bennymic

באיזו מהירות ההגה רועד?

אוקיי ירדתי מהרעיון תודה וגמר חתימה טובה בני

טעות שלי בניסוח המוסכנית באמת אמר פיח ולא אבנית מזרקים ניקיתי לא מזמן השאלה הבאמת חשובה היא כמה התוספים למיניהם באמת עושים את העבודה והאם לא עדיף פירוק וניקוי. בני

קודם כל תודה על התשובות הרציניות שהיו כמו שציפיתי לקבל מפורום מכובד.... הרעיון בא ממסוכניק שאמר לי שעם השנים הסעפת מתמלאת באבנית (כמו בצינורות מים בבית) ולכן קוטר הצינורות משתנה מעט וגם הדלק שמושפרץ מהאינג'קטורים פוגע באבנית ולא נכנס כמו שצריך לבוכנה. לטענתו לאחר הניקוי הרכב ייסע הרבה יותר טוב. נשמע הגיוני? אם יש מישהו רציני (ואני חוזר ואומר רציני) שיודע אשמח לקבל תשובה עניינית ולא מתחכמת !! בני

שלום לכולם. ברצוני לפרק את סעפת היניקה לצורך ניקוי. האם העיניין מסובך או שניתן לבצע לבד? כמו כן האם יש בעיה מיוחדת לנקות אותה? אולי צריך ללכת למחרטה להורדת האבנית? מדובר בפיג'ו 306 מנוע 1600 ידנית שנת 95. תודה בני

at speeds of 90 and above the problem is most likely due to rear wheels balance. however, if you are going to check them , i recommend checking all 4 wheels. benny

an update the problem returned a few days after my visit to the garage so i went and disconnected the immobilizer. the problem still exists any ideas as to what may be the cause of the problem? benny

ירדתי עכשיו לרכב עם רב מודד ובדקתי התנגדות מדובר בחוטים של בוש מסדרת פרמיום 7 מ"מ החוט הקצר ביותר , אורך של בערך 20 ס"מ נתן 800 אוהם החוט הארוך ביותר , אורך של בערך חצי מטר, נתן 1.6 קילואוהם החוטים נמצאים בשימוש כחודשיים. כמו"כ ניתן לשים לב כי הכפלת אורך החוט לא מכפילה את ההתנגדות (אולי יש גם נגדים שם?) בכל מקרה מדובר על בערך 300 עד 400 אוהם ל 10 ס"מ. בני

מצורפת תמונה כבקשתך בני

האם ניתן להחליף את נוזל הבלמים לבד או שזה מסובך ובגלל שזה קשור לבלמים עדיף ללכת למוסך? בני

שלום לפי היינס חוטי ההצתה ברכב שלי (פג'ו 306 שנת 95 1600) צרכים להיות בעלי התנגדות של 600 אוהם ל 10 ס"מ. בחישוב פשוט רואים שמתקבלת התנגדות נמוכה בהרבה מכל מה שנמדד ע"י איציק. האם לא הבנתי נכון או שיש בידי מידע שגוי או שקיימים גם חוטי הצתה בעלי התנגדות נמוכה יותר? בני

thats not entirely true (not in all cars i have a 306 with a 1.6L engine and i asked the garage about the it and they said that in that engine the passways are from iron as well, while in the 1.4L they are from aluminium. benny

שלום ושנה טובה המים מהמזגן לא מזוקקים אלא רק כמעט כי הם סופחים אבק ולכלוך בתוך המזגן לפני שהם יוצאים מהצינור (יש בריכת מים במזגן שאליה המים נקווים לאחר העיבוי וממנה יוצאים החוצה) אני קניתי מים מזוקקים מבית המרקחת בסופר פארם ת אפשר לבוא עם בקבוק ריק וזה עולה כמה שקלים בודדים. אני לא יודע אם המים עברו את התהליך אבל אני מאמין שהרוקחים יידעו. בני

