דני יונגר

לדעתי האוטו ז"ל אולי דרך מעבדת טכניון ?

נדמה לי שתושב חוזר יכול להביא איתו רכב מכל שנה !?

האם מישהו יציל את הגברת הצהובה מצור - יגאל ?

נו ? מתי אנחנו מתחילים הקמה של מועדון רנו 4 / או רנו בכלל ? הנה תמונה של אחד המועדונים - אנגליה . לרענון הזיכרון מספר פרסומות - מעניין , לא מצאתי פרסומות בעברית ! ?

את הקופה הכחולה ראיתי ביום רביעי ע"י רח' סלמה 40 בת"א יש שם מוסך של פיאט .

יש כל מיני מחלות זיקנה לקשישות שלנו ! גם עליזה שלי כשאני מאותת , בתחילת האיתות היוניט של האיתות משתוללת בהיבהוב מהיר ואח"כ נרגעת , כששאלתי למה קיבלתי תשובה : ככה !

הלוואי והייתי יכול להגיע , עליזה שלי עושה קצת צרות אז אני חושש לבצע נסיעה חד כיוונית . בכל מקרה אני אנסה להגיע למפגש של פיאט בחיפה ( אני חושב שזה היום )

אם הצבע אורגינלי אז היו מדבקות מיוחדות על העכוז ובצדדים .

נכון ! תמיד אמרתי שלשפץ רכב אספנות לוקח ה מ ו ן ! זמן , לא ?

איזה כיף לראות - פשוט החיוך מסגיר את הכל !!!!! מה שמעניין זה הידית של פתיחת החלונות בתמונה השמאלית .........

חלקים כאלו יוצרו ע"י תבניות הזרקת פלסטיק ואח"כ ציפוי ניקל , יש גם את הטכנולוגיה עתיקת היומין של ריקוע , אבל קשה לי להאמין שייצרו פריטים כאלו בכמויות גדולות . גם סמלי קישוט לרכב ייצרו בתבניות של מספר פעולות - מבלט ראשון מעך את צורות הסמלים ומבלט שני חתך את כל החומר העודף . מה שמעניין זה שעד היום למרות ההתפתחות האדירה של טכנולוגיית הייצור מפח עדיין ממשיכים לייצר במבלטים כיוון שכשמדובר בייצור כמותי זה זול בצורה משמעותית מהטכנולוגיות החדשות של ניקוב פח במכונות C.N.C או חיתוך בלייזר . יש בארץ תעשיה שלמה שתומכת בייצור משלים לענף הרכב בארץ ובעולם גם במבלטנות וגם בניקוב וחיתוך בלייזר , לדוגמא - כל המיגונים ( אספיר וכו' ) של הג'יפים מיוצרים בארץ וישנם גם יצרני מבלטים שמייצרים חלקים בארצנו הקטנה ומייצאים לחו"ל . במו עיני ראיתי בפגישה בחברת לובינסקי פריטי מתכת שמיוצרים בארץ ונשלחים לפז'ו/סיטרואן . הדוגמא שעולה לי בראש הכי טוב זו פלסן סאסא שמייצרת מיגונים לרכבים , קיבוץ בית אלפא שמייצר משאיות כיבוי אש ( ארגזים ) ויורם זרחי שמייצר את התומקאר .

לפי מיטב זיכרוני הטריומף האלו גם מהפח וגם הקבריולט זהים מבחינה מכנית לכרמל דוכס , רכב עממי וחמוד שהיה נפוץ בארץ הקודש .

בדיוק נמרוד ! הגם אתה בזוודים ?

אוטו מדהים עם איכות נסיעה לא מהעולם הזה , הייתה לי כזו דבל קבינה ( טינה טנדר ) בצבע צהוב ואני חרשתי איתה את כל הארץ לאורך ולרוחב . בדגם שהיה לי ( נדמה לי 78 ) הורכב מנוע 1800 סמ"ק עם צמד קרבורטורים והוא היה נוסע כמו טיל , עוד רבות יסופר על טינה טנדר שבשעות היום הייתה מועמסת בקופסאות מתכת והובילה ללקוחות גם משטחים ובשעות הערב הועמסו עליה רמקולים , מגברים , פטיפונים ותאורה ונסענו לעשות אירועים כמו חתונות ובר מצוות , ושלא לדבר על המושב האחורי ועל עלמות החן .......... הרכב עצמו ממש מפנק ( ביחס למודל ) , יושבים בו גבוה מעל לאספלט וגם מעל הגלגלים הקדמים - מה שנותן תחושה של נהג אוטובוס . הרכב שלי שירת אותי כשלוש שנים ולא איכזב אפילו פעם אחת כולל מספר נסיעות לאילת עם הח'ברה בזמן שהייתי חייל .

