Murzilka

לקחת למוסך מוכר זה תמיד טוב, כשאתה קונה רכב שנמצא באיזור שלך. רצה הגורל ואתה מעוניין ברכב שנמצא במרחק של שעה נסיעה מהמוסך שאתה מכיר. אני לא מצפה מהבעלים לצאת למסע כדי שהרכב יבדק, הרוב לא מכירים מוסכים טובים בכל רכבי הארץ, ככה שמה שנשאר זה לחפש מכון בדיקה מכובד. אגב, אותו רכב שדיברתי עליו בעמוד הראשון של השרשור, עבר את הבדיקה יפה מאוד למרות הגיל שלו, נמצא ללא תיקוני צבע כלל, וההערות של הבודק התאימו ב90% לנעשה במוסך במסגרת ישור קו (שנעשה במוסך מורשה רחמנא לצלן). אני לא חושבת שהקונה המאושר מצטער על אגורה אחת מתוך ה400 ששילם למכון בדיקה.

לי אין שום בעיה, אתה שאלת אנשים ענו לך. שניכם תזהרו ממני עם השטויות האלה! לוקו, בעיות חשמל לא אמורות להיות אצל הצרפתיות? נראה לי שללוקומוביל יש משבר זהות.

אין צורך לרחם על אף אחד, מטרתם להרוויח ולא לעשות טובות לאף אחד, מי שרוצה לעזור להם בזה, לבריאות. בקשר לחידוד, ציינתי שלדעתי לא יקבל יותר מחצי מהשווי שוק של הרכב שלו.

כמו שכבר אמרו, אין חיה כזאת איבו 1.2L, רק 1.4 את תתי הדגמים איבו\גרנדה ביטלו בדור החמישי של הפונטו שנמכר מ2013 עד היום. אולי oryo יכול לעזור כי בבעלותו SPIRIT 2011.

ההבדל לא נראה משמעותי גם בגלל שהחישוק היה יחסית נקי, גם אצלי יש הבדל משמעותי בין האחוריים לקידמיים ש"זוכים" לאבק בלמים.

כל הכבוד יצא יפה מאוד! מסכימה עם אריק, ג'אנט לבן יראה מצועצע מידי וממש לא מתאים לרכב כזה, בנוסף, יהיה מאוד קשה לשמור עליו נקי.

יש לי את שני אלה, הראשון באמת חזק וחומצי ועושה עבודה טובה. את השני ניסיתי רק היום כשהג'אנטים היו יחסית נקיים, ככה שאין ביקורת עדיין. אני לא ממש זוכרת מאיפה אתה, אבל אם מהצפון אתה מוזמן לבוא לנסות, אם אתה רוצה להמשיך את הנושא, אז בהודעה פרטית, אחרת לוקו יכעס. ספוגית הפלא זה דבר גאוני, אני לא יודעת איך אנושות יכלה להתקיים לפני הדבר הזה (באוטו היא טובה בעיקר לפלסטיקים בהירים, בבית, להכל בערך) אגב, בקשר לחברים מהפורום השכן, אז תומר התחיל.

ככל שעובר הזמן הק"מ עולה והמחירון יורד. לחכות לקונה יותר מחצי שנה עם רכב יקר רק כדי לקבל מחירון לא ממש משתלם כלכלית. עדיף לוותר על כמה אלפים בודדים כבר היום מאשר לחכות שהמחירון ישווה את עצמו לאותו קו.

עכשיו הבנתי אותך. צודק על מכון בדיקה אתה לא רוצה לבזבז זמן אבל להסתובב בין מוסכים ופחחים שונים אין לך בעיה. גישה מעניינת. נכון שבדיקה של רכב בן שנתיים לא תראה כמו בדיקה של רכב בן 11, אבל בשביל זה אתם יושבים בסוף הבדיקה עם הבודק שמסביר את משמעות הליקויים המכניים והקוסמטיים בו זמנית. מצחיק אותי שבפורום השכן כולם מקפידים להמליץ לקונים לא לוותר על בדיקה, אבל ברגע שזה מגיע לרכב שבבעלותכם זה בזבוז זמן. בן אדם שמתעסק במכירה של רכב ששווה 10k הסכום הזה משמעותי עבורו בדיוק כמו בשביל הקונה. ככה ששני הצדדים צריכים להראות נכונות ומאמץ אחד בשביל השני.

