מאוד מאתגר כי אצטרך להתאים את הבניות בקורות לטוויטרים שישתלבו בצורה אסטטית עם הפוד. הבניות לרמקולים יהיו מטבעות MDF ופיבר בלבד.

הטלפון שלי הוא 0523951913 ואני נמצא לרוב בין אשקלון לנתניה

אני עובר לסט 3 חלקים וצריך עוד שני ערוצי הגברה וזאת הסיבה היחידה שאני מוכר את המגבר הנפלא הזה. המגבר fa275 הוא שני ערוצים שנותן 90 RMS המגבר ללא שריטה אחת, הותקן ברצפה כפולה, היה בשימוש 5 חודשים וקניתי לפני 7 חודשים - עדין באחריות! הגביר אקטיבית את הטוויטרים ולכן לא התאמץ כלל. הוא עדיין מחובר ומי שרוצה מוזמן לבוא ולראות לשמוע. המחרי ירד - 800 ש"ח עוד למכירה טוויטרים של חברת HERTZ. הדגם המדויק הוא ML28 - ניתן לבוא ולשמוע אצלי באוטו הוא עדין מחובר. והקרוס המקורי של הסט הזה, הדגם המדויק שלו הוא mlcx 20 - קרוס עם אפשרויות BI-AMP, הכוונה היא שאפשר גם להגביר דרכו כל אלמנט בנפרד - כלומר כל אלמנט מקבל ערוץ הגברה משלו ולא לשני אלמנטים ערוץ הגברה יחיד. ואם אפשרות להנחתת הטוויטר עד - 4.5DB מחיר לטוויטר 550 ש"ח מחיר לקרוס 150 ש"ח מחיר לשניהם 650 clarion cz 702 a הרדיו דיסק החדש מבית קלריון, נמצא אצלי 7 חודשים והיה בשימוש 5 חודשים, רדיו דיסק עם המון פיצרים, מאוד נוח לשימוש וכולל USB AUX bluetooth יכול להגביר אקטיבי 2 חלקים כולל סאב, בשונה מהP80 הוא יכול להגביר גם 3 חלקים חצי אקטיבית. הדגם הוא דגם ש"A" היקר יותר והוא תומך בתחנות רדיו ישראליות בקיצור באמת רדיו דיסק טוב! מחיר 1000 ש"ח

תודה רבה על התגובות חברים וכמה התייחסויות: אדי- גם אני חושב שלא צריך הרבה איטום בוטילן ברכב הזה, הוא מאוד שקט גם בעמידה בסרק (מנוע דיזל), מרצדס לא חסכו על כמות פח ובידוד, אני אסע קצת עם המערכת ואז אחשוב על כמה איטום לשים. לגבי העופרת - השתמשתי בה אך ורק כי היו בקליאו חורים גדולים עם פינות ועיקולים ששום מתחת אחרת לא היתה מספקת את הצורך, ברכב הזה העניין הרבה יותר פשוט. בני - אני הבנתי שאודיסון עובדים על העניין אבל כרגע ישנן חברות מועטות שיש להם אפליקציה לאנדרויד כמו מוסקוני ואטון אבל האפשרויות בהן מאוד מוגבלות, רק גיין פיידר ובאלנס ואולי סאב. לא סלופי וחיתוכי תדרים. אודי - את ההדפה אני אעשה במפעל בקריית גת, מי שיעשה לי את העבודה זה קרוב משפחה וגם הוא אמר שישנם מס חומרים שרובם באמת לא מגיבים טוב לחום אבל יש כמה שכן כמו למשל החומר שממנו מכינים שיניים תותבות לגבי העלות, לי ספציפית זה לא עולה אבל הקרוב משפחה שלי אמר שהחומר הרגיל הוא מאוד זול והוא ינסה לחפש לי שאריות מהחומר הטוב לצורך כך. מאמין שאצור כמה חלקים ואנסה אותם, לגבי ''לקרוא לסוליד תוכנה גרפית ב3d זה העלבה'', תראה לא כולם פה מגיעים מתחום העיצוב/שרטוט/ הנדסה ולכן בחרתי להשתמש בתיאור הזה לתוכנה כדי שגם הילדים בני ה15 ידעו במה אני משתמש

