greenEK

בגיל שלך יש נטייה לחשוב שאתה נהג טוב ונטייה לחפש לשפר מכוניות. קודם כל ניסיון אין לך, זה שנהגת כמה פעמים לא הופך אותך למנוסה, אני מניח שגם לא נהגת על רכב עם מעל 200 כ"ס וכבר אתה מחפש את זה. תאמין כשאומרים לך שקודם צריך ללמוד לנהוג לפני שקונים רכב חזק. תתרגל ותתנסה בסיטואציות בכביש ותתרגל גם לכוח של רכב "חלש". שיעורי נהיגה זה כלום וכשתנהג לבד תבין את זה. לדעתי, אין שום סיבה לשפר לפני שהתרגלת לכוח המקורי של הרכב. מה גם שיש מכוניות שמגיעות חזקות. אם אתה כל כך בטוח שתוכל להשתלט על רכב חזק וזה מה שאתה צריך אני ממליץ על אודי A3 1.8T, 150/180 כ"ס (תלוי בגרסא שתקנה) זה מספיק מעל ומעבר לנהג חדש. גם לשפר אפשרי בעתיד. קח בחשבון שזה אודי והיא לא חדשה. אבל שוב, תאמין לי בתור התחלה גם רכב עם 100 כ"ס מרגיש חזק. וגם בגיל שלך גם אם לא תרצה אתה תלחץ, ותיסע מהר, רכב חזק מסוכן כאשר אתה בלי ניסיון. תשקול סיויק 1600 או משהו עממי יותר. רכב יפה של צעירים ומספיק חזק.

אהלן, אני בעלים של סיוויק האצ'בק 97 ידנית אשמח לעזור. קודם כל אין היגיון כשאתה אומר 95 ומעלה, צריך להבדיל בין שתי הדורות: דור חמישי שנים 92-95 דור שישי 96-2000 ב- 99 הרכב עבר מתיחת פנים קטנה ולא מעבר. לגבי האצ'בק דור חמישי, באמת קשה עד בלתי אפשרי למצוא כאלה שמורות ובעיקר זולות, הרוב עם מעל 5 ידיים, אחרי החלפות מנוע וכדומה. היתרון ברור- מנוע 1600 חזק עם כ- 125 כ"ס, מראה יחודי ויפיפה. האצ'בק דור שישי, מנוע 1400 90 כ"ס, צריכת דלק תלויה באופי הנסיעה, בממוצע עירוני 1/13 בינעירוני 1/19 זה הנתונים אצלי לפחות. את הדור השישי אפשרי למצוא במצב טוב, והמחירון ירד לאחרונה. בעיקרון הרכב זריז, מרווח מאוד- גם מאחורה, שזה יתרון גדול לרכב האצ'בק, חסכוני בדלק, מרגיש איכותי מאוד ביחס לשנתו, והכי חשוב נורא אמין! רכב יפני אחרי הכל, אצלי שנה ללא תקלה אחת. לסיוויק (עד מודל 2000 לפחות) פוטנציאל שיפורים אדיר, החל מהתנהגות ועד לכוח ועד למראה, יתרון גדול לצעירים. אתה יכול לשקול גם קנייה של סיוויק סדאן 92-95, מנוע 1600 חזק, רכב משפחתי, בגלל המודל הישן המחירון מאוד נמוך, והתמורה למחיר לדעתי מאוד גדולה. אני לא חושב שיש רכב טוב יותר במחיר הזה, לכן זאת הייתה הבחירה שלי לפני שנה. אם יש לך עוד שאלות אשמח לעזור.

זה באמת דבר מגעיל אבל רק שתדעו שהמשטרה אסרה למכור את זה, ואני זוכר שעוד לפני שנה / שנתיים המשמר האזרחי הסתובבו ביום העצמאות במקום המרכזי בשכונה ופשוט החרימו לכל ילד את הספריי. ניסו גם למצוא מי מוכר אבל לא מצאו...

חוץ מהכתבה בוואלה מצאתי הרגע אתר שלם שעוסק בכבישים מעניינים בארץ: http://driving-roads.com/ נראה ממש טוב.

מסכים לגמרי. לא רק קווי מתאר מוגזמים, גם פנסים עצומים ומוזרים- דוגמת ספארק והסוויפט החדשה. ובכלל, רוב המכוניות החדשות מנופחות ומגושמות מדי מבחינת העיצוב. הם איבדו את היופי הפשוט, יפה אמרת על אודי, המכוניות שלהם כביכול בעלות עיצוב מאופק ולא צעקני מדי, ועדיין הם נראות נהדר (לפחות רובם).

זינוק בעזרת הנד-ברייק?! וואו לא ידעתי שעושים את זה... חשבתי שבשיעורי נהיגה אמורים ללמוד לזנק בלי להתדרדר... אם האוטו מאחורה צמוד בצורה קיצונית והעלייה תלולה במיוחד אז בסדר, אבל לעשות את זה תמיד!? זינוק בעלייה זה שליטה בסיסית ברכב.

אם זה מה שמדאיג אותך אז אל תדאג. שום ג'אנט לא יתעקם בנסיעה רגילה, רק אם הוא יקבל מכה ממשהו, למשל ממדרכה הוא יכול להתעקם.. כנ"ל לגבי האוויר, לא צריכה ליהיות בעיה.