שלום לכולם ברשותי 306 שנת 95 מנוע 1600 ידנית (XR). הרכב עשה 162k. נכון לרגע זה הרכב "אוכל" קילו שמן לכל 1000 ק"מ. אני משתמש בשמן 10/40 ACDELCO ונעבור לשאלות: 1. אם יש כאן עוד בעלי 306 מהדגם הזה, אשמח לדעת מה צריכת השמן שנורמאלית למנוע זה כי שמעתי שהם אוכלים שמן באופן טבעי ובמוסך אמרו שהבעיה היא באטמים ושאחרי טיפול הרכב לא אמור לאכול שמן כלל. 2. מה בדיוק תפקיד האטמים האלה (הבנתי שצריך לפתוח ראש מנוע כדי להחליף אותם)? 3. האם יכול להגרם נזק מכך שמגיע שמן למקום שלא אמור להיות בו (אחרת למה יש אטמים?)? 4. האם לאור תחלופת השמן הגבוהה אני יכול לוותר על החלפת שמן בטיפול 10000 הבא? 5.לאן השמן הולך? האוטו לא מעשן, הפלאגים לא רטובים ולא מפוייחים (למרות שפיוח לא קשור לאכילת שמן אלא למיטב ידיעתי לתערובת דלק), השמן לא משחיר מהר מאוד (למעשה עקב התחלופה הגבוהה השמן עוד לא שחור אלא אפור ועברו 8000 מהטיפול האחרון). 6. כמה אמור לעלות תיקון של החלפת האטמים? 7. האם ניתן לעבור לשמן יותר צמיג או שזה ייצור בעיות בגלל שבמנוע זה יש מערכת שסתומים הדראוליים? בתודה מראש. בני.

היתתי במוסך עקב חופש בגלגל ונאמר לי שלא ניתן להחליף רק בוקסה ב 306 אלא יש צורך להחליף את כל המשולש כי הבוקסה יצוקה למשולש. מישהו יודע האם הדבר נכון? תודה.

מצטער אם לא הבנתי נכון. לא הייתה כוונה לפגוע, אבל מדבריך ניתן להבין גם שהכוונה היא שרק בדגמים עם מזגן לא מקורי אין פילטר (למרות שלא נאמר כך במפורש). בני.

זה לא נכון לי יש מזגן מקורי ובדקתי בהיינס וגם שאלתי במוסך ונאמר לי שאין פילטר הדבר היחיד שקשור למזגן ונמצא מתחת לתא הכפפות הוא המאוורר

ב 306 אין פילטר למזגן

שלום לכולם הייתי במוסך תמיר בחולון ותיארתי לו את הבעיה וביקשתי בדיקת מחשב. לטענתו אין צורך בבדיקת מחשב והכל יהיה תקין והבעיה בהצטברות פיח בבית מצערת. בבדיקת מחשב באמת הכל היה תקין, פורק בית המצערת ועבר ניקוי, כמו כן ניצלתי את ההזדמנות ושלחתי את המזרקים לניקוי. הבעיה נפתרה ואני מניח שזה אכן היה פיח בבית המצערת.

לגבי הרעש מהגלגל הקידמי עכשיו אני נזכר שהיתה לי בעיה דומה ב 306 שלי לפני כמה זמן, הבעיה היתה במייצב מקווה שזה עוזר לך....

מישהו יודע היכן ניתן לקנות שמן 15W50 וכמה זה אמור לעלות? תודה

vibrations in those speeds are probably the cause of a back tire and not a front one i had a similar problem with vibrations and it turned out to be a twisted junt in a back weel when you go to check for equalibrium ask them to open the machine while the weel is turning and look at the junt to see if it has "eights" (shminiot) btw: sorry for the english but i dont have hebrew at work about the noise i cant help you

תודה אבדוק את זה במהלך השבוע מקווה שאמצא את התקלה....

באיזה חומר שטיפה השתמשת והאם מדובר בשמן חצי סינטטי או סינטטי? אני משתמש בשמן 10/40 ונראה לי מעט מוזר שהרכב מניע יותר טוב עם שמן צמיג יותר כמו כן יש שני סוגי פילטר שמן עם שסתום ובלי שסתום (שמונע מהשמן לחזור חזרה מהפילטר לאגן כשהרכב כבוי) אני משתמש בפילטר עם שסתום

האם כוונתך למנוע צעדים או שבנוסף אליו יש גם משנק אוטומטי ברכב?