116_Veloce

הנה התמונה. הגריל מאד נראה כמו גריל אמריקאי אבל הפרטים לא מתאימים לאוטו להיות אמריקאי (לפחות לא כזה שאני מכיר) ניסיתי שברולט / אולדסמוביל וכו' המון דגמים פשוט לא מסתדר. למכוניות האמריקאיות סדאן בשנים אלה לרובן המוחלט חלון קדמי חצוי. גם במכוניות האנגליות חיפשתי, הכל מאד דומה אבל לא זהה (אוסטין / רובר / מוריס ועוד). זה נראה יותר כמו רכב בריטי לפי החלון הקדמי והאחורי המשופע יותר אבל כלום לא מסתדר לי בינתיים כזיהוי וודאי. גם הפנסים הקדמיים שקועים מדי בפח בשביל להיות של רכב אמריקאי מהשנים האלה, לפחות לא אחד שאני מכיר. לפי המספר מדובר ברכב משטרה מנדטורי שנרשם בין 1938-1940, לפי הטבלה שיש באתר היסטוריה של רכבים בארץ. אבל איזה רכב... ???

הוחלפו לפני 7000 ק"מ במסגרת טיפול תקופתי (NGK, מקורי).

משקעי פחם יש בכולם. אני דווקא מדבר על הלובן בקצה האלקטרודה והמחט שנראה למעשה כמו כספית מבריקה / מתכת שנמסה. השאלה ממה זה נובע. התחממות, קצר... וכו'.

מישהו?

מדובר בפיאט בראבו 1.4 שנת 2010. לפני מספר ימים בעת עמידה ברמזור, הרכב התחיל לגמגם ונדלקה נורת "CHECK ENGINE". נסעתי באיטיות רבה כ-800 מטר עד לתחנת דלק קרובה וכיביתי את המנוע. המתנתי כשעה (רק כדי לוודא שאין התחממות או אבדן שמן). הנעתי שוב והבעיה נשארה. חבר הגיע ומסר לידי משדר דיאגנוסטיקה. יום למחר בבית כשחיברתי את האפליקציה דרך המשדר לOBD הרכב נתן את התקלה הבאה: P0302 CYLINDER 2 MISFIRE. מאחר והרכב עבר קילומטרז' לא מבוטל (כמעט 170,000) המסקנה המיידית היתה שנשרף סליל. רכשתי סליל חדש והתקנתי אותו, אך הבעיה נותרה בעינה. הרכב עבד קצת יותר טוב אבל עדיין הרגיש כאילו רק על 3 צילינדרים. החלפתי בין המצתים של צילינדר 2 ו3, וכעת הOBD מדווח על התקלה בצילינדר 3!כלומר שכרגע המסקנה שלי היא שמדובר במצת. הרכב אמנם עבר הרבה ק"מ אבל מטופל במוסך החברה ובאינטרוולים פחותים מהמומלץ (היצרן אומר כל 30,000, אני מבצע טיפול כל 15-20) ועם חלפים מקוריים בלבד, את מה שיקר בארץ אני מזמין מאיטליה. הטיפול האחרון היה לפני 7000 ק"מ. השאלה שלי מה קרה למצת ומה התופעה הזו שנראית כמו מתכת שנמסה על האלקטרודה? שאר החיווט עושה רושם תקין למרות שאיני חשמלאי ואין לי ציוד לבדוק התנגדויות מינוסים / פלוסים וכו'.

אם אתה עושה זאת בעצמך תקנה קצף בידוד מתנפח. יש לו גם תכונות הדבקה טובות. לשייף את כל החלק, למלא את הסדקים ואז לצפות מחדש עם הסקאי. כמו זה פה: http://www.hamaayan-am.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=2557 ישנם מפעלים בחו"ל שמשפצים לוחות שעונים למצב מקורי במכונת וואקום פורימנג אבל מדובר בתהליך מאד יקר. שלחתי לוח שעונים פעם לשיפוץ סיימתי בערך ב5K עם המשלוחים.

Followup לסיפור: הגיע מכתב הביתה מהפיקוח די מהר. אציין ששלחתי דווקא את הגרסא הארוכה יותר של המכתב. בכל אופן הדו"ח בוטל.

