motya

סבירות נמוכה שזה אכן הסיבה - אחרת תופעה תהיה כנראה בקפיצות סל"ד או משהו בסגנון

אצלי בדייהו סופר רייסר 96 (הרבה חלקים של אופל ) זה היה מנוע צעדים (Idle Air Control Valve ) חיישן מצערת גם יכול לצור תופעה הזאת אינדיקציה יכולה להיות גם כשמדליקים מזגן ונגיד כל האורות ביחד - ואז מנוע מתקשה לעמוד במשימה (סל"ד נופל) ונדרשת פתיחה של מנוע צעדים מהירה... חיישן מצערת (נגד משתנה -פוטנציומטר) בדקתי עם טסטר בחלק שבודקים נגדים - האם יש ניתוק כשמסובבים (היה תקין) ניקיון יכול לעזור - אצלי לא עזר קניתי בחו"ל חדש מקורי בכ 200ש"ח בארץ יכול לעלות כ 500 ש"ח

תסתכל פה: carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=361227&page=6 (לא נותנים להכניס לינק)

שגיא - תנסה ספוג פלא - עולה כ 10 ש"ח חבילה - לא צריך חומר לפי תמונות הצבע באוטו לא נפגע באופן שמצריך צביע

ישנו מוצר שנקרא "ספוג פלא" (ניקול , סנו וכו') מוכרים אותו בכל סופר במחלקה של חומרי ניקויי - כרית אחת + קצת מים מוריד שיפשופים כאלה - מניסיון (אצלי תמיד באוטו). ישארו רק מעיכות .. משתתף בצערך

ויש ניסיון עם חיישנים אלו ? אך הם? כמה עולה משלוח מאתר זה (לא רוצה להירשם בעוד אתר כדי לגלות שזה לא מתאים...)?

54 זה ממש לא שווה - הם גם כנראה לא יתקנו ליקויים שנמצאו גם מה שראתי השוק במזדה הוא לפי מחירון yad2 ולא לוי יצחק. כשחיפשתי רכב ,הלכתי ל AVIS , הם לפחות (אולי אחרים גם) מתקנים ליקויים שנמצאו בבדיקה. בסוף לא קניתי אצלם גם - לא אהבתי את מה שהם מנסים לדחוף.... תנסה לחפש אצל אנשים פרטיים ב yad2 . עיקר זה לא למהר ולא להתיאש !!!

מה שאני יודע - שמן גיר ככה מעיד על נהיגה מאומצת ובלאי. וכל החופשים למינייהם (לתקן ולכוון ציר אחורי,חופש במערכת חיגוי) מעידים שרכב נקרע ושימושו היה דומה לרכב שטח יש כנראה כמה אלפי השקעה (צמיגים , כיוון ציר ,חופש בהיגוי ,טיפול 75K - אם לא עשו) כמובן הייתי לוקח רכב לבדיקה במקום שאני סומך אליו , נראה שזה לא הכל מה שהם מצאו - הייתי חושד. הכל תלוי במחיר ותקציב ...והאם אתה נהנה מביקור במוסכים. אם הרכב שווה 30K אולי הייתי קורא לזה מציאה - גם לא בטוח (אולי אז זה מציאה מעבר לזה טריד אין "מוצא" את הקונה) אישית הייתי מתרחק

שלום , יש שני מצבי התנעה קרה - בבוקר ובערב התנהגות שונה : בערב: רכב עומד בחניון תת קרקעי מחשב רכב מראה צריכה של 3 ליטר\ שעה בסיבובי סרק וטורים עומדים על 1200-300 ויש מין רעש של מאוורר (נמשך דקה) ואחרי זה רכב מגיע לטמפרטורת עבודה תוך דקות ספורות ללא מאמץ . בבוקר: יותר קר מבערב , רכב נמצה ברחוב ויש אפילו לחות - טורים על 1000 וצריכה 1 ליטר\שעה (נמשך דקה) לא נשמע מאוורר, תהליך חימום רכב הרבה יותר ארוך באופן ניכר. אני יודע שזה תקין וזה גם מוצא חן בעיני שרכב מגיע לטמפרטורת עבודה תוך זמן קצר בלי מאמץ. יש אפילו שרשור על זה carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2953601 השאלה למה בבוקר כשיותר קר ויש אפילו לחות מצב הזה לא קורה והוא מתון יותר ? אולי באמת דווקה בגלל שקר אז פעולת חימום יותר מתונה??

