שלומי

איציק שיחקת אותה באמת, אני חושב שהגרסה עם הפורש הצהובה הכי יפה חולצות זה רעיון מצויין, אולי זה ייתן קצת פירסום לאתר, נעשה כמה בירורים היום קבל נ"מ על הלוגו.

חוץ מזה שחגית התנדבה לעצב לנו לוגו, אז בוא נחכה ונראה מה יש לה להציע.

זאת אותה אחת ברוכת הדד.... ?

אבל גם ב LEVEL של האי נוחות יש דרגות שונות. ה GTI הנוכחית לצורך העניין יותר נוחה מהקליאו והרבה הרבה יותר נוחה מהקופר למשל.

השאלה היא אם אתה זקוק לשיפור או לא. משפרים כשצריך לא כשאפשר, כשלאוטו יש חסרונות מסוימים, צריך לשפר אותו שם (לדוגמה: זווית הגלגול הגבוהה של ה 206) ולא לדחוף כל קיט שיוצא לשוק. אתה משפר כשאתה לא מרוצה ממשהו, זה המנטרה שלי.

לא הבנתי

ההבדל בין תאוריה להלכה למעשה הוא הנסיון הטוב שיש למספר לא מבוטל של אנשים עם הנושא הזה. בקשר לבולמים המקוריים מול משופרים, במקרה הזה מה שבוחן את איכותם זה התחת והגב ולא העיניים, הבולמים המקוריים עושים עבודה מצויינת ברכב, צריך לבדוק אחת שהחליפו לה בולמים בשביל להחליט אם זה שווה. בוא אני אשאל אותך שאלה אחרת, ב 306 GTI, היית מחליף בולמים ? הרי השילוב שם של נוחות והתנהגות הוא מדהים, היית מחליף ?

מה אתה היית לוקח ?

חוץ מזה, הקופר S תעלה בנראה יותר מ 160 K לעניות דעתי, לא אטרקציה כזו גדולה הקופר S, מאוד הייתי רוצה אחת כזו, אבל לא במחיר הזה ולא במחיר הנוחות שכלכך מציינים לרעה בכל מבחן רכב, תאר לך מה יקרה לה על כבישי ישראל.

ולא על כל הרכב. אני מבין שאתה חוזה עתידות מעולה, אתה כבר יודע איך האוטו שלי יתנהג רק עם קפיצים, כל הכבוד. מדיונים עם אנשים באירופה, הנמכה של ה אוטו עם הבולמים המקוריים עובדת יופי, אבל מה הם מבינים, הם בסך הכל עשו את זה וניסו, אתה יש לך כדור בדולח, זה עדיף.

סער, מאיפה הבאת את זה ? יש ייםםםם של דברים שהייתי מחליף באוטו שלי, ממש לא בטוח שמה שהיצרן שם זה הכי טוב, בקשר לבולמים זה אולי נכון, כי הם מספקים נוחות טובה והתנהגות טובה אז למה להחליף ? הייתי מחליף : מושבים, צ'יפ, QuickShift וקפיצי הנמכה.

לפחות לא של קוני. בכל מקרה, חשבתי על הנמכה ועוד לא הגעתי למסקנה אם זה כדאי או לא.

זה באמת יקצר את הידית, אבל עדיין לא ברמות אורך של ידית במיאטה או בימר. מה שחשוב שמהלך הידית יקוצר באופן משמעותי ! , ניסיתי את הי-quickshift אצל תומר והשיפור הוא מ-ד-ה-י-ם !! מה שמפריע לי התקנה של quickshift בראלי הוא הצורך להעביר את מתגי החלונות וויתור על הקונסול מפלסטיק שמעוגן לידית ההילוכים. הקטע ש QUICKSHIFT לא מקצר את הידית עצמה (אולי קצת) אלה את האורך שלוקח לך לדחוף הילוך, זה מעין מוט כזה שמחליף מוט אחר במערכת וניתן לכוון אותו לשלוש אורכים שונים, מדובר על ge QUICK SHIFT , בעלי 206 GTI סיפרו לי שזה מוריד את אורך הדרך שאתה צריך לעשות עם ההילוך לשליש מהמקורי, זה [glow=#fc0d34:4cdcfe6f1f] המון [/glow:4cdcfe6f1f] .

צריך QuickShift זה אמור להיות [glow=yellow:6294ba3363] מדהים [/glow:6294ba3363]

נראה לי שהוא חיי ובועט טוב מתמיד. עוד מעט אנחנו ב 1000 הודעות וזה בשלושה ימים. אז בואו ניפתר מהודעות הייאוש וגלגלי ההצלה למינהם סטייל YNET.

העיצוב טוב, החישוקים הענקיים והאגזוז הכפול אמורים לתת תחושה של יותר אגרסביות. אחרי נסיעה קצרה אתמול בקליאו הגעתי למסקנה ששינוי המושבים היה בגדר הכרח, המושבים בקליאו הרבה יותר טובים ומוצלחים. יש שינוי גדול גם במערכת המתלים של האוטו, נראה איך זה ישפיע על ההתנהגות. והמנוע, זה הסימן שאלה הגדול יותר, נראה מה הוא מסוגל לעשות. האמת, אם היא תתנהג קצת יותר טוב מהנוכחית ותוספת הכוח המשמעותית לא תפגע בהיגוי המעולה של ה GTI הנוכחית, אני חושב שייצא להם משהו טוב. בוא נראה, כ 1060 קילו, 180 כ"ס , 5.8 ק"ג לכ"ס. לצורך העניין: סיוויק TYPE R 6 ק"ג לכ"ס אודי S3 6.3 ק"ג לכ"ס אימפרזה STI 5.4 ק"ג לכ"ס אימפרזה WRX רגילה 6.6 ק"ג לכ"ס מכובד מאוד הייתי אומר.

בחדר ליד הפוסטר של בריטני שפריץ . חיים, מה עם תמונה ? אתה מתכוון למכור את ה וולקן ?

יש פורום בשביל הדברים האלה, זה לא שההודעה שלך לא קשורה או משהו כזה,, פשוט היא לא מתאימה לפה, לכן, היא תעבור. אני יזיז את ההודעה לפורום אחר, אפשר להמשיך ולדסקס עליה שם, גם שם יקראו אותה. יום טוב חברים, תהנה בגרמניה ותביא לי קומפוננט של MBQ

סתם מעניין לדעת.

זירזורי שכל ?

מה הם שינו שם בדיוק חוץ מהחישוקים, והפסים לבנים ?

וסיומת org.il זה לא מעפן ?

אין לי מילים לתאר את התמונות האלה אחרת . פשוט מדהים

שאם יהיה מספיק הענות, אפשר לקנות את שניהם וזהו Driven carsForum

רוני.... זה וואחד סממן