אמנם מגיב קצת באיחור ואולי זה כבר לא רלוונטי. 1. יש לך אוטו נהדר. 2. באיביי איטליה יש ים של חלקים חדשים ל164. מאחר שזה דגם ישן הרבה מחסנאים מפנים מלאי. בכל זמן נתון שאני מחפש אני מוצא אלפי חלקים n.o.s לאוטו הזה. עלה לebay.it חפש specchio alfa 164 אם תזדקק לעזרה בשפה פנה אליי.

אריק, ראשית, דעתך היא דעתך ואני מכבד אותה. והשנית, אין לי לך מושג במה יש או אין לי מושג אז אני אומר לך שיש לי מושג (אני עובד בתחום הרכב וכן יש לי ניסיון בפחחות). כן, ציוד PDR יכול להיות יקר מאד - אבל אדם שמספר לי שסט כיפות גומי עולה $600 דולר פסול אצלי מיידית - אם יש משהו שאני לא סובל זו טקטיקות ההפחדה, השקרים וההתנפלות על לקוחות בארץ, זה תופס אגב לכל דבר, גם למי שבא לתקן לי תנור אפיה. עצם זה שהוא גם לא רצה שאני אראה מה שהוא עושה ולחץ עלי באגרסיביות להשאיר את הרכב כבר יוצר אצלי תחושה לא טובה, כאילו שאני מוצא כמה אלפי שקלים על הרצפה כל יום. וכן, אין תמונות של העבודות שלהם באתר וזה מאד מפריע לי. למה לשקר ולשים תמונות מגוגל? למרפדית העור "אוטו אלגנס" (מביא אותם רק בתור דוגמא כן?) יש גלריה ענקית ואמיתית עם המון תמונות תקריב שבה אפשר לראות את העבודה. מי שדורש ממני מראש 3K בלי שהוא מראה לי איך הוא עובד, תוך כדי שהוא משקר, מגזים ולוחץ עליי אני לא אהיה קליינט שלו. הוא לא היה מוכן לתת לי ולו הסבר הפשוט ביותר על איך ומה הוא הולך לעשות ולא היה מוכן להקשיב לבקשות שלי. אני מצר בעיקר על הגישה של קליינט-בעל מקצוע ואני אסביר למה: אדם שעוסק בPDR אמור להיות סבלני, אדיב, איטי ויורד לפרטים - כי PDRיסט טוב הוא סוג של אמן. נמאס לי שבעלי עסקים מת@לצנים עליי שאני מגיע למקום שלהם. פעם לקליינט היה ערך - היום הקליינט הפך משרת של בעל העסק; אין לו מילה, אסור לו להתערב בעבודה והוא צריך לשלם מה שאומרים לו ולשתוק. וזה חבל מאד כאן כי התחום הזה חדש והוא היחיד בצפון. END RANT/

