Overkiller

אהלן, בסוף החודש אצטרך לגשת לטיפול ראשון ברכב. ק"מ - 9,870 (מניח שאגיע ל-10K עד הטיפול, בערך). הטיפול ייעשה במוסך בער"מ בבאר-שבע. לפי ספר הרכב, יש צורך להחליף שמן ופילטר שמן בלבד. לגבי השמן - יש יתרון כלשהו לרכישת שמן "בעל שם" (קסטרול אדג', לדוגמא) ולבקש מהמוסך שישתמש בו, לעומת השמן "מאושר היצרן" של חברת פז שמשתמשים בו בטיפול? האם זה יכול להשפיע על אחריות "רצון טוב" שאולי תינתן לי בעתיד? אגב, השמן הזה של פז הוא גם יקר יותר (כי זה מוסך מורשה). בנוסף, אני הולך לבקש: לא להחליף מגבים. לא למלא נוזל מגבים. לא למלא תוסף דלק. לנקות פילטר אוויר (לא להחליף). יש רעש מוזר כשמזיזים את הרכב בכח עם בלד-יד מוזרם (כמו חיכוך כזה של ברזל בברזל) - לפתור את זה כמובן. יש עוד משהו שצריך לבקש שיעשו \ לא יעשו בטיפול הזה?

תודה לכולם.

אהלן, הגיע לי היום תשלום אגרה עבור הרכב שלי. הוא בדיוק שנה על הכביש. עכשיו, אני יודע שלא צריך לעשות טסט - אבל צריך לשלם את האגרה בכל זאת? אפרופו טסט - החוק של פטור מטסטים ל-3 שנים נכנס כבר? תודה

תודה על התשובות. ניסיתי למכור אותו, היה מפורסם חודשיים. קיבלתי טלפון אחד

שלום, יש ברשותי (יותר נכון - ברשות דודתי) רנו מגאן 2006, עם דפיקה בחלק האחורי, ללא גלגל רזבי, לפעמים לא מניע... בקיצור, רכב סטודנטים שלה לשעבר. אני רוצה למכור אותו לפירוק. הבנתי שצריך קודם להסיר את הרכב מהכביש במשרד התחבורה. בכל מיני מקומות ראיתי שנותנים על זה החזר אגרה + מענק. מהו אותו מענק ומה גובהו? מישהו יודע? לאחר מכן ניתן למכור את הרכב לפירוק, או שיש עוד שלב בתהליך באמצע? האם עדיף למכור לפירוק או לגריטה? מה ההבדל? תודה

ניסיתי כבר לשנות את ההגדרה של DRL באמצעות המחשב, זה לא כיבה את האורות. בפורום VAG נאמר שאכן אפשר לנתק את האורות רק באמצעות ניתוק כבל.

לא מאמין לך. בן אדם שחי מהיד-לפה לא יקנה פורשה במיליון שקל. הוא לפחות אדם "עמיד מאוד", אם לא "עשיר כמו באנזונה".

זה רלוונטי למנועי cbzb ?

למה באמת סיבובים גורמים לדבר הזה? כי בזמן הסיבוב הרכב "נשען" לאחד הצדדים ומגביר את הלחץ בזוג הצמיגים שעליהם הוא "נשען"? ולמה הנורה לא כבתה ביום למחרת? סתם בגלל שהמחשב זכר את המצב האחרון שלו? סתם, שאלות לידע כללי...

כן, נסעתי דרך כביש 6. בכניסה לרמות אמנם עברתי 4-5 כיכרות עד שהגעתי הביתה, אבל הנורה נדלקה אחרי שכבר עצרתי אולי בגלל שעליתי עם 2 גלגלים על מדרכה מונמכת? בכל מקרה, אם זה יקרה שוב אבדוק את העניין... לא בא לי שיתחילו לפרק לי רכב חדש בגלל חשד לתקלה.

כמה לחץ אמור להיות בגלגל הרזרבי? לא מפריע לי "לפנצ'ר" אותו כדי לראות אם יש התראה.

ברצינות? איך החיישן בגלגל הרזרבי מחובר בכלל לרכב?

מגנזיום, נרכש יחד עם הרכב והותקן ע"י היבואן. אני תמיד ממלא לפי הלחצים (הגבוהים להפליא) שעל המדבקה, 39 אחורה ו-42 קדימה. כמעט בכל פעם שאני ממלא אוויר, חסר PSI אחד או שניים ואף פעם חיישן לחץ האוויר לא התריע על זה...