הרכב החדש

אהלן חברים. כבר הרבה זמן שאני מחפש רכב כזה ביד 2 ולפני שבוע קניתי אותו! לא לפני שעברנו אני והנהג החביב שממנו קניתי את הרכב 7 מדורי גהנום שכלל במצטבר שבוער של בדיקות מקיפות לרכב. הרכב היינו מונית לשעבר אך עם אפס תקלות ומצב חיצוני ופנימי פשוט מעולה! לעניינו, שלשום פרקתי סופית את כל המערכת מהקליאו הירוקה שלי - עבודה של 4 שעות +- (למי שתהה כמה זמן לוקח לפרק מערכת). את הפודים והקורות והאיטום השארתי לחברתו של אבי שתהנה מהן (:, בגדול "הפסדתי" על הרכב משהו כמה 500 ש"ח חומר איטום ו300 ש"ח על החומרים של הבניות. למי שמעוניין אני מוכן למכור תמורת סכום סמלי את הבניה בבגז' למגברים, רצפה כפולה מותאמת בדיוק לקליאו B עם חלונות פרספקס (פנו אלי בפרטי). המערכת: רדיו דיסק: נקסוס 7, בחרתי לעבור לטאבלט (משולב עם פרוססור) משום שהקלריון שלי לא תומך ב3 חלקים אקטיבי וגם רציתי לעבור לתצוגה יותר נוחה, תפריט שירים נוח, אופציה להרבה זיכרון, וויז עם מסך גדול, אפשרות לקרוא קבצים בפורמטי FLAC ו WAV וגם בגלל שאתם חייבים להודות שזה פשוט מגניב סט קדמי: מיד באס - ML 165 הוופר של ההרץ מילה, פשוט מיד באס מעולה, חזק שאני מאוד מבסוט ממנו. מידריינג - בהתחלה הייתי נעול על gladen audio מסדרת ה aerospace כי מאוד התחברתי לטוויטר שלהם מסדרת הzero pro (סדרה אחת מתחת) אך היו בעיות בהזמנה ולא רציתי להגיע למצב שאני מקבל מוצר לא תקין וקצת קיבלתי תחושה שלא יהיה בדיוק מה לעשות עם יקרה הדבר. אז רכשתי מידים של AD מדגם M35 NEO, מיד מבית טוב (איטלקי ) עם הרבה ביקורות חמות עליו בחו"ל (בעיקר מרוסיה). בחרתי גם בגודל 3.5 אינץ' ועם מנוע קטן כדי להקל על ההתקנה (גודל נפחים רצוים וכו'...) טוויטר - אותו הסיפור עם ה gladen אז רציתי לקנות מיד וטוויטר מאותו יצרן ובשאיפה לאותה סדרה אז קניתי את הmm1, טוויטר מאוד מפורט, מאוד נאמן למקור, בלי "אפקטים" עליו והוא מאוד נציל! (המיד מסדרה אחת למטה כי המיד מסדרת ה mm פשוט היה מחוץ לתקציב) סאב - DC LEVEL 2 '12 המוכר והטוב, לגבי התיבה אני עוד לא סגור. הגיוני מאוד שהתיבה הקטנה שהייתה בקליאו לא תיהיה טובה לרכב הנ"ל אז כנראה אעבור לגדולה יותר וכרגע גם לא שולל פורטד. פרוססור - כנראה ב90% שאני אקח את הביט 1 החדש, רציתי בהתחלה לרכוש אחד יד שניה אבל פשוט אין אחד כזה וגם קיבלתי הרבה ביקורות לא טובות בהקשר לבאגים שלפעמים יש לו ולמסך היחסית עדין - מה שנפתר בגרסה החדשה. אם כבר חדש אז למה דווקא ביט 1? כי דבר ראשון יש בו שלל פונקציות לכיוון , הוא תומך ב3 חלקים אקטיבית, הרבה משתמשים בו פה בארץ (חשוב מאוד מבחינתי בהיבט התמיכה והעזרה) והכי חשוב כי אוכל לרכוש