הלכתי השבוע לבקר במקום ולהתרשם. למי שעדיין לא יודע PDR - Paintless Dent Removal זו שיטה שבה באמצעות מוטות וכלים מיוחדים שמכניסים מתחת לפח ו/או משיכה עם דבק אפשר לתקן נקישות ומעיכות קלות בפח הרכב ללא פחחות / חומר / צביעה מה שלמעשה שומר על הרכב מקורי. בארץ אין הרבה מקומות כאלה, ישנם 3 אולי באיזור המרכז ואלומה הוא המקום היחיד שמצאתי בצפון. המקום נמצא במתחם טסט-קאר בתל-חנן (חיפה, צ'ק פוסט לכיוון נשר). המקום מסודר למדי, ישנם שלושה עובדים ומזכירה. הגעתי עם הרכב לקבל הצעת מחיר בשל פגיעת פח קלה יחסית מהסערה של אתמול, שקע בקוטר כ7 ס"מ מקדימה (נפל משהו על הרכב מעץ שנמצא אצלי בחצר). יש על הרכב עוד כמה נקישות קטנות (כ10, כמו נגיעות של דלתות בחניה) שרציתי לתקן על הדרך. אציין מראש שאין לי אמון כלל בבעלי מלאכה כאן בארץ מכיוון ש-1. אני פדנט בצורה חולנית. 2. למוד אכזבות. מה שהרתיע אותי מלהשאיר את הרכב הוא שהרגשתי שמחפשים לעשות את ה"צ'יקלוף". כשהגעתי עם הרכב קיבלתי תוך 30 שניות הצעת מחיר של לא פחות מ3000 שקל - דבר שנשמע לי הזוי וכן אני יודע שזו עבודת נמלים אבל בכ"ז - במרכז ישנו מקום שעושה את אותו הדבר ב2000 שקל. בנוסף לכך קיבלתי כל מיני הפחדות מהעובד ש"הרכב מאבד %25 מהערך שלו אם תשאיר אותו ככה" וגם "הכלים שלי עולים אלפים ועשרות אלפים של דולרים" והראה לי כמה כיפות גומי שמשמשות למשיכה עם דבק שהוא קיבל והתחיל לספר לי צ'יזבט שזה משהו נורא מיוחד שעלה לו $600 והגיע עם DHL. כל שלושת הטענות הללו הן שקר מוחלט מכיוון שקיט ציוד סביר לPDR בסיסי אפשר להשיג גם ב100 עד 200$ (עליבאבא וEBAY מוצפים בדברים האלה) וסט כיפות גומי למשיכה של 20 חתיכות עולה בערך $20. מאחר שהעובד שיקר והשתמש בטקטיקות הפחדה כל האמינות של המקום התרסקה לחלוטין בעיני ואני לא אשאיר שם את כספי. בנוסף לכך גם באתר מופיעות תמונות של "עבודות שלנו" שחיפוש בר שניה בגוגל העלה שמדובר בתמונות כלליות של חיפוש גוגל באיכות גרועה ומאד לא משכנעת (הם אפילו לא טרחו לחפש אלא שמו את הראשונות שעולות בחיפוש) לטובה אציין שנראה שהם כן עובדים בצורה סבירה ויש להם את כל הכלים (המון סוגי מוטות, דבק, תאורה מיוחדת ועוד) אבל לפי התנהגות המקום הם כנראה מקבלים לרוב עבודות שיש עליהן החזר מהביטוח ולכן המחירים וגם הסנוביות. חבל לי מאד שבארץ הלקוחות הפכו לשפוטים ושבויים של בעלי המלאכה. אחרי כל הסיפורים והשקרים האלה אני לא משאיר את הרכב שלי שם. אסייג בכך שבהחלט ייתכן שהם עושים עבודה טובה ויש להם ניסיון. בכ"א מי שרוצה בצפון תיקונים כאלה יכול לגשת לשם ולבדוק - אם זה מקרה ביטוח ייתכן ושווה להשתמש בשירותיהם כי אני יודע שהם תיקנו הרבה מכוניות אחרי סופת ברד. בתור פרטי ממש ממש לא הייתי ממליץ.

