vw1954

בכוונת מכוון לא הערתי לבחור מאחר ואין בדבריו נתון שמרמז שזה מצבו . אבל גם אם כך המצב ...והוא חייב אז אתה לא צודק , יש פרוצדרה אחרת בנושא .

לא כדאי ,עדיף להמתין . רקבונות שומן בבלמים ,או בבולמים ,חופשים בהיגוי מכניסים אותך למערבולת . תמתין אם לרכב יש פונקציונליות והוא מושך שמור ונדיר . אם אתה בטוח ב100 אחוז שהכל תקין לך על זה . מהו הרכב ?

אל תיקח את זה קשה מידי...

אפשר להפשיט את הנושא ללא התקנות בגריל ,פשוט לנסוע בצורה נאותה .

למה חרטא ? האם אובדן חיים הם קש לרגליך ? גם העמדה ואיסוף גרטואות בכביש ובחנייה ציבורית הם בריונות . וגם השתוללות רכבים במקום הומה אדם זו בריונות. על מנת לא לחפש רחוק מידי ראיות ,לא חבל על ארבעת הצעירים מעכו בשבוע שעבר ? בקיר הטכני בחיפה ?

קבינה כפולה של וולקסווגן מנוע 1600 ,הדבר הזה תמיד באופן קבוע שפך מנועים בנסיעות עומס . עלה לנו בחברה הון תועפות לתקן אותו ,עד שבסוף הבינו שהיחיד שיעמוד במשימות הוא הטרנזיט של פורד .

תלוי איזה גיר ובאיזה רכב . הצינור בקולר נפרץ בגלל מלחים ואבנית במים , מים תקניים לא יכלו את הצנרת בקולר . גם בראשי מנוע צריך מזל...ויד על הדופק ...וראשי מנוע הולכים הרבה יותר מגירים .

בנתיים יש התקדמות,מה שקרה הוא שהצנרת מים חמים שנכנסת לתוך הדיאפרגמה של הצ'וק היתה סתומה כמו אבן ,הורדתי את הדאפרגמה הזלתי פנימה סיליט נגד אבנית ומידי פעם שטפתי ,הסיליט התקשתה בפיצוח האבנית שסתמה כל סיכוי למעבר מים חמים ,לקחתי מהדק ובעדינות התחלתי לנקב בעדינות פנמיה וגם סיליט . לבסוף ,הסתימה נפרצה ונשפתי פנימה ,יצא ים חול ואבן קשה כמו שיש . בנתיים בדקתי גם את הצינורות ,גם הם היו סתומים באבן ואבנית שחורה . בין לבין הסתבר לי שהראש של הקרבורטור לא מחזיק ואקום ,כעת אני בשלבים של החלפת הראש באחר שיש לי ,כמו כן דיאפרגמת אקונומיזר לא תקינה גם הדיאפרגמה של התאוצה אינה במיטבה . אני גם גיליתי שאם הצוק לא נפתח מכנית תקין אז פרפר הלוע המשני אינו נפתח ,אלא אם כן הצוק דחף עם הדיאפרגמת מים חמים את המנגנון קדימה ,רק אז כנראה יפתח הלוע השני . יש לך הערות עד כאן ? אשמח לשמוע . יש לי עוד כמה שאלות אבל זה בשלב הבא ,מדובר על הדיזות החשמליות וחשיבותן . אשמח אם תענה לי ותעיר לי . רציתי לומר שהדיאפרגמה של הצ'וק ,השחורה העטופה מלבן פלסטיק שחור תקינה בשלב זה . למה כוונתך שהרכב "פרצתי " ושהוא מורגל לפינוק ?

האם יהיה ניתן להניע הרכב ללא פרפר צ'וק סגור בבוקר . כיצד אתה ממליץ להשאיר את הפרפר פתוח ? סולקס Z1

אני שאלתי את בגירה מה הוא חוט הקשר שלו עם משטרת שוויץ ואגף כח האדם שלהם ,אם יפרט את נסיונו שם בשוויץ נוכל להתייחס ביתר רצינות לקביעתו .

כמה זה עלה לך עד עכשיו ?

על פניו חמור ביותר,אלא אם כן השוטר עצמו מוגבל גופנית ומשרת במשטרה .או שוטרת .

מתי יצא לך לגייס שוטר שווצרי לאחרונה ? האם יש לך אסמכתא לדבריך מתוך ידיעה או יגיעה אישית בתחום הזה בשוויץ ?

נחצ'ה ידידי דרושה מעט ,ממש מעט יצירתיות בבחירת המסלול גם הלוך וגם בשוב קשה לעמוד כ7 שעות ולהאזין לדברי המלומד שימרון ,לכן תוספת פילפל לארוע בדמות דרך או אתרים בדרך מאוד תועיל אבל אין ספק שהיה ססגוני אני נהנתי מאוד מהסנדוויצ'ים עם הטונה הפיניש בתא המנוע אצל שמר לוקה מעט בחסר

הייתי בארוע ותמונה של כרמיאלית צדה את עיני http://imageshack.us/f/651/p1010076s.jpg/ היה ססגוני ,מראות טריוויאליים ,הסברים ארוכים וקצת מתישים ,ללא פרטים טכניים מעניינים לעומק חזרנו דרך כביש 784 ,ניגבנו חומוס בשפרעם וחתכנו דרך עדי הרדוף באטש לבית לחם הגלילית ,פיצינו עצמנו על המסלול הדי משעמם של הבוקר