היי, אתמול בדקתי לחץ אוויר לפני נסיעה לת"א מב"ש ועשיתי reset לחיישן לחץ האוויר ברכב (באמצעות לחיצה ארוכה). נסעתי לת"א וחזרתי, ובדיוק איך שנכנסתי לחניה - נדלקה נורת ההתראה של חיישן לחץ האוויר בגלגלים. השעה היתה 1 וחצי בבוקר, אז השארתי את הנושא למחר (היום). היום בבוקר, הנעתי את הרכב שוב וההתראה שוב חזרה. שמתי סבון כלים ומים בשפריצר והתזתי על הגלגלים (כדי לראות בועות). בכל פעם כיסיתי את החלק העליון של כל גלגל, חיכיתי קצת, הזזתי את רכב טיפה קדימה (ע"מ לחשוף חלק אחר של הצמיג) וחוזר חלילה. לא היו בועות. נסעתי לאט לאט לתחנת הדלק הקרובה ובדקתי לחץ אוויר בצמיגים. באחד מהם היה חסר PSI אחד. לא מייחס לזה חשיהות כי משאבות לחץ האוויר בתחנות הדלק לא מדוייקות במאת האחוזים. בכל מקרה, איפסתי את החיישן שוב וכמובן הנורית כבתה. אתם חושבים שהיה מדובר כאן סתם בשיגעון של מחשב הרכב, או שיש צורך בבדיקות נוספות?

לי יש גם AM5 2015, אין שם קיפול מראות. אבזור AM% הוא שווה ערך (פחות או יותר) לאבזור Reference. עם זאת, ביטלו שם די הרבה דברים תוכנתיים במחשב של הרכב, כגון נעילת חלונות אוטומטית, נעילת דלתות אחרי התחלת נסיעה, ניגוב וישרים נוסף אחרי הפסקת הפעולה... ובטח עוד כמה ששכחתי. הפעלתי את כולם (באמצעות חיבור למחשב רכב) וכולם עובדים.

במסמך הכסת"ח הזה שמכון הבידוקת מנפיק, רשום בפירוש כמה זמן וכמה ק"מ תקפה האחריות שהם נותנים. אם אתה נמצא בטווח, הם צריכים לתקן ללא עלות. השאלה היא - אם הם יבחרו בתיקון המנוע - כמה זה אמין וכמה זמן זה יחזיק. אולי שווה לבקש מהמוסך המורשה איזשהו מסמך שמסביר שהתיקון אינו אפשרי כי X Y Z ושפורד העולמית לא מכירה בשום תיקון אפשרי במצב הנ"ל.

לפחות תלמד לעתיד על סכום קטן יחסית. גם לי קרה שלא הספקנו להעביר בעלות על הרכב (יום שישי, הדואר נסגר) אחרי הבדיקה. אבל, חתמנו על זכרון דברים מסודר, שאומר שמתאריך X הרכב ברשותו, והקונה העביר לי את כל הסכום. העברנו בעלות שבוע לאחר מכן (כשהתאריך גם היה רשום בזכרון הדברים).

תיכנס ל-לוי יצחק, תבדוק כמה אחוזים מורידים על רכב אחרי תאונה. הביטוח של הרכב הפוגע אמור לשלם לך על ירידת הערך.

מעולה, תודה. יש לך המלצה על מוסך ספציפי, או שכולם אותו דבר?

מי מהמוסכים המורשים מומלץ? הרכב שלי באחריות עדיין, צריך לעשות משהו מיוחד, או פשוט להזמין תור ולהופיע? הם יידעו שהרכב באחריות? אני צריך שיעדכנו לי את מע' ההפעלה של המערכת ברכב. מקריאה ברשת הבנתי שזה אמור לסדר באג שיש בקריאת כרטיסי SD שמציק לי (או יתנו לי אישור לעשות את זה לבד).

קיה פיקנטו אוטומטית חדשה מתחילה מ-70 אש"ח לא מבין איך רכב כזה בן 5 (!!!) נמכר ב-53 אש"ח. לפי דעתי, אלא לא רכבים ששורדים יותר מעשור על הכביש. רק ימים יגידו, כמובן, אם אני צודק. שורה תחתונה, לא הייתי משלם על רכב כזה יותר מ-37 אש"ח.

נתקלתי בפייסבוק בסרטון הבא: https://www.facebook.com/Nanostate.co.il/videos/776588589113350/?fref=nf&__mref=message_bubble מה זה הדבר הזה...? אני יודע שציפוי נאנו עולה כמה אלפי שקלים, איך יכול להיות שזה עולה רק 300?

לא יודע על מה אתה מדבר. אני נהנה כל רגע מהגיר הזה. זה הגיר האוטומטי היחיד שאני מוכן לנהוג עליו.

סתם מעדכן - הוזמן דאסטר בנזין 4X4 + חבילת שטח. זאת לאחר נסיעות מבחן, וגם גיחה לצ'מפיון בעקבות ימי המכירות של סקודה (ה-ייטי נמכרה ב-110 אש"ח).

לגבי העברת ההילוכים - גם אצלי זה ככה. הילוך שביעי כבר סביבות 70-80 קמ"ש. הילוך ראשון מועבר מייד עם תחילת הנסיעה (איך שאתה מרגיש שהגיר השתלב). לגבי הבלימה - זה מוזר מאוד, בהינתן ואתה נוסע על כביש ישר. אתה לא נוסע עם בלם ים מורם במקרה, נכון? הייתי הולך לבדוק את עניין ההאטה במוסך.