אני תושב חיפה - אציין שזו כבר הפעם השניה שקיבלתי דו"ח כזה ושאני מרגיש כי הפקחים ממש "מחכים" ליד הרכב עד לדקה האחרונה ואז מתחילים לרשום את הדו"ח מתוך הנחת יסוד שגויה שהחניה לא תחודש. אציין עוד כי כבר ביטלתי דו"ח אחד כזה על חריגה של 5 דקות (שהוכחתי להם). הם ביטלו את הדו"ח ונתנו לי אזהרה. אתמול לצערי הדבר קרה לי שוב - חניתי את הרכב בשעה 14:30, והפעלתי "סלופארק" לזמן המקסימלי של שעתיים. לכן החניה הסתיימה בשעה 16:30 - כאשר אני מגיע לרכב *עם כרטיס ביד* מהמדחן אני בדיוק קולט את הפקח מניח לי את הדו"ח על החלון. הייתי די המום. הדו"ח רשום לשעה 16:31. בגלל שזו הפעם השניה שזה קורה לי במספר שבועות יש לי תחושה שמדובר במגמה מכוונת. מדובר גם בעגמת נפש בלתי-מבוטלת. לפי הכרטיס מהמדחן הוא הונפק בשעה 16:31 - הדו"ח גם הוא על שעה 16:31. מספיקה סטייה של דקה או שתיים בשעונים בכדי להפוך עשרות נהגים לעברייני חניה. כרגע סיימתי לכתוב מכתב חריף למדי לעיריית חיפה, כולל תצלומים של ה"סלופארק" ושל כרטיס החניה. גם אם הייתה סטיה מדובר בסטיה של אולי 30 שניות, זמן שבו למעשה הוצאתי את הכרטיס מהמדחן. השאלה אם טכנית אני עבריין חניה - כמו למשל אדם שמגיע לחנות ומן הסתם אין לו כרטיס - חייב הוא לצאת מהרכב ולקנות כרטיס - טכנית, כל זמן זה שהוא מחוץ לרכב ללא כרטיס הוא עשוי להיות עבריין. הנה 3 פסקאות מהמכתב שלי: 5. אינני מבין מדוע זמני החניה ב"סלופארק" אינם מעודכנים אצל הפקחים, אין האדם הסביר וגם לא הקפדן שבקפדנים מצפה לקבל דו"ח תוך שברירי דקה, קל וחומר שבפרק זמן קצר זה הוא למעשה ביצע את התשלום עבור החניה - לדוג' במקרים אשר נהג מחנה רכבו וניגש מיד להוציא כרטיס מן המדחן, (שהרי אין אדם מגיע עם כרטיס מדחן מוכן מבעוד מועד, לכן טכנית הוא עובר עבירה) . תעריפי החניה בעיר חיפה הינם כידוע לי 5.70 לשעה - יוצא איפה כי תשלום של 4.00 ש"ח מהווה תשלום בעבור 3/4 השעה וההוכחה היא כי הכרטיס מסתיים בשעה 17:16 - גם חישוב זה יראה כי הכרטיס הונפק בשעה 16:31, או במקרה הגרוע דקה אח"כ - ועל כן אני עומד בתוקף מאחורי טענתי כי החניה בזמן מתן הדו"ח כבר שולמה. 6. לשיטתכם, הדרך היחידה להימנע מדו"ח שכזה הינה ע"י כפל תשלום בחפיפת זמנים - מבלי לתת לנהג בכלל את האפשרות לחדש את החניה. שיטה זו אינה הוגנת ואינה הגיונית בשום קנה מידה. שהרי מספיקה סטייה של 2 דקות בין המערכת הסלולרית לבין שעוני הפקחים ו/או המדחנים, להפוך אוטומטית נהגים רבים לעברייני חניה. השאלה כאן האם יש לי קייס כי שיטת העבודה הזו של העיריה מתחילה ממש להימאס עליי - גם עם סלופארק אני צריך לחדש חניה ולכן תהיה דקה שבה אין חניה משולמת כי אני בדיוק מעדכן את החניה. מה עושים? אני לא עשיר בזמן פנוי אך בהחלט יש בדעתי לבקש להישפט על העניין אם הדו"ח לא יבוטל. מה דעתכם בנושא?

נכון שאנחנו רוצים להציל הרבה מכוניות. אם יבוא מישהו שישפץ אני אשמח להתבדות.

למיטב זכרוני מעט מאד מג'וליטה ספרינט נשאר מהרכב הזה. המנוע והגיר של משהו מודרני יותר, כל הפנים חסר, כמעט כל הקישוטים חסרים, אין יחידות תאורה מקוריות ועוד ועוד. כמות ההשקעה הכספית והמאמץ שידרשו כאן להפוך את הרכב הזה חזרה למשהו אפילו קרוב למקור, גם במונחים של חוסר הפרקטיות הטבעי שבשיפוץ רכב אספנות, שיהיה לו ערך אספני אפילו חלקי, בתור ג'וליטה ספרינט, ולא בתור בודי עם אין-סוף אילתורים וטלאים שדומה למשהו שהיה פעם ג'וליטה ספרינט - פשוט לא שווה את זה ... מתנצל מראש אם פגעתי במישהו / בבעל ברכב...

רכב חמוד אבל לא הרבה יותר מזה. איכות החומרים בפנים מאכזבת. יקר קצת בשביל התמורה. ואני מדבר בתור אחד שמחזיק אך ורק איטלקיות מאז שקיבלתי רישיון.

מקפיץ. גמיש במחיר לרציניים. אגב תוצרת הארץ לפי הזמנה מיוחדת מנגריה מסורתית בצפון (לא איקאה / סיני וכו').