לפי מה שאני הבנתי, פות"ש לא מעוניין בטרייד אין אלא במכירה של הרכב למגרש. כל מגרש ישלם לך סכום נמוך עבור הרכב, הרי אם יש לך רכב שאפשר למכור אותו במחיר X, הסוחר צריך להרוויח מהעיסקה, הוא גם צריך לקחת בחשבון שאולי הרכב ישאר אצלו במגרש עוד כמה חודשים והמחירון ירד בעוד כמה אחוזים, אף אחף לא יספוג בשבילך את העלויות האלו, לכן תהיה מוכן לקבל 0.5X עבור הרכב. (ככל הנראה סכום ה-X, יהיה נמוך ממחירון לוי יצחק). באיזה רכב מדובר שאתה לא רוצה למכור אותו בעצמך?

אתה מבין אבל שהמתנה של חצי שנה לקונה הפוטנציאלי עם רכב בן 3 ששווה 93K (נגיד) משמעותה אלפי שקלים של ירידת ערך.

אני לא יכולה לעזור לך בהתנהלות מול טויוטה או הונדה מכיוון שלא רכשתי מאף אחת מהן רכב. אבל, השנה עומדת להגיע ג'אז חדשה, אולי זאת הסיבה לנדיבות של סוכנות הונדה.

השאלה כמה הרכב דחוף לך ותוך כמה זמן אתה יכול להכפיל את סכום הרכישה. כמובן שעדיף לקנות רכב ב20k ולא ב10k אבל השאלה מה אתה צריך ומתי.

האם יישור קו כלול ב10K? לקחת בחשבון את עלויות הביטוח (חובה+צד ג')? לא התייחסת למשהו מאוד חשוב בדרישות שלך, אתה מחפש רכב משפחתי או סופר מיני?

גם אני חשבתי על זה. למרות שאם יש מישהו שבאמת יתייחס למחירון של GLS כשמצויין במודעה שמדובר בGLF, כנראה שמגיע לו. כמו שSPIRE כבר הדגים, את התת דגם בוחרים, לא משנים.

כשאני חושבת על זה, שלושת הרכבים שחבר שלי ואני מכרנו בשנים האחרונות, נמכרו ללא בדיקה (שלושתם היו ישנים, 97,00,01). הקונה של אחד מהם שאלה אם היא יכולה לקחת את הרכב לבדיקה, החבר ענה: מה זה יכולה? חייבת! ואז היא החליטה שהיא לא רוצה. שני האחרים אפילו לא חשבו על זה (דווקא הקונים של הרכבים שהיו עם יד וק"מ גבוהים, פחות משנה בבעלותינו, אחד עם טסט קצר ממש והשני עם טסט לשנה). אף פעם לא הבנתי את האנשים האלה.

אם אפשר לשאול, מהן שעות העבודה שלך? מכוני בדיקה עובדים מ8 בבוקר עד 4 אחר"צ (בדר"כ), אם אלו שעות העבודה שלך מתי אתה מצפה שהקונה יבדוק את האוטו? בוא נאמר שאתה מוכר רכב בן 7-8, המחיר שלו יהיה לפחות 20 אש"ח, אתה באמת מצפה שמישהו ישלם לך סכום כזה כי אתה נראה לו בחור נחמד? אנשים שקונים רכבים בסכומים כאלה, אלו לא סכומים זניחים עבורם (כנראה שגם לא בשביל המוכרים) בעיני, זה טיפשי ביותר לזרוק כזה סכום על חתול בשק, אבל ככה סוחרי רכב מתפרנסים.