ברכב שלי היו קימוטים מזעזעים ורציניים על הבגאז', הלכתי לערבים שעשו עבודה מצוינת במחיר יפה מאוד. ישרו הכל למצב חלק וצבעו מחדש, ממש יצא כמו חדש. הרכב בן 14 ולא נראו הבדלי צבע בכלל. לעומת זאת אצל בעל מקצוע אחר שנצבע חלק אחר ברכב שלי יש הבדל קטן בגוון הצבע. הכל תלוי בבעל המקצוע שעושה את העבודה.

בדיוק בגלל אנשים כמוך אני לא מרבה להגיב בפורום. ניסיון יפה להוציא אותי מטומטם ותודה על ההסבר שלא יכל ליהיות מפורט יותר מזה כי אני אחרון המוגבלים. אמספר את המשפטים (שמופיעים בדיוק בסדר הזה): אני מניח שזה די ברור שיש קשר ישיר בין משפט 1 למשפט 2 ואל תגיד לי אחרת. בשביל מה בדיוק נוספה המילה "זה" במשפט 2 לדעתך? בשביל לתת התיחסות למתואר במשפט 1, ולא לנסיעה על המגבלות באופן כללי. התייחסות לנסיעה על המגבלות באופן כללי צריכה להיראות כך: "נסיעה על המגבלות בכביש נס הרים היא מסוכנת". אז לפני שאתה מנסה להוציא אותי אידיוט תבדוק את עצמך.

אני לא מבין איך אפשר לנהוג בכביש הזה (וסביבתו) "על המגבלות". אני מאמין שברגע שנוהגים במגבלות גם נהגים מקצוענים טועים או מאבדים שליטה לפעמים, ובכביש כזה אין מקום לטעויות, מספיק מעט תת היגוי שירחיב את קו הפניה ואפשר להיתקל ברכב שנמצא מעבר לפניה. הרי אין לדעת אם יש שם רכב או לא, הכביש דו סטרי ורוב הפניות (לפי מה שאני זוכר) הם פניות עיוורות. ובכלל, מהי בעצם "נהיגה ספורטיבית" בכביש דו סטרי? הרי אי אפשר לנהוג לפי קווי פנייה נכונים שנהוגים במסלול ובעצם נוהגים לפי נתיב צר, האם אפשר לכנות נהיגה כזאת כ"נהיגה ספורטיבית"? לי זה לא נשמע נכון. נדמה כאילו כך מכנים נהיגה במהירות שלא תואמת את תנאי הדרך. לא מנסה להטיף לאף אחד חס וחלילה (וכמובן לא לך קונדסון, פשוט אתה הזכרת את העניין), רק חולק את דעתי. אני מבין שאין בארץ מסלול מקצועי ולכן כבישים כאלה הם האלטרנטיבה היחידה, ואכן כיף לנהוג בכביש הזה. אך נהיגה ספורטיבית במגבלות? מעניין אותי איך. האירו את עיניי.

תודה על ההסבר! ניסיתי היום, האמת שזה לא ממש פשוט ומהיר, כדי להעיף את החבל לצד השני נאלצתי לקשור אותו למשהו עם משקל (סלוטייפ)... אבל אני מאמין שאפשר להתרגל לזה.

הכיסוי שלי בדיוק כזה מתוחכם, אבל חוץ מהלולאה שמתחברת למנעול הבגאז' לא הבנתי איך לחבר את שאר הדברים. הרצועה שמתחת לפגוש הקדמי גדולה מדי, איך מהדקים אותה לרכב? וגם, איך אני אמור להעביר חוט בין שני החורים שבצידי הכיסוי? פתרון נחמד שמצאתי להתעופפות הכיסוי הוא להכניס את הכיסוי מאחורי הגלגלים, איפה שהכנפיים, כמובן רק אם הכיסוי מספיק גדול.

שלום לחברי הפורום, לאחרונה ביצעתי כמה תאוצות מהירות מעמידה בשיטה הבאה: קלאץ' לחוץ-> גז עד לסל"ד 5-6-> שחרור מהיר של הקלאץ'. אני מאמין שהדבר לא מומלץ, כמובן שאני לא נוהג לעשות זאת באופן קבוע אלא רק "פה ושם" למען ההנאה. בפעם האחרונה שעשיתי זאת הרחתי ריח חזק (שרוף?) ונבהלתי שאולי זה הקלאץ', אך לאחר חיפוש הבנתי שקלאץ' נשרף רק בשילוב של גז וחצי קלאץ', מה שבוודאות לא עשיתי. אז כנראה זה היה ריח הצמיגים אם כן, לאיזה נזק תאוצה כזו יכולה לגרום? (מלבד שחיקת צמיגים) ועד כמה זה משמעותי בכל תאוצה? כלומר בלאי מעט מוגבר או נזק ממשי בכל תאוצה?

נראה טוב, אשמח אם תפרט לגבי ההתקנה! סוורי אני מסכים איתך שלדים זה סטייל בני דודים אבל בפנים האוטו ובצורה מוסתרת (כמו כאן) זה נראה טוב.