מראה יפהפיה עם מסגרת עץ מלא בגוון וונגה, במצב חדש! מתאימה לחדר שינה / פינת איפור וכו'... גודל: 110 על 110 ס"מ נמצא בחיפה. המחיר 550 ש"ח, כולל הובלה! (באיזור חיפה) לפרטים: 052-6502424

שאפו על ההשקעה, ההקפדה על הפרטים והשמירה על המקוריות. MOLTO BELLA נשמח לראותה בתום ההליך... ברכות וחתימה טובה.

חברים! אני מעדכן ש... הוחלף מצבר וחלק מהבעיות נפתרו. במקרה ממש היום משכתי בכוח את דוושת הבלם עם הרגל הזמן נסיעה והבעיה נעלמה!! כלומר שזה כנראה חיישן דוושת בלם... העניין ייבדק אחרי החג ויטופל. אדווח לכם. תודה על התגובות ושנה טובה.

מדובר בדגם 1400T. הרכב אצלי לא הרבה זמן, עם קילומטראז' יחסית גבוה לשנה (160,000). היום בבוקר בעת ההנעה המחשב רשם הודעה "CHECK TRANSMISSION". התחלתי בנסיעה, הרכב לא נותן לי להעביר מעל להילוך 3. מצב אוטומט כמעט לא עובד, העברות ההילוכים איטיות, גסות מאד וקשות. משתמש בידני בינתיים בנסיעה מאד מתונה. אציין שהרכב היה עם בעלים אחד בלבד וטופל היטב, הכל מקורי ולפי מיטב הבנתי והתרשמותי לא הוחלף דבר ברכב, כל מדבקות המפעל, הסגרים, הבנדים, חיבורי החשמל, הכל מקורי וללא רבב בתא המנוע. בנוסף לכך אחרי נסיעה של כ40 ק"מ נדלקה נורית אזהרה נוספת והמחשב כיבה את בקרת היציבות ובקרת ההחלקה ורושם לי "ESP OFF, HILL HOLDER OFF". יש למישהו מושג מה מקור התקלה? האם זה חשמלי או מכני?

ניסית אצל "אלטשולר" באיזור תל-חנן, חיפה? מוסך וולוו וותיק, אולי יש משהו בערימות שם... מציע לך לגגל אותו.

עכשיו נשאר האוטו P:

אל תשכח לשים שמן לפני שאתה מניע... ^_^

בשביל לעשות הטבעה צריך להכין גלופה. אני לא יודע מה אתה רוצה לעשות אבל זה מתחיל ממאות שקלים ונגמר באלפי שקלים, תלוי בגודל ובמורכבות של הצורה. על חומר סינטטי כגון PVC וכו' ניתן לבצע הטבעה בחום, או הטבעת RF (גלי רדיו). הטבעה חד-פעמית זה דבר שאף אחד לא ישוש לעשות לך כאן, מסיבות כלכליות גרידא: מכינים גלופה לרוב למוצרים באלפים. בכל זאת עשה חיפוש בגוגל לטיגריס פלסט, אולי תמצא שם אוזן קשבת... בהצלחה.

מדובר במוסך ארז, וולוו-הונדה באיזור התעשיה מול הגרנד-קניון במפרץ חיפה. הביקורות עליהם מבחינת מחיר עולות בקנה אחד עם מה שרשמתי כאן וזה לא אחד או שניים שאומרים את זה. מגרזנים בצורה מחרידה בלי בושה. פשוט לא שווה ללכת למוסך מורשה. ע"ע צ'מפיון ועוד. זו דעתי האישית.

תסכים איתי שאחרי תיקון כ"כ יקר ואחרי שבועיים במוסך הרכב היה צריך לחזור פרפקט. רעשי רוח, רעשים (חזקים) ממערכת היגוי וגלגל קדמי, זה ממש לא מקובל בשום קנה מידה - במיוחד לא אחרי תיקון כ"כ יקר - דווקא בגלל שהתשלום (לדעתי) ממש לא פרופורציונלי לחלפים ולתיקון, הרכב היה צריך להיות 100%. 200%. זה פשוט מראה לך את הזלזול הנוראי של בעלי המקצוע והמוסכים בקליינט. זו הטרוניה העיקרית.