אותו במחיר טוב. הגברה: למיד באס - celestra 2.150 המוכר והטוב. למידריינג' ולטוויטר - celestra ra 475 - יש לי את הFA275 אז זה היה או לרכוש עוד מגברי 2 ערוצים (מיותר להוסיף עוד מקום בבגאז') או לקנות 4 ערוצים חדש. ורציתי לאלמנטים האלה לתת הגברה כמה שיותר איכותית וכבר יצא לי לשמוע את המגבר הזה בכמה סטים והתוצאה הייתה פשוט לטעמי. מונו - DC 1.2K. חיווט: כבל רמקול למיד באס - SUPRA 4.0 CLASSIC כבל איכותי מנחושת מלאה בעובי 4 מ"מ. כבל רמקול למיד ולטוויטר - SUPRA 2.5 CLASSIC כנ"ל רק בעובי של 2.5 מ"מ. כבל רמקול לסאב - 8 גייג' של KNU. rca - עוד לא ברור איזה, אבחר כנראה רק כשאדע כמה מטר אצטרך לשם כך (כמובן שלא אתפשר על איכות). כבל מתח - ראשי 0 גייג' של קנו. מהמפצלים למגברים 4 גייג' של קנו. איטום מינימום 2 שכבות של דיינמט, אחרי שהמערכת תרוץ אראה אם אני אצטרך עוד או שיהיה צורך בספוגים למניעת קרקושי פלסטיק. אגב הרכב מאוד מסיבי ובמיוחד הדלתות - מה שכמובן יוסיף לאקוסטיקה. התקנה את הבניה של הטאבלט אני עוד צריך לסיים לתכנן אבל בגדול אני מתכנן חלק בSOLID WORKS(תוכנה לעיצוב גרפי בתלת מימד) שייוצר ע"י מדפסת תלת מימדית. תהליך העבודה של המכונה הוא בגדול הזרקה של חומר נוזלי דמוי ג'ל בשכבות ויבושו ע"י קרני UV (נשמע מפוצץ אבל בעקרון דיי פשוט). פשוט מכניסים למדפסת את מה ששרטטנו בתוכנה ותוך לילה יש לנו חלק עד גודל של חצי מטר על חצי מטר על חצי מטר. בסופו של דבר החלק יוצא מאוד קשיח ואפשר לעצב אותו בכל צורה שנבחר בתוכנה - בסוף החלק יצופה בחומר שממנו עטוף הדשבורד. בחרתי להשתמש בטכניקה הזאת כדי להקל עלי בבניה מפיבר. אם יצרתי חלק והוא לא טוב בדיוק בצורה שרציתי תוך סדר גודל של יממה הוא יעוצב מחדש או שאצור חלק חדש לגמרי בעלות זניחה. רצפה כפולה - לא אעשה את הטעות הזאת בחיים. פשוט הורג את הנגישות לגלגל ספייר ומקטין את גובה הבגאז'. לכן אבצע התקנה בצידי הבגאז'. טוויטר ומיד - כנראה בקורות. אני צריך עוד לבדוק או אוכל לעשות בניה סבירה למיד לנפח של 3/4 ליטר. אם לא, כנראה שהבניה של המיד תעבור למשלושים ששם יש גישה נוחה לבניה עם נפח. בינתיים רוב הרכיבים אצלי. נשאר להזמין בגדול רק את הפרוססור ולקבל את המשלוח של ה"קיט התקנה" לטאבלט (ספק כח, כבלים, ממיר מאנלוגי לדיגיטלי וכו'...) החיווט כנראה (בצער רב) יהיה מתחת לשטיחים - עבודה שחורה וקצת מפחידה ברכב כזה אם להיות איתכם כנה. זהו, בינתיים אני מעלה תמונות של הפירוק של הקליאו וכמה בקשו ממני שאראה איך עשיתי את ההגבהה בין הפלטות של הרפצה כפולה ושל האוטו החדש, אז תהנו ותרגישו חופשי להגיב, להעיר או סתם לשאול מי פנוי בארלוזורוב???