ברור לי שזה עדיף מלגלות את זה אחרי נסיעה ארוכה. אבל אם כסר אתה מציין את רמת גימור האמיתית, למה לא לעשות את זה כמו שצריך? כדי שאני אבדוק את המחירון הגבוהה יותר? כדי שאני לא אסגור את המודעה מיד אלא אבזבז 20 שניות לקרוא אותה ואז אסגור...?

רק מי שיקרא עד הסוף יגלה את האמת

גם אני צריכה לנקות את הבית (בלי קשר לכשרות של פסח) הוא פשוט מבולגן בצורה מזעזעת. החדר השלישי (לימודים\אורחים\סתם חדר שלישי) נראה ומריח כמו מחסן כבר די הרבה זמן, דברי שיפשוף לרכב מפוזרים בו, כביסות שצריך לקפל, חומרי לימוד מהסמסטר הקודם. כנראה שיש גם כמה כביסות להריץ. כמובן שאני אעשה את זה לבד כי גוסטי ברח לעוד איזה אירוע שקר כלשהו מהעבודה, מחר הוא לא יתחמק לי מהשפשוף של הרכב .

אין פה מקום להשוואה. אתה בחרת לקנות רכב ולהשאר איתו 8 שנים+, בן אדם שבוחר לקנות רכב ולהחליף כל שנתיים-שלוש (כמו BAR72 למשל) לא משנה אם יעשה את זה דרך ליסינג מימוני או קניית רכב באופן פרטי, יפסיד כמובן יותר ממך בכל הקשור לירידות ערך, אבל הוא לא יסע ברכב בן 8 (לא משנה כמה אמין יהיה) אלא יהנה מרכב חדש כל שניים-שלוש. אף אחד לא עושה את זה על חשבונך, אז אל תכנס לאף אחד אחר לכיס ותחליט מה עדיף בשבילו. פותח השרושר דיבר על מאזדה 3, ידוע שמצב השוק של הרכב הזה הרבה יותר קשה מהקורולה, ככה שהשוואה לקורולה כאן בכלל מיותרת. יותר מזה, פותח השרשור ביקש לא להכנס לנושא הזה, ככה שתכבר את זה ואל תכנס לנושא הזה, אם ממש מציק לך הנושא של ליסינג מימוני מול רכישת רכב פרטי, אתה מוזמן לחפש שרשור שנוגע בנושא הנ"ל ישירות (רמז: לא חסר כאלה).

אחרי ריפרוף מהיר ביד 2, יאריס 2004 מפורסמות ב28-37 אלף ש"ח. גם רכבים עם 200 אלף ק"מ משנת 2004 מפורסמים ביותר מ30K! בעוד שגטס 2008 (לא GLF) מפורסמות מחירים של 25-32 אלף ש"ח. אני גם מאמינה שמחיר הסגירה של הגטס יהיה נמוך משמעותית מהמדועה כי השוק שלהן חלש יותר ובעליהן לא בטוחים שהם מחיזיקם מניית בכורה משתתפת. אסור לשכוח שעם כל הכבוד למוניטין הנהדר של האיריס מהדור הראשון, הוא עדיין לא פאביה ולא חסין מבלאי טבעי שמה לעשות מגיע אחרי יותר מ10 שנים, לעומת זאת במקרה של הגטס, מקבלים רכב רק בן 6 שמשאיר עודף בכיס מ35K. חבל מאוד שפותחת השרשור לא הקדישה את השורה האחרונה לפירוט הצרכים וכמות הנסיעה במקום להעיר על התנהלות חברי פורום. אני אישית מאמינה שכחבילה כוללת, הגטס עדיפה, למרות צריכת הדלק הגבוהה יותר.

נכשלת בחינוך!

אתה מדבר על רכב ב70K+ ואתה לא מוכן להשקיע 1 ש"ח ,לכל היותר, כדי לבדוק את מחירון לוי יצחק המדוייק שלה ומתעסק במחירון יד 2?

באיבו הגיר עם חמישה הילוכים (לצערי). אבל אם ב2009 שיפרו את המצב, אולי גם באיבו המצב השתפר.