לדעתי ( הלא מלומדת ) ! התשובה היא שחלקים בתעשיית הרכב בגלל הכמויות הגדולות מיוצרים בטכנולוגיה של מבלטים - הכוונה היא שיוצרים מפלדה מבלט עליון ומבלט תחתון עם הצורה הנדרשת ( לדוגמא כנף ) ומכניסים את המבלט לתוך מכונה שנקראת - פרס (לחץ באנגלית ) מכניסים לוח פח בין שני חלקי המבלט ומפעילים את הפרס . הלחץ שהפרס מפעיל על המבלט יוצר את הצורה של החלק . זו למשל הסיבה שיש מכוניות זהות עם שמות שונים לדוגמא : רנו 12 - דאצ'יה , מיצובישי פג'ארו - יונדאי גלופר וכולי , פשוט היצרן המקורי מוכר את המבלט ( שהוא יקר בטירוף ) ליצרן אחר שמכניס שינויים קוסמטים לרכב כמו שינוי של פנסים או כל שינוי מינורי אחר כדי לעדכן מעט ולחדש . איפה הבעיה אתה שואל : לכל מבלט יש אורך חיים מוגדר ולאחר מספר מסויים של לחיצות העסק מתחיל להתעוות או להשבר ואז הדבר היחיד שניתן לעשות עם המבלט זה לתרום אותו לתעשית הפלדה . ניתן לראות גם בארץ את המכונות הללו , בדרך כלל תמצא אותן אצל מפעלים שעוסקים בייצור של מוצרי פח - הפרסים עדיין קיימים ועובדים אבל המבלטים לא . אגב - ניתן לייצר מבלט חדש לכל צורה שתרצה אבל רק בתנאי שמדובר בכמויות מאוד גדולות של הפריט אחרת העלויות יהיו אסטרונומיות . ( אלא אם אתה גאיידמק )

בוא לגור בצפון .............. מרחבים ירוקים ומלא מקום , תשאל מישהו מאזור הגליל המערבי מה זה פקק - אנחנו מכירים את זה מהבקבוקי קולה עליזה שלי עמדה ברחוב בלי טסט 8 שנים בתור גוש חלודה ומידי פעם בימי שישי הייתי משחק איתה , מניע ועולה על המדרכה מול הבית . אף אחד לא צייץ ! היחידים שהתעניינו זה חבר'ה שאוהבים מכוניות ישנות ובדרך כלל היה המשפט הקבוע - אתה יודע שהיה לי אוטו כזה ........... יצא כך שכל פעם שהייתי ממזמז את עליזה הייתה קבוצה שסיפרה סיפורי גבורה על רנו 4 (בדרך כלל מהצבא ) *אגב - רצו לשים בשלומי רמזורים אז החברה הביאו כיסאות מהבית כי הם חשבו שיש טלוויזיה צבעונית ........

חברים לא לשכוח !!!!!!!! תמונות , אנחנו רוצים תמונות ........... טיפת התחשבות בחברי הפורום הצפוניים הרחוקים ......

לבריאות ........

דווקא עליזה שלי חונה בכניסה לרחוב וכל הזמן אנשים מאיטים ויוצאים עם חיוך .........

מנוע כמו של מיני ונסיעה כמו בכדור פינג-פונג הייתה לי כזאת וכל הזמן ברח לי גז מהבולמים . בעיה בקלאצ' לא מצאתי אז החלפתי את האוטו בטנדר סובארו חוצמיזה האוטו נוסע כמו טיל המנוע (1300 סמ"ק ) מעיף את האוטו שכמעט לא שוקל כלום .

נו איך אומרים אצלנו - תתישן שיהיה במזל-טוב ואל תשכח לשים כמה תמונות כדי לשטוף את העיניים .

כל רכב ניתן לשפץ אבל ......... לך תוציא מכונית מקובה , אני רואה את קסטרו רודף אחריך ומכבה לך סיגר במיץ של העין .....

בדיוק נגמר לי העודף - הילדים רצו קרטיב במכולת .......

את שינוי הצבע ברשיון אתה מבצע במכון הרישוי , עלות טסט לרכב אספנות לשישה חודשים היא 150 ש"ח . אגב - אם רשיונות הרכב מופקדים אז יש מסמך ממשרד הרישוי ( נדמה לי ורוד ) קח אותו איתך למשרד הרישוי !

אופיר שלום ! רעיון ענק חידשתי את כל הדש-בורד של עליזה עם משחה נוזלית וזה נראה כאילו יצא היום מבית החרושת . לגבי הצמיגים - ניסית פעם למרוח עם מברשת שמן שרוף ?