נסעתי על המיכל הראשון באזור ה900 ק"מ בצריכה של 6.8 ליטר ל100 קילומטר שזה 14.7 ק"מ לליטר - תוסיפו לזה שלא מאוד השתדלתי לנסוע חסכוני וכמובן שהרבה חברים רצו להרגיש את הגז עד הסוף. לדעתי לא תהיה בעיה להגיע ל 15 ק"מ לליטר

תודה על המחמאות האוטו הזה על לי בדיוק 75 אלף ש"ח (59 הרכב ועוד 16 אלף למכס) המחירון שלו הוא 77 אלף אם אני לא טועה. אגב רכב כזה לא מונית לשעבר נע בין 120-150 אלף ש"ח בהתחלה הגבלתי את הרכב שאקנה למקסימום 350 אלף ק"מ אבל פשוט לא מצאתי ואם מצאתי הם היו נראות זוועה. הרכב עשה 415000 אלף ק"מ ובחרתי בו כי הוא עבר שורה ארוכה של בדיקות ובחינות גם פנימיות וגם חיצוניות - חובה לפני שקונים מונית עם כזה ק"מ. לפניו ראיתי בערך 20 מכוניות שרובן היו פשוט שחוטות... האגזוז זה משהו שהנהג הוסיף - בהחלט אחד הדבר המכוערים שראיתי ועוד לרכב כזה... זו סופית מתפרקת והיא לא המקורית, לא שהמקורית יפה במיוחד אבל זו באמת לא יפה. אגב מישהו יודע איפה קונים סופיות לאגזוזים? וזה לא שלא קראתי פה, קראתי פה די הרבה בחודשיים האחרונים פשוט שלא ראיתי כל כך מקום אחד שאפשר לקנות בו הכל וכל אחד גם ממליץ על מוצר אחר... אני לא מחפש את המוצרים היקרים והאיכותיים ביותר, מחפש מוצרים טובים ומוכרים. וחשבתי על ללכת לדיטיילר' פשוט שאני באמת אוהב לעשות דברים לבד, סתם לדוגמא עבודה שלי (אומנם בתחום האודיו) אבל בהחלט קשורה להוספת יופי לפנים הרכב... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=481570

אהלן חברים, שמי ניר ואני בדר"כ נמצא בפורום אודיו השכן. לפני שבוע התחדשתי במרצדס c200 שנת 2009 (מונית לשעבר) שבסה"כ נראה טוב חיצונית ופנימית. אני רוצה לעשות לה פרוייקט דייטלינג מלא אבל אין לי יותר מידי ניסיון עם אומנות הניקוי היסודי לרכב. בגדול אני רוצה לעשות את הכל בעצמי חוץ מפוליש, פשוט משום שאין לי ניסיון בדבר ואני מפחד פעם ראשונה לעשות את זה. אני רוצה לעשות פוליש מכיוון שהצבע הלבן נראה מעט דהוי (ביחס למה שהיה ). אני הבנתי שהשלבים לניקוי חיצוני הם: - שטיפה במים (להוריד לכלוך גס) - שטיפה עם סבון יעודי (שמפו). - פלסטלינה - שאשמח אם תוכלו מעט יותר להרחיב על עבודתה. - אוטם (שגם אליו אשמח אם תוכלו להסביר על פעולתו) - פוליש - ווקס אשמח אם תוכלו להמליץ לי מוצרים טובים ואמינים לכ אחד מהפעולות הללו. לרכב מושבי עור וגם החומר של הדש בורד הוא לא פלסטיקי אלה משו דמוי עור (אולי סקי?) שמתחתיו ספוג - הבנתי שלניקוי חומר זה ישנו חומר ניקוי יעודי אז אשמח אם תמליצו לי על חומר לניקוי מושבי העור והחומר שממנו עשוי הדש, דיפוני הדלתות וכו'... עוד דבר השטיחים של כל הרכב (הבד שממנו עשוי הרצפה) דיי מלוכלכים ושחורים ורציתי לדעת איך מורידים אותם ובאיזה חומר כדי להשתמש לישום זה אשמח גם לקבל המלצה לחנות אחת שאפשר לקנות בה את כל החומרים האלה ומה העלות המשוערת לכל העניין. תודה מראש לכל העונים! שבת שלום.