מים מתחממים יותר מהר כי הם יותר קרובים לבוכנה ותפקידם לקחת יותר חום על עצמם, בנוסף יש שתי מעגלי מים ארוך וקצר..... שמן גם לוקח על עצמו חום ,באופן פסיבי מחלקים של מנוע, אבל תפקידו לשמן חלקים .... קשור לזה גם לחץ שמופעל על שני נוזלים... אני מבין שמים הם נמצאים בלחץ בכל מערכת מנוע (נוזל מתחמם - מתרחב) ,אבל שמן לא נמצא תחת לחץ בקארטר. תקנו אותי אם אני טועה

שלום , ברצוני לשים כיסוים על מושבי רכב , ופחות או יותר הסתדרתי עם כל המושבים אבל עם אחורי לא , אני לא מבין איך מרימים \ מפרקים אותו. אולי יש איזה כפתור מוסתר וכו'. חשבו לציין שברשותי כיסויים של H&R (מתאימים כביכול למושבים עם כרית אויר), ולא מקוריים של סיאט. אולי כדאי לוותר על רעיון בכלל ?? אני לא רוצה ללכת לרפד או למוסך .

הייתי במוסך רעש לא יופיע , כמו שחששתי , אבל הצלחתי לשחזר אותו היום והבנתי בוודאות מאיפה הוא!!!! רעש מופיע כאשר רכב עומד על השיפוע בצד ,כך שחלק שמאלי של רכב (של נהג ) יותר גבוה מהחלק הימני וקדימה ואחורה באותו גובה (יכול להיות שיש עוד מצבים אבל זה מה שטפסתי). והוא מגיע בוודאות מוחלטת מתיבת הילוכים כי כאשר לוחצים על קלאץ' רעש מפסיק, משחררים - חוזר , ואם אחרי שחרור קלאץ' אינו חוזר - לוחצים טיפה גז ועוד פעם רעש. יתכן שזה תקין (יחסית) וזה באג בייצור שחוץ מרעש אין כל השפעה... תבדקו מי שיש לו את הרעש ותגיבו...

ל RS , זה באמת עונה לי לשאלה ,כי אני שומע בוודאות שזה רעש אביזרים, בפרוש לא מנוע ויכול להיות קשור למערכת פליטה (כך זה נשמע כשלוחצים טיפה גז ) ועוד שלא תמיד אני מצליח לשחזר אותו כשאני עומד בניוטרל... ל passat04 תודה על המלצה , זה מצטרף להמלצות רבות על מוסך בפורום ,אני אישית ,לטיפול מתכוון ללכת לשם תודה רבה לכם

הנושא סביב הרעש ,שדיברו עליו, יותר התמקד בDSG אך לא בידני אגב, מוסך "המכונית" הינו מוסך מורשה צ'מפיון ומופיע ברשימה שקיבלתי עם רכב בעת המסירה. http://www.vwseat.co.il/

שלום לכולם , ברשוני סיאט לאון 1.2 TSI כשבועיים עם כ 200 ק"ם. אני שמתי לב כשאני עומד בניוטרל (וכן נראה לי במהירויות נמוכות עם הילוך 1 או 2) יש רעש מתכתי קל מאוד דומה לרעש של DSG , כמו שתואר רבות בפורום זה, ונשמע כאילו באמת משהו משוחרר. מצב זה לא קורה תמיד ורעש נראה לי לא קשור לפעילות מנוע כי הוא לא סדיר . יש לציין שהוא גם לא קשור לחום מנוע. זה נראה תקין ? התקשרתי למוסך "המכונית" (אני מירושלים) הם אמרו לבוא , אך אני חושש שאחרי שאני אגיע לשם רעש לא יופיע .... האם מישהו נתקל בזה? תודה רבה