למה בחרת להשתמש דווקא בmdf ?

קצת תמונות מהמידים והטוויטרים מה שלא אהבתי במידים זה איך הם חשבו שאני אתקין אותם עם שני הזרועות האלה!??

אני אישית לא מכיר מישהו שמשתמש במיד שקטן בהרבה מ3.5 אינץ, מה גם שלניאו יש מנוע קטן מאוד... להפך רוב המערכות שראיתי 3way היו עם מיד 4-4.5 האמת שיקח לי כנראה הרבה זמן להתקין אותם, יש לי לקנות רק עוד: 1. למצוא רכב 2. לקנות אותו 3. פרוססור 4. טאבלט 5. מגבר 4 ערוצים (ra 475) 6. הרבה פיצ'פקס וכו'... וכמובן להתקין לכוון וכו'.... קניתי את המיד כי בדיוק הסתדר לי לקנות אותו בינתיים התחדשים גם ב30 מטר כבלי רמקולים של supra מסדרת classic 20 מטר 2.5 מ''מ למידים וטוויטרים ו10 מטר 4.0 מ''מ למיד באס

יש קשר בין זה שיש לו סט של הרץ לבין שידוך הסט לסאב הרץ? הגיוני לשדך למידריינג' טוויטר מאותה החברה והסדרה אבל סאב? לא שהרץ לא טובים אבל נשמע מוזר לבחור דווקא בסאב רק כי הוא מאותה החברה. תוכל להסביר את ההמלצה?

המיד שרציתי היה הmm4 אבל המחיר שלו פשוט גבוהה פי 2.5 בערך מה35 אז בגלל זה חיפשתי דגם מסדרה אחת נמוכה יותר הקו המנחה היה למצוא מידריינג' שהוא ידידותי להתקנה, כלומר שהוא פיזית קטן, שהמנוע שלו יהיה קטן ושהוא לא ידרוש הרבה נפח, המיד הזה לפי מה שבררתי דורש בין 300-500 מ''ל נפח שזה בהחלט הגיוני וסביר לקורה. ההתלבטות היתה בינו לבין ה40neo אבל משום שעל הנייר אין ביניהם הרבה הבדל וגם שהמחיר קצת עוזר לעניין בחרתי ב35... בינתיים התקנתי רק את הmm1 ואחרי התרשמות קצרה אני יכול להגיד שהוא מאוד מאוד מפורט (כמו שאני אוהב ) ומאוד נעים לאוזן, כיף גדול! אני אסע איתו עוד קצת ואתן התרשמות קצת יותר מפורטת...

האמת שכבר ממזמן החזרתי את היאמהה לבית המקורי שלו, כשהותקן אצלי הוא היה בסלופ 12 (מגבלות hu) וככה זה הניב באופן מוחלט את התוצאה הטובה ביותר. מחר אסע לקחת את הטוויטרים והמידים החדשים שרכשתי: טוויטר - audio development mm1 מיד - audio development n35 neo עידכונים בהמשך וב''ה לא ברכב הנוכחי

מגיע...

עדכונים. מגבר - 800 טוויטרים וקרוסים - 650